Technische Optimierung für maximale Power
HG-Motorsport High Performance Zündspulen
Maximale Zündenergie und thermische Stabilität für moderne Hochleistungsmotoren
In modernen Fahrzeugen, besonders bei leistungsgesteigerten Motoren, stoßen originale Zündspulen schnell an ihre Grenzen.
Zündaussetzer, ungleichmäßige Verbrennung und thermische Überlastung sind häufig die Folge.
Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen wurden speziell entwickelt, um diese Herausforderungen zu meistern.
Sie bieten eine gesteigerte Zündenergie, erhöhte thermische Stabilität und sorgen für eine konstant zuverlässige Leistung – selbst unter härtesten Bedingungen.
Technische Merkmale der HG-Motorsport Zündspulen
- Primär- und Sekundärwicklung optimiert: Mehr Wicklungen und hochwertiger Kupferdraht sorgen für eine verbesserte Energieübertragung und konstant hohe Zündspannung.
- Erhöhte Zündenergie (+10 % gegenüber OE): Perfekte Zündkerzenversorgung über den gesamten Dwell-Zeitraum, ideal für leistungsstarke Aggregate.
- Konstante Energieabgabe bei hoher Last: Besonders geeignet für Turbo- und Kompressormotoren, die eine stabile Zündspannung über längere Zeit benötigen.
- Verlängerte Lebensdauer: Hochwertige Isolationsmaterialien und optimierte Wicklungen minimieren thermische Belastungen und schützen vor internen Kurzschlüssen.
- Thermische Belastbarkeit: Dauerhafte Einsatzfähigkeit bis zu 120°C und stabiler Betrieb bis 140°C ohne Leistungsverlust.
- Optimierte Funkenbildung: Stabile Zündung auch bei hohen Ladedrücken und fetteren Gemischen, was die Verbrennungseffizienz deutlich verbessert.
Das Diagramm zeigt die überlegene Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen im Vergleich zu Serienbauteilen:
- Bis 1,5 ms: Beide Spulentypen liefern vergleichbare Energie.
- Ab 2,0 ms: Die Energie der Serienzündspulen sinkt deutlich ab, während die HG-Motorsport Zündspulen konstant hohe Werte liefern.
- Bei 3,0 ms: Die HG-Motorsport Zündspulen liefern nahezu 25 % mehr Energie – entscheidend bei hohen Drehzahlen und leistungsgesteigerten Motoren.
Selbst bei einer Temperatur von 140°C bleibt die Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen stabil (70 mJ), während die OE-Spulen bereits ausfallen oder kritische Werte erreichen.
Für diese Anwendungsbereiche ideal:
- Hochleistungsmotoren: Optimale Zündung auch bei extremen Belastungen
- Motorsport & Trackdays: Stabilität und konstante Energie im Dauerbetrieb
- Daily Driver mit Leistungssteigerung: Bessere Effizienz und Zündstabilität im Alltag
- Als Ersatz für OEM-Zündspulen: Höhere Zuverlässigkeit und längere Lebensdauer
Wicklungsstruktur und Funktionsweise
Die Zündspulen arbeiten mit einer optimierten Primär- und Sekundärspulenstruktur.
Die Primärwicklung erzeugt ein starkes Magnetfeld, das beim Zusammenbrechen eine Hochspannung in der Sekundärwicklung induziert.
Dank der höheren Wicklungszahl und verbesserten Isolation wird eine konstante Zündenergie selbst bei hohen Drehzahlen und Lastspitzen sichergestellt.
Thermische Tests und Langzeitergebnisse
1. Thermische Dauerbelastung:
- Testaufbau: Dauerbetrieb bei 120°C mit simulierten Lastwechseln über 100 Stunden
- Ergebnis: Keine Leistungsreduktion und keine thermische Degradation der HG-Motorsport Zündspulen
- Vergleich: OE-Zündspulen verloren nach 50 Stunden ca. 25 % ihrer Energie, gefolgt von ersten Materialveränderungen
Zusatztest bei 140°C:
- HG-Motorsport: Stabiler Betrieb über 8 Stunden ohne Ausfälle
- OE-Zündspulen: Leistungseinbruch von bis zu 40 % nach 4 Stunden, gefolgt von thermischen Ausfällen
Zusammenfassung der Labordaten:
Parameter | HG-Motorsport | OE-Zündspule |
Maximale Zündenergie (mJ) | 120 | 90 |
Dauerbelastung bei 120°C (Stunden) | > 100 | 50 |
Funktionsfähigkeit bei 140°C | Stabil bis 8 Stunden | Leistungsabfall nach 4 h |
Isolationswiderstand (500 V) | > 20 MΩ | ca. 10 MΩ |
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Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen bieten alles, was leistungshungrige Motoren brauchen: Stabilität, maximale Zündenergie und eine verlängerte Lebensdauer.
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Die Zündspule Ersetzt folgende OEM Nummern:
1208089, 12578224, 12589623, 12606179, 12629646. 12638824, 4802236, 4805094
Chevrolet | Captiva 1 (C100, C140) | 03.11 - | 123 | 167 | 2384 | LE5 |
Chevrolet | Captiva 1 (C100, C140) | 03.11 - | 123 | 167 | 2384 | LE5 |
Chevrolet | HHR 2.2 | 09.05 - 12.08 | 111 | 151 | 2198 | L61 |
Chevrolet | HHR 2.4 | 01.06 - 12.11 | 128 | 174 | 2384 | LE5 |
Chevrolet | HHR 2.4 | 10.07 - 12.11 | 125 | 170 | 2384 | LE5 |
Chevrolet | Malibu 8 (V300) 2.4 | 01.12 - | 123 | 167 | 2384 | LE9 (145CUL4) |
Opel | Antara (L07) 2.4 | 12.10 - 02.15 | 123 | 167 | 2384 | A 24 XE; A 24 XF |
Opel | Antara (L07) 2.4 4x4 | 12.10 - 02.15 | 123 | 167 | 2384 | A 24 XE; A 24 XF |
Opel | Astra J GTC 2.0 OPC Turbo (08) | 04.12 - 04.18 | 206 | 280 | 1998 | A 20 NFT; B 20 NFT |
Opel | Astra J GTC 2.0 (G67) | 06.07 - 12.11 | 194 | 264 | 1998 | Z 20 NHH |
Opel | GT Roadster (M07) 2.0 (G67) | 06.07 - 12.11 | 194 | 264 | 1998 | Z 20 NHH |
Opel | Insignia A (G09) 2.0 Turbo (68) | 07.08 - 03.17 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NHT; A 20 NFT |
Opel | Insignia A (G09) 2.0 E85 Turbo (68) | 10.10 - 03.17 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NFT |
Opel | Insignia A (G09) 2.0 Turbo 4x4 (68) | 07.08 - 03.17 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NHT |
Opel | Insignia A (G09) 2.0 Turbo (68) | 04.14 - 03.17 | 184 | 250 | 1998 | A 20 NHT; B 20 NHT |
Opel | Insignia A (G09) 2.0 Turbo 4x4 (68) | 07.11 - 03.17 | 184 | 250 | 1998 | A 20 NHT; A 20 NFT; B 20 NHT |
Opel | Insignia A Stufenheck (G09) 2.0 Turbo (69) | 07.08 - 03.17 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NHT; A 20 NFT |
Opel | Insignia A Stufenheck (G09) 2.0 Turbo E85 (69) | 07.08 - 03.17 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NFT |
Opel | Insignia A Stufenheck (G09) 2.0 Turbo 4x4 (69) | 07.08 - 03.17 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NHT |
Opel | Insignia A Stufenheck (G09) 2.0 Turbo (69) | 04.14 - 03.17 | 184 | 250 | 1998 | A 20 NHT; B 20 NHT |
Opel | Insignia A Stufenheck (G09) 2.0 Turbo 4x4 (69) | 07.11 - 03.17 | 184 | 250 | 1998 | A 20 NHT; A 20 NFT; B 20 NHT |
Opel | Insignia A Sports Tourer (G09) 2.0 Turbo (35) | 07.08 - 06.13 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NHT |
Opel | Insignia A Sports Tourer (G09) 2.0 E85 Turbo (35) | 09.10 - 11.11 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NFT |
Opel | Insignia A Sports Tourer (G09) 2.0 Turbo 4x4 (35) | 07.08 - 06.11 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NHT |
Opel | Insignia A Sports Tourer (G09) 2.0 Turbo (35) | 04.14 - 03.17 | 184 | 250 | 1998 | A 20 NHT; B 20 NHT |
Opel | Insignia A Sports Tourer (G09) 2.0 Turbo 4x4 (35) | 09.11 - 03.17 | 184 | 250 | 1998 | A 20 NHT; A 20 NFT; B 20 NHT |
Saab | 9-3 II (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t | 01.11 - 02.15 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NFT |
Saab | 9-3 II (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t XWD | 01.08 - 02.15 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NFT |
Saab | 9-3 II (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t BioPower | 01.11 - 02.15 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NFT |
Saab | 9-3 II (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t BioPower XWD | 01.08 - 02.15 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NFT |
Saab | 9-3 II Cabrio (YS3F) 2.0 t | 01.11 - 02.15 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NFT |
Saab | 9-3 II Cabrio (YS3F) 2.0 t BioPower | 01.11 - 02.15 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NFT |
Saab | 9-3 II SportCombi (E50) 2.0 t | 01.11 - 02.15 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NFT |
Saab | 9-3 II SportCombi (E50) 2.0 t XWD | 01.11 - 02.15 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NFT |
Saab | 9-3 II SportCombi (E50) 2.0 t BioPower | 01.11 - 02.15 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NFT |
Saab | 9-3 II SportCombi (E50) 2.0 t BioPower XWD | 01.11 - 02.15 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NFT |
Saab | 9-3X (YS3) 2.0 T16 XWD | 01.11 - 02.15 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NFT |
Saab | 9-3X (YS3) 2.0 t BioPower XWD | 01.11 - 12.12 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NFT |
Saab | 9-5 II (YS3G) 2.0 Turbo | 05.10 - 01.12 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NHT |
Saab | 9-5 II (YS3G) 2.0 Turbo XWD | 05.10 - 01.12 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NHT |
Saab | 9-5 II (YS3G) 2.0 t BioPower | 05.10 - 01.12 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NFT |
Saab | 9-5 II (YS3G) 2.0 t BioPower XWD | 05.10 - 01.12 | 162 | 220 | 1998 | A 20 NHT |
Bauteil: | Zündspule |
---|---|
Zulassung: | Eintragungsfrei |
Als weitere Kompetenz von HG-Motorsport gilt das Chiptuning/ die Softwareoptimierung direkt auf dem hauseigenen MAHA MSR500 Allradprüfstand.
Auch hier greift das Unternehmen auf über 20 Jahre Erfahrung im Bereich der Kennfeldoptimierung zurück.
Herstellerangaben gemäß Produktsicherheitsverordnung:
HG-Motorsport GmbH
Steinbrückerstr. 6
23556 Lübeck
Telefon: 04514094600
E-Mail: info@hg-motorsport.de
CHEVROLET |
Captiva 2.4 123kW/167PS
HHR 2.2 111kW/151PS
HHR 2.4 125kW/170PS
HHR 2.4 128kW/174PS
Malibu (V300) 2.4 123kW/167PS
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OPEL |
Antara 2.4 123kW/167PS
Antara 2.4 4x4 123kW/167PS
Astra J GTC 2.0 194kW/264PS
Astra J GTC 2.0 OPC 206kW/280PS
GT Cabriolet 2.0 194kW/264PS
Insignia A Country Tourer 2.0 Turbo 184kW/250PS
Insignia A Fließheck 2.0 Turbo 162kW/220PS
Insignia A Fließheck 2.0 Turbo Ecotec 4x4 162kW/220PS
Insignia A Sports Tourer 2.0 Turbo 162kW/220PS
Insignia A Sports Tourer 2.0 Turbo 184kW/250PS
Insignia A Sports Tourer 2.0 Turbo 4x4 162kW/220PS
Insignia A Sports Tourer 2.0 Turbo 4x4 184kW/250PS
Insignia A Stufenheck 2.0 Turbo 162kW/220PS
Insignia A Stufenheck 2.0 Turbo 184kW/250PS
Insignia A Stufenheck 2.0 Turbo 4x4 162kW/220PS
Insignia A Stufenheck 2.0 Turbo 4x4 184kW/250PS
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SAAB |
9-3 (Typ YS3F) 2.0t 162kW/220PS
9-3 (Typ YS3F) 2.0t XWD 162kW/220PS
9-3 Cabriolet (Typ YS3F) 2.0T 162kW/220PS
9-3 SportCombi (Typ YS3F) 2.0t 162kW/220PS
9-3 SportCombi (Typ YS3F) 2.0t XWD 162kW/220PS
9-3 X (Typ YS3) 2.0t XWD 162kW/220PS
9-5 (Typ YS3G) 2.0t 162kW/220PS
9-5 (Typ YS3G) 2.0t XWD 162kW/220PS
9-5 Kombi (Typ YS3G) 2.0t 162kW/220PS
9-5 Kombi (Typ YS3G) 2.0t XWD 162kW/220PS
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