Vom Luftfmassenmesser zum Luftfilter. Die stabilere und verwirbelungsfreiere Alternative zum serienmäßigen Plastikrohr. Handgefertigt und mit allem was Sie zur Montage benötigen ist ein einfacher Einbau garantiert.   Nicht zulässig im Bereich der StVZO   Details: - aus 76mm/3" Aluminium - handgefertigt in Deutschland   Lieferumfang: - inkl. Silikon in schwarz und Montagematerial - bei 2.0 TDI Modellen wird ein selbstabdichtender Schlauchanschluss / Quick-Tap mitgeliefert Die Lieferung erfolgt ohne Filter. Anschlussmaß für den Filter: 76mm   HF-SeriesHF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte.

Dieses Intake Kit ersetzt den kompletten Luftfilterkasten inkl. des Ansaugschnorchels aus Plastik.Bereits bei der Demontage werden Sie sehen, dass der Plastik-Ansaugschnorchel seitens des Fahrzeugherstellers restriktiv ausfällt. Das hier angebotene HFI-Intake System ist aus Kohlefaser gefertigt und besitzt als Filterelement in der Airbox einen speziellen, extra für das System entwickelten DRY-Pipercross-Sportluftfilter, welcher nicht geölt ist und somit den Luftmassenmesser nicht beschädigt. Pipercrossfilter: Luftdurchsatz von 489cfm Lieferumfang:- Carbon Airbox mit Schwingungsdämpfer zum Ansaugrohr- Pipercross Sportluftfilter- Verbindungsschlauch für die Verbindung zum Luftmassenmesser- Quick-Tap Anschluss für den Anschluss des Unterdruckschlauchs am Intake- Montagematerial (Schellen, Adapter,...)- Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Hinweis: Die OEM Motorabdeckung muss angepasst werden, damit sie perfekt passt (2cm der rechten Außenecke entfernen). HF-SeriesHF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte.

Die Pipercross Luftfilter für Ihr Fahrzeug sind ölfrei, auswaschbar und wiederverwendbar.Neben dem erhöhten Luftdurchsatz haben die Luftfilter viele Vorteile im Vergleich zu Papierfiltern: Ölfreie Luftfilter:Pipercross Luftfilter sind ungeölt und brauchen auch nicht eingeölt werden. Der Vorteil ist, dass keine Öldämpfe den Luftmassenmesser des Autos verschmutzen oder beschädigen.Ein verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser würde falsche Werte zurückgeben, was einen merklichen Leistungsverlust des Motors zur Folge hat. Erhöhter Luftdurchsatz:Verglichen mit den Standard Papierluftfiltern bieten die Pipercross Luftfilter einen um 30%-40% erhöhten Luftdurchsatz.Dies macht sich insbesondere bei leistungsstarken Autos bemerkbar, wenn der Motor mit ausreichend Sauerstoff versorgt werden muss. Zulassung:Der Austausch des originalen Papierluftfilters gegen einen Pipercross Luftfilter ist in der Regel nicht nur schnell und einfach gemacht, sondern auch legal.Pipercross Luftfilter dürfen im Auto eingebaut werden und benötigen keine Eintragung, Abnahme oder spezielle Zulassung. Wartung:Pipercross Luftfilter bestehen aus einem speziellen, mehrlagigen Filterschaum mit unterschiedlichen Porengrößen (von grob bis fein). Dieser Dreilagenschaum lässt sich sehr einfach reinigen.Der Luftfilter wird nicht mehr entsorgt, das spart Müll und ist nachhaltig.Pipercross-Filter haben keine Öl-Rückstände und weisen nach der Reinigung wieder 100% der Ursprungsleistung auf. Die Reinigung ist schnell und einfach gemacht. Reinigung:Einer der Kernvorteile der Pipercross Luftfilter besteht darin, dass die Luftfilter bei gleicher Verschmutzung im Vergleich zu einem Baumwoll- oder Papierfilter immer noch einen erhöhten Luftdurchlass aufweisen.Der Schmutz wird durch die einzigartige Schaumstoffoberfläche festgehalten, daher kann die frische Ansaugluft weiter hindurchströmen. Wir empfehlen die Reinigung spätestens nach 15.000 - 20.000km oder einmal jährlich durchzuführen.Der beste Zeitpunkt um den Luftfilter zur reinigen ist ca. Ende Mai/Juni nach dem Pollenflug, da nach dieser Zeit der Luftfilter am stärksten belastet wird. Für die Reinigung bieten wir ein spezielles Reinigungsmittel an. Es dürfen auf keinen Fall aggressive Reiniger wie z.B. Waschbenzin, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger etc. verwendet werden, da hierdurch das Material beschädigt werden kann. Technische Daten:Typ: Panel FilterLänge: 341 mmBreite: 136 mm

Mit diesem fahrzeugspezifischen CANchecked MFD15 Gen2 Datendisplay für deinen VW Golf MK5 hast du alle relevanten Werte immer im Blick Das MFD15 Gen2 ist mit einem OLED Bildschirm ausgestattet, welcher auch bei direktem Sonnenlicht beste Ablesbarkeit bietet. Dieses Kit wird mit einem fahrzeugspezifischem Halter und Anschlusskit geliefert. Die Bedienung erfolgt mit den beiden auf der Frontscheibe angebrachten Druckknöpfen. Zusätzlich kannst du unseren optionalen Drehknopf anschließen. Key Features Kompakte Bauform: 52 mm im Durchmesser und nur 12,5 mm tief Schaltblitz: Die LED auf der Vorderseite des Display kann als Schaltblitz und/oder als Warn-LED genutzt und frei konfiguriert werden Can Bus: Unterstützung von eigenen Can Streams und Can Bus Steuergeräten; etwa ab Baujahr 2008 ist eine OBD2 Datenabfrage und tiefgreifende Werte für VAG-Fahrzeuge möglich WLAN: Verbinde dich mit deinem Smartphone oder PC und führe die Konfiguration über unser Web App aus Zusätzliche Eingänge: verbinde bis zu 6 analoge Sensoren mit den Eingängen oder schließe einen Ethanolsensor* direkt an das Display an Preset Alarms: Vorgefertigte Warnungen können einfach aktiviert und individualisiert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist. Customization: Nutze dein eigenes Startlogo und Farbschema um es zu deinem MFD15 Gen2 zu machen Online Logging*: Logge deine Daten mit dem Smartphone oder PC und speichere den Log für spätere Auswertung auf deinem Gerät ab Flex Fuel*: Lasse dir Ethanolgehalt und Temperatur auf deinem Display anzeigen Can Switching*: Schalte Can Switches über die Tasten an deinem Display und leite die Messwerte deiner analogen Inputs auf den Can Bus weiter Verschiedene Ansichten Wähle bis zu acht Seiten aus verschiedenen vorkonfigurierten Ansichten und gestalte dein Display so, wie es am besten zu dir und deinem Fahrzeug passt: Analoger Zeiger Doppelwert Ganganzeige 4-fach Werte 6-fach Werte Balken + Doppelanzeige Rundanzeige Balkendiagramm (doppelt quer) Performance Meter Balkendiagramm (1-6-fach hochkant) Einzelwert Konfiguration per Online Display Setup Software oDSS Ganz neu bei unserem MFD15 Gen2 ist der Zugriff auf das Gerät mittels WLAN. Somit kannst du das MFD15 Gen2 per Smartphone oder PC einrichten. Mit der oDSS stellst du dein Display komplett ein, kannst Werte mitloggen (Lizenz nötig), dein eigenes Startbild hochladen und auch das Display aktualisieren. Unterstützte Werte Eine beliebte Kundenfrage lautet: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE - dein neues MFD15 Gen2 ist kompatibel mit ISO 11898-2 und SAE J2284. Die Steuergeräte-Hersteller bestimmen selber, welche Werte über die CAN Bus Schnittstelle verschickt werden. Hier ist die Dokumentation wichtig eventuell sogar in Form einer DBC-Datei, die sich über unsere DSS importieren lässt. Selbstverständlich kannst du als Kunde auf unsere umfangreiche Liste von bereits implementierten Steuergeräten zugreifen. Insgesamt lassen sich, je nach Hersteller, bis zu 64 Sensoren abfragen. Selbstverständlich sind auch OBD2-Abfragen über Can Bus (11bit/29bit) implementiert. Fahrzeugspezifische Protokolle wie UDS oder TP2 sind ebenfalls verfügbar. Standardmäßig sind enthalten: OBD2 11 und 29bit Ecumaster - Classic und Black VAG PQ34 Haltech v2 LinkECU MaxxECU Motec M1 Emtron Megasquirt 2 and 3 Ist das gewünschte Steuergerät nicht aufgeführt, kannst du die passende TRI/TRX in unserer Datenbank herunterladen oder anfragen. Für alle VAG-Fahrzeuge ab Baujahr 2008 (im Einzelfall auch älter) bieten wir tiefgreifende Datenabfragen per Protokoll an. Es können Werte wie Öltemperatur, Ladedruck, Getriebetemperatur, zylinderselektive Zündwinkelrücknahme, Kraftstoff Hoch- und Niederdruck, Wastegate Antaktung und vieles mehr abgefragt und angezeigt werden. Integrierte LED Die interne LED kann sowohl als Schaltblitz als auch als Warn-LED genutzt werden. Als Schaltblitz vergibt man bis zu 8 verschiedene Farben und Drehzahlgrenzen sowie eine Drehzahl, bei welcher der Schaltblitz zu blinken beginnt. Bei der Konfiguration als Warn-LED kannst du je Sensor einen Min- und Max-Wert vergeben. Sollte der Sensor über dem Maximalwert oder unter dem Minimalwert liegen, so blinkt die LED in der zuvor konfigurierten Farbe. Der Schaltblitz wird während der Zeit der Warnung deaktiviert. Lieferumfang und Erweiterungen Der Lieferumfang dieses fahrzeugspezifischen Kits umfasst: MFD15 Gen2 Datendisplay Fahrzeugspezifische Einbaublende für LHD&RHD Fahrzeuge Fahrzeugspezifisches Anschlusskabel Quickstart Guide Stecker B (6-fach Molex) Stecker C (12-fach Molex) Verschiedenfarbige vorkonfektionierte Anschlusskabel (Länge: 20 cm, Verwendungszweck: Spannungsversorgung, Can Bus, analoge Eingänge, 5V, Sensormasse) Pins zum selber crimpen Zwei 1K Widerstände (als Pullup für den Anschluss von fremden NTC Sensoren) Über die sechs analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren. Die Kennlinien unserer hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig im Display hinterlegt und funktionieren Plug and Play: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar (BST01) AIN5: nicht vorkonfiguriert AIN6: nicht vorkonfiguriert Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten 4-fach AIN-Kabelbaum nutzen. Hast du die entsprechende Lizenz* kannst du zusätzlich einen Ethanolsensor über einen separaten Pin direkt an das Display anschließen. Optionales Zubehör CC22501 ETK01 - externer Drehknopf mit PnP 50 cm Anschlusskabel CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *Zusatzlizenzen Live Logging des MFD15 Gen2 Mit der Zusatzlizenz Live Logging kann dein Display die Daten der Sensoren in der oDSS mitloggen. Anschließend kannst du den Log als Datei auf dein Smartphone oder PC herunterladen. Es werden alle Sensoren im Log mitgeloggt (ACHTUNG: bei OBD und UDS nur die aktuell dargestellten!). Wähle die Sensoren aus, die du grafisch darstellen möchtest. Flex Fuel Ethanol Sensor direkt am MFD15 Gen2 Mit der Zusatzlizenz für den Ethanolsensor, schließt du einen Sensor direkt am Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal.Nun siehst du sowohl Ethanolgehalt als auch die Temperatur und kannst diese Sensoren zusätzlich mitloggen. Can Switching und AIN forwarding Mit der Zusatzlizenz für Can Switching und AIN forwarding kannst du über die Tasten deines Displays oder des Drehknopfes Can Switches schalten und die Eingangsspannungen deiner analogen Eingänge auf den Can Bus legen, um diese auch in deiner ECU zu sehen.

Das fahrzeugspezifische CANchecked MFD28 Gen2 für deinen VW Golf MK5 - perfekt integriert und alle Daten immer im Blick Das fahrzeugspezifische MFD28 Gen2 wandelt deine Lüftungsdüse in ein intelligentes Display mit Features, die du nicht mehr missen willst. Unsere Displays sind so konzipiert, dass sie von jedem eingebaut werden können. Für die meisten Modelle gibt es eine bebilderte Einbauanleitung, damit du dein Display auch ohne Werkstattbesuch einbauen kannst. Key Features Perfekte Integration: Die fahrzeugspezifische Blende ermöglicht weiterhin einen Luftstrom am Display vorbei Can Bus: Auslesen von tiefgreifenden Fahrzeugdaten wie Hersteller-Diagnosetools Ganganzeige: Direkt über Can Bus oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl Touchscreen: Navigiere durch intuitive Wischgesten durch die Seiten Individualisierung: Gestalte deine eigenen Seiten, füge eigene Bilder oder eine eigene Startanimation hinzu Zusätzliche Eingänge: Verbinde bis zu 4 analoge Eingänge und einen Ethanolsensor direkt mit dem Display Can Switching: Nutze dein Display als Keypad und sende eigene Can-Nachrichten auf den Bus Customizable Alarms: Individuelle Warnungen können einfach konfiguriert und aktiviert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist Logging: Logge und speichere deine Daten für eine spätere Auswertung auf der internen SD Karte Performance Meter: Messe mit dem integrierten Performance Meter ohne weitere Zusatzhardware deine 0-100, 100-200 und 0-200 Zeiten DTC*: Lese und lösche die Fehler von Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad Dimmen*: Dein Display dimmt sich automatisch zusammen mit der Instrumententafel ab Verschiedene Ansichten Konfiguriere deine eigene Seite oder wähle aus verschiedenen vorgefertigten Ansichten: Das Display wird mit vordefinierten Beispielseiten ausgeliefert Erstellen von eigenen Seiten möglich und erwünscht Bis zu zehn Seiten möglich 20 verschiedene Widgettypen (z.B. Sensorwert, analoger Zeiger, YT Diagramm, Drehzahlbalken, Rundanzeige, vertikaler/horizontaler Balken) Widgets in der Größe skalierbar und mittels drag and drop positionierbar Farben der Widgets vollständig einstellbar Bis zu 64 Widgets je Seite Display Setup Software - DSS Mit der CANchecked DSS kannst du dein Display vollständig an deine Wünsche anpassen. Mit dem integrierten Log-Viewer kannst du die Log-Dateien herunterladen und betrachten. Weiterhin ist ein Can-Logger integriert. Das Herzstück ist der integrierte TRI-Editor mit welchem du die Sensoren (egal ob Can Bus oder intern) anpassen kannst: Vergebe Min-/Max-Werte für Warnungen und ändere die Namen deiner Sensoren. Unterstützte Werte Viele Kunden fragen immer: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE Wir haben hier zu den meisten Motoren die Daten reverse-engineered und können tiefgreifende Daten anbieten. Unser Display unterstützt neben der Can Bus Datenabfrage (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle) ebenfalls Datenabfrage per K-Line (ISO 9141). Standardmäßig wird dein Display mit vorgefertigten TRI-/TRX-Files ausgeliefert. In den Files sind alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Diese sind von Motor zu Motor unterschiedlich. Hier ein Auszug von dem, was möglich ist: Temperaturen: Abgastemperatur, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG-Temperatur Drücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe, Raildruck Ist/Soll Lambda/Gemisch Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung Sonstiges Drehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Drehmoment, Gang, dieselspezifische Werte Sollten Werte fehlen, können diese nachträglich durch uns ergänzt werden. Lieferumfang Bei jeder Lieferung ist dabei: MFD28 Gen2 Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für LHD&RHD Fahrzeuge Fahrzeugspezifisches Anschlusskabel Quickstart Guide USB-Datenkabel SD Karte (im Display vorinstalliert) SD Kartenadapter Displayfolie (zur Verhinderung von Reflektionen) Anschluss und Erweiterung Über die vier analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren.Unsere hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI-/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar absolut (BST01) Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten AIN-Kabelbaum nutzen. Neben den analogen Sensoren kannst du auch unseren externen Schaltblitz mit 8 LEDs anschließen. Dieser kann in verschiedenen Farben blitzen und die Drehzahlgrenzen und Farben können direkt am Display konfiguriert werden. Den Ethanolsensor schließt du direkt an das Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal. Anschließend kannst du dir den Ethanolgehalt und die Temperatur direkt am Display ansehen und mitloggen. Erweiterte Funktionen Mit den Math-Channels kannst du Sensoren miteinander verrechnen. Die User-Tables geben dir die Möglichkeit, mittels 2D oder 3D Kennfeldern weitere Sensoren zu generieren. Optionales Zubehör CC24000 SLM08 - externes Schaltblitz Modul CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *nicht bei allen Protokollen verfügbar

Das fahrzeugspezifische CANchecked MFD32 Gen2 für deinen VW Golf MK5 - perfekt integriert und alle Daten immer im Blick Das fahrzeugspezifische MFD32 Gen2 wandelt deine Lüftungsdüse in ein intelligentes Display mit Features, die du nicht mehr missen willst. Unsere Displays sind so konzipiert, dass sie von jedem eingebaut werden können. Für die meisten Modelle gibt es eine bebilderte Einbauanleitung, damit du dein Display auch ohne Werkstattbesuch einbauen kannst. Key Features Perfekte Integration: Die fahrzeugspezifische Blende ermöglicht weiterhin einen Luftstrom am Display vorbei Can Bus: Auslesen von tiefgreifenden Fahrzeugdaten wie Hersteller-Diagnosetools Ganganzeige: Direkt über Can Bus oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl Touchscreen: Navigiere durch intuitive Wischgesten durch die Seiten Individualisierung: Gestalte deine eigenen Seiten, füge eigene Bilder oder eine eigene Startanimation hinzu Zusätzliche Eingänge: Verbinde bis zu 4 analoge Eingänge und einen Ethanolsensor direkt mit dem Display Can Switching: Nutze dein Display als Keypad und sende eigene Can-Nachrichten auf den Bus Customizable Alarms: Individuelle Warnungen können einfach konfiguriert und aktiviert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist Logging: Logge und speichere deine Daten für eine spätere Auswertung auf der internen SD Karte Performance Meter: Messe mit dem integrierten Performance Meter ohne weitere Zusatzhardware deine 0-100, 100-200 und 0-200 Zeiten DTC*: Lese und lösche die Fehler von Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad Dimmen*: Dein Display dimmt sich automatisch zusammen mit der Instrumententafel ab Verschiedene Ansichten Konfiguriere deine eigene Seite oder wähle aus verschiedenen vorgefertigten Ansichten: Das Display wird mit vordefinierten Beispielseiten ausgeliefert Erstellen von eigenen Seiten möglich und erwünscht Bis zu zehn Seiten möglich 20 verschiedene Widgettypen (z.B. Sensorwert, analoger Zeiger, YT Diagramm, Drehzahlbalken, Rundanzeige, vertikaler/horizontaler Balken) Widgets in der Größe skalierbar und mittels drag and drop positionierbar Farben der Widgets vollständig einstellbar Bis zu 64 Widgets je Seite Display Setup Software - DSS Mit der CANchecked DSS kannst du dein Display vollständig an deine Wünsche anpassen. Mit dem integrierten Log-Viewer kannst du die Log-Dateien herunterladen und betrachten. Weiterhin ist ein Can-Logger integriert. Das Herzstück ist der integrierte TRI-Editor mit welchem du die Sensoren (egal ob Can Bus oder intern) anpassen kannst: Vergebe Min-/Max-Werte für Warnungen und ändere die Namen deiner Sensoren. Unterstützte Werte Viele Kunden fragen immer: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE Wir haben hier zu den meisten Motoren die Daten reverse-engineered und können tiefgreifende Daten anbieten. Unser Display unterstützt neben der Can Bus Datenabfrage (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle) ebenfalls Datenabfrage per K-Line (ISO 9141). Standardmäßig wird dein Display mit vorgefertigten TRI-/TRX-Files ausgeliefert. In den Files sind alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Diese sind von Motor zu Motor unterschiedlich. Hier ein Auszug von dem, was möglich ist: Temperaturen: Abgastemperatur, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG-Temperatur Drücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe, Raildruck Ist/Soll Lambda/Gemisch Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung Sonstiges Drehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Drehmoment, Gang, dieselspezifische Werte Sollten Werte fehlen, können diese nachträglich durch uns ergänzt werden. Lieferumfang Bei jeder Lieferung ist dabei: MFD32 Gen2 Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für LHD&RHD Fahrzeuge Fahrzeugspezifisches Anschlusskabel Quickstart Guide USB-Datenkabel SD Karte (im Display vorinstalliert) SD Kartenadapter Displayfolie (zur Verhinderung von Reflektionen) Anschluss und Erweiterung Über die vier analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren.Unsere hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI-/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar absolut (BST01) Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten AIN-Kabelbaum nutzen. Neben den analogen Sensoren kannst du auch unseren externen Schaltblitz mit 8 LEDs anschließen. Dieser kann in verschiedenen Farben blitzen und die Drehzahlgrenzen und Farben können direkt am Display konfiguriert werden. Den Ethanolsensor schließt du direkt an das Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal. Anschließend kannst du dir den Ethanolgehalt und die Temperatur direkt am Display ansehen und mitloggen. Erweiterte Funktionen Mit den Math-Channels kannst du Sensoren miteinander verrechnen. Die User-Tables geben dir die Möglichkeit, mittels 2D oder 3D Kennfeldern weitere Sensoren zu generieren. Optionales Zubehör CC24000 SLM08 - externes Schaltblitz Modul CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *nicht bei allen Protokollen verfügbar

Novus Sportendschalldämpfer - Edelstahl - High Quality ....Natürlich mit EG Genehmigung !Dieses Produkt ist passend für folgende(s) Fahrzeug(e):VW Golf 5 (1K)1.4 16V / 1.4 FSI / 1.4 TSI / 1.6 / 1.6 FSI / 2.0 FSI / 2.0 TSI / 2.0 TFSI / 2.0 SDI / 1.9 TDI / 2.0 TDI 136PS+140PS-nicht bei 4-Motion Modellen passend-originale VW Golf 5 Stoßstange muss bearbeitet werden-für VW Golf 6 GTI Look-HeckansatzVW Golf 6 (1K)1.2 TSI / 1.4 / 1.4 TSI / 1.6 / / 2.0 TSI / 2.0 TFSI -nicht bei 4-Motion Modellen passend-originale VW Golf 6 Stoßstange muss bearbeitet werden-für VW Golf 6 GTI HeckansatzVW Scirocco (137)1.4 TSI / 2.0 TSI / 2.0 TFSI -nicht für R Modelle passend-originale Scirocco Stoßstange muss bearbeitet werden-passend für Scirocco R StoßstangeEndrohr-Variante:(Endrohre in Höhe/Breite und Länge verstellbar)Abstand Mitte Endrohr links zu Mitte Endrohr rechts: 109-117cmDetails zum Artikel:- eintragungsfrei, dank EG-Betriebserlaubnis und E-Prüfzeichen- sportlicher, sonorer Sound - Schalldämpfer ist aus Edelstahl (304/V2A) gefertigt- einfache Montage, da die originalen Aufhängungspunkte verwendet werden- Golf 6 GTI Stoßstange ist erforderlich oder Serienstoßstange muss bearbeitet werden- eventuell erforderliche Adapter/Reduzierstücke gehören zum Lieferumfang

Novus Sportendschalldämpfer - High Quality ....Natürlich mit EG Genehmigung !Dieses Produkt ist passend für folgende(s) Fahrzeug(e):VW Golf 5 (1K)1.4 16V / 1.4 FSI / 1.4 TSI / 1.6 / 2.0 / 1.8 TFSI / 2.0 TFSI / 2.0 TSI / 1.9 TDI / 2.0 TDI-nicht bei 4-Motion Modellen passendVW Golf 6 (1K)1.2 TSI / 1.4 16V / 1.4 FSI / 1.4 TSI / 1.6 / 2.0 / 1.8 TFSI / 1.8 TSI / 2.0 TFSI / 2.0 TSI / 1.9 TDI / 2.0 TDI-nicht bei 4-Motion Modellen passendDetails zum Artikel:- eintragungsfrei, dank EG-Betriebserlaubnis und E-Prüfzeichen- sportlicher, sonorer Sound - einfache Montage, da die originalen Aufhängungspunkte verwendet werden- R32-Look Stoßstange ist erforderlich oder Serienstoßstange muss bearbeitet werden- eventuell erforderliche Adapter/Reduzierstücke gehören zum Lieferumfang

Novus Sportendschalldämpfer - Edelstahl - High Quality ....Natürlich mit EG Genehmigung !Dieses Produkt ist passend für folgende(s) Fahrzeug(e):VW Golf 5 (1K)1.4 16V / 1.4 FSI / 1.4 TSI / 1.6 / 2.0 / 1.8 TFSI / 2.0 TFSI / 2.0 TSI / 1.9 TDI / 2.0 TDI-nicht bei 4-Motion Modellen passendVW Golf 6 (1K)1.2 TSI / 1.4 16V / 1.4 FSI / 1.4 TSI / 1.6 / 2.0 / 1.8 TFSI / 1.8 TSI / 2.0 TFSI / 2.0 TSI / 1.9 TDI / 2.0 TDI-nicht bei 4-Motion Modellen passendEndrohr-Variante:100mm MS-Design R32-Look(abgeschrägte, scharfkantige Variante)Details zum Artikel:- eintragungsfrei, dank EG-Betriebserlaubnis und E-Prüfzeichen- sportlicher, sonorer Sound - Schalldämpfer ist aus Edelstahl (304/V2A) gefertigt- einfache Montage, da die originalen Aufhängungspunkte verwendet werden- R32-Look Stoßstange ist erforderlich oder Serienstoßstange muss bearbeitet werden- eventuell erforderliche Adapter/Reduzierstücke gehören zum Lieferumfang

Mehr Optik, mehr Grifffläche, mehr Motorsport Feeling! Die eigens von uns für Golf 5/6 Modelle konstruierten Schaltwippen im Wabenmuster-Design verleihen Ihrem Fahrzeug einen extra Touch Rennsport.Dank der größeren Oberfläche haben Sie Ihr Fahrzeug nun auch während der Schaltvorgänge perfekt unter Kontrolle! Somit bieten Ihnen unsere Schaltwippenverlängerungen nicht nur eine optische Aufwertung des Fahrzeuginnenraums, sondern auch ein schnelles und komfortables manuelles Schalten mit dem DSG Getriebe während der Beschleunigung. Technische Details:- Material: Aluminium- Farbe: schwarz beschichtet- passt perfekt Plug & Play- ultraleicht Montage:Die Schaltwippen werden mit 3M-Klebeband befestigt, dieses ist selbstverständlich im Lieferumfang enthalten und bereits passend auf Kontur geschnitten. Lieferumfang:- 2x Schaltwippen (links + rechts)- MontagematerialPassend für: folgende Fahrzeuge mit DSG: VW:- Amarok- Beetle (5C)- Golf 5- Golf 6- EOS (1F)- Jetta 5- Passat (3C/CC)- Polo V (6R/6C)- Scirocco 3 (2008-2014)- Sharan (7N)- T5 (Bus)- Tiguan 1 (5N)- Touran (1T2) Seat:- Leon (1P) Skoda:- Octavia (5E)- Superb 2 (3T)- Rapid (NH)- Kodiaq- Karoq

TA Technix Duplex Edelstahl Sportendschalldämpfer Endrohr: Links+Rechts 2x76mm scharf  alle mit EG-Genehmigung e1-0310529 Endrohre in der Stoßstange. (passend für die originale GTI-Stoßstange / Bei Verwendung der Standard-Stoßstange, muss die Stoßstange ausgeschnitten werden)  passend für:VW Golf V Typ 1K 1,6 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDImit 55/66/75/77/85/100/103/110/147/169 KW VW Golf V Plus Typ 1KP1,6 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDImit 55/66/75/100/103 KW Audi A3 Typ 8P ohne Sportback1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDI mit 75/77/85/92/100/103/110/118/125 KW Zulassung: EG-Genehmigung e1-0310529 Hersteller: passend für Audi/VW Modell: A3/Golf V/Golf V Plus Typ: A3 (8P), Golf V (1K), Golf V Plus (1KP) Baujahr: 05.2003 - Hinweise: Endrohre in der Stoßstange. (passend für die originale GTI-Stoßstange / Bei Verwendung der Standard-Stoßstange, muss die Stoßstange ausgeschnitten werden) Leistung in KW: 55-169 Ausführung: scharf Hubraum: 1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDI Endrohr: L + R 2x76mm

TA Technix Duplex Edelstahl Sportendschalldämpfer Endrohr: Links + Rechts  2x76mm rund gebördelt  alle mit EG-Genehmigung e1-0310529 Endrohre in der Stoßstange. (passend für die originale GTI-Stoßstange / Bei Verwendung der Standard-Stoßstange, muss die Stoßstange ausgeschnitten werden)  passend für:VW Golf V Typ 1K 1,6 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDImit 55/66/75/77/85/100/103/110/147/169 KW VW Golf V Plus Typ 1KP1,6 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDImit 55/66/75/100/103 KW Audi A3 Typ 8P ohne Sportback1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDI mit 75/77/85/92/100/103/110/118/125 KW Zulassung: EG-Genehmigung e1-0310529 Hersteller: passend für Audi/VW Modell: A3/Golf V/Golf V Plus Typ: A3 (8P), Golf V (1K), Golf V Plus (1KP) Baujahr: 05.2003 - Hinweise: Endrohre in der Stoßstange. (passend für die originale GTI-Stoßstange / Bei Verwendung der Standard-Stoßstange, muss die Stoßstange ausgeschnitten werden) Leistung in KW: 55-169 Ausführung: gebördelt Hubraum: 1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDI Endrohr: L + R 2x76mm

TA Technix Edelstahl Sportendschalldämpfer Endrohr: 2x76mm scharf  alle mit EG-Genehmigung e1-0310530 Endrohre in der Stoßstange. (passend für die originale GTI-Stoßstange / Bei Verwendung der Standard-Stoßstange, muss die Stoßstange ausgeschnitten werden) passend für: VW Golf V Typ 1K 1,6 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDImit 55/66/75/77/85/100/103/110/147/169 KW VW Golf V Plus Typ 1KP1,6 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDImit 55/66/75/100/103 KW Audi A3 Typ 8P ohne Sportback, scharf1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDI mit 75/77/85/92/100/103/110/118/125 KW Zulassung: EG-Genehmigung e1-0310530 Hersteller: passend für Audi/VW Modell: A3/Golf V/Golf V Plus Typ: A3 (8P), Golf V (1K), Golf V Plus (1KP) Baujahr: 05.2003 - Hinweise: Endrohre in der Stoßstange. (passend für die originale GTI-Stoßstange / Bei Verwendung der Standard-Stoßstange, muss die Stoßstange ausgeschnitten werden) Leistung in KW: 55-169 Ausführung: scharf Hubraum: 1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDI Endrohr: 2x76mm

TA Technix Edelstahl Sportendschalldämpfer Endrohr: 2x76mm rund gebördelt alle mit EG-Genehmigung e1-0310530 Endrohre unterhalb der Stoßstange. (nicht passend für die originale GTI-Stoßstange). passend für: VW Golf V Typ 1K 1,6 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDImit 55/66/75/77/85/100/103/110/147/169 KW VW Golf V Plus Typ 1KP1,6 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDImit 55/66/75/100/103 KW Audi A3 Typ 8P ohne Sportback1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDI mit 75/77/85/92/100/103/110/118/125 KW Zulassung: EG-Genehmigung e1-0310530 Hersteller: passend für Audi/VW Modell: A3/Golf V/Golf V Plus Typ: A3 (8P), Golf V (1K), Golf V Plus (1KP) Baujahr: 05.2003 - Hinweise: Endrohre unterhalb der Stoßstange. (nicht passend für die originale GTI-Stoßstange). Leistung in KW: 55-169 Ausführung: gebördelt Hubraum: 1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDI Endrohr: 2x76mm

TA Technix Edelstahl Sportendschalldämpfer Endrohr: 2x76mm rund gebördelt  alle mit EG-Genehmigung e1-0310530 Endrohre in der Stoßstange. (passend für die originale GTI-Stoßstange / bei Verwendung der Standard-Stoßstange, muss die Stoßstange ausgeschnitten werden) passend für: VW Golf V Typ 1K 1,6 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDImit 55/66/75/77/85/100/103/110/147/169 KW VW Golf V Plus Typ 1KP1,6 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDImit 55/66/75/100/103 KW Audi A3 Typ 8P ohne Sportback1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDI mit 75/77/85/92/100/103/110/118/125 KW Zulassung: EG-Genehmigung e1-0310530 Hersteller: passend für Audi/VW Modell: A3/Golf V/Golf V Plus Typ: A3 (8P), Golf V (1K), Golf V Plus (1KP) Baujahr: 05.2003 - Hinweise: Endrohre in der Stoßstange. (passend für die originale GTI-Stoßstange / Bei Verwendung der Standard-Stoßstange, muss die Stoßstange ausgeschnitten werden) Leistung in KW: 55-169 Ausführung: gebördelt Hubraum: 1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDI Endrohr: 2x76mm

TA Technix Edelstahl Sportendschalldämpfer Endrohr: 2x76mm scharf mit EG-Genehmigung e1-0310530 Endrohre unterhalb der Stoßstange. (nicht passend für die originale GTI-Stoßstange). passend für VW Golf V Typ 1K 1,6 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDImit 55/66/75/77/85/100/103/110/147/169 KW VW Golf V Plus Typ 1KP1,6 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDImit 55/66/75/100/103 KW Audi A3 Typ 8P ohne Sportback1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDI mit 75/77/85/92/100/103/110/118/125 KW Zulassung: EG-Genehmigung e1-0310530 Hersteller: passend für Audi/VW Modell: A3/Golf V/Golf V Plus Typ: A3 (8P), Golf V (1K), Golf V Plus (1KP) Baujahr: 05.2003 - Hinweise: Endrohre unterhalb der Stoßstange. (nicht passend für die originale GTI-Stoßstange). Leistung in KW: 55-169 Ausführung: scharf Hubraum: 1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDI Endrohr: 2x76mm

Endrohrblenden können gewählt werden, bitte schreiben Sie ein Kommentar bei Bestellung.Edelstahlanlage Endrohr: 2x76mm rund+gebördeltEndrohre unterhalb der Stoßstange. (nicht passend für die originale GTI-Stoßstange).mit EG-Genehmigung e1-0310528/e1-0310530 passend für: VW Golf V, Typ 1K Audi A3, Typ 8P ohne Sportback Golf V, Typ 1K 1,6 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDImit 55/66/75/77/85/100/103/110/147/169 KW Golf Plus, Typ 1KP1,6 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDImit 55/66/75/100/103 KW A3, Typ 8P ohne Sportback1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0 / 1,9 TDI / 2,0 TDI mit 75/77/85/92/100/103/110/118/125 KW Zulassung: mit EG-Genehmigung e1-03105528/e1-0310529 Hersteller: passend für Audi / VW Modell: A3, Golf V, Golf Plus Typ: A3, Typ 8P, Golf V, Typ 1K, Golf Plus, Typ 1KP Baujahr: 2003 - 2013 Hinweise: Endrohre unterhalb der Stoßstange. (nicht passend für die originale GTI-Stoßstange). Motor: 1.4+1.6+1.8+2.0+1.9 TDI+2.0 TDI Ausführung: rund + eingerollt Endrohr: 2x76mm

TA Technix Überrollbügel passend für: VW Golf V Typ 1Kinklusive 4Motionnicht für Variant oder Plus ModelleModelle mit 3 oder 5 Türenmit oder ohne SchiebedachBaujahr 2003 - 2008 Anmerkung:Durch die nach vorn versetzte B Säule bei 5-türigen Modellen,kann es möglich sein, das sich der Bügel mittig in der hinteren Tür befindet. Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. Hersteller: VW Modell: Golf V Typ: 1K Baujahr: 2003 - 2008 Hinweise: Bügel (Rohrdurchmesser): 45mmKreuzstreben (Rohrdurchmesser): 40mmBracket (tube diameter): 45mmCross braces (tube diameter): 40mm Material: Stahl