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Abgasklappe AR3 mit Adaptierung für elektrische Stellmotoren von Fahrzeugherstellern Adaptierung S1 (passend für Stellmotoren der Firma Küster GmbH): Kompatible Fahrzeughersteller:  Audi, VW, Seat, Skoda, Mercedes, Porsche, Ford Bitte überprüfen Sie die Kompatibilität anhand der Abbildungen!   Adaptierung S2 (passend für Stellmotoren der Firma SBS): Kompatible Fahrzeughersteller: Audi, BMW, Mercedes Bitte überprüfen Sie die Kompatibilität anhand der Abbildungen! Die Stellmotoren werden einfach von oben auf unsere Abgasklappe aufgesetzt und verschraubt. Die Stellmotoren selber sind nicht im Lieferumfang vorhanden! ALLGEMEIN Unsere Abgasklappen der Serie AR2 gibt es standardmäßig in sieben Größen von 51 bis 89 mm Innendurchmesser. Antriebseitig können diese wahlweise mit einer Unterdruckdose, oder einem elektrischen Stellmotor betrieben werden. Die Abgasklappen sind für den Standardeinsatz im Mittel und Endschalldämpferbereich konzipiert. Einsatztemperatur: max. 350 °C (kurzfristig).   MATERIAL Als Material für den Grundkörper verwenden wir ausschließlich Edelstahl der Spezifizierung 1.4301 oder 1.4404. Somit können wir eine hohe Korrosions-Beständigkeit gegen sämtliche Einflüsse, auch bei höheren Temperaturen, erzielen. Das Material lässt sich erstklassig schweißen. Sämtliche Lagerstellen sind keramisch.   FERTIGUNG Die Fertigung unserer Abgasklappen erfolgt auf CNC-Dreh- und Fräsmaschinen zu 100 Prozent in Deutschland.   Alle Einzelteile werden von Hand zusammengebaut und einer Funktionsprüfung unterzogen. HINWEISE (siehe Anhänge) Da es sich bei einer Abgasklappe um ein Produkt mit sehr vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten handelt, ist es uns nicht möglich die Einsatzfähigkeit grundsätzlich anhand von einfachen Parametern zu definieren. Aus diesem Grund sind die folgenden Informationen zwingend zu beachten bevor Sie unsere Abgasklappen verwenden. Die Einsatzfähigkeit muss seitens des Abgasanlagenherstellers ausgiebig geprüft werden. Wir geben grundsätzlich keine Freigabe für Anwendungen, die nicht durch einen definierten Testlauf uns gegenüber belegt wurden. In dem Testlauf muss die Belastung über mindestens 20.000 real gefahrene Kilometer nachgewiesen werden. Die getestete Abgasklappe muss anschließend zur Untersuchung eingesendet werden, um eine Freigabe zu beantragen. Wir übernehmen grundsätzlich keine Haftung, sollte eine Klappenmechanik ausfallen oder Geräusche verursachen aufgrund von Missachtung der Hinweise. Maximale Abgastemperatur: 350°C (kurzfristig) Maximale Druck: 0,5 bar (kurzfristig) Produkt aus eigener Herstellung, Made in Germany! Abbildungen ähnlich dem Originalprodukt.

Abgasklappe AR3 mit Unterdruckdose Adaptierung U1 (open): Die Klappe ist im drucklosen Zustand geöffnet Adaptierung U2 (closed): Die Klappe ist im drucklosen Zustand geschlossen Die Wahl des Drucklosen Zustands, hat Einfluss auf das Start- und Fehlerverhalten der Klappe. Beim Fahrzeugstart wird eine kurze Zeit benötigt, bis der Unterdruck vom Fahrzeug bereitgestellt werden kann. Wählen Sie den Zustand der Auspuffklappen bitte so, wie diese während des Fahrzeugstarts positioniert sein sollen. ALLGEMEIN Unsere Abgasklappen der Serie AR2 gibt es standardmäßig in sieben Größen von 51 bis 89 mm Innendurchmesser. Antriebseitig können diese wahlweise mit einer Unterdruckdose, oder einem elektrischen Stellmotor betrieben werden. Die Abgasklappen sind für den Standardeinsatz im Mittel und Endschalldämpferbereich konzipiert. Einsatztemperatur: max. 350 °C (kurzfristig).   MATERIAL Als Material für den Grundkörper verwenden wir ausschließlich Edelstahl der Spezifizierung 1.4301 oder 1.4404. Somit können wir eine hohe Korrosions-Beständigkeit gegen sämtliche Einflüsse, auch bei höheren Temperaturen, erzielen. Das Material lässt sich erstklassig schweißen. Sämtliche Lagerstellen sind keramisch.   FERTIGUNG Die Fertigung unserer Abgasklappen erfolgt auf CNC-Dreh- und Fräsmaschinen zu 100 Prozent in Deutschland.   Alle Einzelteile werden von Hand zusammengebaut und einer Funktionsprüfung unterzogen. HINWEISE (siehe Anhänge) Da es sich bei einer Abgasklappe um ein Produkt mit sehr vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten handelt, ist es uns nicht möglich die Einsatzfähigkeit grundsätzlich anhand von einfachen Parametern zu definieren. Aus diesem Grund sind die folgenden Informationen zwingend zu beachten bevor Sie unsere Abgasklappen verwenden. Die Einsatzfähigkeit muss seitens des Abgasanlagenherstellers ausgiebig geprüft werden. Wir geben grundsätzlich keine Freigabe für Anwendungen, die nicht durch einen definierten Testlauf uns gegenüber belegt wurden. In dem Testlauf muss die Belastung über mindestens 20.000 real gefahrene Kilometer nachgewiesen werden. Die getestete Abgasklappe muss anschließend zur Untersuchung eingesendet werden, um eine Freigabe zu beantragen. Wir übernehmen grundsätzlich keine Haftung, sollte eine Klappenmechanik ausfallen oder Geräusche verursachen aufgrund von Missachtung der Hinweise. Maximale Abgastemperatur: 350°C (kurzfristig) Maximale Druck: 0,5 bar (kurzfristig) Produkt aus eigener Herstellung, Made in Germany! Abbildungen ähnlich dem Originalprodukt

Handsender Typ 1 Kompatibel mit allen Steuerungen die auf unserer Website gelistet sind. Der Handsender muss an der Klappensteuerung angelernt werden.

Handsender Typ 1 mit zwei Tasten Kompatibel mit allen Steuerungen die auf unserer Website gelistet sind. Der Handsender muss an der Klappensteuerung angelernt werden.

Handsender Typ 2 Kompatibel mit allen RX1 und RX2 Steuerungen die auf unserer Website gelistet sind. Der Handsender muss an der Klappensteuerung angelernt werden.

Kupplungsfeder für SBS Stellmotoren Passt bei BMW, Audi, Mercedes, Ford, Porsche etc.

Steife Kupplungsfeder für Stellmotoren von Küster. Mit dieser Kupplung ist es möglich unschöne Geräusche von den Abgasklappen zu verhindern. Durch die höhere Steifigkeit im Vergleich zu der Serienfeder, wird die Klappe mit einer höheren Kraft geschlossen, was zu der Vermeidung von Geräuschen führen kann. Aufgrund des großen Anwendungsgebietes können wir die Funktion und Haltbarkeit nicht bei jedem Fahrzeug gewährleisten. Die Verwendung erfolgt auf eigene Gefahr. Die originale Kupplungsfeder wird 1:1 durch die steife ASR Variante ersetzt. Bitte prüfen Sie die Bilder zum Abgleich. Kompatible Fahrzeuge (viele weitere Modelle möglich) Hyundai: i30N VW: Golf 7 R Arteon R Audi: S1 S3 8V S3 8Y RS3 8V (Vor Facelift) S5 B9 F5 S6 4G RS6 4G S7 4G RS7 4G S8 D4 TT 8S RS Q3 S Q5 Mercedes: A45 AMG CLA 45 AMG GLA 45 AMG C43 AMG  C63 AMG E53 AMG E63 AMG S63 AMG AMG GT, GTS, GTC, GTR GT63

Stellmotor SBS, original vom Fahrzeughersteller Findet Einsatz bei folgenden Herstellern: BMW, Audi, Mercedes usw. Bitte prüfen Sie die Bilder zum Abgleich. Nicht als Ersatzteil gedacht sondern zum Nachrüsten in Kombination mit unserer Klappenmechanik S2.

Stellmotor SBS, original vom Fahrzeughersteller Findet Einsatz bei folgenden Herstellern: BMW, Audi, Mercedes usw. Bitte prüfen Sie die Bilder zum Abgleich. Nicht als Ersatzteil gedacht sondern zum Nachrüsten in Kombination mit unserer Klappenmechanik S2.

Stellmotor SBS, original vom Fahrzeughersteller Findet Einsatz bei folgenden Herstellern: Audi, Bentley, Ford, Porsche und weitere Bitte prüfen Sie die Bilder zum Abgleich. Sollten Sie sich unsicher sein welchen Stellmotor Sie benötigen, fragen Sie vorab bei uns an. Nicht als Ersatzteil gedacht sondern zum Nachrüsten in Kombination mit unserer Klappenmechanik S2.

Hochwertiges Ventil von Pierburg zum Schalten von Unterdruck für Anwendungen jeglicher Art. Bestens geeignet zum Schalten von Abgasklappen. Versorgungssapnnung: 12VAnschlüsse: 4mm

Mit dem ANC04 können Sie bis zu vier analoge Sensoren mit minimalem Aufwand an Ihr MFD15/28/32 anschließen, ohne sich um die Verkabelung oder das Crimpen der Kontakte kümmern zu müssen. Der ANC04 ist direkt mit unseren hauseigenen Sensoren kompatibel. Wenn Sie sich beim Anschluss an das von uns vorgegebene Schema halten, funktionieren die Sensoren NTC01 (NTC-Temperatursensor), TCC01 (Typ-K-Abgastemperaturwandler), FLP01 (Drucksensor für flüssige Medien) und BST01 (Ladedrucksensor) sofort. Dies bedeutet: Die Pins in den mitgelieferten Gegenstecker stecken, den Kabelbaum an das Display anstecken und dann die entsprechenden Widgets dem Display zuordnen und schon ist man startklar für die Straße. Merkmale: - Plug and Play mit unseren hauseigenen Sensoren - Einheitliches Farbschema für eine saubere Verkabelung - Kein Spezialwerkzeug erforderlich - Pins professionell gecrimpt - 300 Zentimeter lang für jede Anwendung - Einzellitzen für maximale Flexibilität - Beschichtete Litzen für dauerhafte Haltbarkeit Das ANC04 muss sowohl an das Display als auch an die Gegenstecker der Sensoren gepinnt werden.

CANchecked CAN Bus Erweiterung (8-fach) CBD08CAN Bus Zusatzmodul mit 8 AnschlüssenErmöglicht das Einspeisen von zusätzlichen CAN Bus Quellen und Daten Mit den CANchecked Displays haben Sie alle relevanten Werte im Blick. Can Bus Verbindungen im Fahrzeug stellen unsere Kunden teilweise unter große Herausforderungen. Es müssen nicht nur die Can Bus Kabel möglichst elegant verlegt und verbunden werden. Die Geräte benötigen meist auch Spannungsversorgung und die Can Bus Terminierung muss auch irgendwie angebracht werden. Zusätzlich gibt es immer häufiger mehrere Can Busse für verschiedene Anforderungen. CANchecked bietet nun ein kleines Zusatzmodul, welches 8 Anschlüsse bietet mit jeweils vier Verbindungen: Can High/Low, 12V, Masse. Die Zusatzbox misst lediglich 96x47x33mm. Die Buchsen ist dem weit verbreiteten DTM04-4P nachempfunden. Der passende Gegenstecker ist DTM06-4S, welcher optional erworben werden kann (CC22101). Mittig gibt es zwei Befestigungslöcher, welche mit den mitgeliefert Schrauben genutzt werden sollten. Features: - 8 Anschlüsse mit jeweils vier Verbindungen: Can High/Low, 12V, Masse geeignet für: - Alle CAN Bus Displays, Datenquellen mit CAN Schnittstellen Enthält: - 1x CBD08 CAN Bus Erweiterung - Schrauben

Mit dem universellen CANchecked MFD15 Gen2 Datendisplay hast du alle relevanten Werte immer im Blick Das MFD15 Gen2 ist mit einem OLED Bildschirm ausgestattet, welcher auch bei direktem Sonnenlicht beste Ablesbarkeit bietet. Durch den Außendurchmesser von 52 mm ist die Anzeige nicht nur mit unseren hauseigenenen Fahrzeugblenden, sondern auch mit handelsüblichen Einfassungen für den Innenraum kompatibel. Die Bedienung erfolgt mit den beiden auf der Frontscheibe angebrachten Druckknöpfen. Zusätzlich kannst du unseren optionalen Drehknopf anschließen.  Key Features Kompakte Bauform: 52 mm im Durchmesser und nur 12,5 mm tief Schaltblitz: Die LED auf der Vorderseite des Display kann als Schaltblitz und/oder als Warn-LED genutzt und frei konfiguriert werden Can Bus: Unterstützung von eigenen Can Streams und Can Bus Steuergeräten; etwa ab Baujahr 2008 ist eine OBD2 Datenabfrage und tiefgreifende Werte für VAG-Fahrzeuge möglich WLAN: Verbinde dich mit deinem Smartphone oder PC und führe die Konfiguration über unser Web App aus Zusätzliche Eingänge: verbinde bis zu 6 analoge Sensoren mit den Eingängen oder schließe einen Ethanolsensor* direkt an das Display an Preset Alarms: Vorgefertigte Warnungen können einfach aktiviert und individualisiert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist. Customization: Nutze dein eigenes Startlogo und Farbschema um es zu deinem MFD15 Gen2 zu machen Online Logging*: Logge deine Daten mit dem Smartphone oder PC und speichere den Log für spätere Auswertung auf deinem Gerät ab Flex Fuel*: Lasse dir Ethanolgehalt und Temperatur auf deinem Display anzeigen Can Switching*: Schalte Can Switches über die Tasten an deinem Display und leite die Messwerte deiner analogen Inputs auf den Can Bus weiter Verschiedene Ansichten Wähle bis zu acht Seiten aus verschiedenen vorkonfigurierten Ansichten und gestalte dein Display so, wie es am besten zu dir und deinem Fahrzeug passt: Analoger Zeiger Doppelwert Ganganzeige 4-fach Werte 6-fach Werte Balken + Doppelanzeige Rundanzeige Balkendiagramm (doppelt quer) Performance Meter Balkendiagramm (1-6-fach hochkant) Einzelwert Konfiguration per Online Display Setup Software oDSS Ganz neu bei unserem MFD15 Gen2 ist der Zugriff auf das Gerät mittels WLAN. Somit kannst du das MFD15 Gen2 per Smartphone oder PC einrichten. Mit der oDSS stellst du dein Display komplett ein, kannst Werte mitloggen (Lizenz nötig), dein eigenes Startbild hochladen und auch das Display aktualisieren. Unterstützte Werte Eine beliebte Kundenfrage lautet: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE" - dein neues MFD15 Gen2 ist kompatibel mit ISO 11898-2 und SAE J2284. Die Steuergeräte-Hersteller bestimmen selber, welche Werte über die CAN Bus Schnittstelle verschickt werden. Hier ist die Dokumentation wichtig eventuell sogar in Form einer DBC-Datei, die sich über unsere DSS importieren lässt. Selbstverständlich kannst du als Kunde auf unsere umfangreiche Liste von bereits implementierten Steuergeräten zugreifen. Insgesamt lassen sich, je nach Hersteller, bis zu 64 Sensoren abfragen. Selbstverständlich sind auch OBD2-Abfragen über Can Bus (11bit/29bit) implementiert. Fahrzeugspezifische Protokolle wie UDS oder TP2 sind ebenfalls verfügbar. Standardmäßig sind enthalten: OBD2 11 und 29bit Ecumaster - Classic und Black VAG PQ34 Haltech v2 LinkECU MaxxECU Motec M1 Emtron Megasquirt 2 and 3 Ist das gewünschte Steuergerät nicht aufgeführt, kannst du die passende TRI/TRX in unserer Datenbank herunterladen oder anfragen. Für alle VAG-Fahrzeuge ab Baujahr 2008 (im Einzelfall auch älter) bieten wir tiefgreifende Datenabfragen per Protokoll an. Es können Werte wie Öltemperatur, Ladedruck, Getriebetemperatur, zylinderselektive Zündwinkelrücknahme, Kraftstoff Hoch- und Niederdruck, Wastegate Antaktung und vieles mehr abgefragt und angezeigt werden. Integrierte LED Die interne LED kann sowohl als Schaltblitz als auch als Warn-LED genutzt werden. Als Schaltblitz vergibt man bis zu 8 verschiedene Farben und Drehzahlgrenzen sowie eine Drehzahl, bei welcher der Schaltblitz zu blinken beginnt. Bei der Konfiguration als Warn-LED kannst du je Sensor einen Min- und Max-Wert vergeben. Sollte der Sensor über dem Maximalwert oder unter dem Minimalwert liegen, so blinkt die LED in der zuvor konfigurierten Farbe. Der Schaltblitz wird während der Zeit der Warnung deaktiviert. Lieferumfang und Erweiterungen Das MFD15 Gen2 Universaldisplay kommt in einem handlichen Sichtfensterkarton und umfasst: MFD15 Gen2 Datendisplay Quickstart Guide Stecker B (6-fach Molex) Stecker C (12-fach Molex) Verschiedenfarbige vorkonfektionierte Anschlusskabel (Länge: 20 cm, Verwendungszweck: Spannungsversorgung, Can Bus, analoge Eingänge, 5V, Sensormasse) Pins zum selber crimpen Zwei 1K Widerstände (als Pullup für den Anschluss von fremden NTC Sensoren) Über die sechs analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren. Die Kennlinien unserer hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig im Display hinterlegt und funktionieren Plug&Play: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar (BST01) AIN5: nicht vorkonfiguriert AIN6: nicht vorkonfiguriert Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten 4-fach AIN-Kabelbaum nutzen. Hast du die entsprechende Lizenz* kannst du zusätzlich einen Ethanolsensor über einen separaten Pin direkt an das Display anschließen.  Optionales Zubehör CC22501 ETK01 - externer Drehknopf mit PnP 50 cm Anschlusskabel CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8" NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *Zusatzlizenzen Live Logging des MFD15 Gen2 Mit der Zusatzlizenz Live Logging kann dein Display die Daten der Sensoren in der oDSS mitloggen. Anschließend kannst du den Log als Datei auf dein Smartphone oder PC herunterladen. Es werden alle Sensoren im Log mitgeloggt (ACHTUNG: bei OBD und UDS nur die aktuell dargestellten!). Wähle die Sensoren aus, die du grafisch darstellen möchtest. Flex Fuel Ethanol Sensor direkt am MFD15 Gen2 Mit der Zusatzlizenz für den Ethanolsensor, schließt du einen Sensor direkt am Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal.Nun siehst du sowohl Ethanolgehalt als auch die Temperatur und kannst diese Sensoren zusätzlich mitloggen. Can Switching und AIN forwarding Mit der Zusatzlizenz für Can Switching und AIN forwarding kannst du über die Tasten deines Displays oder des Drehknopfes Can Switches schalten und die Eingangsspannungen deiner analogen Eingänge auf den Can Bus legen, um diese auch in deiner ECU zu sehen.

CANchecked Ladedrucksensor 4,5 Bar / 65 PsiElektronischer Ladedruck Sensor bis 4,5 Bar / 65 PsiPassend für zahlreiche Displays und Anzeigen, MFD28, MFD32, Zada Tech, freie Einspritzanlagen Nach großer Nachfrage bieten wir nun den elektronischen 4,5 Bar Ladedrucksensor einzeln an!Endlich erhältlich und nur beim TurboZentrum, der CANchecked 4,5 Bar Ladedrucksensor! Kompatibel mit allen CANchecked Displays und zahlreichen anderen Anzeigen und Dispplays oder frei-programmierbaren Einspritzanlagen! Im Gegensatz zu anderen Anbietern kann dieser Sensor Ladedrücke bis zu 4,5 Bar / 65 Psi anzeigen!Key Features vom Boost Controller inkl. 4,5 Bar LD-Sensor - Bis maximal 4,5 Bar / 65 Psi- Mit Stecker und Anschluss Pins zum selber crimpen- Funktioniert mit allen Displays / Anzeigen / frei-programmierbaren Einspritzanlagen wo die Kennlinie individuell hinterlegt werden kannFolgende Steuergeräte wurden bereits getestet: - trijekt (Premium, Bee, trigifant)- Megasquirt 2 und 3- k-data KDFI- UMC1/UMC2- EFIgnition- Microsquirt- EcuMaster EMU (classic mit Can-Bus Adapter: EMU Black)- AIM generic protocol- LinkECU- Haltech v2- MME ECU481 mit Can Bus- SCS Delta GDI4 und Delta- VAG (Audi / VW / Seat)- Van kronenburg KMS MD35 (MP25 mit CAN-Bus Adapter)- VEMS mit seriellen adapterSollte Ihr Steuergerät nicht aufgelistet sein, so kontaktieren Sie uns bitte.Lieferumfang - 4,5 Bar Ladedrucksensor- Anschlussstecker- Pins zum crimpen für KabelAnschluss Belegung des Steckers am Sensor zum MFD28 / MFD32:5V -> A2Masse -> A6Signal -> A80-5V Kennlinie:0V = -1,3 BAR5V = 6,77 BAR

CANchecked MFD15 GEN 2 DrehknopfEncoder für CANchecked GEN2 MFD15 OBD2 AnzeigenKann als zusätzliche Taste/Funktion beim MFD15 GEN 2 genutzt werden CANchecked Drehknopf für MFD15 GEN 2, gefräst aus Aluminium. Er kann verwendet werden, wenn man die vorderen Knöpfe des Display nur schwer erreichen kann oder wenn man die Bedienung bevorzugt. Der Anschluss erfolgt Plug and Play direkt an den Stecker B an der Rückseite des Displays. Mit seinem 50cm langen Kabel ist er flexibel im Fahrzeug unterzubringen.

Elektronischer NTC-Sensor für Wasser- und Öltemperatur Passend für zahlreiche Anzeigen und Messgeräte, VAD28, VAD32, Zada Tech, Standalone EFI-Systeme Nach großer Nachfrage bieten wir jetzt den elektronischen NTC-Temperatursensor an! Kompatibel mit allen VADpro-Displays und zahlreichen anderen Displays und Messgeräten oder Standalone-EFI-Einspritzsystemen!Dieser Sensor kann bis zu 150°C anzeigen und ist mit einem 1/8“ NPT Außengewinde ausgestattet!Hauptmerkmale des CANchecked NTC-Temperatursensors:Bis zu einem Maximum von 150°C Ist jetzt direkt in den VAD15 integriert und kann einfach in alle VAD28/VAD32 eingebaut werdenFunktioniert mit allen Displays/Messgeräten/Standalone-EFI-Einspritzsystemen, bei denen die Kennlinie individuell programmiert werden kannMasse- und Signalkabel für eigene Sensormasse, um externe Einflüsse zu minimieren Zum Lieferumfang gehören: 1x NTC-Temperatursensor Anschluss Pinout: Schwarz = Masse  Weiß = Sensorsignal

CANchecked TCC01 Thermocouple AmplifierEiner der kleinsten und schnellsten Typ-K Wandler auf der WeltOptimal für Typ-K Sensoren in Verbindung mit digitalen Displays und freien Einspritzanlagen Das TCC01 ist ein sogenannter „Thermocouple Amplifier“ – also ein Gerät, welches das Signal eines Typ K Sensors verstärkt und umwandelt – unser einfach Thermocouple Converter. Mit unserem TCC01 schließt du deinen Abgastemperatursensor super einfach an: Stecke die Typ-K Sonde auf der einen Seite in den Wandler und auf der anderen Seite nutzt du den DTM Stecker für die Spannungsversorgung mittels 5V, Masse sowie das Signal für dein Steuergerät oder Datendisplay. Features des TCC01zuverlässiger Thermocouple AmplifierKaltstellenkompensierter Typ K EingangDTM06-3S SteckerStandard Mini Thermoelemente-SteckerHaltelasche zur Befestigung mit M6 Schraube oder KabelbinderLineare Temperaturkurve von 0-1250°C LieferumfangTCC01 im GehäuseDTM Stecker mit Verriegelung3 Pins zum selber crimpen3 vorgecrimpte AnschlusskabelUnterstützung für eine Vielzahl von Geräten. Jedes Gerät welches über einen analogen Eingang für 0-5V Signale verfügt, kann als Empfänger genutzt werden – z.B.:AEMEcumasterEmtronDTAfastHaltechLinkECUKMS van KronenburgMaxxECUMBEMegasquirtMotecSyvecsVEMS Aber nicht nur für Abgastemperaturen kann der Typ K Wandler genutzt werden. Auch für Flüssigkeiten (1mm Thermoelemente) und Gase (0.5mm Thermoelemente). Technische DatenNur 180uA StromverbrauchSehr feine Auflösung mit 4mV je °CKalibrierung: 0V = 0°C (32°F) und 5V = 1250°C (2282°F)Genauigkeit: maximal 2% AbweichungInterne KaltstellenkompensierungZur Messung von Gasen, Flüssigkeiten und anderen MedienUnterstützung von verschiedenen Typ K Elementen (auch 0.5, 1, 3 und 5mm Durchmesser) Installation Die Installation des Thermocouple Connverters TCC01 (Thermocouple Amplifier) ist einfach. Es sollte an einem trockenen und nicht zu heißen Ort platziert werden, beispielsweise hinter der Spritzwand. Du kannst die integrierte Lasche zur Befestigung verwenden. Durch die besondere Konstruktion ist es möglich, weitere TCC01 parallel nebeneinander zu befestigen. Für maximale Fixierung kannst du die beiliegende Lasche mit Sekundenkleber am TCC01 Modul anbringen. Unsere Displays sind für den Anschluss des TCC01 vorkonfiguriert. Schließe dazu Signal an AIN2 an.

CANchecked Öl-/Benzindruck Sensor M10x1mmElektronischer Drucksensor für ÖL-/ BenzindruckPassend für zahlreiche Displays und Anzeigen, MFD28, MFD32, Zada Tech, freie Einspritzanlagen Nach großer Nachfrage bieten wir nun den elektronischen Öl- und Benzindrucksensor an!Endlich erhältlich und nur beim TurboZentrum, der CANchecked Öl-/ Benzindruck Sensor! Kompatibel mit allen CANchecked Displays und zahlreichen anderen Anzeigen und Displays oder frei-programmierbaren Einspritzanlagen! Dieser Sensor kann bis zu 10 Bar anzeigen und ist mit einem M10 x 1mm Außgengewinde versehen!Key Features vom CANchecked Öl-/Benzindrucksensor- Sehr präziser Drucksensor, welcher auch in Großserienfahrzeugen eingesetzt wird- Messbereich von 0 bis 10bar- M10x1 Gewinde Lieferumfang:SensorAnschlussstecker3 vorgecrimpte Anschlusskabel4 Pins + Dichtungen zum selber crimpen - Kann für Öldruck als auch Benzindruck und Wasserdruck genutzt werdenLieferumfang - 1x Drucksensor für Öl / Kraftstoff / WasserAnschluss Belegung des Steckers:1. Masse2. Signal3. 5VKennlinie:0 Volt = -1.25 Bar5 Volt = 11.25 Bar

Kleber für die Befestigung von Anbauteilen/ Zubehörteilen an der Karosserie des Fahrzeugs.

Schlauchschellenkit für do88 Schlauchkit mit der Artikelnummer in der Überschrift. Das Kit enthält alle für die Montage des angegeben Schlauchkits notwendigen Schlauchschellen. Hochwertige Standardschlauchschellen aus Edelstahl Klasse W4 mit gestanzten Gewinden, um den Schlauch nicht zu beschädigen.

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