CARGRAPHIC Sport Endschalldämpfer SS304L mit ovalem Endrohr linksBestehend aus:CARGRAPHIC Sport Endschalldämpfer mit 4-Loch FlanschOvales Endrohr links, aufgesteckt, Ausführung: Edelstahl HochglanzpoliertAnbausatzEndrohrblende in Matt-Schwarz Thermopaint optional erhältlichSUPER SOUND Version Export - Nur Motorsport - Ohne ZulassungKEIN DRÖHNEN ODER UNANGENEHME RESONANZEN auch nicht in Verbindung mit anderen CARGRAPHIC AbgaskomponentenPassend für:Porsche 911 Turbo (930) 3,0l / 3,3lFeatures:Schalldämpfer nach dem Absorptionsprinzip konstruiertGefertigt auf CNC-Rohrbiegemaschine mit Dorn-Unterstützung (Mandrel-bent), wodurch Abgasrohre mit gleichbleibendem Durchmesser ermöglicht werden.Vollständig gefertigt aus SS304L Leichtbau-EdelstahlHochleistungskomponenten auf dem Prüfstand geprüft und getestetVerstärkte, Lasergeschnittene HalterReduzierter AbgasgegendruckReduzierte AbgastemperaturMaximale LeistungsausbeuteVerbessertes Ansprechverhalten - agiler und freier drehendOhne Dröhngeräusche, Resonanzen oder VibrationenModell spezifisch angepasster Sound, passend zur FahrzeugmarkeErhebliche GewichtseinsparungPERFORMANCE - Made in Germany10KW(14PS) mehr Leistung und 15Nm zusätzliches Drehmoment
CARGRAPHIC GT - Fächerkrümmer Wärmetauschersatz lange Primärrohre SS304LBestehend aus:CARGRAPHIC
GT - Fächerkrümmer Wärmetauschersatz mit 35mm Primärrohr
Innendurchmesser und 3 >1 Zusammenführung mit 2,5" / 63,50mm
Konusanschluss.CARGRAPHIC Verbindungsrohrsatz mit 2,5" / 63,50mm Sekundärrohren mit Turboladerflansch und Bypassventilflansch.CARGRAPHIC Bypassventil Auslassrohr.CARGRAPHIC Adapterrohrsatz HeizungsschläucheAnbaukit inklusive Dichtungssatz, Halter und ÖlleitungenSOUND ABHÄNGIG VON KOMBINIERTEN / VERWENDETEN TURBO BACK KOMPONENTEN OHNE TÜV EXPORT - NUR MOTORSPORTKEIN DRÖHNEN ODER UNANGENEHME RESONANZEN auch nicht in Verbindung mit anderen CARGRAPHIC AbgaskomponentenPassend für:Porsche 911 / 930 Turbo 3,0l / 3,3l Features:Kompatibel mit allen anderen CARGRAPHIC Turbo Back Abgaskomponenten.Gefertigt auf CNC-Rohrbiegemaschine mit Dorn-Unterstützung (Mandrel-bent), wodurch Abgasrohre mit gleichbleibendem Durchmesser ermöglicht werden.Vollständig gefertigt aus SS304L Leichtbau-EdelstahlHochleistungskomponenten auf dem Prüfstand geprüft und getestetOE Heizungssystem bleibt voll funktionsfähig.Einfacher Einbau und perfekte Justierung durch Oliven-/ Schellen- und SchiebesystemVerstärkte, Lasergeschnittene HalterReduzierter AbgasgegendruckReduzierte Abgastemperatur von bis zu 100° CMaximale LeistungsausbeuteVerbessertes Ansprechverhalten - agiler und freier drehendKraftvoller Klang - Mit verbessertem, tiefen Grundton, welcher mit zunehmender Drehzahl klar schärfer wird und dabei im Volumen zunimmtOhne Dröhngeräusche, Resonanzen oder VibrationenModell spezifisch angepasster Sound, passend zur FahrzeugmarkeErhebliche GewichtseinsparungPERFORMANCE - Made in Germany
CARGRAPHIC Sport Endschalldämpfer SS304L mit 930 Limited Edition Optik 2,25"/57,15mm Doppelendrohren links und rechtsBestehend aus:CARGRAPHIC Sport Endschalldämpfer930 Limited Edition Optik Doppelendrohre 2,25"/57,15mm links und rechtsAnbausatzSUPER SOUND Version Export - Nur Motorsport - Ohne ZulassungKEIN DRÖHNEN ODER UNANGENEHME RESONANZEN auch nicht in Verbindung mit anderen CARGRAPHIC AbgaskomponentenPassend für:Porsche 911 Turbo (930) 3,0l / 3,3lFeatures:Schalldämpfer nach dem Absorptionsprinzip konstruiertGefertigt auf CNC-Rohrbiegemaschine mit Dorn-Unterstützung (Mandrel-bent), wodurch Abgasrohre mit gleichbleibendem Durchmesser ermöglicht werden.Vollständig gefertigt aus SS304L Leichtbau-EdelstahlHochleistungskomponenten auf dem Prüfstand geprüft und getestetVerstärkte, Lasergeschnittene HalterReduzierter AbgasgegendruckReduzierte AbgastemperaturMaximale LeistungsausbeuteVerbessertes Ansprechverhalten - agiler und freier drehendOhne Dröhngeräusche, Resonanzen oder VibrationenModell spezifisch angepasster Sound, passend zur FahrzeugmarkeErhebliche GewichtseinsparungPERFORMANCE - Made in Germany10KW(14PS) mehr Leistung und 15Nm zusätzliches Drehmoment
CARGRAPHIC Sport Endschalldämpfer SS304L mit ovalen Endrohren links und rechtsBestehend aus:CARGRAPHIC Sport Endschalldämpfer mit ovalen Endrohren links und rechtsOvalen Endrohren links und rechts, aufgesteckt. Ausführung: Edelstahl HochglanzpoliertAnbausatzSUPER SOUND Version Export - Nur Motorsport - Ohne ZulassungKEIN DRÖHNEN ODER UNANGENEHME RESONANZEN auch nicht in Verbindung mit anderen CARGRAPHIC AbgaskomponentenPassend für:Porsche 911 Turbo (930) 3,0l / 3,3lFeatures:Schalldämpfer nach dem Absorptionsprinzip konstruiertGefertigt auf CNC-Rohrbiegemaschine mit Dorn-Unterstützung (Mandrel-bent), wodurch Abgasrohre mit gleichbleibendem Durchmesser ermöglicht werden.Vollständig gefertigt aus SS304L Leichtbau-EdelstahlHochleistungskomponenten auf dem Prüfstand geprüft und getestetVerstärkte, Lasergeschnittene HalterReduzierter AbgasgegendruckReduzierte AbgastemperaturMaximale LeistungsausbeuteVerbessertes Ansprechverhalten - agiler und freier drehendOhne Dröhngeräusche, Resonanzen oder VibrationenModell spezifisch angepasster Sound, passend zur FahrzeugmarkeErhebliche GewichtseinsparungPERFORMANCE - Made in Germany10KW(14PS) mehr Leistung und 15Nm zusätzliches Drehmoment
Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche des Abgasreinigungsventils ersetzt! Dieser
Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die
beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf
Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch
hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus
Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die
perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!
Porsche 930 TurboBaujahre: 1978-1989Motor: 3.3 Turbo
Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass den originalen Einlassschlauch im Auto ersetzt! Diese
Schläuche sind ausschließlich aus hochwertigem Silikon für beste
Haltbarkeit und Finish mit einer 3- bis 5-lagigen Verstärkung, abhängig
vom Innendurchmesser und der Platzierung des Schlauches, gefertigt. Das
Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig
wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!
Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die
Originalschläuche des Zusatzluftschiebers und der Vakuumglocke unter den
Ansaugens ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich
aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish
zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom
Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen
langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig
durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die
auch noch besser aussieht!
Porsche 930 TurboBaujahre: 1978-1989Motor: 3.3 Turbo
Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die originalen Kohlebehälterschläuche im Auto ersetzt! Dieser
Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die
beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf
Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch
hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus
Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die
perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!
Porsche 930 TurboBaujahre: 1978-1989Motor: 3.3 Turbo
Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die originalen Unterdruckschläuche im Auto ersetzt! Dieser
Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die
beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf
Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch
hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus
Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die
perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!
Porsche 930 TurboBaujahre: 1978-1989Motor: 3.3 Turbo
Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die
Originalschläuche der Kurbelgehäuseentlüftung und des Ölabschneider
ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus
hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu
garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom
Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen
langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig
durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die
auch noch besser aussieht!