Tuningteile für BMW 3er E46 Touring | Wojsto

BAR-TEK® Ölkühler-Kit passend für BMW M52 / M54 Das BAR-TEK® Ölkühler-Kit für BMW M52 und M54 Motoren wurde speziell entwickelt, um die Öltemperatur effektiv zu senken und einen konstanten Öldruck sicherzustellen. Je nach Einsatz können die Öltemperaturen um bis zu 25 °C reduziert werden. Durch die verbesserte Kühlung wird das Verhärten der Motordichtungen verhindert, was sich nachhaltig positiv auf die Lebensdauer des Motors auswirkt. Dank der hochwertigen Komponenten eignet sich das Kit ideal für sportlich bewegte Fahrzeuge sowie für leistungsoptimierte Setups. Produktvorteile Senkung der Öltemperatur um bis zu 25 °C Konstanter Öldruck auch bei hoher Belastung Schützt Motordichtungen vor frühzeitigem Verschleiß Speziell passend für BMW M52 & M54 Motoren Lieferumfang – Komplettes Kit 13-Reihen Ölkühler BAR-TEK® Ölkühlerflansch für BMW M52 / M54 Nylonummantelte Hochdruck-Leitungen in Dash 10 Komplettes Dichtungs- und Anbaumaterial Der speziell entwickelte BAR-TEK® Ölkühlerflansch macht den Einbau dieses Kits überhaupt erst möglich. Er besteht aus Aluminium, wird aus dem Vollen gefräst und ist schwarz eloxiert, um optimalen Korrosionsschutz zu gewährleisten. Das Ölkühler-Kit überzeugt durch einfache Montage und eine sehr hohe Verarbeitungsqualität. Die fertig konfektionierten, stahlummantelten Leitungen sorgen für maximale Haltbarkeit und zuverlässige Öltemperatur- und Öldruck-Kontrolle – auch bei anspruchsvoller Fahrweise.

Das fahrzeugspezifische CANchecked MFD28 Gen2 für deinen BMW 3-series E46 - perfekt integriert und alle Daten immer im Blick Das fahrzeugspezifische MFD28 Gen2 wandelt deine Lüftungsdüse in ein intelligentes Display mit Features, die du nicht mehr missen willst. Unsere Displays sind so konzipiert, dass sie von jedem eingebaut werden können. Für die meisten Modelle gibt es eine bebilderte Einbauanleitung, damit du dein Display auch ohne Werkstattbesuch einbauen kannst. Key Features Perfekte Integration: Die fahrzeugspezifische Blende ermöglicht weiterhin einen Luftstrom am Display vorbei Can Bus: Auslesen von tiefgreifenden Fahrzeugdaten wie Hersteller-Diagnosetools Ganganzeige: Direkt über Can Bus oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl Touchscreen: Navigiere durch intuitive Wischgesten durch die Seiten Individualisierung: Gestalte deine eigenen Seiten, füge eigene Bilder oder eine eigene Startanimation hinzu Zusätzliche Eingänge: Verbinde bis zu 4 analoge Eingänge und einen Ethanolsensor direkt mit dem Display Can Switching: Nutze dein Display als Keypad und sende eigene Can-Nachrichten auf den Bus Customizable Alarms: Individuelle Warnungen können einfach konfiguriert und aktiviert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist Logging: Logge und speichere deine Daten für eine spätere Auswertung auf der internen SD Karte Performance Meter: Messe mit dem integrierten Performance Meter ohne weitere Zusatzhardware deine 0-100, 100-200 und 0-200 Zeiten DTC*: Lese und lösche die Fehler von Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad Dimmen*: Dein Display dimmt sich automatisch zusammen mit der Instrumententafel ab Verschiedene Ansichten Konfiguriere deine eigene Seite oder wähle aus verschiedenen vorgefertigten Ansichten: Das Display wird mit vordefinierten Beispielseiten ausgeliefert Erstellen von eigenen Seiten möglich und erwünscht Bis zu zehn Seiten möglich 20 verschiedene Widgettypen (z.B. Sensorwert, analoger Zeiger, YT Diagramm, Drehzahlbalken, Rundanzeige, vertikaler/horizontaler Balken) Widgets in der Größe skalierbar und mittels drag and drop positionierbar Farben der Widgets vollständig einstellbar Bis zu 64 Widgets je Seite Display Setup Software - DSS Mit der CANchecked DSS kannst du dein Display vollständig an deine Wünsche anpassen. Mit dem integrierten Log-Viewer kannst du die Log-Dateien herunterladen und betrachten. Weiterhin ist ein Can-Logger integriert. Das Herzstück ist der integrierte TRI-Editor mit welchem du die Sensoren (egal ob Can Bus oder intern) anpassen kannst: Vergebe Min-/Max-Werte für Warnungen und ändere die Namen deiner Sensoren. Unterstützte Werte Viele Kunden fragen immer: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE Wir haben hier zu den meisten Motoren die Daten reverse-engineered und können tiefgreifende Daten anbieten. Unser Display unterstützt neben der Can Bus Datenabfrage (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle) ebenfalls Datenabfrage per K-Line (ISO 9141). Standardmäßig wird dein Display mit vorgefertigten TRI-/TRX-Files ausgeliefert. In den Files sind alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Diese sind von Motor zu Motor unterschiedlich. Hier ein Auszug von dem, was möglich ist: Temperaturen: Abgastemperatur, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG-Temperatur Drücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe, Raildruck Ist/Soll Lambda/Gemisch Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung Sonstiges Drehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Drehmoment, Gang, dieselspezifische Werte Sollten Werte fehlen, können diese nachträglich durch uns ergänzt werden. Lieferumfang Bei jeder Lieferung ist dabei: MFD28 Gen2 Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für LHD&RHD Fahrzeuge Stecker A (8-fach Molex) Stecker B (10-fach Molex) Verschiedenfarbige vorkonfektionierte Anschlusskabel (Länge: 20 cm, Verwendungszweck: Spannungsversorgung, Can Bus, analoge Eingänge, 5V, Sensormasse) Pins zum selber crimpen Zwei 1K Widerstände (als Pullup für den Anschluss von fremden NTC Sensoren) Quickstart Guide USB-Datenkabel SD Karte (im Display vorinstalliert) SD Kartenadapter Displayfolie (zur Verhinderung von Reflektionen) Anschluss und Erweiterung Über die vier analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren.Unsere hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI-/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar absolut (BST01) Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten AIN-Kabelbaum nutzen. Neben den analogen Sensoren kannst du auch unseren externen Schaltblitz mit 8 LEDs anschließen. Dieser kann in verschiedenen Farben blitzen und die Drehzahlgrenzen und Farben können direkt am Display konfiguriert werden. Den Ethanolsensor schließt du direkt an das Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal. Anschließend kannst du dir den Ethanolgehalt und die Temperatur direkt am Display ansehen und mitloggen. Erweiterte Funktionen Mit den Math-Channels kannst du Sensoren miteinander verrechnen. Die User-Tables geben dir die Möglichkeit, mittels 2D oder 3D Kennfeldern weitere Sensoren zu generieren. Optionales Zubehör CC24000 SLM08 - externes Schaltblitz Modul CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *nicht bei allen Protokollen verfügbar

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Kühlsystem ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. BMW 316 E46Baujahre: 2001-2004Motor: 1.8 114PSMotorkennbuchstabe: N42B18 N46B18BMW 318 E46Baujahre: 2001-2004Motor: 2.0 141PSMotorkennbuchstabe: N42B20 N46B20Hinweis!Die Schnellkupplungen der Originalschläuche müssen wiederverwendet werden. Die ursprüngliche Schlauchschelle kann einfach mit einer Bügelsäge durchtrennt werden. Schnellkupplungen werden mithilfe einer gewöhnlichen Schlauchschelle an den Silikonschlauch montiert. Wir empfehlen Ihnen, unser Kit mit Schlauchschellen zu kaufen, das das enthält, was Sie benötigen.

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Kühlsystem ersetzt!Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. BMW E46 320Baujahre: 1998-2006Motor: 2.0 / 2.2Motorkennbuchstabe: M52TUB20, M54B22BMW E46 323Baujahre: 1998-2000Motor: 2.5Motorkennbuchstabe: M52TUB25BMW E46 325Baujahre: 2001-2006Motor: 2.5Motorkennbuchstabe: M54B25, M56B25BMW E46 328Baujahre: 1998-2000Motor: 2.8Motorkennbuchstabe: M52TUB28BMW E46 330Baujahre: 2001-2006Motor: 3.0Motorkennbuchstabe: M54B30Hinweis!Die Schnellkupplungen der Originalschläuche müssen wiederverwendet werden. Die ursprüngliche Schlauchschelle kann einfach mit einer Bügelsäge durchtrennt werden. Schnellkupplungen werden mithilfe einer gewöhnlichen Schlauchschelle an den Silikonschlauch montiert. Wir empfehlen Ihnen, unser Kit mit Schlauchschellen zu kaufen, das das enthält, was Sie benötigen.

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass den originalen Einlassschlauch im Auto ersetzt!Diese Schläuche sind ausschließlich aus hochwertigem Silikon für beste Haltbarkeit und Finish mit einer 3- bis 5-lagigen Verstärkung, abhängig vom Innendurchmesser und der Platzierung des Schlauches, gefertigt. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. BMW E46 325iBaujahre: 2001-2006Motor: 2.5iMotorkennbuchstabe: M54B25

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass den originalen Drosselklappenschlauch im Auto ersetzt!Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. BMW E46 325iBaujahre: 2001-2006Motor: 2.5iMotorkennbuchstabe: M54B25

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass den originalen Einlassschlauch im Auto ersetzt!Diese Schläuche sind ausschließlich aus hochwertigem Silikon für beste Haltbarkeit und Finish mit einer 3- bis 5-lagigen Verstärkung, abhängig vom Innendurchmesser und der Platzierung des Schlauches, gefertigt. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. BMW E46 330iBaujahre: 2001-2006Motor: 3.0iMotorkennbuchstabe: M54B30

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Kühlsystem ersetzt!Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance.  BMW E46 330iBaujahre: 2001-2006Motor: 3.0iMotorkennbuchstabe: M54B30

Downpipe BMW E46 318d 320d M47 M47N 1998-2005 Downpipe ist ein wesentliches Element beim Tuning jedes Autos mit Turbolader. Nach dem Einbau wird die Abgasanlage von Verstopfungen befreit, was zu einer spürbaren Verbesserung der „Unterseite“ des Motors führt, d.h. der sogenannte Turbolocheffekt verschwindet und Leistung und Drehmoment werden gesteigert. Fmic.Pro Racing Downpipe ist die neue Qualität und Haltbarkeit von Abgassystemkomponenten. Unsere Fallrohre sind aus hochwertigem Edelstahl mit 1,5 mm Wandstärke gefertigt. Jede Komponente wird sorgfältig CNC-gefertigt, was zur Wiederholbarkeit des fertigen Elements führt. Flexible Verbinder, die in der DP-Produktion verwendet werden, haben eine interne Verstärkung, die die gesamte Konstruktion erheblich verstärkt, wodurch es unmöglich ist, dass die gesamte Konstruktion ins Innere gesaugt wird. Außendurchmesser - 63,5mm Dicke des Flansches - 10 mm   Downpipe hat folgende Anschlüsse: - ein Anschluss für die Lambdasonde Um die Passgenauigkeit des Teils zu bestätigen, kontaktieren Sie uns bitte und geben Sie die Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs an.

Downpipe BMW E46 330d/xd M57 M57N 1998-2005   Downpipe ist ein wesentliches Element beim Tuning jedes Autos mit Turbolader. Nach dem Einbau wird die Abgasanlage von Verstopfungen befreit, was zu einer spürbaren Verbesserung der „Unterseite“ des Motors führt, d.h. der sogenannte Turbolocheffekt verschwindet und Leistung und Drehmoment werden gesteigert. Fmic.Pro Racing Downpipe ist die neue Qualität und Haltbarkeit von Abgassystemkomponenten. Unsere Fallrohre sind aus hochwertigem Edelstahl mit 1,5 mm Wandstärke gefertigt. Jede Komponente wird sorgfältig CNC-gefertigt, was zur Wiederholbarkeit des fertigen Elements führt. Flexible Verbinder, die in der DP-Produktion verwendet werden, haben eine interne Verstärkung, die die gesamte Konstruktion erheblich verstärkt, wodurch es unmöglich ist, dass die gesamte Konstruktion ins Innere gesaugt wird.   Außendurchmesser - 63,5mm Dicke des Flansches - 10mm   Downpipe hat folgende Anschlüsse: - ein Anschluss für die Lambdasonde Um die Passgenauigkeit des Teils zu bestätigen, kontaktieren Sie uns bitte und geben Sie die Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs an.

Eisenmann Endschalldämpfer für BMW 3er Touring 320i Der Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer wird mittels Klemmschellen an der Serien-Abgasanlage befestigt. Für die Montage muss die originale Abgasanlage abgeschnitten werden. Bei Auswahl der 76 mm oder 83 mm Endrohre ist eine Nacharbeit an der Heckschürze erforderlich. Technische Merkmale Slip-On Endschalldämpfer Montage mittels Klemmschellen Serien-Abgasanlage muss abgeschnitten werden Nacharbeit der Heckschürze bei 76 mm oder 83 mm Endrohren erforderlich Versionen: RACE / EG-Typgenehmigung Version mit EG-Typgenehmigung Diese Ausführung verfügt über eine EG-Typgenehmigung und ist eintragungsfrei. RACE Version Die RACE Variante besitzt keine Betriebserlaubnis und ist im Bereich der StVZO nicht zugelassen. Warnhinweis: Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz können bei Zuwiderhandlung erlöschen. For Racing / Export only Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Baureihe: E46 Serie: 3er Touring Modell: 320i – 110 kW (M52B20 / 206S4) Produkt: Endschalldämpfer

Eisenmann Endschalldämpfer für BMW 3er Touring 320i Der Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer wird mittels Klemmschellen an der Serien-Abgasanlage befestigt. Für die Montage muss die originale Abgasanlage abgeschnitten werden. Bei Auswahl der 76 mm oder 83 mm Endrohre ist eine Nacharbeit an der Heckschürze erforderlich. Technische Merkmale Slip-On Endschalldämpfer Montage mittels Klemmschellen Serien-Abgasanlage muss abgeschnitten werden Nacharbeit der Heckschürze bei 76 mm oder 83 mm Endrohren erforderlich Versionen: RACE / EG-Typgenehmigung Version mit EG-Typgenehmigung Diese Ausführung verfügt über eine EG-Typgenehmigung und ist eintragungsfrei. RACE Version Die RACE Variante besitzt keine Betriebserlaubnis und ist im Bereich der StVZO nicht zugelassen. Warnhinweis: Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz können bei Zuwiderhandlung erlöschen. For Racing / Export only Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Baureihe: E46 Serie: 3er Touring Modell: 320i – 125 kW (M54B22 / 226S1) Produkt: Endschalldämpfer

Eisenmann Endschalldämpfer für BMW 3er Touring 325i / 325xi Der Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer wird mittels Klemmschellen an der Serien-Abgasanlage befestigt. Für die Montage muss die originale Abgasanlage abgeschnitten werden. Bei Auswahl der 76 mm oder 83 mm Endrohre ist eine Nacharbeit an der Heckschürze erforderlich. Technische Merkmale Slip-On Endschalldämpfer Montage mittels Klemmschellen Serien-Abgasanlage muss abgeschnitten werden Nacharbeit der Heckschürze bei 76 mm oder 83 mm Endrohren erforderlich Versionen: RACE / EG-Typgenehmigung Version mit EG-Typgenehmigung Diese Ausführung verfügt über eine EG-Typgenehmigung und ist eintragungsfrei. RACE Version Die RACE Variante besitzt keine Betriebserlaubnis und ist im Bereich der StVZO nicht zugelassen. Warnhinweis: Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz können bei Zuwiderhandlung erlöschen. For Racing / Export only Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Baureihe: E46 Serie: 3er Touring Modell: 325i / 325xi – 141 kW (M54B25 / 256S5) Produkt: Endschalldämpfer

Eisenmann Endschalldämpfer für BMW 3er Touring 328i Der Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer wird mittels Klemmschellen an der Serien-Abgasanlage befestigt. Für die Montage muss die originale Abgasanlage abgeschnitten werden. Bei Auswahl der 76 mm oder 83 mm Endrohre ist eine Nacharbeit an der Heckschürze erforderlich. Technische Merkmale Slip-On Endschalldämpfer Montage mittels Klemmschellen Serien-Abgasanlage muss abgeschnitten werden Nacharbeit der Heckschürze bei 76 mm oder 83 mm Endrohren erforderlich Versionen: RACE / EG-Typgenehmigung Version mit EG-Typgenehmigung Diese Ausführung verfügt über eine EG-Typgenehmigung und ist eintragungsfrei. RACE Version Die RACE Variante besitzt keine Betriebserlaubnis und ist im Bereich der StVZO nicht zugelassen. Warnhinweis: Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz können bei Zuwiderhandlung erlöschen. For Racing / Export only Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Baureihe: E46 Serie: 3er Touring Modell: 328i – 142 kW (M52B28 / 286S2) Produkt: Endschalldämpfer

Eisenmann Endschalldämpfer für BMW 3er Touring 330i / 330xi Der Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer wird mittels Klemmschellen an der Serien-Abgasanlage befestigt. Für die Montage muss die originale Abgasanlage abgeschnitten werden. Bei Auswahl der 76 mm oder 83 mm Endrohre ist eine Nacharbeit an der Heckschürze erforderlich. Technische Merkmale Slip-On Endschalldämpfer Montage mittels Klemmschellen Serien-Abgasanlage muss abgeschnitten werden Nacharbeit der Heckschürze bei 76 mm oder 83 mm Endrohren erforderlich Versionen: RACE / EG-Typgenehmigung Version mit EG-Typgenehmigung Diese Ausführung verfügt über eine EG-Typgenehmigung und ist eintragungsfrei. RACE Version Die RACE Variante besitzt keine Betriebserlaubnis und ist im Bereich der StVZO nicht zugelassen. Warnhinweis: Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz können bei Zuwiderhandlung erlöschen. For Racing / Export only Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Baureihe: E46 Serie: 3er Touring Modell: 330i / 330xi – 170 kW (M54B30 / 306S3) Produkt: Endschalldämpfer

Eisenmann Mittelschalldämpfer für BMW 3er Touring 320i Der Eisenmann Bolt-On Mittelschalldämpfer wird inklusive Verbindungsrohren geliefert und nutzt die serienmäßigen Flanschverbindungen. Die Montage erfolgt komplett Plug&Play und erfordert kein Abtrennen der Serien-Abgasanlage. In Kombination mit dem Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer entsteht eine vollständige Abgasanlage ab Flansch Downpipe. Wichtiger Hinweis Artikel nicht passend bei Allradfahrzeugen. Technische Merkmale Bolt-On Mittelschalldämpfer Inklusive Verbindungsrohren Montage über serienmäßige Flanschverbindungen Kein Abtrennen der Serienanlage nötig Plug&Play Installation Zulassung Der Mittelschalldämpfer besitzt eine EG-Typengenehmigung und ist daher eintragungsfrei. Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Baureihe: E46 Serie: 3er Touring Modell: 320i – 125 kW (M54B22 / 226S1) Produkt: Mittelschalldämpfer

Eisenmann Mittelschalldämpfer für BMW 3er Touring 320i Der Eisenmann Bolt-On Mittelschalldämpfer wird inklusive Verbindungsrohren geliefert und nutzt die serienmäßigen Flanschverbindungen des Fahrzeugs. Ein Abtrennen der Serien-Abgasanlage ist nicht erforderlich. In Verbindung mit dem Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer entsteht eine Komplettanlage ab Flansch Downpipe. Die Montage erfolgt vollständig Plug&Play. Technische Merkmale Bolt-On Mittelschalldämpfer mit Verbindungsrohren Montage über die serienmäßigen Flanschverbindungen Kein Abtrennen der Serien-Abgasanlage nötig Plug&Play Einbau Zulassung Der Mittelschalldämpfer besitzt eine EG-Typengenehmigung und ist somit eintragungsfrei. Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Baureihe: E46 Serie: 3er Touring Modell: 320i – 110 kW (M52B20 / 206S4) Produkt: Mittelschalldämpfer

Eisenmann Mittelschalldämpfer für BMW 3er Touring E46 Details Der Eisenmann Bolt-On Mittelschalldämpfer wird inklusive Verbindungsrohren geliefert und nutzt die serienmäßigen Flanschverbindungen. Die Serien-Abgasanlage muss nicht abgetrennt werden. Die Montage erfolgt vollständig Plug&Play. In Verbindung mit dem Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer entsteht eine Komplettanlage ab Flansch Downpipe. Hinweis: Artikel ist nicht passend bei Allradfahrzeugen. EG-Typengenehmigung Der Mittelschalldämpfer verfügt über eine EG-Typengenehmigung und ist eintragungsfrei. Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Baureihe: E46 Serie: 3er Touring Modell: 325i / 325xi – 141 kW (M54B25 / 256S5) Produkt: Mittelschalldämpfer

Eisenmann Mittelschalldämpfer für BMW 3er Touring E46 Details Der Eisenmann Bolt-On Mittelschalldämpfer wird inklusive Verbindungsrohren geliefert und nutzt die serienmäßigen Flanschverbindungen. Ein Abtrennen der Serien-Abgasanlage ist nicht notwendig. Die Montage erfolgt vollständig Plug&Play. In Verbindung mit dem Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer entsteht eine Komplettanlage ab Flansch Downpipe. EG-Typengenehmigung Der Mittelschalldämpfer verfügt über eine EG-Typengenehmigung und ist eintragungsfrei. Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Baureihe: E46 Serie: 3er Touring Modell: 328i – 142 kW (M52B28 / 286S2) Produkt: Mittelschalldämpfer

Eisenmann Mittelschalldämpfer für BMW 3er Touring E46 Details Der Eisenmann Bolt-On Mittelschalldämpfer wird inklusive Verbindungsrohren geliefert und nutzt die serienmäßigen Flanschverbindungen. Die Serien-Abgasanlage muss nicht abgetrennt werden. Die Montage erfolgt vollständig Plug&Play. In Kombination mit dem Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer entsteht eine Komplettanlage ab Flansch Downpipe. Hinweis: Artikel ist nicht passend bei Allradfahrzeugen. EG-Typengenehmigung Der Mittelschalldämpfer verfügt über eine EG-Typengenehmigung und ist eintragungsfrei. Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Baureihe: E46 Serie: 3er Touring Modell: 330i / 330xi – 170 kW (M54B30 / 306S3) Produkt: Mittelschalldämpfer

Eisenmann Mittelschalldämpfer-Ersatzrohre für BMW 3er Touring 320i Das Eisenmann Slip-On Mittelschalldämpfer-Ersatzrohr ersetzt den serienmäßigen Mittelschalldämpfer und wird mittels Klemmschellen an der zuvor abgetrennten Serien-Abgasanlage befestigt. Für die Montage ist das Abtrennen der originalen Abgasanlage erforderlich. Technische Merkmale Slip-On Mittelschalldämpfer-Ersatzrohr Montage mit Klemmschellen Durchtrennen der Serienanlage notwendig Version RACE – ohne Zulassung Die RACE Version besitzt keine Betriebserlaubnis und ist im Bereich der StVZO nicht zugelassen. Warnhinweis: Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz können bei Zuwiderhandlung erlöschen. For Racing / Export only Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Baureihe: E46 Serie: 3er Touring Modell: 320i – 125 kW (M54B22 / 226S1) Produkt: Soundrohr / Mittelschalldämpfer-Ersatzrohre

Eisenmann Mittelschalldämpfer-Ersatzrohre für BMW 3er Touring 325i/325xi Das Eisenmann Slip-On Mittelschalldämpfer-Ersatzrohr ersetzt den serienmäßigen Mittelschalldämpfer und wird mittels Klemmschellen an der zuvor abgetrennten Serien-Abgasanlage befestigt. Für den Einbau muss die originale Abgasanlage durchtrennt werden. Technische Merkmale Slip-On Mittelschalldämpfer-Ersatzrohr Montage mit Klemmschellen Serien-Abgasanlage muss abgeschnitten werden Version RACE – ohne Zulassung Die RACE-Version besitzt keine Betriebserlaubnis und ist im Bereich der StVZO nicht zugelassen. Warnhinweis: Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz können bei Zuwiderhandlung erlöschen. For Racing / Export only Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Baureihe: E46 Serie: 3er Touring Modell: 325i / 325xi – 141 kW (M54B25 / 256S5) Produkt: Soundrohr / Mittelschalldämpfer-Ersatzrohr

Eisenmann Mittelschalldämpfer-Ersatzrohre für BMW 3er Touring 330i/330xi Die Eisenmann Slip-On Mittelschalldämpfer-Ersatzrohre ersetzen den serienmäßigen Mittelschalldämpfer und werden mittels Klemmschellen an der abgetrennten Serien-Abgasanlage befestigt. Für die Montage muss die originale Abgasanlage durchtrennt werden. Technische Merkmale Slip-On Mittelschalldämpfer-Ersatzrohre Montage mittels Klemmschellen Serien-Abgasanlage muss abgeschnitten werden Version RACE – ohne Zulassung Diese Ausführung besitzt keine Betriebserlaubnis und ist im Bereich der StVZO nicht zugelassen. Warnhinweis: Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz können bei Zuwiderhandlung erlöschen. For Racing / Export only Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Baureihe: E46 Serie: 3er Touring Modell: 330i / 330xi – 170 kW (M54B30 / 306S3) Produkt: Soundrohr / Mittelschalldämpfer-Ersatzrohre

Eisenmann Soundrohr für BMW 3er Touring 320i Das Eisenmann Slip-On Soundrohr ersetzt den serienmäßigen Mittelschalldämpfer und wird für die Montage direkt mit der Serien-Abgasanlage verschweißt. Dazu muss die OEM-Anlage abgeschnitten werden; die Verwendung von Klemmschellen ist nicht möglich. In Verbindung mit dem Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer entsteht ein besonders sportlicher Klangcharakter. Dieses Soundrohr ist ausschließlich für den Motorsport oder Export vorgesehen. Technische Merkmale Slip-On Soundrohr / Mittelschalldämpfer-Ersatzrohr Montage durch Verschweißen mit der Serienanlage Abtrennen der OEM-Abgasanlage erforderlich Keine Nutzung von Klemmschellen möglich Zulassung RACE Version: Ohne Betriebserlaubnis. Nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Baureihe: E46 Serie: 3er Touring Modell: 320i – 110 kW (M52B20 / 206S4) Produkt: Soundrohr