Die Downpipe für VAG 1,2 TSI Motoren von HG-Motorsport kann zu 100% gegen das Serienteil ausgetauscht werden.Perfekte Passgenauigkeit und hochwertige Materialien machen diesen Artikel zu einem Top-Produkt aus unserem Sortiment. Durch die Optimierung von Durchmesser, Rohrführung und Katalysator kann der Turbolader stark entlastet werden.Ein geringerer Staudruck und die thermische Entlastung erzeugen ein deutliches Plus an Drehmoment, Leistung und früherem Ansprechverhalten und das gleichzeitig mit einer Verlängerung der Haltbarkeit. - Plug´n´Play-Lösung - perfekte Passgenauigkeit, lässt sich einfach gegen das originale Bauteil austauschen- hochwertige Materialien- Made in Germany – echte Qualität aus unserer eigenen Produktion- strömungsoptimiert und leistungssteigernd- Verbesserung von Haltbarkeit und Ansprechverhalten- optimale Abfuhr von Abgasen- ohne störende Kanten an den Übergängen- am PC und Leistungsprüfstand konstruiert und getestet- Kein Hitzestau mehr am Lader und damit weniger thermische Belastung am Turbo- Besseres Ansprechverhalten und messbare geringfügige Mehrleistung Technische Details:-Rohrdurchmesser: 63,5mm-aus Edelstahl-*wahlweise ohne Katalysator, inkl. 100/200 Zellen Sportkat, mit Bull-X 200 Zellen EOBD Sportkat by HJS, mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator inkl. ECE-Betriebserlaubnis-inkl. Flansch zur Montage an der originalen Abgasanlage   Für die Auswahl einer Katalysator-Variante ohne ECE Zulassung gilt für diesen Artikel folgendes:Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke! ACHTUNG! Alle angebotenen Katalysatoren/Kat-Ersatzrohre, außer der EG-geprüfte Katalysator der Firma HJS, sind nicht zulässig im Bereich der Straßenverkehrsordnung! Nur mit dem EG-Katalysator dürfen Sie sich legal im öffentlichen Straßenverkehr mit Ihrem Fahrzeug bewegen. Die Benutzung aller anderen Katalysatoren ist nur für Rennsport-Zwecke gedacht. Sofern Sie, trotz unseres Hinweises, eine Downpipe mit einem Katalysator OHNE EG-Genehmigung verbauen, machen Sie sich strafbar. Drohende Konsequenzen können unter anderem sein: Erlöschen der Betriebserlaubnis, Stilllegung des Fahrzeugs, Anzeige wegen Steuerhinterziehung, sowie eventuelle Ermittlungen von Seiten der Umweltbehörde.  

Achtung: Dieser Artikel ist nur bei Fahrzeugen mit 1.2/ 1.4 TSI Motor passend, die original kein Schubumluftventil mehr verbaut haben. Diese sind an den drei Ansaugkanälen erkennbar (markiert im unten stehenden Bild). Wenn der Motorraum Ihres 1.2/1.4 TSI also so aussieht, ist dieser Artikel passend. Bereits ab Werk sind die originalen Ventile undicht, was einen Leistungsverlust verursacht, der bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen aufgrund des höheren Ladedrucks noch deutlicher ausfällt. Bei den Audi, VW, Skoda, und SEAT 1.2/1.4 TSI Modellen ab ca. Bj. 2014 wurden ab Werk keine Schubumluftventile mehr verbaut. Dadurch resultiert ein Turbo Surging beim Lastwechsel (Schaltvorgang), das nicht zuträglich für die Haltbarkeit des Turboladers ist.GFB hat mit dem T9430 VTA Ventil eine Lösung für dieses Problem: Über das Ventil wird beim Lastwechsel überschüssiger Ladedruck in die Atmospäre abgelassen und verhindert so ein Turbo Surging. Auf diese Weise wird der Turbolader geschont und das Ventil erzeugt den bekannten Blow off Sound ("Whoosh"). Diese Fahrzeuge besitzen darüber hinaus keinen Luftmassenmesser sodass die abgelassene Luft sich nicht negativ auf den Motorlauf auswirkt. Dank des ausgeklügelten Systems kann das T9430 Plug and Play in den Ladeluftkreislauf verbauten werden, indem es ein kleines Plastik-Ladeluftrohr ersetzt. Achtung: Offene Schubumluftventile/Blow off Venitle sind nicht legal in der STVZO.

Das fahrzeugspezifische CANchecked MFD32 Gen2 für deinen VW Polo MK5 6C - perfekt integriert und alle Daten immer im Blick Das fahrzeugspezifische MFD32 Gen2 wandelt deine Lüftungsdüse in ein intelligentes Display mit Features, die du nicht mehr missen willst. Unsere Displays sind so konzipiert, dass sie von jedem eingebaut werden können. Für die meisten Modelle gibt es eine bebilderte Einbauanleitung, damit du dein Display auch ohne Werkstattbesuch einbauen kannst. Key Features Perfekte Integration: Die fahrzeugspezifische Blende ermöglicht weiterhin einen Luftstrom am Display vorbei Can Bus: Auslesen von tiefgreifenden Fahrzeugdaten wie Hersteller-Diagnosetools Ganganzeige: Direkt über Can Bus oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl Touchscreen: Navigiere durch intuitive Wischgesten durch die Seiten Individualisierung: Gestalte deine eigenen Seiten, füge eigene Bilder oder eine eigene Startanimation hinzu Zusätzliche Eingänge: Verbinde bis zu 4 analoge Eingänge und einen Ethanolsensor direkt mit dem Display Can Switching: Nutze dein Display als Keypad und sende eigene Can-Nachrichten auf den Bus Customizable Alarms: Individuelle Warnungen können einfach konfiguriert und aktiviert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist Logging: Logge und speichere deine Daten für eine spätere Auswertung auf der internen SD Karte Performance Meter: Messe mit dem integrierten Performance Meter ohne weitere Zusatzhardware deine 0-100, 100-200 und 0-200 Zeiten DTC*: Lese und lösche die Fehler von Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad Dimmen*: Dein Display dimmt sich automatisch zusammen mit der Instrumententafel ab Verschiedene Ansichten Konfiguriere deine eigene Seite oder wähle aus verschiedenen vorgefertigten Ansichten: Das Display wird mit vordefinierten Beispielseiten ausgeliefert Erstellen von eigenen Seiten möglich und erwünscht Bis zu zehn Seiten möglich 20 verschiedene Widgettypen (z.B. Sensorwert, analoger Zeiger, YT Diagramm, Drehzahlbalken, Rundanzeige, vertikaler/horizontaler Balken) Widgets in der Größe skalierbar und mittels drag and drop positionierbar Farben der Widgets vollständig einstellbar Bis zu 64 Widgets je Seite Display Setup Software - DSS Mit der CANchecked DSS kannst du dein Display vollständig an deine Wünsche anpassen. Mit dem integrierten Log-Viewer kannst du die Log-Dateien herunterladen und betrachten. Weiterhin ist ein Can-Logger integriert. Das Herzstück ist der integrierte TRI-Editor mit welchem du die Sensoren (egal ob Can Bus oder intern) anpassen kannst: Vergebe Min-/Max-Werte für Warnungen und ändere die Namen deiner Sensoren. Unterstützte Werte Viele Kunden fragen immer: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE Wir haben hier zu den meisten Motoren die Daten reverse-engineered und können tiefgreifende Daten anbieten. Unser Display unterstützt neben der Can Bus Datenabfrage (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle) ebenfalls Datenabfrage per K-Line (ISO 9141). Standardmäßig wird dein Display mit vorgefertigten TRI-/TRX-Files ausgeliefert. In den Files sind alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Diese sind von Motor zu Motor unterschiedlich. Hier ein Auszug von dem, was möglich ist: Temperaturen: Abgastemperatur, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG-Temperatur Drücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe, Raildruck Ist/Soll Lambda/Gemisch Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung Sonstiges Drehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Drehmoment, Gang, dieselspezifische Werte Sollten Werte fehlen, können diese nachträglich durch uns ergänzt werden. Lieferumfang Bei jeder Lieferung ist dabei: MFD32 Gen2 Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für LHD Fahrzeuge Fahrzeugspezifisches Anschlusskabel Quickstart Guide USB-Datenkabel SD Karte (im Display vorinstalliert) SD Kartenadapter Displayfolie (zur Verhinderung von Reflektionen) Anschluss und Erweiterung Über die vier analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren.Unsere hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI-/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar absolut (BST01) Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten AIN-Kabelbaum nutzen. Neben den analogen Sensoren kannst du auch unseren externen Schaltblitz mit 8 LEDs anschließen. Dieser kann in verschiedenen Farben blitzen und die Drehzahlgrenzen und Farben können direkt am Display konfiguriert werden. Den Ethanolsensor schließt du direkt an das Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal. Anschließend kannst du dir den Ethanolgehalt und die Temperatur direkt am Display ansehen und mitloggen. Erweiterte Funktionen Mit den Math-Channels kannst du Sensoren miteinander verrechnen. Die User-Tables geben dir die Möglichkeit, mittels 2D oder 3D Kennfeldern weitere Sensoren zu generieren. Optionales Zubehör CC24000 SLM08 - externes Schaltblitz Modul CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *nicht bei allen Protokollen verfügbar

Das Stern Performance Parts Clubsport Set ersetzt die Rücksitzbank durch eine Strebe, mit einem Netz. Geeignet ist dies besonders für Motorsport Enthusiasten, die ihre Rückbank für die Rennstrecke ausbauen. Die dadurch resultierende Gewichtsersparnis verbessert die Performance und verleiht dem Fahrzeug einen sportlichen OEM-Look.Die Strebe ist fest auf den Sitzhaltern verschraubt, das Netz wird mithilfe von Netzschlaufen an den Isofix-Punkten verbunden.Alle Produkte werden auf höchstem Qualitätsstandard von erfahrenen Schneidern und Sattlern in Handarbeit in Deutschland gefertigt. Stern Performance Parts hat hohe Qualitätsstandards und legt großen Wert auf die Produktegüte, sowie eine saubere Verarbeitung.EinbauanleitungDas Clubsport Komplettsets ist Plug & Play und kann mithilfe der mitgelieferten Teile innerhalb weniger Minuten montiert werden.  Dazu legen Sie die Strebe auf die Sitzhalter, legen eine weitere Platte unter die Sitzhalter und schrauben Sie die Platten zusammen.Das Netz wird unten mithilfe der Netzschlaufen an den Isofix Punkten befestigt. Führen Sie die Schlaufen um den Isofix Punkt, zurück in den Regulator und ziehen es fest. Die Spannung des Netzes können Sie mithilfe des Schieberegulators einstellen, so wie bei einem Rucksack. KonfigurationenDie Strebe besteht wahlweise aus Aluminium oder gegen Aufpreis aus Carbon. Sie können die Farbe der Aluminiumstrebe wählen, sowie andere RAL-Töne pulvern lassen. Das Netz besteht aus hochwertigem Gurtmaterial und ist erhältlich in mehreren Farben. Auch Kontrastnähte können wir ohne Aufpreis in das Netz arbeiten. Der Teppich ist ein hochwertiger Velourteppich der dem Qualitätsstandard von namenhaften deutschen Automobilherstellern entspricht und dessen Ränder in Kunstleder eingefasst sind. Auf Wunsch können wir eine Kontrastnaht in Teppich einarbeiten. Wir empfehlen Ihnen unseren Clubsport Teppich dazu zu bestellen oder gleich das Komplettset zu bestellen was den Teppich beinhaltet. Der Teppich bedeckt die Fläche von der Fläche der Rückbank bündig bis zum Ende des Kofferraums. Lieferumfang- Clubsport Strebe- Clubsport Netz- Befestigungsmaterial (Aluplatten, Schrauben, Unterlegplatten und Muttern)Lieferzeit: ca. 2 WochenDer genannte Liefertermin ist eine grobe Einschätzung, wir erlauben uns bei hoher Auftragslage einen Aufschlag von 2 Wochen.Besonderheiten bei (textilen) Sonderanfertigungen (Strebe, Netz)Bitte beachten Sie, dass unsere Produkte auf Kundenwunsch gefertigt werden und demnach Sonderanfertigungen sind.Deshalb sind unsere Clubsport Artikel vom Umtausch ausgeschlossen und wir können keine Stornierungen, Änderungen oder Rückgaben akzeptieren. Wir können leider keine Ausnahmen machen.

Der Stern Performance Clubsport Teppich wird auf höchstem Qualitätsstandard in Handarbeit in Kaltenkirchen gefertigt. Der Teppich bedeckt die komplette Fläche von dem Anfang der ehemaligen Rückbank bis hinten zum Kofferraum und erzeugt einen OEM Look.Gefertigt wird der Teppich in Handarbeit und der Rand des Teppichs ist in Kunstleder eingefasst und geht genau den Linien Fahrzeuginnenraums nach. Ausschnitte für eventuell vorhandene, abstehende Teile wie zum Beispiel die Sitzhalter werden, wenn nicht anders angegeben immer eingearbeitet und sind mit Kunstleder eingefasst. Der Kunstlederrand ist mit einer Ziernaht versehen, welche auf Wunsch farblich abgesetzt werden kann.Standardmäßig ist diese Naht schwarz. Die Unterseite des Clubsport Teppichs besteht aus strukturiertem Gummi und verleiht dem Teppich einen festen Halt. Ein Verrutschen ist nicht mehr möglich und eine zusätzliche Befestigung des Teppichs ist nicht nötig.Unser Clubsport Teppich - exzellente Passgenauigkeit- Velours in Herstellerqualität- Geräuschdämmung durch spezieller Unterseite- Einfassung in Kunstleder mit Ziernaht- niedriges Eigengewicht- 100% Handarbeit Made in Germany Besonderheiten bei (textilen) Sonderanfertigungen (Strebe, Netz, Teppich)Bitte beachten Sie, dass unsere Produkte auf Kundenwunsch gefertigt werden und demnach Sonderanfertigungen sind.Deshalb sind unsere Clubsport Artikel vom Umtausch ausgeschlossen und wir können keine Stornierungen, Änderungen oder Rückgaben akzeptieren. Wir können leider keine Ausnahmen machen.