Diese Abgasanlage ist aus hochwertigem, austenitischem Stahl gefertigt und so gestaltet, dass er zusammen mit dem Akrapovič Slip-On Race Line (Titanium) Abgassystem installiert werden kann. Der Sound wird durch einen abgestimmten Resonator im Mittelteil des Verbindungsrohrs weiter optimiert. Er ist so eingestellt, dass er mit seinem tiefen, sonoren und sportlichen Klang ein perfektes Sounderlebnis ganz ohne Dröhnen und Flattergeräusche bietet, das den puren Dreizylinder-Rennsportsound des Motors auszeichnet. Er bietet ein Plus an Leistung und Drehmoment von 13,5 kW (18,4 PS) bei 5.900 U/min und 21,8 Nm bei 5.900 U/min, wenn er in Kombination mit der Slip-On Race Line (Titanium) mit einer Evolution Link Pipe (SS) verwendet wird, wie sich bei einem Test auf dem Akrapovič Prüfstand gegenüber einem GR Yaris mit serienmäßigem Abgassystem gezeigt hat. Er wurde ausschließlich für Rennstrecken und abgeschlossene Straßen hergestellt und erfordert lediglich das obligatorische ECU-Remapping. Das Verbindungsrohr wiegt 19,6 % weniger als das der Serienversion und kommt ohne serienmäßige OPF/GPF aus.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Diese Abgasanlage wird komplett aus rennerprobtem, hochwertigem Titan gefertigt und verfügt über megaphonförmige Endrohre. Ein Kollektor wurde mittig zwischen den hinteren Resonatoren in der hauseigenen Gießerei gegossen. Dieser optimiert den Gasfluss und gleicht ihn dabei aus, um einen akustisch abgestimmten Klang ohne Dröhnen zu erzeugen. Drei Resonatoren – zwei an der Rückseite des Kollektors und einer im Mittelrohr – runden das Klangerlebnis weiter ab, woraus sich ein sportlicher Rennsound ergibt. Darüber hinaus wird die Charakteristik des Motors durch einen tiefen und enthusiastischen Sound komplett betont, was den Insassen ein Hochgefühl vermittelt, das durch kein übermäßiges Rauschen gestört wird. Besonderes Augenmerk haben die Ingenieure auf die Akustik im mittleren und hohen Drehzahlbereich gelegt, mit einem hochfrequenten Ton bei höheren Drehzahlen und mehr Sound im Leerlauf und im gesamten Drehzahlbereich. Dieser Sound wird durch zwei megaphonförmige Titan-Endrohre gesteuert, die mit der Abgasanlage verschweißt und speziell beschichtet sind, um Farbveränderungen bei hohen Temperaturen zu vermeiden. Die Form der Endrohre beeinflusst den Klang. Sie sind mit 110 mm größer als die Serienanlagen und haben ein ähnliches Profil wie die Akrapovič Abgasanlage für den Toyota GR Supra. Entwickelt, um den Gegendruck zu verringern, wiegt das System 7,8 kg, was 37 % leichter als das Serienprodukt ist und beim Test auf dem Akrapovič Prüfstand eine Leistungssteigerung von 9,5 kW (12,9 PS) bei 6.950 U/min und eine Drehmomentsteigerung von 13,0 Nm bei 6.950 U/min gegenüber einem Toyota GR Yaris mit einer serienmäßigen Abgasanlage erzielt. Das Abgassystem ist nur für den Einsatz auf Rennstrecken und geschlossenen Straßen ausgelegt. Bei der Installation dieses Produkts ist es erforderlich, die serienmäßige Abgasanlage zu kappen, für die Konfiguration ist jedoch keine ECU-Neuprogrammierung erforderlich.Für Kunden, die bei der Abgasabstimmung eine noch bessere Leistung des Akrapovič Slip-On Race Line (Titanium) Systems erzielen möchten, ist eine optionale Evolution Link Pipe erhältlich.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Das fahrzeugspezifische CANchecked MFD32 Gen2 für deinen Toyota Yaris XP21 - perfekt integriert und alle Daten immer im Blick Das fahrzeugspezifische MFD32 Gen2 wandelt deine Lüftungsdüse in ein intelligentes Display mit Features, die du nicht mehr missen willst. Unsere Displays sind so konzipiert, dass sie von jedem eingebaut werden können. Für die meisten Modelle gibt es eine bebilderte Einbauanleitung, damit du dein Display auch ohne Werkstattbesuch einbauen kannst. Key Features Perfekte Integration: Die fahrzeugspezifische Blende ermöglicht weiterhin einen Luftstrom am Display vorbei Can Bus: Auslesen von tiefgreifenden Fahrzeugdaten wie Hersteller-Diagnosetools Ganganzeige: Direkt über Can Bus oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl Touchscreen: Navigiere durch intuitive Wischgesten durch die Seiten Individualisierung: Gestalte deine eigenen Seiten, füge eigene Bilder oder eine eigene Startanimation hinzu Zusätzliche Eingänge: Verbinde bis zu 4 analoge Eingänge und einen Ethanolsensor direkt mit dem Display Can Switching: Nutze dein Display als Keypad und sende eigene Can-Nachrichten auf den Bus Customizable Alarms: Individuelle Warnungen können einfach konfiguriert und aktiviert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist Logging: Logge und speichere deine Daten für eine spätere Auswertung auf der internen SD Karte Performance Meter: Messe mit dem integrierten Performance Meter ohne weitere Zusatzhardware deine 0-100, 100-200 und 0-200 Zeiten DTC*: Lese und lösche die Fehler von Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad Dimmen*: Dein Display dimmt sich automatisch zusammen mit der Instrumententafel ab Verschiedene Ansichten Konfiguriere deine eigene Seite oder wähle aus verschiedenen vorgefertigten Ansichten: Das Display wird mit vordefinierten Beispielseiten ausgeliefert Erstellen von eigenen Seiten möglich und erwünscht Bis zu zehn Seiten möglich 20 verschiedene Widgettypen (z.B. Sensorwert, analoger Zeiger, YT Diagramm, Drehzahlbalken, Rundanzeige, vertikaler/horizontaler Balken) Widgets in der Größe skalierbar und mittels drag and drop positionierbar Farben der Widgets vollständig einstellbar Bis zu 64 Widgets je Seite Display Setup Software - DSS Mit der CANchecked DSS kannst du dein Display vollständig an deine Wünsche anpassen. Mit dem integrierten Log-Viewer kannst du die Log-Dateien herunterladen und betrachten. Weiterhin ist ein Can-Logger integriert. Das Herzstück ist der integrierte TRI-Editor mit welchem du die Sensoren (egal ob Can Bus oder intern) anpassen kannst: Vergebe Min-/Max-Werte für Warnungen und ändere die Namen deiner Sensoren. Unterstützte Werte Viele Kunden fragen immer: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE Wir haben hier zu den meisten Motoren die Daten reverse-engineered und können tiefgreifende Daten anbieten. Unser Display unterstützt neben der Can Bus Datenabfrage (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle) ebenfalls Datenabfrage per K-Line (ISO 9141). Standardmäßig wird dein Display mit vorgefertigten TRI-/TRX-Files ausgeliefert. In den Files sind alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Diese sind von Motor zu Motor unterschiedlich. Hier ein Auszug von dem, was möglich ist: Temperaturen: Abgastemperatur, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG-Temperatur Drücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe, Raildruck Ist/Soll Lambda/Gemisch Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung Sonstiges Drehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Drehmoment, Gang, dieselspezifische Werte Sollten Werte fehlen, können diese nachträglich durch uns ergänzt werden. Lieferumfang Bei jeder Lieferung ist dabei: MFD32 Gen2 Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für LHD Fahrzeuge Fahrzeugspezifisches Anschlusskabel Quickstart Guide USB-Datenkabel SD Karte (im Display vorinstalliert) SD Kartenadapter Displayfolie (zur Verhinderung von Reflektionen) Anschluss und Erweiterung Über die vier analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren.Unsere hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI-/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar absolut (BST01) Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten AIN-Kabelbaum nutzen. Neben den analogen Sensoren kannst du auch unseren externen Schaltblitz mit 8 LEDs anschließen. Dieser kann in verschiedenen Farben blitzen und die Drehzahlgrenzen und Farben können direkt am Display konfiguriert werden. Den Ethanolsensor schließt du direkt an das Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal. Anschließend kannst du dir den Ethanolgehalt und die Temperatur direkt am Display ansehen und mitloggen. Erweiterte Funktionen Mit den Math-Channels kannst du Sensoren miteinander verrechnen. Die User-Tables geben dir die Möglichkeit, mittels 2D oder 3D Kennfeldern weitere Sensoren zu generieren. Optionales Zubehör CC24000 SLM08 - externes Schaltblitz Modul CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *nicht bei allen Protokollen verfügbar

Das beste Toyota Yaris GR Performance-Intercooler-Kit auf dem Markt! Dieses BigPack umfasst sowohl den do88 Performance-Intercooler als auch das Rohrkit.Dieses Kit ist für Sie geeignet, wenn Sie hohe Leistungsziele haben und auf das absolut Beste aufrüsten möchten! Nur die Umstellung auf unseren Performance-Intercooler ist eine große Verbesserung, zusammen mit unserem Druckrohr-Kit ist die Verbesserung enorm! Unsere Druckrohre haben eine wesentlich bessere Luftströmung als die Serienrohre, wie durch mehrere Tests sowohl im Auto als auch auf unserem eigenen SuperFlow SF-1020-Strömungsprüfstand bestätigt wurde.Vorteile mit do88 BigPack:- Größeres Kernvolumen: 13.971 cm3 vs. 7.320 cm3, 91% größer!- Größere aktive Kühlfläche, 2451 cm2 vs. 913 cm2, 168% größer!- Größere Einlass-/Auslassanschlüsse: 63mm (2 ½”) vs. 45mm (1 ¾”), 95% größere Fläche!- Luftstrom bei einem Druckabfall von 0,175bar/2,54psi: 284 CFM vs. 203 CFM, 40% höher!- Spitzenleistungsgewinn von 26 PS zusammen mit do88 Turbo-Einlass! Gemessen an einem Auto mit TTE400-Turbo, Syvecs-Steuergerät etc.- Niedrigere Lufttemperatur nach dem Intercooler bei gleichen Bedingungen: 25°C (50°C), 25°C niedriger!Der BigPack beinhaltet einen kompletten Performance-Intercooler aus Aluminium sowie einen kompletten Rohrkit mit einem Durchmesser von 2 und 2 1/8 Zoll und Silikonschläuche. Dieser BigPack ersetzt alles zwischen dem Turboausgang und dem Drosselklappenkörper, was zu einer drastischen Verbesserung des Luftstroms und der Kühlleistung führt.Der do88 Performance-Intercooler ist eine vollständige Konstruktion aus Aluminium. Mit CAD-entworfenen, strömungsoptimierten, gegossenen Endtanks sowie einem optimierten Kern-Design erreicht er die bestmögliche Kühlwirkung bei gleichzeitig geringstem Druckabfall!Die Druckrohre sind aus 2 und 2 1/8 Zoll mandrel gebogenen nahtlosen Aluminiumrohren gefertigt.Hochwertige Silikonschläuche mit 4 Lagen Polyester-/Aramidverstärkung sind individuell angefertigt. Diese Schläuche können sehr hohen Temperaturen und Drücken standhalten!Denken Sie daran, dass der OEM-Intercooler für die Leistung ausgelegt ist, mit der das Auto ursprünglich gebaut wurde. Eine Leistungssteigerung oder sogar eine sehr harte Nutzung des Autos in der Standardversion kann dazu führen, dass der OEM-Intercooler nicht die Leistung bietet, die Sie benötigen. Erst nach einer Motorensoftware-Abstimmung wird der do88 BigPack eine Leistungssteigerung gegenüber dem OEM-Intercooler bringen!Der do88 BigPack wird mit allem notwendigen Zubehör für die Installation geliefert. Link zur Installationsanleitung » Toyota Yaris GRBaujahre: 2020-

Das beste Leistungsturbo-Ansaugsystem für den Toyota Yaris GR auf dem Markt!Dieses Kit ist für diejenigen konzipiert, die hohe Leistungsziele haben und auf das absolut Beste aufrüsten möchten!Wesentliche Vorteile des do88 Performance-Ansaugsystems:- 10 % besserer Luftstrom als der OE-Luftfilterkasten mit geöffneter Klappe. (Beachten Sie, dass der OE-Luftfilterkasten mit geöffneter Klappe heiße Luft aus dem Motorraum ansaugt. Die Klappe ist bei Vollgas geöffnet.)- 12°C niedrigere Ansauglufttemperatur (nach dem Ladeluftkühler) im Vergleich zum OE-Luftfilterkasten- Großer, speziell entworfener Baumwoll-Luftfilter mit dicht gestricktem Baumwollgewebe. Der Filter wird ohne aufgetragenes Filteröl geliefert, daher empfehlen wir, den Luftfilter mit Baumwollfilteröl zu behandeln, um die Luftfiltration zu erhöhen, falls Sie Ihr Auto in staubigen Umgebungen fahren. Sie können beispielsweise BMC-- Filteröl mit der Teilenummer "WAFLU250" verwenden.- Waschbarer Luftfilter für optimale Leistung und lange Lebensdauer.- Wir empfehlen, den Luftfilter alle 10.000 km zu reinigen; bitte verwenden Sie ein universelles Reinigungsprodukt, das speziell für Baumwollluftfilter entwickelt wurde. Sie können beispielsweise BMC Waschflüssigkeit mit der Teilenummer "WADET500" verwenden.- Aluminium-Luftmassenmesser-Gehäuse mit CNC-gefrästem Flansch Unser Ansaugsystem ist darauf ausgelegt, den Luftstrom zu verbessern, den negativen Druck zu verringern und gleichzeitig nur kalte Luft anzusaugen. Das originale Ansaugsystem und auch viele Nachrüst-Ansaugsysteme saugen heiße Luft aus dem Motorraum an, was zu einer sehr hohen Ansauglufttemperatur (IAT) und somit zu Leistungsverlusten führt. Unser System hingegen ist ein echtes Kaltluft-Ansaugsystem.Bitte beachten Sie, dass das originale Ansaugsystem und der Luftfilter für die Leistung ausgelegt sind, mit der das Fahrzeug ursprünglich ausgestattet wurde. Eine Leistungssteigerung kann dazu führen, dass Ihr serienmäßiges Ansaugsystem nicht mehr ausreichend funktioniert. Wenn Ihr Ansaugsystem nicht die Leistung bietet, die Sie benötigen, wird es für den Turbolader schwieriger, die benötigte Luftmenge zu bekommen, was die Motorleistung beeinträchtigt und zu Leistungsverlusten führt. Selbst bei einem Fahrzeug mit Software-Tuning bietet das do88 Ansaugsystem eine Leistungssteigerung gegenüber dem serienmäßigen Luftfilterkasten!Das do88 Performance-Turbo-Ansaugsystem wird als Komplettpaket mit allen für die Installation erforderlichen Teilen geliefert. Link zur Installationsanleitung » Toyota Yaris GRBaujahre: 2020-