Technische Optimierung für maximale Power
HG-Motorsport High Performance Zündspulen
Maximale Zündenergie und thermische Stabilität für moderne Hochleistungsmotoren
In modernen Fahrzeugen, besonders bei leistungsgesteigerten Motoren, stoßen originale Zündspulen schnell an ihre Grenzen.
Zündaussetzer, ungleichmäßige Verbrennung und thermische Überlastung sind häufig die Folge.
Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen wurden speziell entwickelt, um diese Herausforderungen zu meistern.
Sie bieten eine gesteigerte Zündenergie, erhöhte thermische Stabilität und sorgen für eine konstant zuverlässige Leistung – selbst unter härtesten Bedingungen.
Technische Merkmale der HG-Motorsport Zündspulen
- Primär- und Sekundärwicklung optimiert: Mehr Wicklungen und hochwertiger Kupferdraht sorgen für eine verbesserte Energieübertragung und konstant hohe Zündspannung.
- Erhöhte Zündenergie (+10 % gegenüber OE): Perfekte Zündkerzenversorgung über den gesamten Dwell-Zeitraum, ideal für leistungsstarke Aggregate.
- Konstante Energieabgabe bei hoher Last: Besonders geeignet für Turbo- und Kompressormotoren, die eine stabile Zündspannung über längere Zeit benötigen.
- Verlängerte Lebensdauer: Hochwertige Isolationsmaterialien und optimierte Wicklungen minimieren thermische Belastungen und schützen vor internen Kurzschlüssen.
- Thermische Belastbarkeit: Dauerhafte Einsatzfähigkeit bis zu 120°C und stabiler Betrieb bis 140°C ohne Leistungsverlust.
- Optimierte Funkenbildung: Stabile Zündung auch bei hohen Ladedrücken und fetteren Gemischen, was die Verbrennungseffizienz deutlich verbessert.
Das Diagramm zeigt die überlegene Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen im Vergleich zu Serienbauteilen:
- Bis 1,5 ms: Beide Spulentypen liefern vergleichbare Energie.
- Ab 2,0 ms: Die Energie der Serienzündspulen sinkt deutlich ab, während die HG-Motorsport Zündspulen konstant hohe Werte liefern.
- Bei 3,0 ms: Die HG-Motorsport Zündspulen liefern nahezu 25 % mehr Energie – entscheidend bei hohen Drehzahlen und leistungsgesteigerten Motoren.
Selbst bei einer Temperatur von 140°C bleibt die Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen stabil (70 mJ), während die OE-Spulen bereits ausfallen oder kritische Werte erreichen.
Für diese Anwendungsbereiche ideal:
- Hochleistungsmotoren: Optimale Zündung auch bei extremen Belastungen
- Motorsport & Trackdays: Stabilität und konstante Energie im Dauerbetrieb
- Daily Driver mit Leistungssteigerung: Bessere Effizienz und Zündstabilität im Alltag
- Als Ersatz für OEM-Zündspulen: Höhere Zuverlässigkeit und längere Lebensdauer
Wicklungsstruktur und Funktionsweise
Die Zündspulen arbeiten mit einer optimierten Primär- und Sekundärspulenstruktur.
Die Primärwicklung erzeugt ein starkes Magnetfeld, das beim Zusammenbrechen eine Hochspannung in der Sekundärwicklung induziert.
Dank der höheren Wicklungszahl und verbesserten Isolation wird eine konstante Zündenergie selbst bei hohen Drehzahlen und Lastspitzen sichergestellt.
Thermische Tests und Langzeitergebnisse
1. Thermische Dauerbelastung:
- Testaufbau: Dauerbetrieb bei 120°C mit simulierten Lastwechseln über 100 Stunden
- Ergebnis: Keine Leistungsreduktion und keine thermische Degradation der HG-Motorsport Zündspulen
- Vergleich: OE-Zündspulen verloren nach 50 Stunden ca. 25 % ihrer Energie, gefolgt von ersten Materialveränderungen
Zusatztest bei 140°C:
- HG-Motorsport: Stabiler Betrieb über 8 Stunden ohne Ausfälle
- OE-Zündspulen: Leistungseinbruch von bis zu 40 % nach 4 Stunden, gefolgt von thermischen Ausfällen
Zusammenfassung der Labordaten:
Parameter | HG-Motorsport | OE-Zündspule |
Maximale Zündenergie (mJ) | 120 | 90 |
Dauerbelastung bei 120°C (Stunden) | > 100 | 50 |
Funktionsfähigkeit bei 140°C | Stabil bis 8 Stunden | Leistungsabfall nach 4 h |
Isolationswiderstand (500 V) | > 20 MΩ | ca. 10 MΩ |
Jetzt bestellen und spürbar mehr Leistung erleben!
Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen bieten alles, was leistungshungrige Motoren brauchen: Stabilität, maximale Zündenergie und eine verlängerte Lebensdauer.
Rüsten Sie jetzt auf und erleben Sie die Performance auf einem neuen Niveau.
→ Bestellen Sie jetzt und überzeugen Sie sich selbst!
Die Zündspule Ersetzt folgende OEM Nummern:
99760210402, 99760210404, 99760210405
Porsche | 911 (996) Carrera 3.6 | 10.01 - 08.04 | 235 | 320 | 3596 | M 96.03 |
Porsche | 911 (996) Carrera 4 3.6 | 10.01 - 08.04 | 235 | 320 | 3596 | M 96.03 |
Porsche | 911 (996) Carrera S 3.6 | 02.03 - 08.05 | 254 | 345 | 3596 | M 96.03 |
Porsche | 911 (996) Carrera 4S 3.6 | 02.03 - 07.04 | 254 | 345 | 3596 | M 96.03 |
Porsche | 911 (996) GT3 3.6 | 03.99 - 07.02 | 265 | 360 | 3600 | M 96.76 |
Porsche | 911 (996) GT3 3.6 | 03.03 - 09.05 | 280 | 381 | 3600 | M 96.79 |
Porsche | 911 (996) Turbo 4 3.6 | 06.00 - 08.05 | 309 | 420 | 3600 | M 96.70 |
Porsche | 911 (996) Turbo 4S 3.6 | 02.03 - 08.05 | 331 | 450 | 3600 | M 96.70 |
Porsche | 911 (996) GT2 3.6 | 04.01 - 08.05 | 340 | 462 | 3600 | M 96.70 |
Porsche | 911 (996) GT2 3.6 | 10.03 - 08.05 | 355 | 483 | 3600 | M 96.70 |
Porsche | 911 Cabrio (996) Carrera 3.6 | 10.01 - 08.05 | 235 | 320 | 3596 | M 96.03 |
Porsche | 911 Cabrio (996) Carrera 4 3.6 | 10.01 - 08.05 | 235 | 320 | 3596 | M 96.03 |
Porsche | 911 Cabrio (996) Carrera S 3.6 | 06.02 - 08.05 | 254 | 345 | 3596 | M 96.03 |
Porsche | 911 Cabrio (996) Carrera 4S 3.6 | 06.02 - 08.05 | 254 | 345 | 3596 | M 96.03 |
Porsche | 911 Cabrio (996) Turbo 4 3.6 | 10.03 - 08.05 | 309 | 420 | 3600 | M 96.70 |
Porsche | 911 Cabrio (996) S 3.6 | 08.04 - 08.05 | 331 | 450 | 3600 | M 96.70 |
Porsche | 911 Cabrio (996) Turbo 4S 3.6 | 10.03 - 08.05 | 331 | 450 | 3600 | M 96.70 |
Porsche | 911 Targa (996) 3.6 | 12.01 - 08.05 | 235 | 320 | 3596 | M 96.03 |
Porsche | 911 (997) Carrera 3.6 | 08.04 - 07.05 | 235 | 320 | 3596 | M 96.05 |
Porsche | 911 (997) Carrera 3.6 | 07.04 - 12.08 | 239 | 325 | 3596 | M 96.05 |
Porsche | 911 (997) Carrera 4 3.6 | 07.04 - 12.08 | 239 | 325 | 3596 | M 96.05 |
Porsche | 911 (997) GT3 3.6 | 03.06 - 12.09 | 305 | 415 | 3600 | M 97.76 |
Porsche | 911 (997) Turbo 3.6 | 03.06 - 12.09 | 353 | 480 | 3600 | M 97.70 |
Porsche | 911 (997) GT2 3.6 | 09.07 - 12.12 | 390 | 530 | 3600 | M 97.70S |
Porsche | 911 (997) GT2 RS 3.6 | 05.10 - 12.12 | 456 | 620 | 3600 | M 97.70 |
Porsche | 911 (997) Carrera S 3.8 | 07.04 - 12.08 | 261 | 355 | 3824 | M 97.01 |
Porsche | 911 (997) Carrera 4S 3.8 | 07.04 - 12.08 | 261 | 355 | 3824 | M 97.01 |
Porsche | 911 (997) Carrera S 3.8 | 08.05 - 12.08 | 280 | 381 | 3824 | M 97.01S |
Porsche | 911 (997) Carrera 4S 3.8 | 08.05 - 12.08 | 280 | 381 | 3824 | M 97.01S |
Porsche | 911 Cabrio (997) Carrera 3.6 | 04.05 - 07.05 | 235 | 320 | 3596 | M 96.05 |
Porsche | 911 Cabrio (997) Carrera 3.6 | 04.05 - 12.08 | 239 | 325 | 3596 | M 96.05 |
Porsche | 911 Cabrio (997) Carrera 4 3.6 | 04.05 - 12.08 | 239 | 325 | 3596 | M 96.05 |
Porsche | 911 Cabrio (997) Turbo 3.8 | 09.07 - 12.09 | 353 | 480 | 3600 | M 97.70 |
Porsche | 911 Cabrio (997) Carrera S 3.8 | 04.05 - 12.08 | 261 | 355 | 3824 | M 97.01 |
Porsche | 911 Cabrio (997) Carrera 4S 3.8 | 04.05 - 12.08 | 261 | 355 | 3824 | M 97.01 |
Porsche | 911 Cabrio (997) Carrera S 3.8 | 08.05 - 12.08 | 280 | 381 | 3824 | M 97.01S |
Porsche | 911 Cabrio (997) Carrera 4S 3.8 | 08.05 - 12.08 | 280 | 381 | 3824 | M 97.01S |
Porsche | 911 Targa (997) Carrera 4 3.6 | 07.06 - 12.08 | 239 | 325 | 3596 | M 96.05 |
Porsche | 911 Targa (997) Carrera 4S 3.8 | 07.06 - 12.08 | 261 | 355 | 3824 | M 97.01 |
Porsche | 911 Targa (997) Carrera 4S 3.8 | 11.06 - 12.08 | 280 | 381 | 3824 | M 97.01S |
Porsche | Boxster (986) 2.7 | 07.02 - 12.04 | 168 | 228 | 2687 | M 96.23 |
Porsche | Boxster (986) S 3.2 | 07.02 - 12.04 | 191 | 260 | 3179 | M 96.24 |
Porsche | Boxster (986) S 3.2 | 01.04 - 12.04 | 196 | 266 | 3179 | M 96.24 |
Porsche | Boxster (986) 2.7 | 11.04 - 12.06 | 176 | 240 | 2687 | M 96.25 |
Porsche | Boxster (986) 2.7 | 07.06 - 12.09 | 180 | 245 | 2687 | M 97.20 |
Porsche | Boxster (986) S 3.2 | 11.04 - 12.06 | 206 | 280 | 3179 | M 96.26 |
Porsche | Boxster (986) S 3.4 | 07.06 - 12.09 | 217 | 295 | 3387 | M 97.21 |
Porsche | Boxster (986) S 3.4 | 08.08 - 12.09 | 223 | 303 | 3387 | M 97.22 |
Porsche | Boxster (987) 2.7 | 11.04 - 12.06 | 176 | 240 | 2687 | M 96.25 |
Porsche | Boxster (987) 2.7 | 07.06 - 12.09 | 180 | 245 | 2687 | M 97.20 |
Porsche | Boxster (987) S 3.2 | 11.04 - 12.06 | 206 | 280 | 3179 | M 96.26 |
Porsche | Boxster (987) S 3.4 | 07.06 - 12.09 | 217 | 295 | 3387 | M 97.21 |
Porsche | Boxster (987) S 3.4 | 08.08 - 12.09 | 223 | 303 | 3387 | M 97.22 |
Porsche | Boxster Spyder (987) RS 60 | 09.07 - 12.08 | 223 | 303 | 3387 | M 97.22 |
Porsche | Cayman 1 (987) 2.7 | 07.06 - 12.09 | 180 | 245 | 2687 | M 97.20 |
Porsche | Cayman 1 (987) S 3.4 | 11.05 - 12.09 | 217 | 295 | 3387 | M 97.21 |
Porsche | Cayman 1 (987) S 3.4 Sport | 08.08 - 12.12 | 223 | 303 | 3387 | M 97.22 |
Bauteil: | Zündspule |
---|---|
Zulassung: | Eintragungsfrei |
Als weitere Kompetenz von HG-Motorsport gilt das Chiptuning/ die Softwareoptimierung direkt auf dem hauseigenen MAHA MSR500 Allradprüfstand.
Auch hier greift das Unternehmen auf über 20 Jahre Erfahrung im Bereich der Kennfeldoptimierung zurück.
Herstellerangaben gemäß Produktsicherheitsverordnung:
HG-Motorsport GmbH
Steinbrückerstr. 6
23556 Lübeck
Telefon: 04514094600
E-Mail: info@hg-motorsport.de
PORSCHE |
911 (Typ 996) 3.6 Carrera 235kW/320PS
911 (Typ 996) 3.6 Carrera 4 235kW/320PS
911 (Typ 996) 3.6 Carrera 4S 254kW/345PS
911 (Typ 996) 3.6 Carrera S 254kW/345PS
911 (Typ 996) 3.6 GT2 340kW/462PS
911 (Typ 996) 3.6 GT2 355kW/483PS
911 (Typ 996) 3.6 GT3 265kW/360PS
911 (Typ 996) 3.6 GT3 280kW/381PS
911 (Typ 996) 3.6 Turbo 4 309kW/420PS
911 (Typ 996) 3.6 Turbo 4 S 331kW/450PS
911 (Typ 997) 3.6 Carrera 239kW/325PS
911 (Typ 997) 3.6 Carrera 4 239kW/325PS
911 (Typ 997) 3.6 GT2 390kW/530PS
911 (Typ 997) 3.6 GT2 RS 456kW/620PS
911 (Typ 997) 3.6 GT3 305kW/415PS
911 (Typ 997) 3.6 Turbo 353kW/480PS
911 (Typ 997) 3.8 Carrera 4S 261kW/355PS
911 (Typ 997) 3.8 Carrera 4S 280kW/381PS
911 Cabriolet (Typ 996) 3.6 Carrera 235kW/320PS
911 Cabriolet (Typ 996) 3.6 Carrera 4 235kW/320PS
911 Cabriolet (Typ 996) 3.6 Carrera 4S 254kW/345PS
911 Cabriolet (Typ 996) 3.6 Carrera S 254kW/345PS
911 Cabriolet (Typ 996) 3.6 Turbo 4 309kW/420PS
911 Cabriolet (Typ 996) 3.6 Turbo 4 S 331kW/450PS
911 Cabriolet (Typ 997) 3.6 Carrera 239kW/325PS
911 Cabriolet (Typ 997) 3.6 Carrera 4 239kW/325PS
911 Cabriolet (Typ 997) 3.6 Turbo 353kW/480PS
911 Cabriolet (Typ 997) 3.8 Carrera 280kW/381PS
911 Cabriolet (Typ 997) 3.8 Carrera 4S 261kW/355PS
911 Cabriolet (Typ 997) 3.8 Carrera 4S 280kW/381PS
911 Cabriolet (Typ 997) 3.8 Carrera S 261kW/355PS
911 Cabriolet (Typ 997) 3.8 Carrera S 280kW/381PS
911 Targa (Typ 997) 3.6 Carrera 4 254kW/345PS
911 Targa (Typ 997) 3.8 Carrera 4S 261kW/355PS
911 Targa (Typ 997) 3.8 Carrera 4S 280kW/381PS
Boxster 1 (Typ 986) 2.7 168kW/228PS
Boxster 1 (Typ 986) S 3.2 191KW/260PS
Boxster 1 (Typ 986) S 3.2 195kW/265PS
Boxster 2 (Typ 987) 2.7 176kW/240PS
Boxster 2 (Typ 987) 2.7 180kW/245PS
Boxster 2 (Typ 987) S 3.2 206kW/280PS
Boxster 2 (Typ 987) S 3.4 217kW/295PS
Boxster 2 (Typ 987) S 3.4 228kW/310PS
Cayman (Typ 987) 2.7 180kW/245PS
Cayman (Typ 987) S 3.4 217kW/295PS
Cayman (Typ 987) S 3.4 Sport 223kW/303PS
|
---|