Tuningteile für VOLVO 940 2.3 ti | Wojsto

Der beste Ladeluftkühler auf dem Markt für Volvo 740 940 Turbo 81-98! Das Kit enthält den eigens von do88 entwickelten Hochleistungsladeluftkühler und Druckrohr mit hohem Durchfluss.Dieses Kit ist perfekt für denjenigen, der hohe Effekte erzielen und mit dem besten Zubehör aufrüsten will! Das einfache Tauschen des Originalkühlers gegen einen unserer Hochleistungsladeluftkühler zusammen mit unseren Druckrohren stellt eine erheblich Verbesserung da. Unsere Druckrohren haben einen deutlich besseren Durchfluss als das Original, was wir sowohl mit dem Auto als auch unserer eigenen SuperFlow SF-1020 Flow Bench getestet haben.Vorteile des do88 BigPack (Originalkühler/Druckrohr):- Volumen Ladeluftkühler: 11906 cm3 (5377 cm3), do88 221 % mehr!- Durchfluss bei 0,15 Bar Druckverlust: 341 CFM (268 CFM), do88 27 % mehr!- Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Testbedingungen: 32 °C (66 °C), do88 34 °C niedriger!- Kann mit kleinen Veränderungen direkt in den angegebenem Automodellen montiert werden!Die Gummidämpfer des Ladeluftkühlers müssen etwas aufgeschnitten werden.Außerdem muss das Gummi an den beiden oberen Halterungen aufgrund der größeren Breite etwas aufgeschnitten werden.Das BigPack besteht aus einem Ladeluftkühler aus Aluminium und einem kompletten Kit mit 2,5”/2,75" Druckrohr sowie Silikonschläuchen. Dieses Kit ersetzt alles zwischen dem Turbo und dem Drosselklappengehäuse, was zu einem drastisch verbesserten Durchfluss/Kühleffekt im Vergleich zum Original führt.Der Ladeluftkühler wurde gefertigt mit in CAD entwickelten, gegossenen Tanks, die für den Durchfluss optimiert wurden, und einem sorgfältig ausgewähltem Ladeluftkühler, um den bestmöglichen Kühleffekt mit dem niedrigsten Druckverlust zu erzielen!Die Druckrohr wurde aus 2,5”/2,75” extrudiertem Aluminiumrohr gefertigt und mit einer Dornbiegemaschine in Form gebogen!Speziell entwickelte, hochwertige Silikonschläuche mit vierlagiger Verstärkung aus Polyester/Polyamiden, um hohen Temperaturen und hohem Druck standzuhalten.Der Originalladeluftkühler und die Druckrohr wurden für die Leistung des Autos entwickelt. Erhöht man diese Leistung und fordert man das Auto mehr, reicht dies nicht mehr aus. Deswegen bieten unser BigPack schon bei höherem Ladedruck oder Softwareaktualisierungen bessere Performance!Das do88 BigPack wird mit allen für die Montage notwendigen Teilen geliefert. Die Montage erfolgt mithilfe der Originalhalterungen.Artikel, die im BIGPACK enthalten sind:1. Ladeluftkühler2. 2 x Druckrohren3. 4 x Silikonschläuche4. 8 x Schlauchschellen Volvo 740**Baujahre: 1985-1992*Motor: B200FT B200ET B230ET B230FT B230GT*1992 Autos ohne KlimaanlageVolvo 940Baujahre*: 1991-1998Motor: B200FT B200GT B230FT B230GT B230GK B230FK*1991 Autos mit/ohne Klimaanlage*1992-98 Autos ohne KlimaanlageVolvo 760**Baujahre: 1984–1990Motor: B23FT B23ET 230FT B230GT B230ETVolvo 960Baujahre*: 1991–1994Motor: B230FT B230GT*1991 Autos mit/ohne Klimaanlage*1992–94 Autos ohne KlimaanlageVolvo 780**Baujahre: 1989-1991Motor: B230FT**Hinweis! Wenn die vorhandene Druckrohr mit einem Anschluss für ein Umluftventil und/oder einen Temperaturmessfühler ausgerüstet ist, passt diese Druckrohr NICHT!

Dies ist der beste Ladeluftkühler auf dem Markt für Volvo 240 740 940 Turbo!Ein von do88 entwickelter Hochleistungsladeluftkühler, der den Originalkühler ersetzen kann und die Performance verbessert, ohne dass dazu das ganze Auto umgebaut werden muss.Vorteile des do88 Hochleistungsladeluftkühlers (Originalkühler):- Volumen: 11906 cm3 (5377 cm3), do88 221 % mehr!- Durchfluss bei 0,15 Bar Druckverlust: 405 CFM (286 CFM), do88 42 % mehr!- Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Testbedingungen: 32 °C (66 °C), do88 34 °C niedriger!- Kann mit kleinen Veränderungen direkt in den angegebenem Automodellen montiert werden!Die Gummidämpfer des Ladeluftkühlers müssen etwas aufgeschnitten werden. Außerdem muss das Gummi an den beiden oberen Halterungen aufgrund der größeren Breite etwas aufgeschnitten werden.Komplett aus Aluminium gefertigt mit in CAD entwickelten, gegossenen Tanks, die für den Durchfluss optimiert wurden, und einem sorgfältig ausgewähltem Ladeluftkühler (60 mm breit), um den bestmöglichen Kühleffekt mit dem niedrigsten Druckverlust zu erzielen!Der Originalladeluftkühler wurde für die Leistung des Autos entwickelt. Erhöht man diese Leistung und fordert man das Auto mehr, reicht dies nicht mehr aus. Deswegen bieten unsere Ladeluftkühler schon bei höherem Ladedruck oder Softwareaktualisierungen bessere Performance!Der Original-LLK hat Tanks aus Kunststoff, die keinem höheren Ladedruck über einen längeren Zeitraum standhalten, deswegen bieten unsere Ladeluftkühler auch mehr Zuverlässigkeit.Ein gewöhnliches Missverständnis ist, dass man mit einem Ladeluftkühler in dieser Position keinen guten Kühleffekt erreicht und dass ein Ladeluftkühler, der an der Vorderseite montiert wird, (FMIC) besser wäre. Tatsächlich ist der Hochleistungsladeluftkühler von do88 bei weitem besser als die meisten FMIC-Installationen, die aufgrund des Platzmangels eine weitaus kleinere Kühlfläche haben und bei denen häufig die Luftzufuhr durch z. B. Stoßfänger blockiert wird, sodass deren Kühleffekt häufig sogar schlechter ist als die des Originalkühlers. Volvo 240Baujahre: 1981-1984Motorkennbuchstabe: B21FTVolvo 740Baujahre: 1985–1992*Motorkennbuchstabe: B200FT B200ET B230ET B230FT B230GT*1992 ohne KlimaanlageVolvo 760Baujahre: 1984–1990Motorkennbuchstabe: B23FT B23ET 230FT B230GT B230ETVolvo 780Baujahre: 1986-1988Motorkennbuchstabe: B200ETVolvo 940Baujahre: 1991–1998*Motorkennbuchstabe: B200FT B200GT B230FT B230GT B230GK B230FK*1991 Autos mit/ohne Klimaanlage*1992–98 Autos ohne KlimaanlageVolvo 960Baujahre: 1991–1994*Motorkennbuchstabe: B230FT B230GT*1991 Autos mit/ohne Klimaanlage*1992–94 Autos ohne Klimaanlage

do88 präsentiert stolz diesen eigenentwickelten Hochleistungskühler für Volvo 240 740 940Der Kühler von do88 hat viele Vorteile im Vergleich zum Original:- 57 % mehr Volumen, 9468 cm3 im Vergleich zu 6033 cm3Haupteigenschaften:- Direkte Montage, nur kleine Anpassungen notwendig. (Siehe Montageanleitung)- Hocheffektiver Kühler mit 6 mm hohen Kühlzellen mit mehreren Lamellen.- Doppelreihiger Kühler (Dual Core-Design), 50 mm breit).- Anschluss für Thermoschalter vorhanden (M22x1,5, Originalgewinde). Wird mit einer Abdeckung für den Anschluss geliefert.Dieser Wasserkühler wurde mit den besten Kühleigenschaften für herausfordernde Voraussetzungen entwickelt. Komplett aus Aluminium und komplett verschweißt, garantiert dieser Kühler Langlebigkeit und Beständigkeit, wenn man dies am meisten braucht. Des vergrößerte Volumen verbessert die Kühlleistung und senkt die Flüssigkeitstemperatur. Da es sich hierbei um ein do88-Hochleistungsprodukt handelt, haben wir ihn selbstverständlich in der Entwicklungsphase gründlich getestet, um die besten Resultate zu erzielen. Es wurden keinerlei Kompromisse gemacht. Diese Kühler wurde für den kleinsten Raum optimiert, damit er an seinem ursprünglichen Platz montiert werden kann. Eine natürliche Wahl für die Autoenthusiasten oder Rennfahrer, die Zuverlässigkeit wollen, mit der man rechnen kann. Wir können ganz in Ruhe versprechen, dass dieser Kühler garantiert Ihren Anforderungen entsprechen wird. Wählen Sie do88 noch heute und haben Sie nie wieder Probleme mit Kunststofftanks! Link zur Installationsanleitung » Volvo 240Baujahre: 1975–1993Motor: Alle BenzinmotorenGetriebe: Nur Autos mit Schaltgetriebe.Volvo 780Baujahre: 1986–1988Motor: Alle BenzinmotorenGetriebe: Nur Autos mit SchaltgetriebeVolvo 740Baujahre: 1985–1992*Motor: Alle Benzinmotoren*1992 ohne Klimaanlage Getriebe: Nur Autos mit SchaltgetriebeVolvo 940Baujahre*: 1991–1998Motor: Alle Benzinmotoren*1991 Autos mit/ohne Klimaanlage*1992–98 Autos ohne KlimaanlageGetriebe: Nur Autos mit SchaltgetriebeVolvo 760Baujahre: 1983–1990Motor: Alle Benzin TurboGetriebe: Nur Autos mit SchaltgetriebeVolvo 960Baujahre*: 1991–1994Motor: Alle Benzinmotoren*1991 Autos mit/ohne Klimaanlage*1992–94 Autos ohne KlimaanlageGetriebe: Nur Autos mit Schaltgetriebe

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Wärmetauschers ersetzt!Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Volvo 740Baujahre: 1985-1991Motor: B19, B19ET, B23E, B200E, B230E, B230A, B200K, B230K, B230F, B200ET, B230ET, B230FT, B204FT, B234Sonstiges: Passt nicht RechtslenkernVolvo 760Baujahre: 1983-1990Motor: B23ET, B23FT, B200ET, B230ET, B230FT, B230GT, B230KSonstiges: Passt nicht RechtslenkernVolvo 780Baujahre: 1986-1990Motor: B200ET, B204GTSonstiges: Passt nicht RechtslenkernVolvo 940Baujahre: 1991Motor: B200E, B200F, B200FT, B204E, B230E, B230FB, B230GT, B234F, B230F, B230FTSonstiges: Passt nicht RechtslenkernVolvo 960Baujahre: 1991Motor: B204FT, B230FT, B230GTSonstiges: Passt nicht Rechtslenkern

do88 präsentiert stolz diesen eigenentwickelten Hochleistungskühler für Volvo 740 940 960Der Kühler von do88 hat viele Vorteile im Vergleich zum Original:- 27 % mehr Volumen, 11989 cm3 im Vergleich zu 9440 cm3- Passt genau in die angegebenen Automodelle!Haupteigenschaften:- Direkte Montage, keine Anpassungen notwendig. (Siehe Montageanleitung)- Hocheffektiver Kühler mit 6 mm hohen Kühlzellen mit mehreren Lamellen.- Doppelreihiger Kühler (Dual Core-Design), 40 mm breit).- Anschluss für Thermoschalter vorhanden (M22x1,5, Originalgewinde). Wird mit einer Abdeckung für den Anschluss geliefert.Dieser Wasserkühler wurde mit den besten Kühleigenschaften für herausfordernde Voraussetzungen entwickelt. Komplett aus Aluminium und komplett verschweißt, garantiert dieser Kühler Langlebigkeit und Beständigkeit, wenn man dies am meisten braucht. Des vergrößerte Volumen verbessert die Kühlleistung und senkt die Flüssigkeitstemperatur. Da es sich hierbei um ein do88-Hochleistungsprodukt handelt, haben wir ihn selbstverständlich in der Entwicklungsphase gründlich getestet, um die besten Resultate zu erzielen. Es wurden keinerlei Kompromisse gemacht. Diese Kühler wurde für den kleinsten Raum optimiert, damit er an seinem ursprünglichen Platz montiert werden kann. Eine natürliche Wahl für die Autoenthusiasten oder Rennfahrer, die Zuverlässigkeit wollen, mit der man rechnen kann. Wir können ganz in Ruhe versprechen, dass dieser Kühler garantiert Ihren Anforderungen entsprechen wird. Wählen Sie do88 noch heute und haben Sie nie wieder Probleme mit Kunststofftanks! Link zur Installationsanleitung » Volvo 740Baujahre: 1992Motor: Alle Benzinmotoren.Getriebe: Nur Autos mit Schaltgetriebe.Sonstiges: Nur Autos mit Klimaanlage.Volvo 940Baujahre: 1992–1998Motor: Alle Benzinmotoren.Getriebe: Nur Autos mit Schaltgetriebe.Sonstiges: Nur Autos mit Klimaanlage.Volvo 960Baujahre: 1992–1994Motor: Alle Benzin TurboGetriebe: Nur Autos mit Schaltgetriebe.Sonstiges: Nur Autos mit Klimaanlage.

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Kühlsystem ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Volvo 740Baujahre: 1984-1991Motor: Alle Benzinmotoren ohne TurboVolvo 740Baujahre: 1992Motor: Alle Benzinmotoren ohne TurboSonstiges: Nur Autos ohne KlimaanlageVolvo 940Baujahre: 1991Motor: Alle Benzinmotoren ohne TurboVolvo 940Baujahre: 1992-1998Motor: Alle Benzinmotoren ohne TurboSonstiges: Nur Autos ohne Klimaanlage

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Kühlsystem ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Volvo 740Baujahre: 1992Motor: Alle BenzinmotorenMotorkennbuchstabe: B200F B200G B200FT B230F B230FB B230G B230FTSonstiges: Passt nicht RechtslenkernVolvo 940Baujahre: 1992-1998Motor: Alle BenzinmotorenMotorkennbuchstabe: B200F B200G B200FT B230F B230FB B230G B230FTSonstiges: Passt nicht Rechtslenkern

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass den originalen Unterdruckschlauch für den Bremskraftverstärker im Auto ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Volvo 940Baujahre: 1992-1998Motor: Alle Benzinmotoren