BULL-X-Exhausts produziert Abgasanlagen auf höchster Ebene. Wie die 3" (76mm) Abgasanlage ab KAT für Seat Leon 1M Cupra. Die Abgasanlage wird komplett ohne Kammern im Absorptionsprinzip gefertigt.Somit ist ein "dumpfer & kerniger" Sound garantiert. Die Anlage ist perfekt geeignet für Serien-, sowie für leistungsgesteigerte Fahrzeuge. Details:- Endrohre sind wahlweise in 2x 76mm rund leicht abgeschrägt und gebördelt oder in 2x 76mm scharfkantig abgeschrägt verfügbar. Andere Endrohre sind auf Anfrage lieferbar.- Rohrdurchmesser: 76mm- Die Schalldämpfer sind hochglanzpoliert und WIG geschweißt.- Material: Edelstahl- inkl. ECE Betriebserlaubnis BULL-X Exhausts produziert Abgasanlagen auf höchster Ebene.Bull-X ist eine Marke der HG-Motorsport GmbH und befasst sich mit der Entwicklung, Konstruktion und dem Bau von hochwertigen Sportabgasanlagen. Jedes Produkt ist zu 100% Made in Germany. Echte Handarbeit aus unserem Hause.  Hinweis für Kunden aus der Schweiz:Die Abgasanlagen werden immer mit einer Konformitätsbestätigung geliefert. Die komplette EG-Hauptgenehmigung wird nicht ausgehändigt.

Das Mach 2 Ventil wird standardmäßig mit einem Stutzen zum Einbau als rezirkulierendes Ventil geliefert. Einlass: 25mm Auslass: 25mm Achtung: Offene Schubumluftventile/Blow off Venitle sind nicht legal in der STVZO.

Stufenlos einstellbares Ventil - manuell durch Verdrehen einstellbar. Auf diese Weise kann die Menge an Luft, die nach außen geblasen werden soll, stufenlos (von 100% offen zu 100% rezirkulierend) eingestellt werden. Zum einen ist es so möglich die Lautstärke des Zischens zu regulieren.Zum anderen kann bei Fahrzeugen bei denen es Probleme mit der Motorsteuerung gibt sobald zu viel Luft in die Atmosphäre abgelassen wird, genau die richtige Einstellung gefunden werden, damit keine Probleme auftreten.Das GFB Respons besitzt einen Messing Kolben. Die Federhärte kann je nach gefahrenem Ladedruck durch eine Verstellschraube ganz einfach angepasst werden, um so die Öffnungszeit des Ventils beim Lastwechsel optimal einzustellen. Auf diese Weise kann das Ansprechverhalten des Fahrzeugs merklich verbessert werden.30 Jahre Garantie! Achtung: Offene Schubumluftventile/Blow off Venitle sind nicht legal in der STVZO.

Dieses Upgrade-Ladeluftkühlerkit für den Seat Leon 1M Cupra ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative HFT-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein.Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller.Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet.Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind:- die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert- früheres Ansprechverhalten- verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch für den Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich.Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Dieser Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen. Technische DetailsLänge: 540mm(Netz)Höhe: 180mm(Netz)Tiefe: 65mm(Netz)Netzvolumen ohne Kästen: 6,318cm³Netz: HFTKästen: AluminiumgussVerrohrung: inklusiveInkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Der direkte Vergleich:                         Serie                 HF-SeriesGröße                183x137x85mm   540x180x65mm Volumen            2,131 cm³           6,318 cm³ Anströmfläche    25,071 cm²         97,2 cm² Lieferumfang:- Ladeluftkühler- Druckrohre- Silikonverbinder von SF-Hoses- Silikonschlauch 45° von SF-Hoses- Montagematerial- Teilegutachten nach §19Abs.3 zur problemlosen Eintragung   Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau?Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung.Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen.Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. EmpfehlungVerwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- & Softwareoptimierung.Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor „Ladedruckverlust“ außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust. HF-SeriesHF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte.Passend für: Fahrzeug     Typ    EG-BE-Nr.:             Hubraum    MotorleistungSEAT LEON    1M     e9*xx/xx*0026*..    1781cm³     154kW (209PS)SEAT LEON    1M     e9*xx/xx*0026*..    1781cm³     165kW (225PS)

Das Ansaugrohr ist handgefertigt und -poliert.Um einen günstigen, verwirbelungsfreien Strom der durch den Turbolader vom Luftfilterkasten angesaugten Luft zu erzielen, ist dieses Ansaugrohr unbedingt notwendig. Dadurch resultiert ein enormer Performancezuwachs beim Schaltvorgang und mehr Leistung. Das leistungsmindernde Zusammenziehen des originalen Ansaugschlauchs wird durch das feste Aluminiumrohr verhindert, besonders zu empfehlen bei leistungsgesteigerten 1,8T's mit 210/225 PS.Lieferumfang:* Turbo-Ansaugrohr 210/ 225 PS* Silikon Bogen, -Reduzierer und -Verbinder (wählbar in den Farben Schwarz, Blau oder Rot)* Schellen zur MontageDieses Ansaugrohr ist eintragungsfrei. Ein Gutachten wird mitgeliefert. folgende 1,8 Turbo 210/225 PS (nur mit ESP): Audi TT 8N QuattroAudi S3 8L QuattroSeat Leon Cupra R Nicht passend bei Fahrzeugen ohne ESP!