Tuningteile für VW Golf 4 3.2 R32 4motion | Wojsto

Klappensteuerung RX1 für Audi und VW Fahrzeuge mit Unterdrucksystem (Typ U1-i) VW Golf 4 R32 Mit diesem Steuergerät haben Sie die Möglichkeit Ihre Abgasklappen manuell zu schalten. Die Steuerung erfolgt mithilfe eines Handsenders. Standartmäßig wird der letzte Modus gespeichert und bei Fahrzeugstart wiederhergestellt. Vorteile im Vergleich zu Konkurrenzprodukten Steuerung unabhängig vom Drive Select Sie entscheiden über den Fahrzeugsound und nicht das eingelegte Fahrprofil Richtiger Serienmodus (Modul deaktiviert) auch über den Fahrzeugstart hinaus Wichtig für Besuche in der Werkstatt, beim Service oder TÜV. Frei programmierbarer Startmodus Sie entscheiden selbst über den Sound beim Fahrzeugstart Kein Eingriff in den CAN-Bus Keine Gefährdung von anderen Steuergeräten Kein Einfluss von Softwareupdates auf die Funktion unserer Steuerung Plug and Play mit original Steckern Keine Beschädigung der original Kabel, keine Verwendung von Stromdieben Folgende Modi bietet das Gerät:   Startmodus Der Startmodus beschreibt in welchem Modus das Gerät nach dem Einschalten der Zündung starten soll. In der Standardkonfiguration speichert das Gerät den zuletzt eingestellten Modus ab und stellt diesen bei Fahrzeugstart wieder her. Falls Sie einen bestimmen Modus beim Starten wünschen, unabhängig davon wie Sie Ihr Fahrzeug abgestellt haben, lässt sich dieser einprogrammieren. Der Startmodus kann nach Belieben frei programmiert werden Letzter Zustand: Drücken Sie die Taste für den „Sport Modus“ innerhalb von 5 Sekunden 5-mal. Andere Modi: Drücken Sie die Taste für den Modus den Sie als Startmodus anlernen wollen ca. 10 Sekunden. Die Klappen öffnen und schließen 5-mal, um das erfolgreiche programmieren des Startmodus zu bestätigen. Montage Die Montage erfolgt Plug & Play. Das Gerät besitzt fahrzeugspezifische Stecker, die einfach an das vorhandene Umschaltventil gesteckt werden. Weitere Eigenschaften  Jederzeit Rückrüstbar ohne jegliche Spuren Eigenständiges System ohne Eingriff in den CAN-Bus Keine Fehlermeldung Handsender Hochwertig und edle Optik gebürstete Edelstahlfront Hohe Reichweite Setzen Sie auf unsere Qualität! Markenprodukt Made in Germany! Hinweise Keine Zulassung in der StVO Nur für den Einsatz im Rennsport Bei Vollastfahren sollten die Klappen nicht völlig geschlossen sein Einbau auf eigene Gefahr Bei Missachtung der Hinweise, wird für entstehende Schäden keine Haftung übernommen

Das fahrzeugspezifische CANchecked MFD28 Gen2 für deinen VW Golf MK4 preFL - perfekt integriert und alle Daten immer im Blick Das fahrzeugspezifische MFD28 Gen2 wandelt deine Lüftungsdüse in ein intelligentes Display mit Features, die du nicht mehr missen willst. Unsere Displays sind so konzipiert, dass sie von jedem eingebaut werden können. Für die meisten Modelle gibt es eine bebilderte Einbauanleitung, damit du dein Display auch ohne Werkstattbesuch einbauen kannst. Key Features Perfekte Integration: Die fahrzeugspezifische Blende ermöglicht weiterhin einen Luftstrom am Display vorbei Can Bus: Auslesen von tiefgreifenden Fahrzeugdaten wie Hersteller-Diagnosetools Ganganzeige: Direkt über Can Bus oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl Touchscreen: Navigiere durch intuitive Wischgesten durch die Seiten Individualisierung: Gestalte deine eigenen Seiten, füge eigene Bilder oder eine eigene Startanimation hinzu Zusätzliche Eingänge: Verbinde bis zu 4 analoge Eingänge und einen Ethanolsensor direkt mit dem Display Can Switching: Nutze dein Display als Keypad und sende eigene Can-Nachrichten auf den Bus Customizable Alarms: Individuelle Warnungen können einfach konfiguriert und aktiviert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist Logging: Logge und speichere deine Daten für eine spätere Auswertung auf der internen SD Karte Performance Meter: Messe mit dem integrierten Performance Meter ohne weitere Zusatzhardware deine 0-100, 100-200 und 0-200 Zeiten DTC*: Lese und lösche die Fehler von Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad Dimmen*: Dein Display dimmt sich automatisch zusammen mit der Instrumententafel ab Verschiedene Ansichten Konfiguriere deine eigene Seite oder wähle aus verschiedenen vorgefertigten Ansichten: Das Display wird mit vordefinierten Beispielseiten ausgeliefert Erstellen von eigenen Seiten möglich und erwünscht Bis zu zehn Seiten möglich 20 verschiedene Widgettypen (z.B. Sensorwert, analoger Zeiger, YT Diagramm, Drehzahlbalken, Rundanzeige, vertikaler/horizontaler Balken) Widgets in der Größe skalierbar und mittels drag and drop positionierbar Farben der Widgets vollständig einstellbar Bis zu 64 Widgets je Seite Display Setup Software - DSS Mit der CANchecked DSS kannst du dein Display vollständig an deine Wünsche anpassen. Mit dem integrierten Log-Viewer kannst du die Log-Dateien herunterladen und betrachten. Weiterhin ist ein Can-Logger integriert. Das Herzstück ist der integrierte TRI-Editor mit welchem du die Sensoren (egal ob Can Bus oder intern) anpassen kannst: Vergebe Min-/Max-Werte für Warnungen und ändere die Namen deiner Sensoren. Unterstützte Werte Viele Kunden fragen immer: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE Wir haben hier zu den meisten Motoren die Daten reverse-engineered und können tiefgreifende Daten anbieten. Unser Display unterstützt neben der Can Bus Datenabfrage (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle) ebenfalls Datenabfrage per K-Line (ISO 9141). Standardmäßig wird dein Display mit vorgefertigten TRI-/TRX-Files ausgeliefert. In den Files sind alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Diese sind von Motor zu Motor unterschiedlich. Hier ein Auszug von dem, was möglich ist: Temperaturen: Abgastemperatur, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG-Temperatur Drücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe, Raildruck Ist/Soll Lambda/Gemisch Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung Sonstiges Drehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Drehmoment, Gang, dieselspezifische Werte Sollten Werte fehlen, können diese nachträglich durch uns ergänzt werden. Lieferumfang Bei jeder Lieferung ist dabei: MFD28 Gen2 Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für LHD&RHD Fahrzeuge Stecker A (8-fach Molex) Stecker B (10-fach Molex) Verschiedenfarbige vorkonfektionierte Anschlusskabel (Länge: 20 cm, Verwendungszweck: Spannungsversorgung, Can Bus, analoge Eingänge, 5V, Sensormasse) Pins zum selber crimpen Zwei 1K Widerstände (als Pullup für den Anschluss von fremden NTC Sensoren) Quickstart Guide USB-Datenkabel SD Karte (im Display vorinstalliert) SD Kartenadapter Displayfolie (zur Verhinderung von Reflektionen) Anschluss und Erweiterung Über die vier analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren.Unsere hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI-/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar absolut (BST01) Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten AIN-Kabelbaum nutzen. Neben den analogen Sensoren kannst du auch unseren externen Schaltblitz mit 8 LEDs anschließen. Dieser kann in verschiedenen Farben blitzen und die Drehzahlgrenzen und Farben können direkt am Display konfiguriert werden. Den Ethanolsensor schließt du direkt an das Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal. Anschließend kannst du dir den Ethanolgehalt und die Temperatur direkt am Display ansehen und mitloggen. Erweiterte Funktionen Mit den Math-Channels kannst du Sensoren miteinander verrechnen. Die User-Tables geben dir die Möglichkeit, mittels 2D oder 3D Kennfeldern weitere Sensoren zu generieren. Optionales Zubehör CC24000 SLM08 - externes Schaltblitz Modul CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *nicht bei allen Protokollen verfügbar

Produktinformationen "2x63.5mm 200 Zellen Sport-Kat. Edelstahl" Audi TT 8N Quattro Bj. 2003-2006 Coupe und Roadster - 3.2l V6 184kWVW Golf IV Bj. 2002-2003 R32 - 3.2l V6 177kW / ohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "3 Zoll (76mm) Duplexanlage VW Golf IV" Bj. 2002-2003 R32 3.2l V6 177kW / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "Fächerkrümmer Edelstahl" Audi TT 8N Quattro Bj. 2003-2006 Coupe und Roadster - 3.2l V6 184kWVW Golf IV Bj. 2002-2003 R32 - 3.2l V6 177kW / mit Teilegutachten -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

HG-Motorsport High Performance Zündspule in rot Die originalen Zündspulen sind sehr empfindlich und können zu Zündaussetzern führen. Um dieses Problem zu beheben, haben wir die Lösung: Die HIGH Performance Zündspule ist sehr stabil und begehrt bei zb. getunten R32 / R36  Motoren und erhöhen die Energieabgabe um bis zu 10%. Die Zündspulen erzielen einen bessere Verbrennung, wodurch zusätzlich auch der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann. Mit den HG-Motorsport Hochleistungszündspulen setzen Sie nicht nur optisch einen echten Hingucker in Ihrem Motorraum, sondern verbessern auch die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Motors. Die Zündspulen sind technisch perfekt und sorgen für einen optimalen Zündfunken, was wiederum zu einer verbesserten Verbrennung und Leistungsentfaltung führt. Egal ob als Ersatz für defekte Originalspulen oder als Upgrade für leistungsgesteigerte Motoren, die HG-Motorsport Hochleistungszündspulen sind die ideale Lösung. Überzeugen Sie sich selbst von der Qualität und Leistung der HG-Motorsport Hochleistungszündspulen und bringen Sie neuen Schwung in Ihren Motorraum. Bestellen Sie jetzt und erleben Sie eine spürbare Verbesserung in Ihrem Fahrzeug.   HGHSZ09 ersetzt folgende OEM Teilenummern und ist passend für zb:: 096221051, 022905715B Passend für folgende Motoren:  sämtliche3.2 und 3.6 VR6 Motoren sowie R32 / R36 Modelle der VAG Gruppe mit den Originalspulen der Teilenummern  096221051, 022905715B

Milltek Sport Abgasanlagen werden seit mehr als 30 Jahren in England entwickelt und gefertigt. Zurzeit liefert Milltek in mehr als 80 verschiedene Länder rund um die Welt. Der rostfreie Edelstahl wird speziell aus dem Flugzeugbau übernommen, ist antimagnetisch und weniger anfällig für Verfärbungen. Dieser qualitativ sehr hochwertige Werkstoff wird in der gesamten Konstruktion des Schalldämpfers verwendet.  Milltek hat ein umfassendes Sortiment, spezialisiert auf die Automarken Audi, Volkswagen, Porsche, BMW, Nissan und viele weitere.Nicht nur die Leistungsausbeute sondern auch der Top Sound und die Qualität sind die Markenzeichen der Milltek Auspuffanlagen. Die Abgasanlagen werden nach strengen ISO Kriterien gefertigt.Sie suchen einzelne Teile einer Anlage, möchten eine Abgasanlage ohne Endrohre bestellen, oder benötigen ein Gutachten? Melden Sie sich dazu gerne per E-Mail oder telefonisch bei uns, dort helfen wir Ihnen dann gerne weiter. 

Milltek Sport Abgasanlagen werden seit mehr als 30 Jahren in England entwickelt und gefertigt. Zurzeit liefert Milltek in mehr als 80 verschiedene Länder rund um die Welt. Der rostfreie Edelstahl wird speziell aus dem Flugzeugbau übernommen, ist antimagnetisch und weniger anfällig für Verfärbungen. Dieser qualitativ sehr hochwertige Werkstoff wird in der gesamten Konstruktion des Schalldämpfers verwendet.  Milltek hat ein umfassendes Sortiment, spezialisiert auf die Automarken Audi, Volkswagen, Porsche, BMW, Nissan und viele weitere.Nicht nur die Leistungsausbeute sondern auch der Top Sound und die Qualität sind die Markenzeichen der Milltek Auspuffanlagen. Die Abgasanlagen werden nach strengen ISO Kriterien gefertigt. Sie suchen einzelne Teile einer Anlage, möchten eine Abgasanlage ohne Endrohre bestellen, oder benötigen ein Gutachten? Melden Sie sich dazu gerne per E-Mail oder telefonisch bei uns, dort helfen wir Ihnen dann gerne weiter. 

Milltek Sport Abgasanlagen werden seit mehr als 30 Jahren in England entwickelt und gefertigt. Zurzeit liefert Milltek in mehr als 80 verschiedene Länder rund um die Welt. Der rostfreie Edelstahl wird speziell aus dem Flugzeugbau übernommen, ist antimagnetisch und weniger anfällig für Verfärbungen. Dieser qualitativ sehr hochwertige Werkstoff wird in der gesamten Konstruktion des Schalldämpfers verwendet.  Milltek hat ein umfassendes Sortiment, spezialisiert auf die Automarken Audi, Volkswagen, Porsche, BMW, Nissan und viele weitere.Nicht nur die Leistungsausbeute sondern auch der Top Sound und die Qualität sind die Markenzeichen der Milltek Auspuffanlagen. Die Abgasanlagen werden nach strengen ISO Kriterien gefertigt. Sie suchen einzelne Teile einer Anlage, möchten eine Abgasanlage ohne Endrohre bestellen, oder benötigen ein Gutachten? Melden Sie sich dazu gerne per E-Mail oder telefonisch bei uns, dort helfen wir Ihnen dann gerne weiter. 

Die Pipercross Luftfilter für Ihr Fahrzeug sind ölfrei, auswaschbar und wiederverwendbar.Neben dem erhöhten Luftdurchsatz haben die Luftfilter viele Vorteile im Vergleich zu Papierfiltern: Ölfreie Luftfilter:Pipercross Luftfilter sind ungeölt und brauchen auch nicht eingeölt werden. Der Vorteil ist, dass keine Öldämpfe den Luftmassenmesser des Autos verschmutzen oder beschädigen.Ein verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser würde falsche Werte zurückgeben, was einen merklichen Leistungsverlust des Motors zur Folge hat. Erhöhter Luftdurchsatz:Verglichen mit den Standard Papierluftfiltern bieten die Pipercross Luftfilter einen um 30%-40% erhöhten Luftdurchsatz.Dies macht sich insbesondere bei leistungsstarken Autos bemerkbar, wenn der Motor mit ausreichend Sauerstoff versorgt werden muss. Zulassung:Der Austausch des originalen Papierluftfilters gegen einen Pipercross Luftfilter ist in der Regel nicht nur schnell und einfach gemacht, sondern auch legal.Pipercross Luftfilter dürfen im Auto eingebaut werden und benötigen keine Eintragung, Abnahme oder spezielle Zulassung. Wartung:Pipercross Luftfilter bestehen aus einem speziellen, mehrlagigen Filterschaum mit unterschiedlichen Porengrößen (von grob bis fein). Dieser Dreilagenschaum lässt sich sehr einfach reinigen.Der Luftfilter wird nicht mehr entsorgt, das spart Müll und ist nachhaltig.Pipercross-Filter haben keine Öl-Rückstände und weisen nach der Reinigung wieder 100% der Ursprungsleistung auf. Die Reinigung ist schnell und einfach gemacht. Reinigung:Einer der Kernvorteile der Pipercross Luftfilter besteht darin, dass die Luftfilter bei gleicher Verschmutzung im Vergleich zu einem Baumwoll- oder Papierfilter immer noch einen erhöhten Luftdurchlass aufweisen.Der Schmutz wird durch die einzigartige Schaumstoffoberfläche festgehalten, daher kann die frische Ansaugluft weiter hindurchströmen. Wir empfehlen die Reinigung spätestens nach 15.000 - 20.000km oder einmal jährlich durchzuführen.Der beste Zeitpunkt um den Luftfilter zur reinigen ist ca. Ende Mai/Juni nach dem Pollenflug, da nach dieser Zeit der Luftfilter am stärksten belastet wird. Für die Reinigung bieten wir ein spezielles Reinigungsmittel an. Es dürfen auf keinen Fall aggressive Reiniger wie z.B. Waschbenzin, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger etc. verwendet werden, da hierdurch das Material beschädigt werden kann. Technische Daten:Typ: Panel FilterLänge: 358 mmBreite: 184 mm Marke Modell                          Motor (Leistung)                   BaujahrAudi     A3 (8L) I                       1.6 101/101PS                         12/96 - 05/03Audi     A3 (8L) I                       1.8 20v 125PS                          09/96 - 05/03Audi     A3 (8L) I                       1.8 20v Turbo (150/180PS)      12/96 - 05/03Audi     A3 (8L) I                       1.8 20v Turbo S3 (210/225PS) 03/99 - 05/03Audi     A3 (8L) I                       1.9 TDI (100PS)                        09/00 - 05/03Audi     A3 (8L) I                       1.9 TDI (110PS)                        11/96 - 08/01Audi     A3 (8L) I                       1.9 TDI (130PS)                        06/00 - 05/03Audi     A3 (8L) I                       1.9 TDI (90PS)                          09/96 - 08/01Audi     S3                                1.8i Turbo 210/225 PS               3/99-5/03Audi     TT (8N)                         1.8 Turbo 150/163/180PS        10/98 - 08/06Audi     TT (8N)                         1.8 Turbo 190/225/240PS        10/98 - 08/07Audi     TT (8N)                         3.2i 250PS                                04/03 - 08/06Seat     Leon I                           1.6                                           11/99 - 10/05Seat     Leon I                           1.8 20v                                    11/99 - 10/05Seat     Leon I                           1.8 20v Turbo (all)                    11/99 - 10/05Seat     Leon I                           2.8 VR6 Cupra 4                       02/01 - 10/05Seat     Leon I                           1.9 SDI                                    11/99 - 10/05Seat     Leon I                           1.9 TDI (all)                              11/99 - 10/05Seat     Toledo II                       1.6 101PS                                03/99 - 12/00Seat     Toledo II                       1.8 20v 125PS                         03/99 - 05/06Seat     Toledo II                       1.8 20v Turbo 180PS               07/02 - 05/06Seat     Toledo II                       1.9 TDI 90/110/130/150 PS     03/99 - 05/06Seat     Toledo II                       2.3 V5 150/170 PS                   03/99 - 05/06Skoda   Oktavia I (1U)                1.4                                         04/99 - 07/04Skoda   Oktavia I (1U)                1.6                                         05/97 -Skoda   Oktavia I (1U)                1.8 20v                                  09/96 - 09/04Skoda   Oktavia I (1U)                1.8 20v Turbo                        08/97 - 09/04Skoda   Oktavia I (1U)                1.8 20v Turbo vRS                 01/01 -Skoda   Oktavia I (1U)                2.0                                         04/99 - 09/04Skoda   Oktavia I (1U)                1.9 SDI                                   09/96 - 09/04Skoda   Oktavia I (1U)                1.9 TDI (all)                            09/96 - 09/04VW       New Beetle (1C/9C/1Y)   1.6i 100/102 PS                    9/00-8/10VW       New Beetle (1C/9C/1Y)   1.8i Turbo 150/180 PS          6/98-8/10VW       New Beetle (1C/9C/1Y)   1.9TDi 90/100/105 PS           6/98-8/10VW       New Beetle (1C/9C/1Y)   2.0i 115 PS                            6/98-8/10VW       New Beetle (1C/9C/1Y)   2.3i 150/170 PS                    1/99-9/05VW       New Beetle (1C/9C/1Y)   2.5i 150 PS                           8/05-8/10VW       New Beetle (1C/9C/1Y)   3.2i RS 225 PS                      4/00-7/01VW       Bora (1J)                       1.6FSi 110 PS                         1/02-7/05VW       Bora (1J)                       1.6i 100/101 PS                     10/98-7/05VW       Bora (1J)                       1.8i Turbo 150/180 PS           10/98-7/05VW       Bora (1J)                       1.8i 125 PS                            10/98-7/05VW       Bora (1J)                       2.0i 115 PS                            10/98-7/05VW       Bora (1J)                       2.3i 150/170 PS                     10/98-7/05VW       Bora (1J)                       2.8i 204 PS                            4/99-7/05VW       Bora (1J)                       1.9 SDI                                  05/99 -VW       Bora (1J)                       1.9TDi 90/100/110/115/130/150 PS   10/98-7/05VW       Golf IV (1J)                    1.6FSi 110 PS                        1/02-6/07VW       Golf IV (1J)                    1.6i 100 PS                            8/97-6/07VW       Golf IV (1J)                    1.8i Turbo 150/180 PS           8/97-6/07VW       Golf IV (1J)                    1.8i 125 PS                            8/97-6/07VW       Golf IV (1J)                    2.0 115 PS                             6/98-6/07VW       Golf IV (1J)                    2.3 V5 150/170 PS                 8/97-6/02VW       Golf IV (1J)                    2.8 V6 204 PS                        4/99-6/07VW       Golf IV (1J)                    3.2 R32 241 PS                      8/02-9/03VW       Golf IV (1J)                    1.9SDi 68 PS                          8/97-6/07VW       Golf IV (1J)                    1.9TDi 90/100/110/115/130/150 PS 8/97-6/07

TA Technix Duplex EdelstahlanlageEndrohr: 1x100mm links und rechtsmit EG-Genehmigung passend für:VW Golf IV R32Typ 1J3.2 R32 4motion241PSBj. 2002 - 2005 Zulassung: mit EG-Genehmigung produced by Ray Metallfabrik Hersteller: passend für VW Modell: Golf IV R32 Typ: 1J Baujahr: 2002 - 2005 Hinweise: ab Kat. Material: Edelstahl Leistung in PS: 241 Ausführung: Rohrdurchmesser: 70mm Hubraum: 3.2 R32 4motion Endrohr: 1x100mm links/rechts

TA Technix Fächerkrümmer  passend für:Audi TT Quattro Typ 8NCoupe und Roadster 3.2l - V6-184kWBaujahr 2003 - 2006 VW Golf IV Typ 1JR32 3.2l-V6-177kWBaujahr 2002 - 2005 Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. Hersteller: passend für Audi / VW Modell: TT Quattro, Golf IV Typ: 8N, 1J Baujahr: 2002 - 2006 Material: Edelstahl Motor: 3.2l - R32/VR6 Leistung in PS: 241 + 250 Ausführung: Artikel verfügt über einen Port je Zylinder 1-3 + 4-6, Bypass-Kanaldurchmesser:40mm, Durchmesser Krümmerrohr: 44mm, Durchmesser Verbindungsrohr: 55mm, Durchmesser am Dreiecksflansch: 56mm, Durchmesser Dichtring: 72/58mm Article has one port per cylinder 1-3 + 4-6, bypass duct diameter: 40mm, manifold pipe diameter: 44mm, diameter connecting pipe: 55mm, diameter at triangular flange: 56mm, diameter sealing ring: 72/58mm

TA Technix Fächerkrümmer mit Y-Pipe (Katersatzrohr) passend für:Audi TT 3.2l VR6 Typ 8NBaujahr 2003 -2006 Volkswagen Golf IV R32 Typ 1JBaujahr 2002 - 2005 Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. Hersteller: passend für Audi / VW Modell: TT Quattro, Golf IV Typ: 8N, 1J Baujahr: 2002 - 2006 Hinweise: 4 Lambda-Anschlüssefür Links und Rechtslenker(4 Lambda portsfor left and right-hand drive) Material: Edelstahl Motor: 3.2l - R32/VR6 Leistung in PS: 241 + 250 Ausführung: Durchmesser Abgaskrümmerrohr: 41mm Stufenhülse: 200mm - Durchmesser (62,5mm / 67mm / 76mm) Dichtringe: 67mm zu 54mm Länge der Y-Pipe: 945mm (Rohrdurchmesser: 76mm) Katersatz mit Sieb -- diameter exhaust manifold pipe: 41mm Step sleeve: 200mm diameter (62.5mm / 67mm / 76mm) Sealing rings: 67mm to 54mm Length of the Y-Pipe: 945mm (tube diameter: 76mm) hangover replacement with inner sieve

TA Technix Fächerkrümmer  passend für:Audi TT Quattro Typ 8NCoupe und Roadster 3.2l - V6 -184kWBaujahr 2003 - 2006 VW Golf IV Typ 1JR32 3.2l-V6 -177kWBaujahr 2002 - 2005 Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. Hersteller: passend für Audi / VW Modell: TT Quattro, Golf IV Typ: 8N, 1J Baujahr: 2002 - 2006 Material: Edelstahl Motor: 3.2l - R32/VR6 Leistung in PS: 241 + 250 Ausführung: Artikel verfügt über einen Port je Zylinder 1-3 + 4-6, Bypass-Kanaldurchmesser:40mm, Durchmesser Krümmerrohr: 44mm, Durchmesser Verbindungsrohr: 55mm, Durchmesser am Dreiecksflansch: 56mm, Durchmesser Dichtring: 72/58mm Article has one port per cylinder 1-3 + 4-6, bypass duct diameter: 40mm, manifold pipe diameter: 44mm, diameter connecting pipe: 55mm, diameter at triangular flange: 56mm, diameter sealing ring: 72/58mm

TA Technix kurze Turbo-Ansaugbrücke für alle V6 R32 Motoren / Turboumbauten geeignetauch für R32 Turbo Umbau im passend für VW Golf I / II / III Drosselklappenflansch ohne Bohrung, Anschlußmaß: Ø 80mm,Druckanschlüße vorhanden passend für: Audi A3/S3, 3.2l-V6, Typ 8PAudi TT 3.2-V6, Typ 8JVW Golf IV 3.2-V6 (R32), Typ 1J Zulassung: ohne ( im Bereich der STVZO nicht zulässig ) Hersteller: passend für Audi / VW Modell: A3 / TT / Golf I-IV Typ: A3/S3, Typ 8P TT, 8J, Golf I, Typ 17, Golf II, Typ 19E, Golf III, Typ 1H,1E Golf IV/R32, Typ 1J, Motor: 3.2l-V6 / R32 Modifikation

TA Technix Überrollbügel passend für: VW Golf IV Typ 1Jinklusive 4Motionnicht für Variant ModelleModelle mit 3 oder 5 Türenmit oder ohne SchiebedachBaujahr 1997 - 2005 Anmerkung:Durch die nach vorn versetzte B Säule bei 5-türigen Modellen,kann es möglich sein, das sich der Bügel mittig in der hinteren Tür befindet. Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. Hersteller: VW Modell: Golf IV Typ: 1J Baujahr: 1997- 2005 Hinweise: Bügel (Rohrdurchmesser): 45mmKreuzstreben (Rohrdurchmesser): 40mmBracket (tube diameter): 45mmCross braces (tube diameter): 40mm Material: Stahl

90mm Edelstahl Abgasanlage passend für den VW Golf 4 R32 Absolut brutaler Klang, mit VSD und 2x Endschalldämpfer. Endrohre 2x Ø100mm. Rohrführung 1x 3,5" auf 2x 3"

90mm Edelstahl Abgasanlage passend für den VW Golf 4 R32 Absolut brutaler Klang, mit VSD und 2x Endschalldämpfer. Endrohre 2x Ø100mm. Rohrführung 1x 3,5" auf 2x 3" Abgasklappe Unterdruck zum Anschluss an originale Steuerung Sehr passgenau.

Abgasanlage mit EG Zulassung ( eintragungsfrei ) Golf IV R32 - komplett aus Edelstahl gefertigt - Ø 70 mm Rohrdurchmesser - Ø Duplex 100 mm + 100 mm Endrohrdurchmesser Anschluss auf Seriendurchmesser Wenn sie einen anderen Anschlussdurchmesser oder Endrohrausführung wünschen, kontaktieren sie uns. - sehr hohe Passgenauigkeit Passende Downpipes finden Sie im Shop

Golf 4 R32 Edelstahl Klappenanlage  - 76mm Rohrführung, Anschluss auf Katalysator OEM Maß 65mm  - Komplett Edelstahl - 2x 100mm Endrohre  - Anschluss an OEM Klappensteuerung - Ohne Zulassung! Sehr laut bei geöffneter Klappe

Bi - Katalysatoren für Golf 4 R32 Komplett aus Edelstahl Anschluss auf Serienmaße 63,5mm Rohrführung 1:1 Austausch gegen das Originalteil   100cpsi: Motorsport, ohne Zulassung 200cpsi: Motorsport, ohne Zulassung 200cpsi E: Mit Materialgutachten und Homologation     Achtung! Nach §19 Abs.2 STVZO erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs wenn Sie Katalysatoratrappen, Katalysatorersatzrohre, Downpipes ohne Katalysator oder ohne Partikelfilter verbauen da dadurch das Abgas- und/oder Geräuschverhalten verschlechtert wird.

Edelstahl Abgasanlage mit Klappensteuerung 70mm 2,75” Rohrführung handgefertigte Schalldämpfer kein Dröhnen sauberer Klang auch bei geöffneter Klappe 100mm Endrohre scharfkantig nur eine Steckverbindung Wird einfach an die Serienmäßige Klappensteuerung angeschlossen. Der Anschluss ist auf das Serienmaß reduziert. Passt plug&play ohne Probleme.