Produktnummer:
HGHSZS33
Hersteller:
HG-Motorsport
HG Hochleistungs Zündspule Mercedes AMG/C/R/G/GT/S63 & , V8 Bi Turbo 4.0L M176.980/M177.980 /M178.9
Technische Optimierung für maximale Power
HG-Motorsport High Performance Zündspulen
Maximale Zündenergie und thermische Stabilität für moderne Hochleistungsmotoren
In modernen Fahrzeugen, besonders bei leistungsgesteigerten Motoren, stoßen originale Zündspulen schnell an ihre Grenzen.
Zündaussetzer, ungleichmäßige Verbrennung und thermische Überlastung sind häufig die Folge.
Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen wurden speziell entwickelt, um diese Herausforderungen zu meistern.
Sie bieten eine gesteigerte Zündenergie, erhöhte thermische Stabilität und sorgen für eine konstant zuverlässige Leistung – selbst unter härtesten Bedingungen.
Technische Merkmale der HG-Motorsport Zündspulen
- Primär- und Sekundärwicklung optimiert: Mehr Wicklungen und hochwertiger Kupferdraht sorgen für eine verbesserte Energieübertragung und konstant hohe Zündspannung.
- Erhöhte Zündenergie (+10 % gegenüber OE): Perfekte Zündkerzenversorgung über den gesamten Dwell-Zeitraum, ideal für leistungsstarke Aggregate.
- Konstante Energieabgabe bei hoher Last: Besonders geeignet für Turbo- und Kompressormotoren, die eine stabile Zündspannung über längere Zeit benötigen.
- Verlängerte Lebensdauer: Hochwertige Isolationsmaterialien und optimierte Wicklungen minimieren thermische Belastungen und schützen vor internen Kurzschlüssen.
- Thermische Belastbarkeit: Dauerhafte Einsatzfähigkeit bis zu 120°C und stabiler Betrieb bis 140°C ohne Leistungsverlust.
- Optimierte Funkenbildung: Stabile Zündung auch bei hohen Ladedrücken und fetteren Gemischen, was die Verbrennungseffizienz deutlich verbessert.
Das Diagramm zeigt die überlegene Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen im Vergleich zu Serienbauteilen:
- Bis 1,5 ms: Beide Spulentypen liefern vergleichbare Energie.
- Ab 2,0 ms: Die Energie der Serienzündspulen sinkt deutlich ab, während die HG-Motorsport Zündspulen konstant hohe Werte liefern.
- Bei 3,0 ms: Die HG-Motorsport Zündspulen liefern nahezu 25 % mehr Energie – entscheidend bei hohen Drehzahlen und leistungsgesteigerten Motoren.
Selbst bei einer Temperatur von 140°C bleibt die Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen stabil (70 mJ), während die OE-Spulen bereits ausfallen oder kritische Werte erreichen.
Für diese Anwendungsbereiche ideal:
- Hochleistungsmotoren: Optimale Zündung auch bei extremen Belastungen
- Motorsport & Trackdays: Stabilität und konstante Energie im Dauerbetrieb
- Daily Driver mit Leistungssteigerung: Bessere Effizienz und Zündstabilität im Alltag
- Als Ersatz für OEM-Zündspulen: Höhere Zuverlässigkeit und längere Lebensdauer
Wicklungsstruktur und Funktionsweise
Die Zündspulen arbeiten mit einer optimierten Primär- und Sekundärspulenstruktur.
Die Primärwicklung erzeugt ein starkes Magnetfeld, das beim Zusammenbrechen eine Hochspannung in der Sekundärwicklung induziert.
Dank der höheren Wicklungszahl und verbesserten Isolation wird eine konstante Zündenergie selbst bei hohen Drehzahlen und Lastspitzen sichergestellt.
Thermische Tests und Langzeitergebnisse
1. Thermische Dauerbelastung:
- Testaufbau: Dauerbetrieb bei 120°C mit simulierten Lastwechseln über 100 Stunden
- Ergebnis: Keine Leistungsreduktion und keine thermische Degradation der HG-Motorsport Zündspulen
- Vergleich: OE-Zündspulen verloren nach 50 Stunden ca. 25 % ihrer Energie, gefolgt von ersten Materialveränderungen
Zusatztest bei 140°C:
- HG-Motorsport: Stabiler Betrieb über 8 Stunden ohne Ausfälle
- OE-Zündspulen: Leistungseinbruch von bis zu 40 % nach 4 Stunden, gefolgt von thermischen Ausfällen
Zusammenfassung der Labordaten:
| Parameter | HG-Motorsport | OE-Zündspule |
| Maximale Zündenergie (mJ) | 120 | 90 |
| Dauerbelastung bei 120°C (Stunden) | > 100 | 50 |
| Funktionsfähigkeit bei 140°C | Stabil bis 8 Stunden | Leistungsabfall nach 4 h |
| Isolationswiderstand (500 V) | > 20 MΩ | ca. 10 MΩ |
Jetzt bestellen und spürbar mehr Leistung erleben!
Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen bieten alles, was leistungshungrige Motoren brauchen: Stabilität, maximale Zündenergie und eine verlängerte Lebensdauer.
Rüsten Sie jetzt auf und erleben Sie die Performance auf einem neuen Niveau.
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Die Zündspule Ersetzt folgende OEM Nummern:
A1779060206, A1779060300, A1779060500, A1779064202, A1779069500, 1779060206, 1779060300, 1779060500, 1779064202, 1779069500
| Mercedes | AMG GT (C190) GT | 08.15 - 12.21 | 340 | 462 | 3982 | M 178.980 |
| Mercedes | AMG GT (C190) GT | 01.17 - 12.21 | 350 | 476 | 3982 | M 178.980 |
| Mercedes | AMG GT S (190.378) | 10.14 - 05.20 | 375 | 510 | 3982 | M 178.980 |
| Mercedes | AMG GT S (190.378) | 01.17 - 05.20 | 384 | 522 | 3982 | M 178.980 |
| Mercedes | AMG GT (190.382) | 07.20 - 12.21 | 390 | 530 | 3982 | M 178.980; M 176.980 |
| Mercedes | AMG GT C (190.380) | 03.17 - 12.21 | 410 | 557 | 3982 | M 178.980 |
| Mercedes | AMG GT R (190.379) | 11.16 - 12.21 | 430 | 585 | 3982 | M 178.980 |
| Mercedes | AMG GT Black Series (190.381) | 10.20 - 12.21 | 537 | 730 | 3982 | M 178.980 |
| Mercedes | AMG GT Roadster (R190) GT | 11.16 - 05.20 | 350 | 476 | 3982 | M 178.980 |
| Mercedes | AMG GT Roadster (R190) GT S | 05.18 - 05.20 | 384 | 522 | 3982 | M 178.980 |
| Mercedes | AMG GT Roadster (R190) GT | 07.20 - 12.21 | 390 | 530 | 3982 | M 178.980; M 176.980 |
| Mercedes | AMG GT Roadster (R190) GT C | 11.16 - 12.21 | 410 | 557 | 3982 | M 178.980 |
| Mercedes | AMG GT Roadster (R190) GT R | 04.19 - 12.20 | 430 | 585 | 3982 | M 178.980 |
| Mercedes | AMG GT (X290) 63 4MATIC+ | 07.18 - | 430 | 585 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | AMG GT (X290) 63 S 4MATIC+ | 07.18 - 06.21 | 470 | 639 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | C-Klasse (W205) AMG C 63 | 10.14 - 05.21 | 350 | 476 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | C-Klasse (W205) AMG C 63 S | 10.14 - 05.21 | 375 | 510 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | C-Klasse T-Modell (S205) AMG C 63 | 10.15 - 02.21 | 350 | 476 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | C-Klasse T-Modell (S205) AMG C 63 S | 10.15 - 02.21 | 375 | 510 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | C-Klasse Cabrio (A205) AMG C 63 | 10.16 - 04.23 | 350 | 476 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | C-Klasse Cabrio (A205) AMG C 63 S | 10.16 - 04.23 | 375 | 510 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | C-Klasse Coupe (C205) AMG C 63 | 02.16 - 04.23 | 350 | 476 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | C-Klasse Coupe (C205) AMG C 63 S | 02.16 - 04.23 | 375 | 510 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | E-Klasse (W213) AMG E 63 4MATIC+ | 01.17 - 11.21 | 420 | 571 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | E-Klasse (W213) AMG E 63 S 4MATIC+ | 01.17 - 10.23 | 450 | 612 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | E-Klasse T-Modell (S213) AMG E 63 4MATIC+ | 05.17 - 10.23 | 420 | 571 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | E-Klasse T-Modell (S213) AMG E 63 S 4MATIC+ | 05.17 - 10.23 | 450 | 612 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | G-Klasse (W463) G 500 | 06.15 - 04.18 | 310 | 422 | 3982 | M 176.980 |
| Mercedes | G-Klasse (W463) G 500 | 01.18 - | 310 | 422 | 3982 | M 176.980 |
| Mercedes | G-Klasse (W463) AMG G 63 | 03.18 - | 430 | 585 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | G-Klasse (W463) AMG G 63 4x4² | 10.22 - | 430 | 585 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | GLE (V167) GLE 580 EQ Boost 4MATIC | 11.19 - | 360 | 489 | 3982 | M 176.980 |
| Mercedes | GLE (V167) GLE 580 4MATIC | 08.23 - | 380 | 517 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | GLE (V167) AMG GLE 63 EQ Boost 4MATIC+ | 11.19 - | 420 | 571 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | GLE (V167) AMG GLE 63 S EQ Boost 4MATIC+ | 11.19 - | 450 | 612 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | GLE Coupe (C167) AMG GLE 63 EQ Boost 4MATIC+ | 03.20 - | 420 | 571 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | GLE Coupe (C167) AMG GLE 63 S EQ Boost 4MATIC+ | 03.20 - | 450 | 612 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | GLC (X253) AMG 63 4MATIC+ | 06.17 - 06.22 | 350 | 476 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | GLC (X253) AMG 63 S 4MATIC+ | 06.17 - 06.22 | 375 | 510 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | GLC Coupe (C253) AMG 63 4MATIC+ | 06.17 - 03.23 | 350 | 476 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | GLC Coupe (C253) AMG 63 S 4MATIC+ | 06.17 - 03.23 | 375 | 510 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | GLS (X167) 580 EQ Boost 4MATIC | 11.19 - | 360 | 489 | 3982 | M 176.980 |
| Mercedes | GLS (X167) 580 4MATIC | 08.23 - | 380 | 517 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | GLS (X167) Maybach 600 EQ Boost 4MATIC | 11.19 - | 410 | 557 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | GLS (X167) AMG 63 4MATIC+ EQ Boost 4MATIC+ | 11.19 - | 450 | 612 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | S-Klasse (W222, V222, X222) S 560 | 07.17 - 07.20 | 345 | 469 | 3982 | M 176.980 |
| Mercedes | S-Klasse (W222, V222, X222) S 560 4MATIC | 05.17 - 07.20 | 345 | 469 | 3982 | M 176.980 |
| Mercedes | S-Klasse (W222, V222, X222) AMG S 63 | 05.17 - 07.20 | 450 | 612 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | S-Klasse (W222, V222, X222) AMG S 63 4MATIC+ | 05.17 - 07.20 | 450 | 612 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | S-Klasse (W222, V222, X222) S 560 Maybach | 07.17 - 07.20 | 345 | 469 | 3982 | M 176.980 |
| Mercedes | S-Klasse (W222, V222, X222) S 560 Maybach 4MATIC | 07.17 - 07.20 | 345 | 469 | 3982 | M 176.980 |
| Mercedes | S-Klasse Coupe (C217) S 560 | 10.17 - 07.20 | 345 | 469 | 3982 | M 176.980 |
| Mercedes | S-Klasse Coupe (C217) S 560 4MATIC | 10.17 - 07.20 | 345 | 469 | 3982 | M 176.980 |
| Mercedes | S-Klasse Coupe (C217) S 63 AMG | 12.18 - 07.20 | 450 | 612 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | S-Klasse Coupe (C217) S 63 AMG 4MATIC+ | 10.17 - 07.20 | 450 | 612 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | S-Klasse Cabrio (A217) S 560 | 10.17 - 07.20 | 345 | 469 | 3982 | M 176.980 |
| Mercedes | S-Klasse Cabrio (A217) AMG S 63 | 12.18 - 07.20 | 450 | 612 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | S-Klasse Cabrio (A217) AMG S 63 4MATIC+ | 10.17 - 07.20 | 450 | 612 | 3982 | M 177.980 |
| Mercedes | S-Klasse (W223) S 580 4MATIC | 05.21 - | 370 | 503 | 3982 | M 176.980 |
| Mercedes | S-Klasse (V223) S 580 4MATIC | 05.21 - | 370 | 503 | 3982 | M 176.980 |
| Mercedes | S-Klasse Maybach (Z223) S 580 Maybach EQ Boost 4MATIC | 08.21 - | 370 | 503 | 3982 | M 176.980 |
Eigenschaften "HG Hochleistungs Zündspule Mercedes AMG/C/R/G/GT/S63 & , V8 Bi Turbo 4.0L M176.980/M177.980 /M178.9"
| Bauteil: | Zündspule |
|---|---|
| Zulassung: | eintragungsfrei |
Hersteller "HG-Motorsport"
HG-Motorsport
kann als Firma im Tuning-Sektor auf eine Erfahrung seit 1996
zurückblicken und gilt mittlerweile weltweit als kompetenter
Ansprechpartner, Lieferant und Entwickler von seriengefertigten
Produkten (überwiegend mit Gutachten / EWG-Genehmigungen) und von
individuell gefertigten Performance- und Motortuningkomponenten wie
z.B. Sportauspuffanlagen, Klappenanlagen, Luftfiltersysteme/ Air
Intakes, Ladeluftkühler, Druckverrohrungen und Silikonschläuche.
Als weitere Kompetenz von HG-Motorsport gilt das Chiptuning/ die Softwareoptimierung direkt auf dem hauseigenen MAHA MSR500 Allradprüfstand.
Auch hier greift das Unternehmen auf über 20 Jahre Erfahrung im Bereich der Kennfeldoptimierung zurück.
Als weitere Kompetenz von HG-Motorsport gilt das Chiptuning/ die Softwareoptimierung direkt auf dem hauseigenen MAHA MSR500 Allradprüfstand.
Auch hier greift das Unternehmen auf über 20 Jahre Erfahrung im Bereich der Kennfeldoptimierung zurück.
Herstellerangaben gemäß Produktsicherheitsverordnung:
HG-Motorsport GmbH
Steinbrückerstr. 6
23556 Lübeck
Telefon: 04514094600
E-Mail: info@hg-motorsport.de
| MERCEDES-BENZ |
AMG GT AMG GT 4.0 340kW/462PS
AMG GT AMG GT 4.0 350kW/476PS
AMG GT AMG GT Black Series 537kW/730PS
AMG GT AMG GT C 410kW/557PS
AMG GT AMG GT R 4.0 430kW/585PS
AMG GT AMG GT S 4.0 375kW/510PS
AMG GT AMG GT S 4.0 384kW/522PS
AMG GT 4-Türer Coupe (Typ X290) 63 4.0 4MATIC+ 430kW/585PS
AMG GT 4-Türer Coupe (Typ X290) 63 S 4.0 4MATIC+ 470kW/639PS
AMG GT Roadster AMG GT 4.0 340kW/462PS
AMG GT Roadster AMG GT 4.0 350kW/476PS
AMG GT Roadster AMG GT C 4.0 410kW/557PS
AMG GT Roadster AMG GT S 4.0 384kW/522PS
C-Klasse W205 C 63 AMG 350kW/476PS
C-Klasse W205 C 63 S AMG 375kW/510PS
C-Klasse W205 Cabriolet (Typ A205) C 63 AMG 350kW/476PS
C-Klasse W205 Cabriolet (Typ A205) C 63 S AMG 375kW/510PS
C-Klasse W205 Coupe (Typ C205) C 63 AMG 350kW/476PS
C-Klasse W205 Coupe (Typ C205) C 63 S AMG 375kW/510PS
C-Klasse W205 T-Modell (Typ S205) C 63 AMG 350kW/476PS
C-Klasse W205 T-Modell (Typ S205) C 63 S AMG 375kW/510PS
E-Klasse W213 E 63 AMG 4MATIC 420kW/571PS
E-Klasse W213 E 63 S AMG 4MATIC 450kW/612PS
E-Klasse W213 T-Modell (Typ S213) E 63 AMG 4MATIC 420kW/571PS
E-Klasse W213 T-Modell (Typ S213) E 63 S AMG 4MATIC 450kW/612PS
G-Klasse W463 G 500 310kW/422PS
G-Klasse W463 G 500 4X4² 310kW/422PS
G-Klasse W463 G 63 AMG 430 kW / 585 PS
G-Klasse W463 G 63 AMG 4X4² 430kW/585PS
GLC (X 253) GLC 63 AMG 4.0 4matic 350kW/476PS
GLC (X 253) GLC 63 AMG S 4.0 4matic 375kW/510PS
GLC Coupe (C253) GLC 63 AMG 4.0 4matic 350kW/476PS
GLC Coupe (C253) GLC 63 AMG S 4.0 4matic 375kW/510PS
GLE (Typ V167) 580 4MATIC 380kW/517PS
GLE (Typ V167) 580 EQ Boost 4MATIC 360kW/489PS
GLE (Typ V167) 63 AMG 4MATIC+ 420kW/571PS
GLE (Typ V167) 63 S AMG 4MATIC+ 450kW/612PS
GLE Coupe (Typ C167) 63 AMG 4MATIC+ 420kW/571PS
GLE Coupe (Typ C167) 63 S AMG 4MATIC+ 450kW/612PS
GLS (Typ X167) 580 4MATIC 360kW/489PS
GLS (Typ X167) 580 4MATIC 380kW/517PS
GLS (Typ X167) 600 EQ Boost 4MATIC 410kW/557PS
GLS (Typ X167) 63 AMG 4MATIC+ 450kW/612PS
S-Klasse W222 S 560 345kW/469PS
S-Klasse W222 S 560 4-matic 345kW/469PS
S-Klasse W222 S 63 AMG 4-matic + 450kW/612PS
S-Klasse W222 Cabriolet (Typ A217) S 560 345kW/469PS
S-Klasse W222 Cabriolet (Typ A217) S 63 AMG 4-matic + 450kW/612PS
S-Klasse W222 Coupe (Typ C217) S 560 4.0 V8 345kW/469PS
S-Klasse W222 Coupe (Typ C217) S 560 4.0 V8 4-matic 345kW/469PS
S-Klasse W222 Coupe (Typ C217) S 63 AMG 4-matic + 450kW/612PS
S-Klasse W223 S 580 4MATIC 370kW/503PS
S-Klasse W223 S 580 Maybach 370kW/503PS
|
|---|
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bietet diese Anlage eine faszinierende Soundpalette, die in ihrer
Einzigartigkeit ein Markenzeichen von Akrapovič ist. Der Klang wird über
eine aufwändig gestaltete X-Verbindung gesteuert, die in der
hauseigenen Gießerei gefertigt wird. Die Töne lassen sich mittels einer
mit höchster Präzision gearbeiteten Ventilklappe variieren, über die
konventionelle Steuerung im Fahrzeuginnenraum sowie über das zusätzlich
erhältliche Akrapovič Sound Kit. Ist das Ventil der
X-Verbindung geöffnet, liefert die Anlage einen konstanten und
harmonischeren Klang, während bei geschlossener Stellung die Akustik
voll entfaltet wird, mit dem puren sportlichen und intensiven Klang
eines Muscle-Car-Achtzylinders. Leistung und Drehmoment werden im
gesamten Drehzahlbereich gesteigert. ECE-typzugelassen. Unkomplizierte „Plug-and-Play“-Installation, bei der keine Neuprogrammierung oder zusätzliche Komponenten nötig sind.Hinweis
zur Installation in die Modelle GT und GT Roadster: Die Evolution Line
Anlage kann nur in Fahrzeuge eingebaut werden, die mit einer AMG
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Steuerung unabhängig vom Drive Select
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Richtiger Serienmodus (Modul deaktiviert) auch über den Fahrzeugstart hinaus
Wichtig für Besuche in der Werkstatt, beim Service oder TÜV.
Frei programmierbarer Startmodus
Sie entscheiden selbst über den Sound beim Fahrzeugstart
Kein Eingriff in den CAN-Bus
Keine Gefährdung von anderen Steuergeräten
Kein Einfluss von Softwareupdates auf die Funktion unserer Steuerung
Plug and Play mit original Steckern
Keine Beschädigung der original Kabel, keine Verwendung von Stromdieben
Folgende Modi bietet das Gerät:
Startmodus
Der Startmodus beschreibt in welchem Modus das Gerät nach dem
Einschalten der Zündung starten soll. In der Standardkonfiguration
speichert das Gerät den zuletzt eingestellten Modus ab und stellt diesen
bei Fahrzeugstart wieder her. Falls Sie einen bestimmen Modus beim
Starten wünschen, unabhängig davon wie Sie Ihr Fahrzeug abgestellt
haben, lässt sich dieser einprogrammieren.
Der Startmodus kann nach Belieben frei programmiert werden
Letzter Zustand: Drücken Sie die Taste für den „Sport Modus“ innerhalb von 5 Sekunden 5-mal.
Andere Modi: Drücken Sie die Taste für den Modus den Sie als Startmodus anlernen wollen ca. 10 Sekunden.
Die Klappen öffnen und schließen 5-mal, um das erfolgreiche programmieren des Startmodus zu bestätigen.
Montage
Die Montage erfolgt Plug and Play im Beifahrerfußraum. Das Gerät
besitzt fahrzeugspezifische Stecker, die an der vorhanden
Steckverbindung im Kofferraum zwischen gesteckt werden
Einbau innerhalb von 5 Minuten möglich
Es müssen keine Kabel von innen nach außen verlegt werden
(Anleitung ist Bestandteil der Lieferung)
Weitere Eigenschaften
Jederzeit Rückrüstbar ohne jegliche Spuren
Kein Eingriff in den serienmäßigen CAN-Bus
Keine Fehlermeldung im Fehlerspeicher
Handsender
Hochwertig und edele Optik
gebürstete Edelstahlfront
Hohe Reichweite
Dieses Gerät ist speziell für den Einsatz an elektrischen
Klappensystemen entwickelt wurden und bietet somit einen sicheren und
dauerhaften Betrieb.
Setzen Sie auf unsere Qualität!
Markenprodukt Made in Germany!
Hinweise
Keine Zulassung in der StVO
Nur für den Einsatz im Rennsport
Bei Vollastfahren sollten die Klappen nicht völlig geschlossen sein
Einbau auf eigene Gefahr
Bei Missachtung der Hinweise, wird für entstehende Schäden keine Haftung übernommen
Produktnummer:
ASR73
Hersteller:
Capristo Katersatzrohre inkl. Mittelrohr und Klappensteuerung für Mercedes-Benz AMG GT und GTS
5.632,26 €*
Katersatzrohre, Adapter, mittlere Rohre, hintere Rohre mit Klappen und EVCU-1, die original Kats werden herausgeschnitten, können aber später mit den mitgelieferten Kat-Endstücken zurückgebaut (geschweisst) werde
Produktnummer:
02 MB 089 03 001
Hersteller:
CETE Mercedes-AMG GT - Active Valve Control - Klappensteuerung
Ab
449,00 €*
Die Details auf einen Blick: Komplette Kontrolle über die AbgasklappenBesserer Sound durch hochwertige Produkte Keine externen Knöpfe - Bedienung über originale SchalterE-KennzeichenPlug&Play - schnelle und einfache Installation
Sie fahren einen Mercedes-AMG GT und verfügen über eine Abgasanlage mit werksseitiger Klappensteuerung?Sie würden gerne individueller über Ihre Abgasklappen bestimmen?Mit unserer Active Valve Control erlangen Sie die vollständige Kontrolle für Ihren Mercedes-AMG GT.FunktionenUnser Klappenmodul wird Plug&Play in Ihrem Fahrzeug angeschlossen und ist jederzeit rückstandslos rückrüstbar.
Über das Agility Select Menü sind folgende Funktionalitäten gegeben:Sie können weiterhin die Klappen über die Taste für Ihre Abgasanlage nutzen, allerdings mit dem Zusatz: Bei aktivierter Taste sind die Klappen nun dauerhaft/vollständig geöffnet und nicht nur bei hoher Motorlast.Bei nicht betätigtem Taster sind die Klappen vollständig geschlossen Dies gilt ebenfalls für die Kaltstartphase.
Somit können Sie bei Bedarf auch morgens losfahren, ohne die Mitbewohner belästigen zu müssen.Innovative FeaturesSchonung des Motors (Sicherheitsfunktion)Volllast
Fahrten mit geschlossenen Klappen können zu Schäden führen, daher
öffnet unser Modul zur Sicherheit beide Klappen ab einer Drehzahl von
ca. 4000 RPM, um den Motor zu Entlasten.Vorübergehende Moduldeaktivierung per originaler TasteSie
möchten für die anstehende Fahrt vorübergehend die werksseitige
Steuerung aktivieren? Kein Problem: Halten Sie die ESP Taste gedrückt
bis die ESP-OFF Meldung im Tacho erscheint, drücken Sie ohne Verzögerung
ein weiteres Mal die ESP Taste zum Deaktivieren des Moduls. Der
Betriebszustand, ob Modul aktiv oder deaktiv wird gespeichert und bleibt
auch nach Neustart vom PKW erhalten.KompatibilitätDas Active Valve Control Modul ist kompatibel mit folgenden Modellen:Fahrzeuge mit werksseitiger Klappenabgasanlage Mercedes-AMG GT: 340 KW / 462 PSMercedes-AMG GT: 350 KW / 476 PSMercedes-AMG GT S: 375 KW / 510 PSMercedes-AMG GT S: 384 KW / 522 PSMercedes-AMG GT C: 410 KW / 557 PSMercedes-AMG GT R: 430 KW / 585 PSLieferumfang1x Active Valve ControlKabelsatzEinbauanleitung (im Downloadbereich)Hinweis Nicht im Bereich der StVo zugelassenVolllastfahrten mit geschlossenen Klappen sollten vermieden werdenEinsatz geschieht auf eigene Verantwortung - Für Schäden wird keine Haftung übernommenBei den Abbildungen handelt es sich um Beispielbilder. Die Produkte können optisch abweichen
Produktnummer:
AVC-MB-AMG-GT_190
Hersteller: