Die Hauptteile des Systems mit einem zentralen Schalldämpfer bestehen aus hochwertigem, leichtem Titan. Die Link Pipes sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Komplexe Teile wie das Titangehäuse der Klappen und die Titanschale des Endrohrs werden in der hauseigenen Gießerei von Akrapovič gegossen. Die Wärmeisolierung ist aus Edelstahl gefertigt und jede Link Pipe enthält einen 300 cpsi Katalysator. Die Evolution Line (Titanium) Abgasanlage trägt signifikant zur Leistungssteigerung bei. Sie erhöht die Leistung um beeindruckende 13,2 kW (17,9 PS) bei 5.650 U/min und das Drehmoment um 33,6 Nm bei 2.400 U/min. Diese Werte wurden auf dem Akrapovič-Prüfstand in Vergleichsläufen mit einen Ferrari F8 Tributo mit serienmäßiger Abgasanlage ermittelt. Mit den zwei Klappen – einer auf jeder Seite des zentralen Schalldämpfers – entsteht durch die gezielte Anpassung des Gasflusses ein atemberaubender Sound mit einem tiefen, rennsportlichen Klang, der dem 3,9-Liter-V8-Motor mit Doppelturbo-Aufladung voll und ganz gerecht wird.Das System ist außerdem mit einem Akrapovič Sound Kit ausgestattet, das die Steuerung des Sounds vom Cockpit aus ermöglicht. Die Fahrzeuginsassen haben die Möglichkeit, mithilfe der Sound-Fernbedienung mühelos zwischen einem ruhigen Modus und einem sportlicheren Klang zu wechseln. Das System reguliert dabei das Öffnen und Schließen der Klappen, um ein intensiveres und lebhafteres Erlebnis zu schaffen. Aufgrund der Beschaffenheit der Abgasanlage wird ein Software-Mapping empfohlen, der Einsatz ist für geschlossene Rennstrecken ausgelegt.Für Fahrzeuge mit Benzinpartikelfilter: Beim Einbau der Abgasanlage Evolution Line (Titanium) ist eine Neuzuordnung des Steuergeräts zwingend erforderlich.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, handelt es sich hierbei um ein Leistungs-Upgrade für die Slip-On Race Line (Titanium) zu einer kompletten Akrapovič Abgasanlage. Diese ist nur für den Einsatz auf Rennstrecken entwickelt. Das Link Pipe Set (SS) verfügt über flexible Rohre im vorderen Bereich und eliminiert die Katalysatoren der serienmäßigen Anlage, wodurch ein direkterer Abgasfluss im Vergleich zu einem Ferrari 296 GTB mit serienmäßiger Abgasanlage ermöglicht wird. Tests, die von Akrapovič-Ingenieurinnen und Ingenieuren im Vergleich zu Fahrzeugen mit einer serienmäßigen Anlage und einer Anlage mit Akrapovič Slip-On Race Line (Titanium) mit dem Link Pipe Set (SS) durchgeführt wurden, ergaben einen geringeren Gegendruck der Akrapovič-Anlage. Sie bietet somit Potenzial für Leistungssteigerung mit obligatorischem ECU-Remapping. Das Link Pipe Set (SS) wiegt 38,4% (- 3,6 kg) weniger als das serienmäßige Element und verleiht dem gesamten System in Kombination mit der Slip-On Race Line (Titanium) ein berauschendes Klangerlebnis mit einem rauen und kraftvollen Grollen im unteren Drehzahlbereich, das sich zu einem aufregenden hochfrequenten Rennsound entwickelt.Bitte beachten Sie, dass das im zweiten Bild gezeigte Produkt die Slip-On Race Line (Titan) in Kombination mit dem Link Pipe Set (SS) präsentiert.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH

Die Link pipe set ohne Cat (SS) wurde zusammen mit der Slip-On Line (Titan) montiert werden.Umfasst 200 CPSI High-Flow-Metallkatalysatoren und speziell isolierte Tubes. Sorgt dank des freieren Durchflusses durch den Katalysator und eines geringeren Gegendrucks für eine Performance-Steigerung, was zu einer erhöhten Leistung führt. Das Sound-Level steigt ebenfalls mit einem Anstieg von 10dB in der externen Sound-Performance. Damit wird der Charakter des Motors hervorgehoben, damit das Gefühl eines traditionellen V8-Motors noch stärker zum Tragen kommt. Wenn das optionale Link Pipe Set mit Katalysator verwendet wird, ist eine Neuprogrammierung der ECU erforderlich.Dieses Produkt wurde in Kombination mit unserer Slip-On Line MTP-FE488H entwickelt. DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Die Link pipe set ohne Cat (SS) wurde zusammen mit der Slip-On Line (Titan) montiert werden.Entworfen für ultimative Sound-Performance und Sportlichkeit. Der Sound kommt dem des 458 Italia sehr nahe und verschafft dem Turbomotor einen Klang, der einem frei atmenden V8-Saugmotor sehr ähnlich ist. Konstruiert mit geraden Tubes mit einem größeren Durchmesser, die den Gegendruck auf ein Minimum reduzieren und sicherstellen, dass das höchste Motortuning-Potenzial für die optimale Leistungssteigerung erreicht wird. Wenn das optionale Link Pipe Set ohne Katalysator verwendet wird, ist eine Neuprogrammierung der ECU erforderlich.Dieses Produkt wurde in Kombination mit unserer Slip-On Line MTP-FE488H entwickelt. DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Konstruiert unter Einbeziehung spezieller hochwertiger und ultraleichter Titanlegierungen und mit Komponenten aus der hauseigenen Titan-Gießerei, was eine Gewichtseinsparung von 35,2% gegenüber der Serienanlage bietet. Rohre mit größerem Durchmesser verbessern den Durchfluss und eine unterschiedliche System-Konfiguration verringert den Gegendruck, um die Performance und die Leistungsabgabe zu verbessern. Die Anlage kommt mit ECE-Typzulassung und einer leicht verständlichen Anbauanleitung. Veredelte Titanendrohre mit einem Karbon-Außengehäuse. Vor allem in Kombination mit den optionalen Link Pipe Sets aus Edelstahl mit oder ohne Katalysatoren unterstreicht das Slip-On System den Soundcharakter des Ferrari-Achtzylindermotors (Flatplane-V8) mit einer einzigartigen Akrapovič Note.Optional ist ein Akrapovič Sound Kit erhältlich, mit dem die unterschiedlichen Sound-Einstellungen kontrolliert werden können.Beim Einbau der optional erhältlichen Akrapovič Link Pipes (mit oder ohne Katalysator) ist eine Neuprogrammierung der ECU erforderlich.

Dieses auf Rennstrecken erprobte Abgasanlagensystem aus Titan wurde entwickelt, um eine gewichtssparende Alternative zur Standardversion zu bieten. Es erzielt eine Gewichtseinsparung von 3,6% (- 0,4 kg). Zwei Sportkatalysatoren mit einer Zellenanzahl von 200 cpsi ersetzen zwei Benzinpartikelfilter und ermöglichen einen direkteren Abgasfluss. Zwei Ventile, deren Gehäuse in der hauseigenen Gießerei gefertigt werden, sind speziell abgestimmt, um beim Start einen tiefen, resonanten Klang zu erzeugen, der sich beim Ansteigen der Drehzahl des 120° V6-Motors in einen renntauglichen Ton verwandelt. Die Endrohre sind mittels 3D-Druck für eine geometrische Optimierung sowohl auch für den visuellen Effekt gefertigt. Die Außenhülse ist mit einem Finish aus handgelegtem Karbon versehen, wodurch sie sich deutlich von der serienmäßigen Version unterscheidet. Tests, die von Akrapovič-Ingenieurinnen und Ingenieuren durchgeführt wurden, verglichen Fahrzeuge mit einer serienmäßigen Abgasanlage und einer Akrapovič Slip-On Race Line (Titanium) Abgasanlage. Die Ergebnisse zeigten einen geringeren Abgasgegendruck bei der Akrapovič Slip-On Race Line (Titanium) und somit bietet sie Potenzial für Leistungssteigerung mit obligatorischem ECU-Remapping.Diese leichte Abgasanlage wurde ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken entwickelt. Die Anlage ist isoliert, um eine Wärmeübertragung in den Motorraum zu verhindern.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH

Klappensteuerung RX1 für Ferrari Fahrzeuge mit zwei elektrischen Abgasklappen (Typ FE2-4R) Ferrari Portofino Ferrari Roma + Spyder Ferrari SF90 Ferrari 812 Competizione Ferrari 296 Mit diesem Steuergerät haben Sie die Möglichkeit Ihre Abgasklappen manuell zu schalten. Die Steuerung erfolgt mit Hilfe eines Handsenders. Sie erhalten somit die volle Kontrolle über Ihren Fahrzeugsound! Vorteile im Vergleich zu Konkurrenzprodukten Steuerung unabhängig von den Fahrmodi Sie entscheiden über den Fahrzeugsound und nicht das eingelegte Fahrprofil Richtiger Serienmodus (Modul deaktiviert) auch über den Fahrzeugstart hinaus Wichtig für Besuche in der Werkstatt, beim Service oder TÜV. Frei programmierbarer Startmodus Sie entscheiden selbst über den Sound beim Fahrzeugstart Kein Eingriff in den CAN-Bus Keine Gefährdung von anderen Steuergeräten Kein Einfluss von Softwareupdates auf die Funktion unserer Steuerung Plug and Play mit original Steckern Keine Beschädigung der original Kabel, keine Verwendung von Stromdieben Startmodus Der Startmodus beschreibt in welchem Modus das Gerät nach dem Einschalten der Zündung starten soll. In der Standardkonfiguration speichert das Gerät den zuletzt eingestellten Modus ab und stellt diesen bei Fahrzeugstart wieder her. Falls Sie einen bestimmen Modus beim Starten wünschen, unabhängig davon wie Sie Ihr Fahrzeug abgestellt haben, lässt sich dieser einprogrammieren. Der Startmodus kann nach Belieben frei programmiert werden Letzter Zustand: Drücken Sie die Taste für den „Sport Modus“ innerhalb von 5 Sekunden 5-mal. Andere Modi: Drücken Sie die Taste für den Modus den Sie als Startmodus anlernen wollen ca. 10 Sekunden. Die Klappen öffnen und schließen 5-mal, um das erfolgreiche programmieren des Startmodus zu bestätigen. Montage Die Montage erfolgt Plug and Play. Das Gerät besitzt fahrzeugspezifische Stecker, die direkt an den Abgasklappen montiert werden können. Wir empfehlen die Montage im Kofferraum für optimalen Empfang und um Witterungseinflüsse zu vermeiden. Die Kabel sind entsprechend lang ausgelegt. Weitere Eigenschaften Jederzeit Rückrüstbar ohne jegliche Spuren Kein Eingriff in den serienmäßigen CAN-Bus Keine Fehlermeldung im Fehlerspeicher Handsender Hochwertig und edele Optik gebürstete Edelstahlfront Hohe Reichweite Dieses Gerät ist speziell für den Einsatz an elektrischen Klappensystemen entwickelt wurden und bietet somit einen sicheren und dauerhaften Betrieb. Setzen Sie auf unsere Qualität! Markenprodukt Made in Germany! Hinweise Keine Zulassung in der StVO Nur für den Einsatz im Rennsport, für Showzwecke oder Export Bei Vollastfahren sollten die Klappen nicht völlig geschlossen sein Einbau auf eigene Gefahr Bei Missachtung der Hinweise, wird für entstehende Schäden keine Haftung übernommen

Klappensteuerung RX1 für Ferrari Fahrzeuge mit Unterdrucksystem und zwei Umschaltventilen (Typ U1-2) Ferrari California Ferrari GTC 4 Lusso Ferrari F355 Ferrari F360 Ferrari F430 Ferrari 458 Ferrari 488 Ferrari 488 Pista Ferrari 550 Ferrari 575 Ferrari 599 Ferrari 612 Ferrari 812 Ferrari FF Ferrari F12 Mit diesem Steuergerät haben Sie die Möglichkeit Ihre Abgasklappen manuell zu schalten. Die Steuerung erfolgt mithilfe eines Handsenders. Standartmäßig wird der letzte Modus gespeichert und bei Fahrzeugstart wiederhergestellt. Vorteile im Vergleich zu Konkurrenzprodukten Steuerung unabhängig vom Drive Select Sie entscheiden über den Fahrzeugsound und nicht das eingelegte Fahrprofil Richtiger Serienmodus (Modul deaktiviert) auch über den Fahrzeugstart hinaus Wichtig für Besuche in der Werkstatt, beim Service oder TÜV. Frei programmierbarer Startmodus Sie entscheiden selbst über den Sound beim Fahrzeugstart Kein Eingriff in den CAN-Bus Keine Gefährdung von anderen Steuergeräten Kein Einfluss von Softwareupdates auf die Funktion unserer Steuerung Plug and Play mit original Steckern Keine Beschädigung der original Kabel, keine Verwendung von Stromdieben   Folgende Modi bietet das Gerät: Startmodus Der Startmodus beschreibt in welchem Modus das Gerät nach dem Einschalten der Zündung starten soll. In der Standardkonfiguration speichert das Gerät den zuletzt eingestellten Modus ab und stellt diesen bei Fahrzeugstart wieder her. Falls Sie einen bestimmen Modus beim Starten wünschen, unabhängig davon wie Sie Ihr Fahrzeug abgestellt haben, lässt sich dieser einprogrammieren. Der Startmodus kann nach Belieben frei programmiert werden: Letzter Zustand: Drücken Sie die Taste für den „Sport Modus“ innerhalb von 5 Sekunden 5-mal. Andere Modi: Drücken Sie die Taste für den Modus den Sie als Startmodus anlernen wollen ca. 10 Sekunden. Die Klappen öffnen und schließen 5-mal, um das erfolgreiche programmieren des Startmodus zu bestätigen.   Montage Die Montage erfolgt Plug & Play. Das Gerät besitzt fahrzeugspezifische Stecker, die einfach an das vorhandene Umschaltventil gesteckt werden. Weitere Eigenschaften  Jederzeit Rückrüstbar ohne jegliche Spuren Eigenständiges System ohne Eingriff in den CAN-Bus Keine Fehlermeldung   Handsender Hochwertig und edle Optik gebürstete Edelstahlfront Hohe Reichweite Setzen Sie auf unsere Qualität! Markenprodukt Made in Germany!     Hinweise Keine Zulassung in der StVO Nur für den Einsatz im Rennsport Bei Vollastfahren sollten die Klappen nicht völlig geschlossen sein Einbau auf eigene Gefahr Bei Missachtung der Hinweise, wird für entstehende Schäden keine Haftung übernommen

Klappensteuerung RX1 für folgende Ferrari Fahrzeuge Ferrari F8 Tributo Ferrari F8 Spider Mit diesem Steuergerät haben Sie die Möglichkeit Ihre Abgasklappen manuell zu schalten. Die Steuerung erfolgt mithilfe eines Handsenders. Standartmäßig wird der letzte Modus gespeichert und bei Fahrzeugstart wiederhergestellt. Vorteile im Vergleich zu Konkurrenzprodukten Steuerung unabhängig vom Drive Select Sie entscheiden über den Fahrzeugsound und nicht das eingelegte Fahrprofil Richtiger Serienmodus (Modul deaktiviert) auch über den Fahrzeugstart hinaus Wichtig für Besuche in der Werkstatt, beim Service oder TÜV. Frei programmierbarer Startmodus Sie entscheiden selbst über den Sound beim Fahrzeugstart Kein Eingriff in den CAN-Bus Keine Gefährdung von anderen Steuergeräten Kein Einfluss von Softwareupdates auf die Funktion unserer Steuerung Plug and Play mit original Steckern Keine Beschädigung der original Kabel, keine Verwendung von Stromdieben   Folgende Modi bietet das Gerät: Startmodus Der Startmodus beschreibt in welchem Modus das Gerät nach dem Einschalten der Zündung starten soll. In der Standardkonfiguration speichert das Gerät den zuletzt eingestellten Modus ab und stellt diesen bei Fahrzeugstart wieder her. Falls Sie einen bestimmen Modus beim Starten wünschen, unabhängig davon wie Sie Ihr Fahrzeug abgestellt haben, lässt sich dieser einprogrammieren. Der Startmodus kann nach Belieben frei programmiert werden: Letzter Zustand: Drücken Sie die Taste für den „Sport Modus“ innerhalb von 5 Sekunden 5-mal. Andere Modi: Drücken Sie die Taste für den Modus den Sie als Startmodus anlernen wollen ca. 10 Sekunden. Die Klappen öffnen und schließen 5-mal, um das erfolgreiche programmieren des Startmodus zu bestätigen.   Montage Die Montage erfolgt Plug & Play. Das Gerät besitzt fahrzeugspezifische Stecker, die einfach an das vorhandene Umschaltventil gesteckt werden. Weitere Eigenschaften  Jederzeit Rückrüstbar ohne jegliche Spuren Eigenständiges System ohne Eingriff in den CAN-Bus   Handsender Hochwertig und edle Optik gebürstete Edelstahlfront Hohe Reichweite Setzen Sie auf unsere Qualität! Markenprodukt Made in Germany!     Hinweise Keine Zulassung in der StVO Nur für den Einsatz im Rennsport Bei Vollastfahren sollten die Klappen nicht völlig geschlossen sein Einbau auf eigene Gefahr Bei dauerhaft geöffneten Klappen und langen Vollgasfahrten, kann es in seltenen Fällen zu einem Fehler kommen Bei Missachtung der Hinweise, wird für entstehende Schäden keine Haftung übernommen

Abgasklappenkit für den Ferrari 355, Abgasklappe, Unterdruckdose mit Hitzeschutz, Schlauch, Dichtungsringe, elektromagnetisches Umschaltventil Das Abgasklappenkit behebt ein bekanntes Problem der 355er Modelle. Die originale Abgasklappe des 355 benötigt Unterdruck um vollständig zu öffnen. Sollte in Folge einer undichten Stelle im Unterdrucksystem (poröser Schlauch o.ä) ein Teil des notwendigen Unterdrucks verloren gehen, ist die originale Klappe nicht mehr in der Lage zu öffnen. Dadurch wird in hohen Drehzahlbereichen zuviel Staudruck erzeugt. Das ist eine der Ursachen, warum die Krümmer des 355 oft schadhaft sind.Das Capristo-Ersatzkit enthält eine Abgasklappe die entgegengesetzt arbeitet und im Falle eines Defekts im Unterdrucksystem automatisch öffnet, und in diesem Zustand verbleibt. Zusätzlich besitzt die Abgasklappe eine patentierte spielfreie Lagerung, die auch unter hohen Temperaturen eine optimale und vibrationsfreie Funktion gewährleistet.Zusätzlich besteht das Kit aus einem elektromagnetischen Umschaltventil, Unterdruckschlauch aus Silikon, zwei Dichtungsringen und Unterdruckdose mit Hitzeschutz.

Fächerkrümmer mit Hitzeschutz

Krümmer inkl. Hitzeschutz

Set Fächerkrümmer links, rechts 1985- 1987 Für Fahrzeuge ohne OEM Kat Die Fächerkrümmer sind bei Modellen mit Kat nur mit den kurzen Vorkat Ersatzrohren zu verwenden, Art. Nr  02 FE 059 03 013

Die Capristo Carbon Airbox für Ferrari 458 passt sowohl an den Speciale, als auch den Spider und den Italia. Das Oberteil des Luftfilterkastens ist vollständig aus Kohlefaser gefertigt und in der Form gegenüber dem Original leicht verändert. Dadurch sorgt die Carbon Airbox nicht nur für einzigartige Optik, sondern zusätzlich für einen verbesserten Luftdurchfluss.Das Ferrari Emblem ist nicht Bestandteil des Produkts, kann aber aufgrund der Vertiefung auf der Oberseite nachträglich angebracht werden.

Downpipes 100 Zellen mit Hitzeschutz, Für Fahrzeuge mit OPF

Downpipes 250 Zellen mit Hitzeschutz, Für Fahrzeuge mit OPF

Satz Downpipes ohne Kats als Haupt-Kat-Ersatz, mit Hitzenschutz (ECU-Programmierung erforderlich)

Downpipes mit 250 Zellen sport Katalysatoren mit Hitzeschutz

Satz Downpipes mit 250 Zellen Sportkat als Haupt-Kat-Ersatz, mit Hitzenschutz (ECU-Programmierung kann erforderlich sein)

Downpipes 100 Zellen mit Hitzeschutz ohne Gutachten

Downpipes 250 Zellen mit Hitzeschutz

Downpipes ohne Katalysator, mit Hitzeschutz – für Fahrzeuge ohne OPF

Satz Endrohre mit farbig beschichteten Aluminiumrohr in Gold und Carbon Außenrohr. Endrohre werden auf die originalen Endrohre auf genietet. Bitte nach Bestellung angeben welches Finish es werden soll!

Satz Endrohre mit farbig eloxiertem Aluminiumrohr (schwarz, rot oder silber) und Carbon Außenrohr. Endrohre werden auf die originalen Endrohre auf genietet. Bitte nach Bestellung angeben welches Finish es werden soll!