Tuningteile für VOLVO C70 2.0 T 132kW/180PS | Wojsto

Der beste Ladeluftkühler auf dem Markt für Volvo 850 C70 S70 V70 Turbo 1994–98! Das Kit enthält den eigens von do88 entwickelten Hochleistungsladeluftkühler und „überliegende“ Druckrohr.Dieses Kit ist perfekt für denjenigen, der hohe Effekte erzielen und mit dem besten Zubehör aufrüsten will! Das einfache Tauschen des Originalkühlers gegen einen unserer Hochleistungsladeluftkühler zusammen mit unseren Druckrohren stellt eine erheblich Verbesserung da. Unsere Druckrohren haben einen deutlich besseren Durchfluss als das Original, was wir sowohl mit dem Auto als auch unserer eigenen SuperFlow SF-1020 Flow Bench getestet haben.Vorteile des do88 BigPack (Originalkühler/Druckrohr):- Volumen Ladeluftkühler: 12302 cm3 (7255 cm3), do88 70 % größer!- Durchfluss bei 0,15 Bar Druckverlust: 347 CFM (204 CFM), do88 70 % mehr!- Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Testbedingungen: 28 °C (41 °C), do88 13 °C niedriger!- Passt genau in die angegebenen Automodelle!Das BigPack besteht aus einem Ladeluftkühler aus Aluminium und einem kompletten Kit mit 2,5” Druckrohr sowie Silikonschläuchen. Dieses Kit ersetzt alles zwischen dem Turbo und dem Drosselklappengehäuse, was zu einem drastisch verbesserten Durchfluss/Kühleffekt im Vergleich zum Original führt.Der Ladeluftkühler wurde gefertigt mit in CAD entwickelten, gegossenen Tanks, die für den Durchfluss optimiert wurden, und einem sorgfältig ausgewähltem Ladeluftkühler, um den bestmöglichen Kühleffekt mit dem niedrigsten Druckverlust zu erzielen!Die Druckrohr wurde aus 2,5” extrudiertem Aluminiumrohr gefertigt und mit einer Dornbiegemaschine in Form gebogen! Die Rohre wenden den Durchfluss durch den Ladeluftkühler, sodass die Luft, die nach oben ins Drosselklappengehäuse geht aus dem unteren Teil des Ladeluftkühlers stammt. Diese Rohrleitung ist 55 cm kürzer als das Original, sodass das Ansprechverhalten verbessert wird.Speziell entwickelte, hochwertige Silikonschläuche mit vierlagiger Verstärkung aus Polyester/Polyamiden, um hohen Temperaturen und hohem Druck standzuhalten.Der Originalladeluftkühler und die Druckrohr wurden für die Leistung des Autos entwickelt. Erhöht man diese Leistung und fordert man das Auto mehr, reicht dies nicht mehr aus. Deswegen bieten unser BigPack schon bei höherem Ladedruck oder Softwareaktualisierungen bessere Performance!Ein gewöhnliches Missverständnis ist, dass man mit einem Ladeluftkühler in dieser Position keinen guten Kühleffekt erreicht und dass ein Ladeluftkühler, der an der Vorderseite montiert wird (FMIC), besser wäre. Tatsächlich ist das BigPack von do88 bei weitem besser als die meisten FMIC-Installationen, die aufgrund des Platzmangels eine weitaus kleinere Kühlfläche haben und bei denen häufig die Luftzufuhr durch z. B. Stoßfänger blockiert wird, sodass deren Kühleffekt häufig sogar schlechter ist als die des Originalkühlers.Das do88 BigPack wird mit allen für die Montage notwendigen Teilen geliefert. Die Montage erfolgt mithilfe der Originalhalterungen.Hinweis! Die Luftsteuerung zum Luftfilterbehälter passt bei der Montage dieser Druckrohren nicht. Kürzt man den Schlauch am Drosselklappengehäuse um ca. 25 mm kann diese montiert werden.Artikel, die im BIGPACK enthalten sind:1. Ladeluftkühler2. Montagedetails für den Ladeluftkühler3. 2 x Druckrohren4. 4 x Silikonschläuche5. 6 x T-Bolzenschellen6. 3 x Standardschlauchschellen Volvo 850Baujahre: 1994–1997Motor:- Alle Benzin Turbo-Modelle- 2.0T 2.3T 2.4T 2.5T T5 T5-RVolvo C70 S70 V70 XC70Baujahre: 1998Motor:- Alle Benzin Turbo-Modelle- 2.0T 2.3T 2.4T T5

Der beste Ladeluftkühler auf dem Markt für Volvo C70 S70 V70 Turbo 1999–00 (C70 99–05)! Das Kit enthält den eigens von do88 entwickelten Hochleistungsladeluftkühler und „überliegende“ Druckrohr.Dieses Kit ist perfekt für denjenigen, der hohe Effekte erzielen und mit dem besten Zubehör aufrüsten will! Das einfache Tauschen des Originalkühlers gegen einen unserer Hochleistungsladeluftkühler zusammen mit unseren Druckrohren stellt eine erheblich Verbesserung da. Unsere Druckrohren haben einen deutlich besseren Durchfluss als das Original, was wir sowohl mit dem Auto als auch unserer eigenen SuperFlow SF-1020 Flow Bench getestet haben.Vorteile des do88 BigPack (Originalkühler/Druckrohr):- Volumen Ladeluftkühler: 12302 cm3 (7255 cm3), do88 70 % größer!- Durchfluss bei 0,15 Bar Druckverlust: 324 CFM (203 CFM), do88 59 % mehr!- Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Testbedingungen: 28 °C (41 °C), do88 13 °C niedriger!- Passt genau in die angegebenen Automodelle!Das BigPack besteht aus einem Ladeluftkühler aus Aluminium und einem kompletten Kit mit 2,5” Druckrohr sowie Silikonschläuchen. Dieses Kit ersetzt alles zwischen dem Turbo und dem Drosselklappengehäuse, was zu einem drastisch verbesserten Durchfluss/Kühleffekt im Vergleich zum Original führt.Der Ladeluftkühler wurde gefertigt mit in CAD entwickelten, gegossenen Tanks, die für den Durchfluss optimiert wurden, und einem sorgfältig ausgewähltem Ladeluftkühler, um den bestmöglichen Kühleffekt mit dem niedrigsten Druckverlust zu erzielen!Die Druckrohr wurde aus 2,5” extrudiertem Edelstahl-Rohr gefertigt und mit einer Dornbiegemaschine in Form gebogen! Die Rohre wenden den Durchfluss durch den Ladeluftkühler, sodass die Luft, die nach oben ins Drosselklappengehäuse geht aus dem unteren Teil des Ladeluftkühlers stammt. Diese Rohrleitung ist 60 cm kürzer als das Original, sodass das Ansprechverhalten verbessert wird.Unsere Druckrohr hat eine sichere Befestigung für Druck- und Temperaturmessfühler in einem speziell gegossenen/bearbeitetem Flansch auf der unteren Druckrohr. Die Originalbefestigung dieser Fühler verursacht oft Probleme mit Leckage bei höherem Ladedruck als das Original.Speziell entwickelte, hochwertige Silikonschläuche mit vierlagiger Verstärkung aus Polyester/Polyamiden, um hohen Temperaturen und hohem Druck standzuhalten.Der Originalladeluftkühler und die Druckrohr wurden für die Leistung des Autos entwickelt. Erhöht man diese Leistung und fordert man das Auto mehr, reicht dies nicht mehr aus. Deswegen bieten unser BigPack schon bei höherem Ladedruck oder Softwareaktualisierungen bessere Performance!Ein gewöhnliches Missverständnis ist, dass man mit einem Ladeluftkühler in dieser Position keinen guten Kühleffekt erreicht und dass ein Ladeluftkühler, der an der Vorderseite montiert wird (FMIC), besser wäre. Tatsächlich ist das BigPack von do88 bei weitem besser als die meisten FMIC-Installationen, die aufgrund des Platzmangels eine weitaus kleinere Kühlfläche haben und bei denen häufig die Luftzufuhr durch z. B. Stoßfänger blockiert wird, sodass deren Kühleffekt häufig sogar schlechter ist als die des Originalkühlers.Das do88 BigPack wird mit allen für die Montage notwendigen Teilen geliefert. Die Montage erfolgt mithilfe der Originalhalterungen.Artikel, die im BIGPACK enthalten sind:1. Ladeluftkühler2. Montagedetails für den Ladeluftkühler3. 2 x Druckrohren4. 4 x Silikonschläuche5. 9 x Schlauchschellen6. Montagedetails für Messfühler Volvo C70Baujahre: 1999–2005Motor: Alle Benzin Turbo-MotorenSonstiges: Der Einbau erfordert möglicherweise Modifikationen am Scheinwerferwischermotor, am AC, am Querträger und das Schleifen von Kunststoffteilen, um Platz zu schaffen.Volvo S70Baujahre: 1999–2000Motor: Alle Benzin Turbo-MotorenVolvo V70Baujahre: 1999–2000Motor: Alle Benzin Turbo-MotorenSonstiges: Der Einbau erfordert möglicherweise Modifikationen am Scheinwerferwischermotor, am AC, am Querträger und das Schleifen von Kunststoffteilen, um Platz zu schaffen.

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass den originalen Drosselklappenschlauch im Auto ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Volvo 850Baujahre: 1994-1997Motor: Alle Benzin TurboSonstiges: Passt nicht Baujahr 1994 mit Druckrohr über dem Motor.Volvo S70 V70 C70Baujahre: 1997-1998Motor: Alle Benzin TurboHinweis!Dieser Schlauch hat an der Drosselklappe einen größeren Innendurchmesser als gewöhnlich (3''). Perfekt für die Montage von des Volvo 850 GLT welches Drosselklappen ist 3'' breiten und sie wenn man weiterhin gewöhnliche Druckrohre (2,25'') verwenden will.

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass den originalen LLK Ladeluftschlauch im Auto ersetzt!Wir haben diesen Schlauch mit einem 25 mm (1") Umluftventilanschluss versehen.Perfekt für die Montage es zusätzlichen Umluftventils! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Volvo 850Baujahre: 1994-1997Motor: Alle Benzin TurboSonstiges: Passt nicht Baujahr 1994 mit Druckrohr über dem Motor.Volvo S70 V70 C70Baujahre: 1997-1998Motor: Alle Benzin Turbo

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Kühlsystem ersetzt!Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Volvo 850Baujahre: 1994-1997Motor: Alle Benzin TurboVolvo C70Baujahre: 1998-2001Motor: Alle Benzin TurboVolvo S70Baujahre: 1997-1998Motor: Alle Benzin TurboBaujahre: 1999-2000 Motor: Alle BenzinmotorenVolvo V70Baujahre: 1997-1998Motor: Alle Benzin TurboBaujahre: 1999-2000 Motor: Alle BenzinmotorenVolvo XC70Baujahre: 1998-2000Motor: Alle Benzin Turbo

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass den originalen Drosselklappenschlauch im Auto ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Volvo 850Baujahre: 1994-1997Motor: Alle Benzin TurboSonstiges: Passt nicht Baujahr 1994 mit Druckrohr über dem Motor.Volvo S70 V70 C70Baujahre: 1997-1998Motor: Alle Benzin Turbo

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die originalen Turbo-/Ladeluftschläuche im Auto ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Volvo 850Baujahre: 1994-1997Motor: Alle Benzin TurboSonstiges: Passt nicht Baujahr 1994 mit Druckrohr über dem Motor.Volvo S70 V70 C70Baujahre: 1997-1998Motor: Alle Benzin Turbo

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass den originalen Leerlaufreglerschlauch im Auto ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Volvo 850 / 855Baujahre: 1994*-1997Motor: Alle Turbo Motoren, die den Druckrohr nicht über den Motor habenSonstiges: Für Autos mit Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe.Volvo S70 V70 C70Baujahre: 1997-1998Motor: Alle Turbo MotorenSonstiges: Für Autos mit Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe.* Nur Anfang 1994 Modelle

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Kühlsystem ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Volvo 850Baujahre: 1993-1997Motor: Alle BenzinmotorenVolvo C70Baujahre: 1998Motor: Alle BenzinmotorenVolvo S70Baujahre: 1998Motor: Alle BenzinmotorenVolvo V70Baujahre: 1998Motor: Alle BenzinmotorenVolvo XC70Baujahre: 1998Motor: Alle Benzinmotoren

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die originalen Entwässerungsschläuche im Auto ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit zweilagiger Verstärkung halten die Schläuche langfristig einem höherem Druck und höheren Temperaturen stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Volvo 850Baujahre: 1992-1997Motor: Alle MotorenVolvo C70Baujahre: 1998-2005Motor: Alle MotorenVolvo S70Baujahre: 1997-2000Motor: Alle MotorenVolvo V70Baujahre: 1997-2000Motor: Alle MotorenVolvo XC70Baujahre: 1998-2000Motor: Alle Motoren

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche des Wärmetauschers ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Volvo 850Baujahre: 1994-1997Motor: Alle Benzin TurboSonstiges: Passt nicht Baujahr 1994 mit Druckrohr über dem Motor.Volvo S70 V70 C70Baujahre: 1997-1999Motor: Alle Benzin TurboVolvo C70Baujahre: 1997-2004Motor: Alle Benzin TurboHinweis!Die Metallanschlüsse der Originalschläuche müssen wiederverwendet werden. Die Metallhülse, die um den Schlauch geklemmt wurde, und Anschlüsse müssen, wie auf dem extra Bild dargestellt, durchtrennt werden (mit einer Bügelsäge). Metallanschlüssen werden mithilfe einer Schlauchschelle an den Silikonschlauch montiert. Wir empfehlen Ihnen, unser Kit mit Schlauchschellen zu kaufen, das das enthält, was Sie benötigen.Wir garantieren nur, dass dies gelingt, wenn man die Metallanschlüsse der Originalschläuche von Volvo verwendet. Andere Schläuche aus Nachrüstsätzen können anders gestaltet sein!

Ein 3" Einlassschlauch, der eigens von do88 entwickelt wurde und den Originalschlauch ersetzen kann.- Der gesamte Schlauch hat einen Innendurchmesser von 76 mm (3") und ist damit deutlich gröber als das Original und hat einen besseren Durchfluss.- 76 mm Anschluss zum Luftmassenmesser (für diejenigen, die einen größeren Luftmassenmesser montiert haben)- Angepasst für 70 mm Anschluss am Turbo!- Anschluss fürs Schubumluftventil (25 mm) befindet sich an der Unterseite des Schlauches. Dies für diejenigen, die originale Bypass-Ventile im Turbo verwenden. Falls dieser nicht verwendet wird, wird ein Stopfen mitgeliefert.Beachten Sie, dass der Schlauch für einen 70 mm Turboanschluss angepasst ist. Der Schlauch kann mithilfe einer Schlauchschelle auch an einem Originalturbo mit 60 mm Anschluss befestigt werden, werden diese ordentlich gespannt wird (dies funktioniert und hält dicht!).Der Schlauch ist mit Stahldraht verstärkt, sodass er bei hohem Druck nicht zusammengesaugt wird.Der Schlauch kann in drei verschiedene Farben bestellt werden: Blau, Schwarz und Rot. Die Performance der unterschiedlichen Farben ist gleich, wählen Sie einfach die Farbe, die Ihnen am besten gefällt.Alle Artikelnummern des Herstellers sind nur als Referenz angegeben. Link zur Installationsanleitung » Volvo 850Baujahre: 1994-1997Motor: Alle Benzin TurboVolvo C70Baujahre: 1998Motor: Alle Benzin TurboVolvo S70Baujahre: 1998Motor: Alle Benzin TurboVolvo V70Baujahre: 1998Motor: Alle Benzin Turbo

Der beste Druckrohr auf dem Markt für Volvo 850 C70 S70 V70 XC70 Turbo 1994–98! Das Kit enthält eine eigens von do88 entwickelte Druckrohr und Silikonschläuche.Dieses Kit ist perfekt für denjenigen, der hohe Effekte erzielen und mit dem besten Zubehör aufrüsten will! Unsere Druckrohren haben einen deutlich besseren Durchfluss als das Original, was wir sowohl mit dem Auto als auch unserer eigenen SuperFlow SF-1020 Flow Bench getestet haben.Vorteile der do88-Druckrohr (Originaldruckrohr):- Durchfluss bei 0,15 Bar Druckverlust: 452 CFM (342 CFM), do88 32 % mehr!- Diese Rohrleitung ist 55 cm kürzer als das Original, sodass das Ansprechverhalten verbessert wird.- Entwickelt, um hohem Druck und hohen Temperaturen standzuhalten!- Passt genau* in die angegebenen Automodelle!Die Druckrohr wurde aus 2,5” extrudiertem Aluminiumrohr gefertigt und mit einer Dornbiegemaschine in Form gebogen! Die Rohre wenden den Durchfluss durch den Ladeluftkühler, sodass die Luft, die nach oben ins Drosselklappengehäuse geht aus dem unteren Teil des Ladeluftkühlers stammt.Speziell entwickelte, hochwertige Silikonschläuche mit vierlagiger Verstärkung aus Polyester/Polyamiden, um hohen Temperaturen und hohem Druck standzuhalten.Die Originaldruckrohr und Schläuche wurden für die Leistung des Autos entwickelt. Erhöht man diese Leistung und fordert man das Auto mehr, reicht dies nicht mehr aus. Deswegen bieten unsere Druckrohren schon bei höherem Ladedruck oder Softwareaktualisierungen bessere Performance und Haltbarkeit!do88-Druckrohren werden mit allen für die Montage notwendigen Teilen geliefert.*Hinweis! Die Luftsteuerung zum Luftfilterbehälter passt bei der Montage dieser Druckrohren nicht. Kürzt man den Schlauch am Drosselklappengehäuse um ca. 25 mm kann diese montiert werden. Klicken Sie hier für eine Anleitung zum Kürzen von Silikonschläuchen.Im Druckrohrs Kits enthaltende Artikel:1. 2 x Druckrohren2. 4 x Silikonschläuche3. 9 x Standardschlauchschellen Volvo 850Baujahre: 1994–1997Motor:- Alle Benzin Turbo-Modelle- 2.0T 2.3T 2.4T 2.5T T5 T5-RSowohl für Schalt- als auch Automatikgetriebe geeignetVolvo C70 S70 V70 XC70Baujahre: 1998Motor:- Alle Benzin Turbo-Modelle- 2.0T 2.3T 2.4T T5

Der beste Ladeluftkühler auf dem Markt für Volvo 850 C70 S70 V70 Turbo 1994–00!Ein von do88 entwickelter Hochleistungsladeluftkühler, der den Originalkühler ersetzen kann und die Performance verbessert, ohne dass dazu das ganze Auto umgebaut werden muss.Vorteile des do88 Hochleistungsladeluftkühlers (Originalkühler):- Volumen: 12302 cm3 (7255 cm3), do88 70 % größer!- Durchfluss bei 0,15 Bar Druckverlust: 384 CFM (232 CFM), do88 66 % mehr!- Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Testbedingungen: 28 °C (41 °C), do88 13 °C niedriger!- Passt genau in die angegebenen Automodelle!Komplett aus Aluminium gefertigt mit in CAD entwickelten, gegossenen Tanks, die für den Durchfluss optimiert wurden, und einem sorgfältig ausgewähltem Ladeluftkühler, um den bestmöglichen Kühleffekt mit dem niedrigsten Druckverlust zu erzielen!Der Originalladeluftkühler wurde für die Leistung des Autos entwickelt. Erhöht man diese Leistung und fordert man das Auto mehr, reicht dies nicht mehr aus. Deswegen bieten unsere Ladeluftkühler schon bei höherem Ladedruck oder Softwareaktualisierungen bessere Performance!Der Original-LLK hat Tanks aus Kunststoff, die keinem höheren Ladedruck über einen längeren Zeitraum standhalten, deswegen bieten unsere Ladeluftkühler auch mehr Zuverlässigkeit.Ein gewöhnliches Missverständnis ist, dass man mit einem Ladeluftkühler in dieser Position keinen guten Kühleffekt erreicht und dass ein Ladeluftkühler, der an der Vorderseite montiert wird, (FMIC) besser wäre. Tatsächlich ist der Hochleistungsladeluftkühler von do88 bei weitem besser als die meisten FMIC-Installationen, die aufgrund des Platzmangels eine weitaus kleinere Kühlfläche haben und bei denen häufig die Luftzufuhr durch z. B. Stoßfänger blockiert wird, sodass deren Kühleffekt häufig sogar schlechter ist als die des Originalkühlers.Der do88 Hochleistungsladeluftkühler wird mit allen für die Montage notwendigen Teilen geliefert. Die Montage erfolgt mithilfe der Originalhalterungen.do88 Hochleistungsladeluftkühler haben einen 2,5” (63 mm) unteren Schlauchanschluss. Deshalb ist ein Schlauch der zwischen dem unteren Schlauchanschluss und der Druckrohr montiert werden muss enthalten. Der Schlauchanschluss des Originalladeluftkühler ist nur 2" (51 mm) breit. Volvo 850Baujahre: 1994–1997Motor:- Alle Turbo-Modelle- 2.0T 2.3T 2.4T 2.5T T5 T5-RVolvo C70Baujahre: 1998–2005Motor:- Alle Turbo-Modelle- 2.0T 2.3T 2.4T T5Sonstiges: Der Zusammenbau mit dem Do88 WasserKühler kann Modifikationen erfordern am Scheinwerferwischermotor, am AC, am Querträger und das Schleifen von Kunststoffteilen, um Platz zu schaffen.Volvo S70Baujahre: 1998–2000Motor:- Alle Turbo-Modelle- 2.0T 2.3T 2.4T 2.5T T5Sonstiges: Der Zusammenbau mit dem Do88 WasserKühler kann Modifikationen erfordern am Scheinwerferwischermotor, am AC, am Querträger und das Schleifen von Kunststoffteilen, um Platz zu schaffen.Volvo V70Baujahre: 1998–2000Motor:- Alle Turbo-Modelle- 2.0T 2.3T 2.4T 2.5T T5Sonstiges: Der Zusammenbau mit dem Do88 WasserKühler kann Modifikationen erfordern am Scheinwerferwischermotor, am AC, am Querträger und das Schleifen von Kunststoffteilen, um Platz zu schaffen.Volvo XC70Baujahre: 1998–2000Motor:- Alle Turbo-Modelle- 2.0T 2.3T 2.4T 2.5T T5Sonstiges: Der Zusammenbau mit dem Do88 WasserKühler kann Modifikationen erfordern am Scheinwerferwischermotor, am AC, am Querträger und das Schleifen von Kunststoffteilen, um Platz zu schaffen.

do88 präsentiert stolz diesen eigenentwickelten Hochleistungskühler für Volvo 850 / SVC70 1994–98Der Kühler von do88 hat viele Vorteile im Vergleich zum Original:- 20 % mehr Volumen, 11.623 cm3 im Vergleich zu 9.664 cm3- 49 % größere Kühlfläche- Passt genau in die angegebenen Automodelle!Haupteigenschaften:- direkte Montage, keine Anpassungen notwendig. (Buchsen von dem Originalkühlers werden für diesen Kühler verwendet)- Hocheffektiver Kühler mit 6,5 mm hohen Kühlzellen mit mehreren Lamellen.- doppelreihiger Kühler (Dual Core-Design), 50 mm breit).Dieser Wasserkühler wurde mit den besten Kühleigenschaften für herausfordernde Voraussetzungen entwickelt. Komplett aus Aluminium und komplett verschweißt, garantiert dieser Kühler Langlebigkeit und Beständigkeit, wenn man dies am meisten braucht. Des vergrößerte Volumen verbessert die Kühlleistung und senkt die Flüssigkeitstemperatur. Da es sich hierbei um ein do88-Hochleistungsprodukt handelt, haben wir ihn selbstverständlich in der Entwicklungsphase gründlich getestet, um die besten Resultate zu erzielen. Es wurden keinerlei Kompromisse gemacht. Diese Kühler wurde für den kleinsten Raum optimiert, damit er an seinem ursprünglichen Platz montiert werden kann. Eine natürliche Wahl für die Autoenthusiasten oder Rennfahrer, die Zuverlässigkeit wollen, mit der man rechnen kann. Wir können ganz in Ruhe versprechen, dass dieser Kühler garantiert Ihren Anforderungen entsprechen wird. Wählen Sie do88 noch heute und haben Sie nie wieder Probleme mit Kunststofftanks!Wichtig!Dieser Kühler muss er gemäß dieser Anleitung montiert werden, damit die Garantie gültig ist! Link zur Installationsanleitung » Volvo 850Baujahre: 1994–1997Motor: Alle Benzin Turbo/Alle DieselSonstiges: Nur Autos mit Automatikgetriebe.Volvo C70Baujahre: 1998Motor: Alle Benzin Turbo/Alle DieselSonstiges: Nur Autos mit Automatikgetriebe. Der Zusammenbau mit dem do88 Ladeluftkühler kann Modifikationen erfordern am Scheinwerferwischermotor, am AC, am Querträger und das Schleifen von Kunststoffteilen, um Platz zu schaffen.Volvo S70Baujahre: 1998Motor: Alle Benzin Turbo/Alle DieselSonstiges: Nur Autos mit Automatikgetriebe.Volvo V70Baujahre: 1998Motor: Alle Benzin Turbo/Alle DieselSonstiges: Nur Autos mit Automatikgetriebe. Der Zusammenbau mit dem do88 Ladeluftkühler kann Modifikationen erfordern am Scheinwerferwischermotor, am AC, am Querträger und das Schleifen von Kunststoffteilen, um Platz zu schaffen.Volvo XC70Baujahre: 1998Motor: Alle Benzin Turbo/Alle DieselSonstiges: Nur Autos mit Automatikgetriebe.

do88 präsentiert stolz diesen eigenentwickelten Hochleistungskühler für Volvo 850 / SVC70 1994–98Der Kühler von do88 hat viele Vorteile im Vergleich zum Original:- 20 % mehr Volumen, 11.623 cm3 im Vergleich zu 9.664 cm3- 49 % größere Kühlfläche- Passt genau in die angegebenen Automodelle!Haupteigenschaften:- direkte Montage, keine Anpassungen notwendig. (Buchsen von dem Originalkühlers werden für diesen Kühler verwendet)- Hocheffektiver Kühler mit 6,5 mm hohen Kühlzellen mit mehreren Lamellen.- doppelreihiger Kühler (Dual Core-Design), 50 mm breit).Dieser Wasserkühler wurde mit den besten Kühleigenschaften für herausfordernde Voraussetzungen entwickelt. Komplett aus Aluminium und komplett verschweißt, garantiert dieser Kühler Langlebigkeit und Beständigkeit, wenn man dies am meisten braucht. Des vergrößerte Volumen verbessert die Kühlleistung und senkt die Flüssigkeitstemperatur. Da es sich hierbei um ein do88-Hochleistungsprodukt handelt, haben wir ihn selbstverständlich in der Entwicklungsphase gründlich getestet, um die besten Resultate zu erzielen. Es wurden keinerlei Kompromisse gemacht. Diese Kühler wurde für den kleinsten Raum optimiert, damit er an seinem ursprünglichen Platz montiert werden kann. Eine natürliche Wahl für die Autoenthusiasten oder Rennfahrer, die Zuverlässigkeit wollen, mit der man rechnen kann. Wir können ganz in Ruhe versprechen, dass dieser Kühler garantiert Ihren Anforderungen entsprechen wird. Wählen Sie do88 noch heute und haben Sie nie wieder Probleme mit Kunststofftanks!Wichtig!Dieser Kühler muss er gemäß dieser Anleitung montiert werden, damit die Garantie gültig ist! Link zur Installationsanleitung » Volvo 850Baujahre: 1994–1997Motor: Alle Benzin Turbo/Alle DieselSonstiges: Nur Autos mit Schaltgetriebe.Volvo C70Baujahre: 1998Motor: Alle Benzin Turbo/Alle DieselSonstiges: Nur Autos mit Schaltgetriebe. Der Zusammenbau mit dem do88 Ladeluftkühler kann Modifikationen erfordern am Scheinwerferwischermotor, am AC, am Querträger und das Schleifen von Kunststoffteilen, um Platz zu schaffen.Volvo S70Baujahre: 1998Motor: Alle Benzin Turbo/Alle DieselSonstiges: Nur Autos mit Schaltgetriebe.Volvo V70Baujahre: 1998Motor: Alle Benzin Turbo/Alle DieselSonstiges: Nur Autos mit Schaltgetriebe. Der Zusammenbau mit dem do88 Ladeluftkühler kann Modifikationen erfordern am Scheinwerferwischermotor, am AC, am Querträger und das Schleifen von Kunststoffteilen, um Platz zu schaffen.Volvo XC70Baujahre: 1998Motor: Alle Benzin Turbo/Alle DieselSonstiges: Nur Autos mit Schaltgetriebe.

do88 präsentiert stolz diesen eigenentwickelten Hochleistungskühler für Volvo S70 V70 C70 1999–00Der Kühler von do88 hat viele Vorteile im Vergleich zum Original:- 20 % mehr Volumen, 11.623 cm3 im Vergleich zu 9.664 cm3- 49 % größere Kühlfläche- Passt genau in die angegebenen Automodelle!Haupteigenschaften:- direkte Montage, keine Anpassungen notwendig. (Buchsen von dem Originalkühlers werden für diesen Kühler verwendet)- Hocheffektiver Kühler mit 6,5 mm hohen Kühlzellen mit mehreren Lamellen.- doppelreihiger Kühler (Dual Core-Design), 50 mm breit).Dieser Wasserkühler wurde mit den besten Kühleigenschaften für herausfordernde Voraussetzungen entwickelt. Komplett aus Aluminium und komplett verschweißt, garantiert dieser Kühler Langlebigkeit und Beständigkeit, wenn man dies am meisten braucht. Des vergrößerte Volumen verbessert die Kühlleistung und senkt die Flüssigkeitstemperatur. Da es sich hierbei um ein do88-Hochleistungsprodukt handelt, haben wir ihn selbstverständlich in der Entwicklungsphase gründlich getestet, um die besten Resultate zu erzielen. Es wurden keinerlei Kompromisse gemacht. Diese Kühler wurde für den kleinsten Raum optimiert, damit er an seinem ursprünglichen Platz montiert werden kann. Eine natürliche Wahl für die Autoenthusiasten oder Rennfahrer, die Zuverlässigkeit wollen, mit der man rechnen kann. Wir können ganz in Ruhe versprechen, dass dieser Kühler garantiert Ihren Anforderungen entsprechen wird. Wählen Sie do88 noch heute und haben Sie nie wieder Probleme mit Kunststofftanks!Wichtig!Dieser Kühler muss er gemäß dieser Anleitung montiert werden, damit die Garantie gültig ist! Link zur Installationsanleitung » Volvo C70Baujahre: 1999–2005Motor: Alle Benzin TurboSonstiges: Der Zusammenbau mit dem do88 Ladeluftkühler kann Modifikationen erfordern am Scheinwerferwischermotor, am AC, am Querträger und das Schleifen von Kunststoffteilen, um Platz zu schaffen.Volvo S70Baujahre: 1999–2000Motor: Alle Benzin Turbo/Alle DieselSonstiges: Der Zusammenbau mit dem do88 Ladeluftkühler kann Modifikationen erfordern am Scheinwerferwischermotor, am AC, am Querträger und das Schleifen von Kunststoffteilen, um Platz zu schaffen.Volvo V70Baujahre: 1999–2000Motor: Alle Benzin Turbo/Alle DieselSonstiges: Der Zusammenbau mit dem do88 Ladeluftkühler kann Modifikationen erfordern am Scheinwerferwischermotor, am AC, am Querträger und das Schleifen von Kunststoffteilen, um Platz zu schaffen.Volvo XC70Baujahre: 1999–2000Motor: Alle Benzin Turbo/Alle DieselSonstiges: Der Zusammenbau mit dem do88 Ladeluftkühler kann Modifikationen erfordern am Scheinwerferwischermotor, am AC, am Querträger und das Schleifen von Kunststoffteilen, um Platz zu schaffen.

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die originalen Turbo-/Ladeluftschläuche im Auto ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Volvo C70Baujahre: 1999-2005Motor: Alle Benzin TurboVolvo S70Baujahre: 1999-2000Motor: Alle Benzin TurboVolvo V70Baujahre: 1999-2000Motor: Alle Benzin Turbo

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Kühlsystem ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Volvo C70Baujahre: 1999-2004Motor: Alle BenzinmotorenVolvo S70Baujahre: 1999-2000Motor: Alle BenzinmotorenVolvo V70Baujahre: 1999-2000Motor: Alle BenzinmotorenVolvo XC70Baujahre: 1999-2000Motor: Alle Benzinmotoren

Das beste Druckrohr auf dem Markt für Volvo C70 S70 V70 Turbo 1999–00 (C70 99–05)! Das Kit enthält eine eigens von do88 entwickelte Druckrohr und Silikonschläuche.Dieses Kit ist perfekt für denjenigen, der hohe Effekte erzielen und mit dem besten Zubehör aufrüsten will! Unsere Druckrohren haben einen deutlich besseren Durchfluss als das Original, was wir sowohl mit dem Auto als auch unserer eigenen SuperFlow SF-1020 Flow Bench getestet haben.Vorteile der do88-Druckrohr (Originaldruckrohr):- Durchfluss bei 0,15 Bar Druckverlust: 414 CFM (342 CFM), do88 21 % mehr!- Diese Rohrleitung ist 60 cm kürzer als das Original, sodass das Ansprechverhalten verbessert wird.- Entwickelt, um hohem Druck und hohen Temperaturen standzuhalten!- Passt genau* in die angegebenen Automodelle!Die Druckrohr wurde aus 2,5” extrudiertem Edelstahl-Rohr gefertigt und mit einer Dornbiegemaschine in Form gebogen! Die Rohre wenden den Durchfluss durch den Ladeluftkühler, sodass die Luft, die nach oben ins Drosselklappengehäuse geht aus dem unteren Teil des Ladeluftkühlers stammt.Unsere Druckrohr hat eine sichere Befestigung für Druck- und Temperaturmessfühler in einem speziell gegossenen/bearbeitetem Flansch auf der unteren Druckrohr. Die Originalbefestigung dieser Fühler verursacht oft Probleme mit Leckage bei höherem Ladedruck als das Original.Speziell entwickelte, hochwertige Silikonschläuche mit vierlagiger Verstärkung aus Polyester/Polyamiden, um hohen Temperaturen und hohem Druck standzuhalten.Die Originaldruckrohr und Schläuche wurden für die Leistung des Autos entwickelt. Erhöht man diese Leistung und fordert man das Auto mehr, reicht dies nicht mehr aus. Deswegen bieten unsere Druckrohren schon bei höherem Ladedruck oder Softwareaktualisierungen bessere Performance und Haltbarkeit!do88-Druckrohren werden mit allen für die Montage notwendigen Teilen geliefert.Im Druckrohrs Kits enthaltende Artikel:1. 2 x Druckrohren2. 4 x Silikonschläuche3. 8 x Standardschlauchschellen Volvo C70Baujahre: 1999–2005Motor: Alle Benzin Turbo-MotorenVolvo S70Baujahre: 1999–2000Motor: Alle Benzin Turbo-MotorenVolvo V70Baujahre: 1999–2000Motor: Alle Benzin Turbo-Motoren

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Kühlsystem ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Volvo 850Baujahre: 1994-1997Motor: Alle Benzin TurboVolvo C70Baujahre: 1998-2004Motor: Alle Benzin TurboVolvo S70Baujahre: 1998-2000Motor: Alle Benzin TurboVolvo V70Baujahre: 1998-2007Motor: Alle Benzin TurboVolvo XC70Baujahre: 2001-2007Motor: Alle Benzin TurboVolvo XC90Baujahre: 2003-2007Motor: Alle Benzin TurboVolvo S60Baujahre: 2001-2009Motor: Alle Benzin TurboVolvo S80Baujahre: 2004-2006Motor: Alle Benzin Turbo

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Anlage Edelstahl" Volvo 850Bj. 93-96 Stufenheck und Kombi (Frontantrieb)2.3l Turbo 166/177/183/184kW / 2.5l TDI 103kWVolvo S70 / V70 / C70Bj. 96-2000 Stufenheck und Kombi (Frontantrieb)2.0l Turbo 132kW / 2.3l Turbo 176/184kW / 2.5l TDI 103kW / 2.5l Turbo 142kW / nicht für Fahrzeuge mit Innenraumheizung neben dem Schalldämpfermit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Duplexanlage Edelstahl" Volvo 850Bj. 93-96 Stufenheck und Kombi (Frontantrieb)2.3l Turbo 166/177/183/184kW / 2.5l TDI 103kWnicht für Fahrzeuge mit Innenraumheizung neben dem SchalldämpferVolvo S70 / V70 / C70Bj. 96-2000 Stufenheck und Kombi (Frontantrieb)2.0l Turbo 132kW / 2.3l Turbo 176/184kW / 2.5l TDI 103kW / 2.5l Turbo 142kW / mit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-