Mishimoto Ladeluftkühler-Kit für Volkswagen GTI 15+

Das Mantra hinter dem Großvater aller Hot-Hatchbacks lautet seit langem, dass große Dinge in kleinen Paketen kommen. Die 7. Generation des Golf TSI/GTI/R ab 2015 und sein Ladeluftkühlsystem erhalten mit dem Mishimoto Performance Intercooler Kit eine dringend benötigte Überholung.
Das Aktiensystem kann am besten als das Fleisch in einem Ladeluftkühler-Sandwich beschrieben werden. Da er direkt zwischen Kühler und Klimakondensator platziert ist, ist es kein Wunder, dass dieser aus Rohren und Rippen konstruierte Ladeluftkühler Probleme hat, mitzuhalten. Während dieser leichtere Kern in Verbindung mit Kunststoff-Endtanks für die Massenproduktion und zahme Straßenfahrten geeignet sein könnte, wird es schwierig sein, Ihre Ansauglufttemperaturen bei intensiverem Fahren niedrig zu halten, insbesondere nachdem der Ladedruck erhöht wurde.
Der Mishimoto 2015+ Volkswagen MK7 Golf TSI/GTI/R Performance Ladeluftkühler, bewaffnet mit einem Arsenal an Kühltechnologie, ersetzt den serienmäßigen Ladeluftkühler. Unsere Ingenieure konnten einen größeren Kern hineinquetschen, wodurch das Gesamtvolumen um 89 % gegenüber dem Standard erhöht und die äußere Rippenoberfläche um 162 % vergrößert wurde. Zusätzlich zu dem größeren Kern verfügt unser WIG-geschweißter Ladeluftkühler aus Vollaluminium über eine robustere Stab-Platten-Konstruktion für bessere Wärmeableitungseigenschaften. Darüber hinaus sind die Endtanks aus Aluminiumguss mit Luftstromumlenkern integriert, um die Nutzung des vollen Kerns sicherzustellen. Unser Performance Intercooler Kit für Ihren Golf oder Audi A3/S3 ab 2015 enthält neben dem robusteren Ladeluftkühler unser Performance Intercooler Pipe Kit.
Wir haben die serienmäßigen Kunststoffleitungen und Gummikupplungen für dorngebogene Aluminiumleitungen und 5-Schicht-Silikonkupplungen aufgegeben. Unsere Verrohrung vergrößert die Luftkanäle zum und vom Ladeluftkühler auf 2,75 Zoll, was zu einer 30%igen Steigerung des Durchflusses führt. In Kombination ergaben unsere Innovationen für das Ladeluftkühlsystem des MK7 eine maximale Leistungssteigerung von 14,5 PS und 13 NM bei der Serienabstimmung. Darüber hinaus senkte unser Ladeluftkühler die Auslasstemperaturen des Ladeluftkühlers um 23 Grad.