Um
einen günstigen, verwirbelungsfreien Luftstrom der angesaugten Luft zu
erzielen, ist dieses Ansaugrohr für den 12V VR6 unbedingt notwendig.Daraus resultieren ein Performancezuwachs beim Schaltvorgang und mehr Leistung.Das
leistungsmindernde Zusammenziehen des originalen Ansaugschlauchs wird
durch das feste Aluminiumrohr verhindert, gerade auch zu empfehlen bei
leistungsgesteigerten VR6 Motoren. Das Ansaugrohr hat eine Überlänge für die Flexibilität des Einsatzbereichs:-
mit optionalen Silikonschläuchen und Montagematerial kann es auf den
Serien-Luftfilterkasten adaptiert werden (das Rohr muss hierfür gekürzt
werden)-
mit optionalen Silikonschläuchen und Montagematerial, sowie einem
Luftfilter muss das Rohr nicht gekürzt werden. Die Länge ist
beabsichtigt länger, um den Filter weiter nach vorne für die Frischluft
zu versetzen (wie auf den Bildern zu sehen). Details:- Durchmesser: 76mm- Aluminium Ansaugrohr für VW 2.8-2.9 VR6 12V Motoren- handgefertigt und -poliert Hinweise:- Die Auswahl des Luftfilters funktioniert nur in Verbindung mit Silikon und Montagematerial!- Bei Fahrzeugen ohne Leerlaufregelventil muss der Anschluss blind gelegt werden.
folgende Modelle:Volkswagen Corrado (53i) 2.8 VR6 128 kW (174PS)Volkswagen Corrado (53i) 2.9 VR6 140 kW (190PS)Volkswagen Golf 3 2.8 VR6 128 kW (174PS)Volkswagen Golf 3 2.9 VR6 140 kW (190PS)Volkswagen Passat B3 (31/35i) 2.8 VR6 128 kW (174PS)Volkswagen Passat B4 (3A/35i) 2.8 VR6 128 kW (174PS)Volkswagen Passat B4 (3A/35i) 2.9 VR6 140 kW (190PS)
BAR-TEK® 16V Ölkühler-Kit
Das BAR-TEK® 16V Ölkühler-Kit wurde entwickelt, um hohe Öltemperaturen zuverlässig zu verhindern und eine stabile Ölversorgung sicherzustellen. Durch die verbesserte Kühlleistung bleibt der Öldruck auch bei hoher Belastung konstant – ideal für leistungsstarke 16V Motoren im sportlichen Einsatz.
Eine kontrollierte Öltemperatur schützt das Motoröl vor Überhitzung und verhindert das Aushärten der Motordichtungen. Dadurch wird die Lebensdauer des Motors nachhaltig positiv beeinflusst. Gleichzeitig überzeugt das Ölkühler-Kit durch seine hochwertige Verarbeitung und einen einfachen, praxisnahen Einbau.
Produktvorteile
Effektive Reduzierung hoher Öltemperaturen
Konstanter Öldruck unter hoher thermischer Belastung
Schutz der Motordichtungen vor vorzeitigem Verschleiß
Hochwertige Verarbeitung für lange Lebensdauer
Lieferumfang – Komplettes Ölkühler-Kit
13-Reihen Ölkühler
Flansch mit integriertem Thermostat (ca. 80 °C)
Nylonummantelte Hochdruck-Leitungen in Dash 8
Komplettes Dichtungs- und Anbaumaterial
Dieses Ölkühler-Kit überzeugt nicht nur durch den einfachen Einbau, sondern auch durch eine konstante Kontrolle von Öltemperatur und Öldruck – für zuverlässige Performance und eine lange Motorlebensdauer.
VR6 Ölkühler-Kit bis Baujahr 1997
Das VR6 Ölkühler-Kit bis Baujahr 1997 ist die ideale Lösung, um dauerhaft hohe Öltemperaturen zu vermeiden und die thermische Belastung des Motors deutlich zu reduzieren. Das Komplett-Kit wurde speziell für VR6 Motoren entwickelt und sorgt für eine stabile Öltemperatur sowie eine zuverlässige Kontrolle von Öldruck und Ölfluss.
Durch die konstante Kühlung wird ein Überhitzen des Motoröls verhindert, was das Aushärten der Motordichtungen reduziert und die Lebensdauer des Motors nachhaltig positiv beeinflusst. Gleichzeitig überzeugt das Kit durch eine hochwertige Verarbeitung und einen unkomplizierten, fahrzeugspezifischen Einbau.
Produktdetails
Komplettes Ölkühler-Kit für VR6 Motoren bis Baujahr 1997
Reduziert effektiv hohe Öltemperaturen
Sorgt für konstante Öltemperatur- und Öldruckwerte
Einfacher und passgenauer Einbau
Lieferumfang
19-Reihen-Ölkühler
Fahrzeugspezifisches Steigrohr
Flansch mit integriertem Thermostat (ca. 80 °C)
Nylonummantelte Leitungen in Dash 8
Komplettes Dichtungs- und Anbaumaterial
Das passende Modell ist an der Abdeckung für den Wärmetauscher aus Aluminium zu erkennen.
Bar-Tek Ölkühler-Kit für VW G60
Das Bar-Tek Ölkühler-Kit für VW G60 Motoren ist die ideale Lösung, um hohe Öltemperaturen zuverlässig zu verhindern und die thermische Belastung des Motors deutlich zu reduzieren. Speziell für G60 Motoren entwickelt, sorgt dieses Komplett-Kit für eine konstante Öltemperatur und einen stabilen Öldruck – auch bei sportlicher Fahrweise.
Dank der hochwertigen Verarbeitung und der passgenauen Komponenten überzeugt das Ölkühler-Kit durch einen einfachen und sauberen Einbau. Die verbesserte Kühlleistung schützt das Motoröl vor Überhitzung, verhindert das Aushärten der Motordichtungen und trägt nachhaltig zu einer längeren Lebensdauer des Motors bei.
Produktvorteile
Reduziert effektiv hohe Öltemperaturen
Konstante Öltemperatur- und Öldruckwerte
Hohe Haltbarkeit durch stahlummantelte Leitungen
Passgenau für VW G60 Motoren
Lieferumfang – Komplettes Ölkühler-Kit
13-Reihen Ölkühler
Flansch mit integriertem Thermostat (ca. 80 °C)
Nylonummantelte Hochdruck-Leitungen in Dash 8
Komplettes Dichtungs- und Anbaumaterial
Technische Daten Ölkühler
Reihen: 13
Länge: 330 mm
Anschlussabstand: 250 mm
Netzbreite: 290 mm
Befestigungslochabstand: 310 mm
Höhe: 115 mm
Geeignet für Motoren von 1600 cm³ bis 2300 cm³
Fächerkrümmer
Edelstahl für VW Passat B3 / B4 16v 1.8L 2.0L 87-97 VW Corrado 16v
88-94, Golf 2 19E 1.8L 16v 83-91, Golf 3 91-97 Typ 1H.
Aus hochwertigem säurebeständigem Stahl, gefertigt in CNC-Technik.
WIG-geschweißt, damit Schweißnähte sehr stark und flexibel sind.
Perfekt angepasst und geplant nach dem Schweißen sorgt für eine gleichmäßige Flanschebene.
Material: SS201
Wandstärke: 1,5 mm
Flanschdicke: 12mm
Das Kit enthält einen Satz Dichtungen und Schrauben.
Nach der Schweißbehandlung geglüht, um im Material auftretende Spannungen zu reduzieren - reißt nicht wie bei Eisenkollektoren.
Novus Katalysator Ersatzrohr - Gruppe NDieses Produkt ist passend für folgende(s) Fahrzeug(e):VW Corrado (53i)2.0 85kwVW Golf 2 (19E)1.8 GTI 79kw/82kwVW Golf 3 (1HXO)2.0 GT / GTI 85kw-bis Baujahr 08/1997VW Jetta 2 (19E)1.8 GTI 79kw/82kwVW Passat 35i Limousine und Variant1.8 GT / GTI 79kw bis Baujahr 07/19902.0 85kw bis Baujahr 05/1997VW Vento (1HXO)2.0 GT / GTI 85kw-mit Anschluß für die Lamda SondeDetails zum Artikel:-alle NOVUS Ersatzrohre werden aus aluminiertem Stahl gefertigt-unsere Ersatzrohre werden in den Serienmäßigen Anschlussmaßen gefertigt -sportlich, sonorer Sound-nicht zulässig im Bereich der StVZO!!!- ohne Zulassung im Bereich der STVZO / for racing / motorsport use only -
Novus Sportendschalldämpfer - Gruppe N - High Quality ....Natürlich mit EG Genehmigung !!!Dieses Produkt ist passend für folgende(s) Fahrzeug(e):VW Passat (35i)Limousine & Variant02/1988 - 08/19961.6 / 1.8 / 2.0 79+85kw / 1.9 TD / 1.9 TDI 66kw-nicht bei Syncro oder 16V Modellen passend-bei Facelift Modellen muß eventuell Stoßstangenausschnitt bearbeitet werdenDetails zum Artikel:- eintragungsfrei, dank EG-Betriebserlaubnis und E-Prüfzeichen- sportlicher, sonorer Sound - alle NOVUS Endschalldämpfer werden aus aluminisierten Stahl gefertigt- zusätzliche Schutzlackierung- einfache Montage, da die originalen Aufhängungspunkte verwendet werden- eventuell erforderliche Adapter/Reduzierstücke gehören zum Lieferumfang
Novus Vor- bzw. Mittelschalldämpfer Ersatzrohr - Gruppe NDieses Produkt ist passend für folgende(s) Fahrzeug(e):Seat Toledo (1L)1.8-16V 92kw / 98kw / 2.0i 85kw / 2.0i-16V 110kw / 1.9TDI 81kwVW Corrado (53i)1.8-16V 100kw / 2.0i-16V 100kwVW Golf 2 (19E)1.8 GTI 16V 95kw/102kwVW Golf 3 (1HXO)2.8 VR6 128kwVW Jetta 2 (19E)1.8-16V 95kw/102kwVW Passat 35i Limousine & Variant1.8-16V 100kw / 1.8 GL 102kw / 2.0-16V 100kw / 2.8 VR6 128kwVW Vento (1HXO)2.8 VR6 128kwDetails zum Artikel:-alle NOVUS Ersatzrohre werden aus aluminiertem Stahl gefertigt-unsere Ersatzrohre werden in den Serienmäßigen Anschlussmaßen gefertigt -nicht passend in Verbindung mit Gruppe A Komponenten-sportlich, sonorer Sound-ohne Zulassung im Bereich der STVZO / for racing / motorsport use only -
Novus Vor- bzw. Zentralschalldämpfer Ersatzrohr - Gruppe NDieses Produkt ist passend für folgende(s) Fahrzeug(e):VW Passat (35i)Limousine / Variant1.8-16V 100kw / 1.8 102kw / 2.0-16V 100kw / 2.8 VR6 128kw-nicht bei Syncro Modellen passendDetails zum Artikel:-alle NOVUS Ersatzrohre werden aus aluminiertem Stahl gefertigt-unsere Ersatzrohre werden in den Serienmäßigen Anschlussmaßen gefertigt -nicht passend in Verbindung mit Gruppe A Komponenten-sportlich, sonorer Sound-ohne Zulassung im Bereich der STVZO / for racing / motorsport use only -
TA Technix Fächerkrümmer inkl. Teilegutachten nach §19.3 passend für:Volkswagen Golf II 16VVolkswagen Golf III 16VVolkswagen Jetta II 16VVolkswagen Corrado 16VVolkswagen Passat 35i 16V mit Montagekit
Zulassung:
inkl. Teilegutachten nach §19.3
Hersteller:
passend für VW
Modell:
Golf ,Corrado ,Passat
Typ:
Golf II, Typ 19E,
Golf III, Typ 1H_,
Jetta II, Typ 19E
Passat, Typ 35I,
Corrado, Typ 53I
Baujahr:
1986 - 1997
Material:
Edelstahl
Motor:
1.8-16V+2.0-16V
Leistung in KW:
Golf II = 95+112Golf III = 110Passat = 100Corrado = 100
Ausführung:
Befestigungsset beinhaltet; 2 Brennringe, Schraubenkit, 4 x Dichtung
TA Technix Fächerkrümmer passend für: Volkswagen Golf II 8VVolkswagen Jetta II 8VVolkswagen Golf III 8VVolkswagen Vento 8VVolkswagen Corrado 8VVolkswagen Passat 35i 8VVolkswagen Vento 8V Auslieferung ohne Krümmerdichtung
Zulassung:
inkl. Teilegutachten nach §19.3
Hersteller:
passend für VW
Modell:
Corrado, Golf, Jetta, Passat, Vento
Typ:
Golf II, Typ 19E,
Golf III, Typ 1H_,
Golf III Cabriolet, Typ 1E,
Jetta II, Typ 19E,
Passat, Typ 35I,
Corrado, Typ 53I
Vento, Typ 1H_
Baujahr:
1983 - 2002
Hinweise:
!! Kit beinhaltet Anschlußflansch mit 80mm Bohrlochabstand !! Sollte der serielle Anschlußflansch an der Katalysatorseite < 80mm sein, so sind entsprechende Anpassungsarbeiten notwendig !!
Material:
Edelstahl
Motor:
1.8+2.0l
Leistung in KW:
Golf II = 66+72+79+82+118Golf III = 55+66+85Passat = 66+79+82+85+118Corrado = 118
Ausführung:
mit Brennring Adapter + Führungsrohr
ohne Syncro
TA Technix kurze Turbo-Ansaugbrücke Merkmale:Alumium Guss AnsaugbrückeDrosselklappen Flansch: VR6 (72mm) passend für: alle VW 1.8l - 16V, 2.0l -16V MotorenMotorcode: KR/PL/ABF/9A TurboumbautenCorrado 2.0l - 16V Typ 53IGolf II GTI 1.8l -16V Typ 19EGolf III GTI 2.0l - 16V Typ 1HJetta II 1.8l - 16V Typ 19EPassat 1.8l+2.0l-16V Typ 35IScirocco II 1.8l-16V Typ 53B
Zulassung:
ohne ( im Bereich der STVZO nicht zulässig )
Hersteller:
passend für Volkswagen
Modell:
Corrado, Golf, Jetta, Passat, Scirocco
Typ:
Corrado, Typ 53I
Golf II, Typ 19E
Golf III, 1H_
Jetta II, Typ 19E
Passat Typ 3A 35I
Scirocco II Typ 53B
Baujahr:
1983 - 1995
Motor:
1.8l-16V/2.0l-16V
Leistung in KW:
95 + 100 + 102 + 110
TA Technix kurze Turbo-AnsaugbrückeMerkmale:Alumium Guss Ansaugbrücke mit konischen Zulaufund seitlichen Ausgang, Drosselklappen-Flansch: OBD1 / VR6 passend für für alle VR6 2.8l / 2.9l VR6 MotorenMotorcode: AAA/ABV 128/140kWfür alle Turbo oder Kompressor Umbauten
Zulassung:
ohne ( im Bereich der STVZO nicht zulässig )
Hersteller:
passend für Volkswagen
Modell:
Corrado,Golf,Passat, Sharan, Vento
Typ:
Corrado, Typ 53I
Golf III, Typ 1H,
Passat, Typ 3A, 35i
Sharan, Typ 7MS
Vento, 1H
Baujahr:
1991 -
Leistung in KW:
128/140
Hubraum:
2.8l/2.9l
TA Technix Upgrade Kit kurze Turbo-Ansaugbrücke +Einspritzleiste Merkmale:Alumium Guss AnsaugbrückeDrosselklappen Flansch: VR6 (72mm) passend für: alle VW 1.8l - 16V, 2.0l -16V MotorenMotorcode: KR/PL/ABF/9A TurboumbautenCorrado 2.0l - 16V Typ 53IGolf II GTI 1.8l -16V Typ 19EGolf III GTI 2.0l - 16V Typ 1HJetta II 1.8l - 16V Typ 19EPassat 1.8l+2.0l-16V Typ 35IScirocco II 1.8l-16V Typ 53B
Zulassung:
ohne ( im Bereich der STVZO nicht zulässig )
Hersteller:
passend für VW
Modell:
Corrado, Golf, Jetta, Passat, Scirocco
Typ:
corrado, Typ 53I
Golf II, Typ 19E,
Golf III, 1H_
Jetta II, Typ 19E
Passat Typ 3A 35I
Scirocco II Typ 53I
Baujahr:
1983 - 1995
Material:
Aluguß
Motor:
1.8l-16V/2.0l-16V
Leistung in KW:
95 + 100 + 102 + 110
Ausführung:
Diese hochwertig gefertigte Ansaugbrücke
(Einlasskrümmer) ersetzt die serienmäßige Ansaugbrücke. Eine
Ansaugbrücke ist Bestandteil eines Verbrennungsmotors und verbindet den
Motor mit dem Einspritzbereich. Der optimierte Aufbau der Ansaugbrücke
(Rohrlängen, Durchmesser und Rohrführungen) bewirkt eine verbesserte
Luftströmung und eine ansaugseitige Leistungssteigerung. Außerdem wird
die Temperatur der angesaugten Luft heruntergekühlt. Das
Ansprechverhalten wird begünstigt.