BAR-TEK® 16V Ölkühler-Kit
Das BAR-TEK® 16V Ölkühler-Kit wurde entwickelt, um hohe Öltemperaturen zuverlässig zu verhindern und eine stabile Ölversorgung sicherzustellen. Durch die verbesserte Kühlleistung bleibt der Öldruck auch bei hoher Belastung konstant – ideal für leistungsstarke 16V Motoren im sportlichen Einsatz.
Eine kontrollierte Öltemperatur schützt das Motoröl vor Überhitzung und verhindert das Aushärten der Motordichtungen. Dadurch wird die Lebensdauer des Motors nachhaltig positiv beeinflusst. Gleichzeitig überzeugt das Ölkühler-Kit durch seine hochwertige Verarbeitung und einen einfachen, praxisnahen Einbau.
Produktvorteile
Effektive Reduzierung hoher Öltemperaturen
Konstanter Öldruck unter hoher thermischer Belastung
Schutz der Motordichtungen vor vorzeitigem Verschleiß
Hochwertige Verarbeitung für lange Lebensdauer
Lieferumfang – Komplettes Ölkühler-Kit
13-Reihen Ölkühler
Flansch mit integriertem Thermostat (ca. 80 °C)
Nylonummantelte Hochdruck-Leitungen in Dash 8
Komplettes Dichtungs- und Anbaumaterial
Dieses Ölkühler-Kit überzeugt nicht nur durch den einfachen Einbau, sondern auch durch eine konstante Kontrolle von Öltemperatur und Öldruck – für zuverlässige Performance und eine lange Motorlebensdauer.
Novus Katalysator Ersatzrohr - Gruppe NDieses Produkt ist passend für folgende(s) Fahrzeug(e):VW Corrado (53i)2.0 85kwVW Golf 2 (19E)1.8 GTI 79kw/82kwVW Golf 3 (1HXO)2.0 GT / GTI 85kw-bis Baujahr 08/1997VW Jetta 2 (19E)1.8 GTI 79kw/82kwVW Passat 35i Limousine und Variant1.8 GT / GTI 79kw bis Baujahr 07/19902.0 85kw bis Baujahr 05/1997VW Vento (1HXO)2.0 GT / GTI 85kw-mit Anschluß für die Lamda SondeDetails zum Artikel:-alle NOVUS Ersatzrohre werden aus aluminiertem Stahl gefertigt-unsere Ersatzrohre werden in den Serienmäßigen Anschlussmaßen gefertigt -sportlich, sonorer Sound-nicht zulässig im Bereich der StVZO!!!- ohne Zulassung im Bereich der STVZO / for racing / motorsport use only -
Novus Sportendschalldämpfer - Gruppe N - High Quality ....Natürlich mit EG Genehmigung !!!Dieses Produkt ist passend für folgende(s) Fahrzeug(e):VW Passat (35i)Limousine & Variant02/1988 - 08/19961.6 / 1.8 / 2.0 79+85kw / 1.9 TD / 1.9 TDI 66kw-nicht bei Syncro oder 16V Modellen passend-bei Facelift Modellen muß eventuell Stoßstangenausschnitt bearbeitet werdenDetails zum Artikel:- eintragungsfrei, dank EG-Betriebserlaubnis und E-Prüfzeichen- sportlicher, sonorer Sound - alle NOVUS Endschalldämpfer werden aus aluminisierten Stahl gefertigt- zusätzliche Schutzlackierung- einfache Montage, da die originalen Aufhängungspunkte verwendet werden- eventuell erforderliche Adapter/Reduzierstücke gehören zum Lieferumfang
Novus Vor- bzw. Zentralschalldämpfer Ersatzrohr - Gruppe NDieses Produkt ist passend für folgende(s) Fahrzeug(e):VW Passat 35i Limousine (35i)1.6 74kw / 1.8 66/79/82kw / 1.9TDI 66kw ab 10/932.0 85kwPassat 35i Variant (35i)1.6 74kw / 1.8 66/79/82kw / 1.9TDI 66kw ab 10/932.0 85kwDetails zum Artikel:-alle NOVUS Ersatzrohre werden aus aluminiertem Stahl gefertigt-unsere Ersatzrohre werden in den Serienmäßigen Anschlussmaßen gefertigt -nicht passend in Verbindung mit Gruppe A Komponenten-sportlich, sonorer Sound-ohne Zulassung im Bereich der STVZO / for racing / motorsport use only -
TA Technix Fächerkrümmer passend für: Volkswagen Golf II 8VVolkswagen Jetta II 8VVolkswagen Golf III 8VVolkswagen Vento 8VVolkswagen Corrado 8VVolkswagen Passat 35i 8VVolkswagen Vento 8V Auslieferung ohne Krümmerdichtung
Zulassung:
inkl. Teilegutachten nach §19.3
Hersteller:
passend für VW
Modell:
Corrado, Golf, Jetta, Passat, Vento
Typ:
Golf II, Typ 19E,
Golf III, Typ 1H_,
Golf III Cabriolet, Typ 1E,
Jetta II, Typ 19E,
Passat, Typ 35I,
Corrado, Typ 53I
Vento, Typ 1H_
Baujahr:
1983 - 2002
Hinweise:
!! Kit beinhaltet Anschlußflansch mit 80mm Bohrlochabstand !! Sollte der serielle Anschlußflansch an der Katalysatorseite < 80mm sein, so sind entsprechende Anpassungsarbeiten notwendig !!
Material:
Edelstahl
Motor:
1.8+2.0l
Leistung in KW:
Golf II = 66+72+79+82+118Golf III = 55+66+85Passat = 66+79+82+85+118Corrado = 118
Ausführung:
mit Brennring Adapter + Führungsrohr
ohne Syncro