Tuningteile für VOLVO 760 2.4 TDiC 90kW/122PS | Wojsto

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche der Kurbelgehäuseentlüftung ersetzt!Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Volvo 740Baujahre: 1985-1992Motor: D24T D24TICVolvo 760Baujahre: 1984-1990Motor: D24T D24TICVolvo 780Baujahre: 1986-1990Motor: D24T D24TICVolvo 940Baujahre: 1991-1996Motor: D24T D24TICVolvo 960Baujahre: 1991-1994Motor: D24T D24TIC

Dies ist der beste Ladeluftkühler auf dem Markt für Volvo 740 940 Turbo!Ein von do88 entwickelter Hochleistungsladeluftkühler, der den Originalkühler ersetzen kann und die Performance verbessert, ohne dass dazu das ganze Auto umgebaut werden muss.Vorteile des do88 Hochleistungsladeluftkühlers (Originalkühler):- Volumen: 13945 cm3 (8465 cm3), do88 65 % mehr!- Durchfluss bei 0,15 Bar Druckverlust: 334 CFM (278 CFM), do88 20 % mehr!- Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Testbedingungen: 28 °C (49 °C), do88 21 °C niedriger!- Kann mit kleinen Veränderungen direkt in den angegebenem Automodellen montiert werden!Das Gummi an den beiden oberen Halterungen muss aufgrund der größeren Breite etwas aufgeschnitten werden.Die Halterungen für einen Klimakondensator sind am Ladeluftkühler vorhaben, Schraublöcher müssen allerdings noch gebohrt werden (zwei einfache Löcher in der Halterung).Komplett aus Aluminium gefertigt mit in CAD entwickelten, gegossenen Tanks, die für den Durchfluss optimiert wurden, und einem sorgfältig ausgewähltem Ladeluftkühler (60 mm breit), um den bestmöglichen Kühleffekt mit dem niedrigsten Druckverlust zu erzielen!Der Originalladeluftkühler wurde für die Leistung des Autos entwickelt. Erhöht man diese Leistung und fordert man das Auto mehr, reicht dies nicht mehr aus. Deswegen bieten unsere Ladeluftkühler schon bei höherem Ladedruck oder Softwareaktualisierungen bessere Performance!Der Original-LLK hat Tanks aus Kunststoff, die keinem höheren Ladedruck über einen längeren Zeitraum standhalten, deswegen bieten unsere Ladeluftkühler auch mehr Zuverlässigkeit.Ein gewöhnliches Missverständnis ist, dass man mit einem Ladeluftkühler in dieser Position keinen guten Kühleffekt erreicht und dass ein Ladeluftkühler, der an der Vorderseite montiert wird, (FMIC) besser wäre. Tatsächlich ist der Hochleistungsladeluftkühler von do88 bei weitem besser als die meisten FMIC-Installationen, die aufgrund des Platzmangels eine weitaus kleinere Kühlfläche haben und bei denen häufig die Luftzufuhr durch z. B. Stoßfänger blockiert wird, sodass deren Kühleffekt häufig sogar schlechter ist als die des Originalkühlers. Volvo 740Baujahre: 1992, (1987->)*Motorkennbuchstabe: B200FT B204FT B204GT *D24TICSonstiges: Nur Autos mit KlimaanlageVolvo 760Baujahre: 1987-1990Motorkennbuchstabe: D24TICVolvo 780Motorkennbuchstabe: B204FT B230FT B204GT D24TICVolvo 940Baujahre: 1992–1998, (1991–1996)*Motorkennbuchstabe: B200FT B230FT B230GT B230FK B200GT B230GK *D24TICSonstiges: Nur Autos mit KlimaanlageVolvo 960Baujahre: 1992–1994Motorkennbuchstabe: B230GT B204FT B204GT D24TICSonstiges: Nur Autos mit Klimaanlage

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Kühlsystem ersetzt!Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Volvo 740Baujahre: 1988-1992Motor: D24T, D24TICVolvo 760Baujahre: 1988-1990Motor: D24T, D24TICVolvo 780Baujahre: 1987-1990Motor: D24T, D24TICVolvo 940Baujahre: 1991-1996Motor: D24T, D24TICVolvo 960Baujahre: 1991-1994Motor: D24T, D24TIC

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die originalen Turbo-/Ladeluftschläuche im Auto ersetzt!Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Volvo 740Baujahre: 1987-1992Motor: D24 TICVolvo 760Baujahre: 1987-1990Motor: D24 TICVolvo 780Baujahre: 1986-1990Motor: D24 TICVolvo 940Baujahre: 1991-1996Motor: D24 TICVolvo 960Baujahre: 1991-1994Motor: D24 TIC

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Wärmetauschers ersetzt!Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Volvo 740Baujahre: 1985-1992Motor: D24T, D24TICSonstiges: Passt nicht RechtslenkernVolvo 760Baujahre: 1984-1990Motor: D24T, D24TICSonstiges: Passt nicht RechtslenkernVolvo 780Baujahre: 1986-1990Motor: D24T, D24TICSonstiges: Passt nicht RechtslenkernVolvo 940Baujahre: 1991-1996Motor: D24T, D24TICSonstiges: Passt nicht RechtslenkernVolvo 960Baujahre: 1991-1994Motor: D24T, D24TICSonstiges: Passt nicht Rechtslenkern

Der dedizierte Ladeluftkühler FMIC.Pro ist das neueste Produkt in unserer professionellen Reihe von Tuning-Luftkühlern. Der einzigartige Kern ist für seine beispiellose Leistung verantwortlich, die zwei wichtigen Merkmale kombiniert: extreme Kühlung und maximaler Durchfluss. Eine niedrige Lufttemperatur in Kombination mit einem minimierten Druckaufbau garantiert eine überraschend hohe Motorleistung nach der Neuzuordnung. Abgerundet wird das Ganze durch einen doppelt belüfteten Außenkern, der schnell hohe Temperaturen widerspiegelt. Perfekt aufeinander abgestimmte Ladeluftkühlerseiten werden auf CNC-Maschinen bearbeitet, was die Genauigkeit der Montagepunkte und Verbindungen gewährleistet. Jeder  FMIC.Pro  Ladeluftkühler passt anstelle des seriellen IC und hat zusätzlich eine eigene eindeutige Seriennummer. Kerngröße: 450mm x 440mm x 60mm

Der dedizierte Ladeluftkühler FMIC.Pro ist das neueste Produkt in unserer professionellen Reihe von Tuning-Luftkühlern. Der einzigartige Kern ist für seine beispiellose Leistung verantwortlich, die zwei wichtigen Merkmale kombiniert: extreme Kühlung und maximaler Durchfluss. Eine niedrige Lufttemperatur in Kombination mit einem minimierten Druckaufbau garantiert eine überraschend hohe Motorleistung nach der Neuzuordnung. Abgerundet wird das Ganze durch einen doppelt belüfteten Außenkern, der schnell hohe Temperaturen widerspiegelt. Perfekt aufeinander abgestimmte Ladeluftkühlerseiten werden auf CNC-Maschinen bearbeitet, was die Genauigkeit der Montagepunkte und Verbindungen gewährleistet. Jeder  FMIC.Pro  Ladeluftkühler passt anstelle des seriellen IC und hat zusätzlich eine eigene eindeutige Seriennummer. Kerngröße: 590mm x 390mm x 60mm