Tuningteile für OPEL Astra J GTC | Wojsto

Dieses Ventil ist passend, wenn ein unterdruckgesteuertes Ventil direkt am Turbolader verbaut ist. Durch die GFB TMS Technologie sind keine unterschiedlichen Federn für jeweilige Ladedrücke notwendig, sondern das Ventil regelt sich selbst.Passend für: Chevrolet Trax -- 103kw Motor 2013/04-2020/12Chevrolet Trax -- 103kw Benzin Motor 2012/12-2020/12Chevrolet Trax -- 103kw Benzin Motor 2012/12-2020/12Ford Focus III -- 257kw Benzin Motor 2015/07-2020/12Ford Focus LZ 257kw Benzin Motor Allradantrieb 2015/11-2018/12Opel Adam -- 110kw Benzin Motor Frontantrieb 2014/11-2020/12Opel Astra J -- 103kw Benzin Motor Frontantrieb 2009/12-2015/12Opel Astra J -- 103kw Bi-Fuel Motor Frontantrieb 2012/01-2015/12Opel Astra J -- 88kw Benzin Motor Frontantrieb 2010/10-2015/12Opel Astra J Caravan -- 103kw Benzin Motor Frontantrieb 2010/10-2015/12Opel Astra J Caravan -- 88kw Benzin Motor Frontantrieb 2010/10-2015/12Opel Astra J Caravan J 103kw Bi-Fuel Motor Frontantrieb 2012/01-2015/12Opel Astra J CC -- 103kw Benzin Motor Frontantrieb 2011/10-2015/12Opel Astra J CC -- 88kw Benzin Motor Frontantrieb 2011/10-2015/12Opel Astra J Stufenheck -- 103kw Motor 2014/07-2015/12Opel Astra J Stufenheck -- 103kw Benzin Motor Frontantrieb 2012/06-2015/12Opel Astra J Stufenheck -- 88kw Benzin Motor Frontantrieb 2012/06-2015/12Opel Astra K -- 147kw Benzin Motor 2015/11-2020/12Opel Astra K Caravan -- 147kw Benzin Motor 2015/11-2020/12Opel Astra K Stufenheck -- 103kw Motor 2015/11-2017/12Opel Astra K Stufenheck -- 103kw Benzin Motor 2015/11-2017/12Opel Cascada W13 103kw Benzin Motor 2013/03-2020/12Opel Corsa D S07 88kw Benzin Motor Frontantrieb 2012/07-2014/08Opel Corsa D Van S07 88kw Benzin Motor 2012/07-2014/08Opel Corsa E -- 110kw Benzin Motor 2015/03-2020/12Opel Corsa E -- 74kw Benzin Motor Frontantrieb 2014/09-2020/12Opel Insignia A Caravan G09 103kw Benzin Motor Frontantrieb 2011/09-2017/12Opel Insignia A Caravan G09 103kw Bi-Fuel Motor Frontantrieb 2012/07-2017/12Opel Insignia A G09 103kw Benzin Motor Frontantrieb 2011/04-2017/03Opel Insignia A G09 103kw Bi-Fuel Motor Frontantrieb 2012/07-2017/03Opel Insignia A Stufenheck G09 103kw Benzin Motor Frontantrieb 2011/04-2017/03Opel Insignia A Stufenheck G09 103kw Bi-Fuel Motor Frontantrieb 2012/07-2017/03Opel Insignia B Country Tourer Z18 147kw Benzin Motor 2018/06-2020/12Opel Insignia B Grand Sport Z18 147kw Benzin Motor 2018/06-2020/12Opel Insignia B Sports Tourer Z18 147kw Benzin Motor 2018/06-2020/12Opel Meriva B Großraumlimousine S10 103kw Benzin Motor 2010/06-2017/03Opel Meriva B Großraumlimousine S10 88kw Motor 2011/06-2017/03Opel Meriva B Großraumlimousine S10 88kw Benzin Motor 2010/06-2017/03Opel Mokka/Mokka X -- 112kw Benzin Motor 2016/06-2020/12Opel Mokka/Mokka X J13 103kw Motor 2013/04-2020/12Opel Mokka/Mokka X J13 103kw Benzin Motor 2012/06-2020/12Opel Mokka/Mokka X J13 103kw Benzin Motor 2013/04-2020/12Opel Mokka/Mokka X J13 88kw Benzin Motor 2018/06-2020/12Opel Zafira Tourer C P12 103kw Motor Frontantrieb 2011/10-2020/12Opel Zafira Tourer C P12 103kw Benzin Motor Frontantrieb 2011/10-2020/12Opel Zafira Tourer C P12 88kw Benzin Motor Frontantrieb 2011/10-2020/12

Die Pipercross Luftfilter für Ihr Fahrzeug sind ölfrei, auswaschbar und wiederverwendbar.Neben dem erhöhten Luftdurchsatz haben die Luftfilter viele Vorteile im Vergleich zu Papierfiltern: Ölfreie Luftfilter:Pipercross Luftfilter sind ungeölt und brauchen auch nicht eingeölt werden. Der Vorteil ist, dass keine Öldämpfe den Luftmassenmesser des Autos verschmutzen oder beschädigen.Ein verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser würde falsche Werte zurückgeben, was einen merklichen Leistungsverlust des Motors zur Folge hat. Erhöhter Luftdurchsatz:Verglichen mit den Standard Papierluftfiltern bieten die Pipercross Luftfilter einen um 30%-40% erhöhten Luftdurchsatz.Dies macht sich insbesondere bei leistungsstarken Autos bemerkbar, wenn der Motor mit ausreichend Sauerstoff versorgt werden muss. Zulassung:Der Austausch des originalen Papierluftfilters gegen einen Pipercross Luftfilter ist in der Regel nicht nur schnell und einfach gemacht, sondern auch legal.Pipercross Luftfilter dürfen im Auto eingebaut werden und benötigen keine Eintragung, Abnahme oder spezielle Zulassung. Wartung:Pipercross Luftfilter bestehen aus einem speziellen, mehrlagigen Filterschaum mit unterschiedlichen Porengrößen (von grob bis fein). Dieser Dreilagenschaum lässt sich sehr einfach reinigen.Der Luftfilter wird nicht mehr entsorgt, das spart Müll und ist nachhaltig.Pipercross-Filter haben keine Öl-Rückstände und weisen nach der Reinigung wieder 100% der Ursprungsleistung auf. Die Reinigung ist schnell und einfach gemacht. Reinigung:Einer der Kernvorteile der Pipercross Luftfilter besteht darin, dass die Luftfilter bei gleicher Verschmutzung im Vergleich zu einem Baumwoll- oder Papierfilter immer noch einen erhöhten Luftdurchlass aufweisen.Der Schmutz wird durch die einzigartige Schaumstoffoberfläche festgehalten, daher kann die frische Ansaugluft weiter hindurchströmen. Wir empfehlen die Reinigung spätestens nach 15.000 - 20.000km oder einmal jährlich durchzuführen.Der beste Zeitpunkt um den Luftfilter zur reinigen ist ca. Ende Mai/Juni nach dem Pollenflug, da nach dieser Zeit der Luftfilter am stärksten belastet wird. Für die Reinigung bieten wir ein spezielles Reinigungsmittel an. Es dürfen auf keinen Fall aggressive Reiniger wie z.B. Waschbenzin, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger etc. verwendet werden, da hierdurch das Material beschädigt werden kann. Technische Daten:Typ: Unique Panel FilterLänge: 253 mmBreite: 249 mm

Details zu Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 120x80mm, oval Der Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 120x80mm, oval für den Opel Astra J GTC Typ P-J/SW ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen Opel Astra J GTC Typ P-J/SW möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Lieferumfang 1 x Sportauspuff 1 x Mittelschalldämpferersatzrohr 1 x Adapter 2 x Schelle(n) 1 x Verbindungsrohr 1 x Halter Hinweis: Es gibt verschiedene Rohrdurchmesser beim Anschluss Richtung Motor, bitte geben Sie bei Bestellung im Kommentarfeld den benötigten Durchmesser an: 45,5mm 50,5mm

Details zu Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 2x 1x120x80mm, oval Der Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 2x 1x120x80mm, oval für den Opel Astra J GTC Typ P-J/SW ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen Opel Astra J GTC Typ P-J/SW möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Achtung -> Bei Verwendung dieser Endschalldämpfervariante muss die serienmäßige Heckschürze entsprechend ausgeschnitten werden ! Lieferumfang 1 x Sportauspuff 1 x Mittelschalldämpferersatzrohr 1 x Adapter 2 x Schelle(n) 1 x Verbindungsrohr 1 x Halter Hinweis: Es gibt verschiedene Rohrdurchmesser beim Anschluss Richtung Motor, bitte geben Sie bei Bestellung im Kommentarfeld den benötigten Durchmesser an: 45,5mm 50,5mm

Details zu Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 2x 2x76mm, mit Lippe 20° schräg geschnitten Der Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 2x 2x76mm, mit Lippe 20° schräg geschnitten für den Opel Astra J GTC Typ P-J/SW ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen Opel Astra J GTC Typ P-J/SW möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Achtung -> Bei Verwendung dieser Endschalldämpfervariante muss die serienmäßige Heckschürze entsprechend ausgeschnitten werden ! Lieferumfang 1 x Sportauspuff 1 x Mittelschalldämpferersatzrohr 1 x Adapter 2 x Schelle(n) 1 x Verbindungsrohr 1 x Halter Hinweis: Es gibt verschiedene Rohrdurchmesser beim Anschluss Richtung Motor, bitte geben Sie bei Bestellung im Kommentarfeld den benötigten Durchmesser an: 45,5mm 50,5mm

Details zu Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 2x76mm, mit Lippe 20° schräg geschnitten Der Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 2x76mm, mit Lippe 20° schräg geschnitten für den Opel Astra J GTC Typ P-J/SW ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen Opel Astra J GTC Typ P-J/SW möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Achtung -> Bei Verwendung dieser Endschalldämpfervariante muss die serienmäßige Heckschürze entsprechend ausgeschnitten werden ! Lieferumfang 1 x Sportauspuff 1 x Mittelschalldämpferersatzrohr 1 x Adapter 2 x Schelle(n) 1 x Verbindungsrohr 1 x Halter Hinweis: Es gibt verschiedene Rohrdurchmesser beim Anschluss Richtung Motor, bitte geben Sie bei Bestellung im Kommentarfeld den benötigten Durchmesser an: 45,5mm 50,5mm

Details zu Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 für Fzg. mit original 2 Schalldämpfern 120x80mm, oval Der Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 für Fzg. mit original 2 Schalldämpfern 120x80mm, oval für den Opel Astra J GTC Typ P-J/SW ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen Opel Astra J GTC Typ P-J/SW möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Nur für Fahrzeuge die serienmäßig mit 2 Schalldämpfern ausgerüstet sind! Lieferumfang 1 x Sportauspuff 1 x Mittelschalldämpferersatzrohr 1 x Adapter 3 x Schelle(n) 1 x Verbindungsrohr 1 x Halter

Details zu Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 für Fzg. mit original 2 Schalldämpfern 2x 1x120x80mm, oval Der Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 für Fzg. mit original 2 Schalldämpfern 2x 1x120x80mm, oval für den Opel Astra J GTC Typ P-J/SW ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen Opel Astra J GTC Typ P-J/SW möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Nur für Fahrzeuge die serienmäßig mit 2 Schalldämpfern ausgerüstet sind! Achtung -> Bei Verwendung dieser Endschalldämpfervariante muss die serienmäßige Heckschürze entsprechend ausgeschnitten werden ! Lieferumfang 1 x Sportauspuff 1 x Mittelschalldämpferersatzrohr 1 x Adapter 3 x Schelle(n) 1 x Verbindungsrohr 1 x Halter Hinweis: Es gibt verschiedene Rohrdurchmesser beim Anschluss Richtung Motor, bitte geben Sie bei Bestellung im Kommentarfeld den benötigten Durchmesser an: 45,5mm 50,5mm55,5mm

Details zu Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 für Fzg. mit original 2 Schalldämpfern 2x 2x76mm, mit Lippe 20° schräg geschnitten Der Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 für Fzg. mit original 2 Schalldämpfern 2x 2x76mm, mit Lippe 20° schräg geschnitten für den Opel Astra J GTC Typ P-J/SW ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen Opel Astra J GTC Typ P-J/SW möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Nur für Fahrzeuge die serienmäßig mit 2 Schalldämpfern ausgerüstet sind! Achtung -> Bei Verwendung dieser Endschalldämpfervariante muss die serienmäßige Heckschürze entsprechend ausgeschnitten werden ! Lieferumfang 1 x Sportauspuff 1 x Mittelschalldämpferersatzrohr 1 x Adapter 3 x Schelle(n) 1 x Verbindungsrohr 1 x Halter Hinweis: Es gibt verschiedene Rohrdurchmesser beim Anschluss Richtung Motor, bitte geben Sie bei Bestellung im Kommentarfeld den benötigten Durchmesser an: 45,5mm 50,5mm55,5mm

Details zu Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 für Fzg. mit original 3 Schalldämpfern 120x80mm, oval Der Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 für Fzg. mit original 3 Schalldämpfern 120x80mm, oval für den Opel Astra J GTC Typ P-J/SW ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen Opel Astra J GTC Typ P-J/SW möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Nur für Fahrzeuge die serienmäßig mit 3 Schalldämpfern ausgerüstet sind! Lieferumfang 1 x Sportauspuff 1 x Adapter 1 x Schelle(n)

Details zu Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 für Fzg. mit original 3 Schalldämpfern 2x 1x120x80mm, oval Der Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 für Fzg. mit original 3 Schalldämpfern 2x 1x120x80mm, oval für den Opel Astra J GTC Typ P-J/SW ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen Opel Astra J GTC Typ P-J/SW möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Nur für Fahrzeuge die serienmäßig mit 3 Schalldämpfern ausgerüstet sind! Achtung -> Bei Verwendung dieser Endschalldämpfervariante muss die serienmäßige Heckschürze entsprechend ausgeschnitten werden ! Lieferumfang 1 x Sportauspuff 1 x Adapter 1 x Schelle(n) Hinweis: Es gibt verschiedene Rohrdurchmesser beim Anschluss Richtung Motor, bitte geben Sie bei Bestellung im Kommentarfeld den benötigten Durchmesser an:45,5mm 50,5mm55,5mm60,5mm65,5mm

Details zu Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 für Fzg. mit original 3 Schalldämpfern 2x 2x76mm, mit Lippe 20° schräg geschnitten Der Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 für Fzg. mit original 3 Schalldämpfern 2x 2x76mm, mit Lippe 20° schräg geschnitten für den Opel Astra J GTC Typ P-J/SW ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen Opel Astra J GTC Typ P-J/SW möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Nur für Fahrzeuge die serienmäßig mit 3 Schalldämpfern ausgerüstet sind! Achtung -> Bei Verwendung dieser Endschalldämpfervariante muss die serienmäßige Heckschürze entsprechend ausgeschnitten werden ! Lieferumfang 1 x Sportauspuff 1 x Adapter 1 x Schelle(n)

Details zu Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 für Fzg. mit original 3 Schalldämpfern 2x76mm, mit Lippe 20° schräg geschnitten Der Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC 24 für Fzg. mit original 3 Schalldämpfern 2x76mm, mit Lippe 20° schräg geschnitten für den Opel Astra J GTC Typ P-J/SW ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen Opel Astra J GTC Typ P-J/SW möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Nur für Fahrzeuge die serienmäßig mit 3 Schalldämpfern ausgerüstet sind! Achtung -> Bei Verwendung dieser Endschalldämpfervariante muss die serienmäßige Heckschürze entsprechend ausgeschnitten werden ! Lieferumfang 1 x Sportauspuff 1 x Adapter 1 x Schelle(n) Hinweis: Es gibt verschiedene Rohrdurchmesser beim Anschluss Richtung Motor, bitte geben Sie bei Bestellung im Kommentarfeld den benötigten Durchmesser an: 45,5mm 50,5mm55,5mm60,5mm65,5mm

Details zu Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC CC/Fließheck für Fzg. mit original 2 Schalldämpfern 2x76mm, mit Lippe 20° schräg geschnitten Der Bastuck Sportauspuff für Opel Astra J GTC CC/Fließheck für Fzg. mit original 2 Schalldämpfern 2x76mm, mit Lippe 20° schräg geschnitten für den Opel Astra J GTC Typ P-J/SW ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen Opel Astra J GTC Typ P-J/SW möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Nur für Fahrzeuge die serienmäßig mit 2 Schalldämpfern ausgerüstet sind! Achtung -> Bei Verwendung dieser Endschalldämpfervariante muss die serienmäßige Heckschürze entsprechend ausgeschnitten werden ! Lieferumfang 1 x Sportauspuff 1 x Mittelschalldämpferersatzrohr 1 x Adapter 3 x Schelle(n) 1 x Verbindungsrohr 1 x Halter Hinweis: Es gibt verschiedene Rohrdurchmesser beim Anschluss Richtung Motor, bitte geben Sie bei Bestellung im Kommentarfeld den benötigten Durchmesser an: 45,5mm 50,5mm55,5mm

Details zu Bastuck Verbindungsrohr für Opel Astra J GTC Dieses Verbindungsrohr aus 100% Edelstahl wird benötigt, um Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer einer Bastuck Komplettanlage zu verbinden. Es sollten immmer nur Teile des selben Herstellers zusammen verbaut werden, da es Unterschiede in den Ausführungen und Durchmssern gibt! Dieses Sportverbindungsrohr ist passend für den Opel Astra J GTC Typ P-J/SW. Wichtige Hinweise Achtung -> Nur in Verbindung mit Bastuck Artikeln verwendbar! Lieferumfang 1 x Verbindungsrohr

Details zu Bastuck Verbindungsrohr für Opel Astra J GTC hinten Dieses Verbindungsrohr aus 100% Edelstahl wird benötigt, um Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer einer Bastuck Komplettanlage zu verbinden. Es sollten immmer nur Teile des selben Herstellers zusammen verbaut werden, da es Unterschiede in den Ausführungen und Durchmssern gibt! Dieses Sportverbindungsrohr ist passend für den Opel Astra J GTC Typ P-J/SW. Wichtige Hinweise Achtung -> Nur in Verbindung mit Bastuck Artikeln verwendbar! Lieferumfang 1 x Mittelschalldämpferersatzrohr

Details zu Bastuck Verbindungsrohr für Opel Astra J GTC zwischen Mittelschalldämpfer bzw. Ersatzrohr (Racing) und Endschalldämpfer Dieses Verbindungsrohr aus 100% Edelstahl wird benötigt, um Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer einer Bastuck Komplettanlage zu verbinden. Es sollten immmer nur Teile des selben Herstellers zusammen verbaut werden, da es Unterschiede in den Ausführungen und Durchmssern gibt! Dieses Sportverbindungsrohr ist passend für den Opel Astra J GTC Typ P-J/SW. Wichtige Hinweise Achtung -> Nur in Verbindung mit Bastuck Artikeln verwendbar! Lieferumfang 1 x Verbindungsrohr

Bereits ab Werk sind die originalen Ventile bei höherem Ladedruck undicht, was einen Leistungsverlust verursacht, der bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen aufgrund des höheren Ladedrucks noch deutlicher ausfällt.Das DV+ schont somit den Turbolader und verbessert das Ansprechverhalten. Durch den Einbau des GFB DV+ wird dieses "Loch" im Ladeluftsystem geschlossen und das Fahrzeug hat spürbar mehr Leistung und Drehmoment. Das haben wurde nachweislich auf dem Prüfstand getestet! Vorteile:- 100% dicht auch bei hohen Ladedrücken (fehlerfrei bis 2,5 Bar)- spürbar mehr Leistung und Drehmoment- aus Aluminium (Gehäuse) bzw. Messing (Kolben) gefertigt: mehr Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen- Schnellerer Ladedruckaufbau gegenüber einem originalen SUV- Plug & Play: Leichter Einbau innerhalb 10-15 Minuten, da die originale Ansteuerungseinheit beibehalten wird Dieses Ventil ist passend, wenn ein unterdruckgesteuertes Ventil direkt am Turbolader verbaut ist. Durch die GFB TMS Technologie sind keine unterschiedlichen Federn für jeweilige Ladedrücke notwendig, sondern das Ventil regelt sich selbst.

Technische Optimierung für maximale Power HG-Motorsport High Performance Zündspulen Maximale Zündenergie und thermische Stabilität für moderne Hochleistungsmotoren In modernen Fahrzeugen, besonders bei leistungsgesteigerten Motoren, stoßen originale Zündspulen schnell an ihre Grenzen. Zündaussetzer, ungleichmäßige Verbrennung und thermische Überlastung sind häufig die Folge. Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen wurden speziell entwickelt, um diese Herausforderungen zu meistern. Sie bieten eine gesteigerte Zündenergie, erhöhte thermische Stabilität und sorgen für eine konstant zuverlässige Leistung – selbst unter härtesten Bedingungen. Technische Merkmale der HG-Motorsport Zündspulen Primär- und Sekundärwicklung optimiert: Mehr Wicklungen und hochwertiger Kupferdraht sorgen für eine verbesserte Energieübertragung und konstant hohe Zündspannung. Erhöhte Zündenergie (+10 % gegenüber OE): Perfekte Zündkerzenversorgung über den gesamten Dwell-Zeitraum, ideal für leistungsstarke Aggregate. Konstante Energieabgabe bei hoher Last: Besonders geeignet für Turbo- und Kompressormotoren, die eine stabile Zündspannung über längere Zeit benötigen. Verlängerte Lebensdauer: Hochwertige Isolationsmaterialien und optimierte Wicklungen minimieren thermische Belastungen und schützen vor internen Kurzschlüssen. Thermische Belastbarkeit: Dauerhafte Einsatzfähigkeit bis zu 120°C und stabiler Betrieb bis 140°C ohne Leistungsverlust. Optimierte Funkenbildung: Stabile Zündung auch bei hohen Ladedrücken und fetteren Gemischen, was die Verbrennungseffizienz deutlich verbessert. Das Diagramm zeigt die überlegene Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen im Vergleich zu Serienbauteilen: Bis 1,5 ms: Beide Spulentypen liefern vergleichbare Energie. Ab 2,0 ms: Die Energie der Serienzündspulen sinkt deutlich ab, während die HG-Motorsport Zündspulen konstant hohe Werte liefern. Bei 3,0 ms: Die HG-Motorsport Zündspulen liefern nahezu 25 % mehr Energie – entscheidend bei hohen Drehzahlen und leistungsgesteigerten Motoren. Selbst bei einer Temperatur von 140°C bleibt die Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen stabil (70 mJ), während die OE-Spulen bereits ausfallen oder kritische Werte erreichen. Für diese Anwendungsbereiche ideal: Hochleistungsmotoren: Optimale Zündung auch bei extremen Belastungen Motorsport & Trackdays: Stabilität und konstante Energie im Dauerbetrieb Daily Driver mit Leistungssteigerung: Bessere Effizienz und Zündstabilität im Alltag Als Ersatz für OEM-Zündspulen: Höhere Zuverlässigkeit und längere Lebensdauer Wicklungsstruktur und Funktionsweise Die Zündspulen arbeiten mit einer optimierten Primär- und Sekundärspulenstruktur. Die Primärwicklung erzeugt ein starkes Magnetfeld, das beim Zusammenbrechen eine Hochspannung in der Sekundärwicklung induziert. Dank der höheren Wicklungszahl und verbesserten Isolation wird eine konstante Zündenergie selbst bei hohen Drehzahlen und Lastspitzen sichergestellt. Thermische Tests und Langzeitergebnisse 1. Thermische Dauerbelastung: Testaufbau: Dauerbetrieb bei 120°C mit simulierten Lastwechseln über 100 Stunden Ergebnis: Keine Leistungsreduktion und keine thermische Degradation der HG-Motorsport Zündspulen Vergleich: OE-Zündspulen verloren nach 50 Stunden ca. 25 % ihrer Energie, gefolgt von ersten Materialveränderungen Zusatztest bei 140°C: HG-Motorsport: Stabiler Betrieb über 8 Stunden ohne Ausfälle OE-Zündspulen: Leistungseinbruch von bis zu 40 % nach 4 Stunden, gefolgt von thermischen Ausfällen Zusammenfassung der Labordaten: Parameter HG-Motorsport OE-Zündspule Maximale Zündenergie (mJ) 120 90 Dauerbelastung bei 120°C (Stunden) > 100 50 Funktionsfähigkeit bei 140°C Stabil bis 8 Stunden Leistungsabfall nach 4 h Isolationswiderstand (500 V) > 20 MΩ ca. 10 MΩ Jetzt bestellen und spürbar mehr Leistung erleben! Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen bieten alles, was leistungshungrige Motoren brauchen: Stabilität, maximale Zündenergie und eine verlängerte Lebensdauer. Rüsten Sie jetzt auf und erleben Sie die Performance auf einem neuen Niveau. → Bestellen Sie jetzt und überzeugen Sie sich selbst! Die Zündspule Ersetzt folgende OEM Nummern: 1208092, 1208093, 1208096, 1208123, 25195107, 25198623, 55573735, 55575499, 55577898, 55579072, 95528319 Buick ENCORE SUV 1.4 09.2012 - 103 140 1364 LUV Chevrolet AVEO Schrägheck (T300) 1.2 03.2011 - 51 69 1229 LWD Chevrolet AVEO Schrägheck (T300) 1.2 03.2011 - 63 86 1229 A12XER Chevrolet AVEO Schrägheck (T300) 1.2 LPG 11.2012 - 12.2015 63 86 1229 LDC Chevrolet AVEO Schrägheck (T300) 1.4 03.2011 - 74 101 1398 A14XER Chevrolet AVEO Schrägheck (T300) 1.4 Turbo 08.2013 - 103 140 1364 LUJ Chevrolet AVEO Stufenheck (T300) 1.2 03.2011 - 51 69 1229 A12XEL Chevrolet AVEO Stufenheck (T300) 1.2 03.2011 - 63 86 1229 A12XER Chevrolet AVEO Stufenheck (T300) 1.2 LPG 11.2012 - 12.2015 63 86 1229 LDC Chevrolet AVEO Stufenheck (T300) 1.4 07.2011 - 74 100 1398 A14XER Chevrolet CRUZE (J300) 1.4 09.2010 - 103 140 1364 LUJ Chevrolet CRUZE (J300) 1.4 07.2013 - 74 101 1398 A14XER Chevrolet CRUZE Schrägheck (J305) 1.4 06.2012 - 103 140 1364 LUJ Chevrolet CRUZE Schrägheck (J305) 1.4 07.2013 - 12.2015 74 101 1398 A14XER Chevrolet CRUZE Station Wagon (J308) 1.4 07.2013 - 12.2015 74 101 1398 A14XER Chevrolet CRUZE Station Wagon (J308) 1.4 08.2012 - 103 140 1364 LUJ Chevrolet ORLANDO (J309) 1.4 06.2012 - 103 140 1362 LUJ Chevrolet TRAX 1.4 12.2012 - 103 140 1364 LUJ Chevrolet TRAX 1.4 AWD 12.2012 - 103 140 1364 LUJ Chevrolet TRAX 1.4 LPG 04.2013 - 103 140 1364 LUJ Chevrolet VOLT EV 150 11.2011 - 111 151 1398 LUU Opel ADAM (M13) 1.2 10.2012 - 02.2019 51 69 1229 A12XEL Opel ADAM (M13) 1.4 10.2012 - 02.2019 64 87 1398 A14XEL Opel ADAM (M13) 1.4 10.2012 - 02.2019 74 101 1398 A14XER Opel ADAM (M13) 1.4 LPG 07.2013 - 11.2018 64 87 1398 A14XEL Opel ADAM (M13) 1.4 S 11.2014 - 01.2019 110 150 1364 B14NEH Opel AMPERA (R12) EV 150 11.2011 - 03.2015 111 151 1398 A14XFL Opel ASTRA J (P10) 1.4 (68) 12.2009 - 10.2015 64 87 1398 A14XEL Opel ASTRA J (P10) 1.4 (68) 12.2009 - 10.2015 74 100 1398 A14XER Opel ASTRA J (P10) 1.4 LPG (68) 01.2012 - 10.2015 103 140 1364 A14NET Opel ASTRA J (P10) 1.4 Turbo (68) 10.2010 - 10.2015 88 120 1364 A14NEL Opel ASTRA J (P10) 1.4 Turbo (68) 12.2009 - 10.2015 103 140 1364 A14NET Opel ASTRA J Caravan (P10) 1.4 (35) 10.2010 - 10.2015 64 87 1398 A14XEL Opel ASTRA J Caravan (P10) 1.4 (35) 10.2010 - 10.2015 74 101 1398 A14XER Opel ASTRA J Caravan (P10) 1.4 LPG (35) 12.2011 - 10.2015 103 140 1364 A14NET Opel ASTRA J Caravan (P10) 1.4 Turbo (35) 10.2010 - 10.2015 88 120 1364 A14NEL, B14NEL Opel ASTRA J Caravan (P10) 1.4 Turbo (35) 10.2010 - 10.2015 103 140 1364 A14NET Opel ASTRA J GTC 1.4 (08) 10.2011 - 11.2013 74 101 1398 A14XER Opel ASTRA J GTC 1.4 (08) 10.2011 - 04.2018 88 120 1364 A14NEL Opel ASTRA J GTC 1.4 Turbo (08) 10.2011 - 04.2018 103 140 1364 A14NET Opel ASTRA J Stufenheck 1.4 01.2014 - 10.2015 64 87 1398 A14XEL Opel ASTRA J Stufenheck 1.4 (69) 06.2012 - 10.2015 74 101 1398 A14XER Opel ASTRA J Stufenheck 1.4 LPG (69) 07.2014 - 103 140 1364 A14NET Opel ASTRA J Stufenheck 1.4 Turbo (69) 06.2012 - 10.2015 88 120 1364 A14NEL Opel ASTRA J Stufenheck 1.4 Turbo (69) 06.2012 - 103 140 1364 A14NET Opel CASCADA (W13) 1.4 (67) 04.2013 - 04.2018 88 120 1364 A14NEL Opel CASCADA (W13) 1.4 Turbo (67) 03.2013 - 04.2018 103 140 1364 A14NET Opel CORSA D (S07) 1.2 (L08, L68) 12.2009 - 08.2014 51 69 1229 A12XEL Opel CORSA D (S07) 1.2 (L08, L68) 12.2009 - 08.2014 63 86 1229 A12XER Opel CORSA D (S07) 1.2 LPG (L08, L68) 06.2011 - 08.2014 61 83 1229 A12XER Opel CORSA D (S07) 1.2 LPG (L08, L68) 06.2011 - 08.2014 63 86 1229 A12XER Opel CORSA D (S07) 1.4 (L08, L68) 07.2012 - 08.2014 88 120 1364 A14NEL Opel CORSA D (S07) 1.4 (L08, L68) 09.2009 - 08.2014 64 87 1398 A14XEL Opel CORSA D (S07) 1.4 (L08, L68) 12.2009 - 08.2014 74 100 1398 A14XER Opel CORSA D (S07) 1.4 LPG (L08, L68) 09.2009 - 08.2014 64 87 1398 A14XEL Opel CORSA D Kasten/Schrägheck (S07) 1.2 (L08) 01.2010 - 08.2014 51 69 1229 A12XEL Opel CORSA D Kasten/Schrägheck (S07) 1.2 (L08) 06.2010 - 08.2014 63 86 1229 A12XER Opel CORSA D Kasten/Schrägheck (S07) 1.4 (L08) 07.2012 - 08.2014 74 101 1398 A14XER Opel CORSA D Kasten/Schrägheck (S07) 1.4 (L08) 07.2012 - 08.2014 88 120 1364 A14NEL Opel CORSA E (X15) 1.2 (08, 68) 09.2014 - 51 69 1229 B12XEL Opel CORSA E (X15) 1.4 (08, 68) 09.2014 - 55 75 1398 B14XEJ Opel CORSA E (X15) 1.4 (08, 68) 09.2014 - 66 90 1398 B14XEL Opel CORSA E (X15) 1.4 LPG (08, 68) 03.2015 - 66 90 1398 B14XEL Opel CORSA E (X15) 1.4 LPG (08, 68) 11.2015 - 64 87 1398 B14XEL Opel CORSA E (X15) 1.4 Turbo (08, 68) 09.2014 - 06.2019 74 101 1364 B14NEJ Opel CORSA E (X15) 1.4 Turbo (08, 68) 03.2015 - 110 150 1364 B14NEH, D14NEH Opel CORSA E Kasten/Schrägheck (X15) 1.2 (08) 01.2015 - 51 69 1229 B12XEL Opel CORSA E Kasten/Schrägheck (X15) 1.4 (08) 09.2014 - 55 75 1398 B14XEJ Opel CORSA E Kasten/Schrägheck (X15) 1.4 (08) 09.2014 - 66 90 1398 B14XEL Opel INSIGNIA A (G09) 1.4 (68) 04.2011 - 03.2017 103 140 1364 A14NET Opel INSIGNIA A (G09) 1.4 LPG (68) 07.2012 - 03.2017 103 140 1364 A14NET Opel INSIGNIA A Sports Tourer (G09) 1.4 (35) 04.2011 - 03.2017 103 140 1364 A14NET Opel INSIGNIA A Sports Tourer (G09) 1.4 LPG (35) 09.2012 - 03.2017 103 140 1364 A14NET Opel INSIGNIA A Stufenheck (G09) 1.4 (69) 04.2011 - 03.2017 103 140 1364 A14NET Opel INSIGNIA A Stufenheck (G09) 1.4 LPG (69) 07.2012 - 03.2017 103 140 1364 A14NET Opel MERIVA B Großraumlimousine (S10) 1.4 (75) 06.2010 - 03.2017 103 140 1364 A14NET, B14NET Opel MERIVA B Großraumlimousine (S10) 1.4 (75) 06.2010 - 03.2017 74 100 1398 A14XER, B14XER Opel MERIVA B Großraumlimousine (S10) 1.4 (75) 06.2010 - 03.2017 88 120 1364 A14NEL, B14NEL Opel MERIVA B Großraumlimousine (S10) 1.4 LPG (75) 06.2011 - 03.2017 88 120 1364 A14NEL, B14NEL Opel MERIVA B VAN (S10) 1.4 ECOTEC (75) 01.2013 - 03.2017 74 101 1398 A14XER Opel MOKKA / MOKKA X (J13) 1.4 (_76) 04.2013 - 103 140 1364 A14NET Opel MOKKA / MOKKA X (J13) 1.4 4x4 (_76) 06.2012 - 103 140 1364 A14NET Opel MOKKA / MOKKA X (J13) 1.4 LPG (_76) 04.2013 - 103 140 1364 A14NET Opel ZAFIRA TOURER C (P12) 1.4 (75) 10.2011 - 88 120 1364 A14NEL, B14NEL Opel ZAFIRA TOURER C (P12) 1.4 (75) 10.2011 - 103 140 1364 A14NET

Technische Optimierung für maximale Power HG-Motorsport High Performance Zündspulen Maximale Zündenergie und thermische Stabilität für moderne Hochleistungsmotoren In modernen Fahrzeugen, besonders bei leistungsgesteigerten Motoren, stoßen originale Zündspulen schnell an ihre Grenzen. Zündaussetzer, ungleichmäßige Verbrennung und thermische Überlastung sind häufig die Folge. Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen wurden speziell entwickelt, um diese Herausforderungen zu meistern. Sie bieten eine gesteigerte Zündenergie, erhöhte thermische Stabilität und sorgen für eine konstant zuverlässige Leistung – selbst unter härtesten Bedingungen. Technische Merkmale der HG-Motorsport Zündspulen Primär- und Sekundärwicklung optimiert: Mehr Wicklungen und hochwertiger Kupferdraht sorgen für eine verbesserte Energieübertragung und konstant hohe Zündspannung. Erhöhte Zündenergie (+10 % gegenüber OE): Perfekte Zündkerzenversorgung über den gesamten Dwell-Zeitraum, ideal für leistungsstarke Aggregate. Konstante Energieabgabe bei hoher Last: Besonders geeignet für Turbo- und Kompressormotoren, die eine stabile Zündspannung über längere Zeit benötigen. Verlängerte Lebensdauer: Hochwertige Isolationsmaterialien und optimierte Wicklungen minimieren thermische Belastungen und schützen vor internen Kurzschlüssen. Thermische Belastbarkeit: Dauerhafte Einsatzfähigkeit bis zu 120°C und stabiler Betrieb bis 140°C ohne Leistungsverlust. Optimierte Funkenbildung: Stabile Zündung auch bei hohen Ladedrücken und fetteren Gemischen, was die Verbrennungseffizienz deutlich verbessert. Das Diagramm zeigt die überlegene Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen im Vergleich zu Serienbauteilen: Bis 1,5 ms: Beide Spulentypen liefern vergleichbare Energie. Ab 2,0 ms: Die Energie der Serienzündspulen sinkt deutlich ab, während die HG-Motorsport Zündspulen konstant hohe Werte liefern. Bei 3,0 ms: Die HG-Motorsport Zündspulen liefern nahezu 25 % mehr Energie – entscheidend bei hohen Drehzahlen und leistungsgesteigerten Motoren. Selbst bei einer Temperatur von 140°C bleibt die Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen stabil (70 mJ), während die OE-Spulen bereits ausfallen oder kritische Werte erreichen. Für diese Anwendungsbereiche ideal: Hochleistungsmotoren: Optimale Zündung auch bei extremen Belastungen Motorsport & Trackdays: Stabilität und konstante Energie im Dauerbetrieb Daily Driver mit Leistungssteigerung: Bessere Effizienz und Zündstabilität im Alltag Als Ersatz für OEM-Zündspulen: Höhere Zuverlässigkeit und längere Lebensdauer Wicklungsstruktur und Funktionsweise Die Zündspulen arbeiten mit einer optimierten Primär- und Sekundärspulenstruktur. Die Primärwicklung erzeugt ein starkes Magnetfeld, das beim Zusammenbrechen eine Hochspannung in der Sekundärwicklung induziert. Dank der höheren Wicklungszahl und verbesserten Isolation wird eine konstante Zündenergie selbst bei hohen Drehzahlen und Lastspitzen sichergestellt. Thermische Tests und Langzeitergebnisse 1. Thermische Dauerbelastung: Testaufbau: Dauerbetrieb bei 120°C mit simulierten Lastwechseln über 100 Stunden Ergebnis: Keine Leistungsreduktion und keine thermische Degradation der HG-Motorsport Zündspulen Vergleich: OE-Zündspulen verloren nach 50 Stunden ca. 25 % ihrer Energie, gefolgt von ersten Materialveränderungen Zusatztest bei 140°C: HG-Motorsport: Stabiler Betrieb über 8 Stunden ohne Ausfälle OE-Zündspulen: Leistungseinbruch von bis zu 40 % nach 4 Stunden, gefolgt von thermischen Ausfällen Zusammenfassung der Labordaten: Parameter HG-Motorsport OE-Zündspule Maximale Zündenergie (mJ) 120 90 Dauerbelastung bei 120°C (Stunden) > 100 50 Funktionsfähigkeit bei 140°C Stabil bis 8 Stunden Leistungsabfall nach 4 h Isolationswiderstand (500 V) > 20 MΩ ca. 10 MΩ Jetzt bestellen und spürbar mehr Leistung erleben! Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen bieten alles, was leistungshungrige Motoren brauchen: Stabilität, maximale Zündenergie und eine verlängerte Lebensdauer. Rüsten Sie jetzt auf und erleben Sie die Performance auf einem neuen Niveau. → Bestellen Sie jetzt und überzeugen Sie sich selbst! Die Zündspule Ersetzt folgende OEM Nummern: 1208089, 12578224, 12589623, 12606179, 12629646. 12638824, 4802236, 4805094 Chevrolet Captiva 1 (C100, C140) 03.11 - 123 167 2384 LE5 Chevrolet Captiva 1 (C100, C140) 03.11 - 123 167 2384 LE5 Chevrolet HHR 2.2 09.05 - 12.08 111 151 2198 L61 Chevrolet HHR 2.4 01.06 - 12.11 128 174 2384 LE5 Chevrolet HHR 2.4 10.07 - 12.11 125 170 2384 LE5 Chevrolet Malibu 8 (V300) 2.4 01.12 - 123 167 2384 LE9 (145CUL4) Opel Antara (L07) 2.4 12.10 - 02.15 123 167 2384 A 24 XE; A 24 XF Opel Antara (L07) 2.4 4x4 12.10 - 02.15 123 167 2384 A 24 XE; A 24 XF Opel Astra J GTC 2.0 OPC Turbo (08) 04.12 - 04.18 206 280 1998 A 20 NFT; B 20 NFT Opel Astra J GTC 2.0 (G67) 06.07 - 12.11 194 264 1998 Z 20 NHH Opel GT Roadster (M07) 2.0 (G67) 06.07 - 12.11 194 264 1998 Z 20 NHH Opel Insignia A (G09) 2.0 Turbo (68) 07.08 - 03.17 162 220 1998 A 20 NHT; A 20 NFT Opel Insignia A (G09) 2.0 E85 Turbo (68) 10.10 - 03.17 162 220 1998 A 20 NFT Opel Insignia A (G09) 2.0 Turbo 4x4 (68) 07.08 - 03.17 162 220 1998 A 20 NHT Opel Insignia A (G09) 2.0 Turbo (68) 04.14 - 03.17 184 250 1998 A 20 NHT; B 20 NHT Opel Insignia A (G09) 2.0 Turbo 4x4 (68) 07.11 - 03.17 184 250 1998 A 20 NHT; A 20 NFT; B 20 NHT Opel Insignia A Stufenheck (G09) 2.0 Turbo (69) 07.08 - 03.17 162 220 1998 A 20 NHT; A 20 NFT Opel Insignia A Stufenheck (G09) 2.0 Turbo E85 (69) 07.08 - 03.17 162 220 1998 A 20 NFT Opel Insignia A Stufenheck (G09) 2.0 Turbo 4x4 (69) 07.08 - 03.17 162 220 1998 A 20 NHT Opel Insignia A Stufenheck (G09) 2.0 Turbo (69) 04.14 - 03.17 184 250 1998 A 20 NHT; B 20 NHT Opel Insignia A Stufenheck (G09) 2.0 Turbo 4x4 (69) 07.11 - 03.17 184 250 1998 A 20 NHT; A 20 NFT; B 20 NHT Opel Insignia A Sports Tourer (G09) 2.0 Turbo (35) 07.08 - 06.13 162 220 1998 A 20 NHT Opel Insignia A Sports Tourer (G09) 2.0 E85 Turbo (35) 09.10 - 11.11 162 220 1998 A 20 NFT Opel Insignia A Sports Tourer (G09) 2.0 Turbo 4x4 (35) 07.08 - 06.11 162 220 1998 A 20 NHT Opel Insignia A Sports Tourer (G09) 2.0 Turbo (35) 04.14 - 03.17 184 250 1998 A 20 NHT; B 20 NHT Opel Insignia A Sports Tourer (G09) 2.0 Turbo 4x4 (35) 09.11 - 03.17 184 250 1998 A 20 NHT; A 20 NFT; B 20 NHT Saab 9-3 II (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t 01.11 - 02.15 162 220 1998 A 20 NFT Saab 9-3 II (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t XWD 01.08 - 02.15 162 220 1998 A 20 NFT Saab 9-3 II (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t BioPower 01.11 - 02.15 162 220 1998 A 20 NFT Saab 9-3 II (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t BioPower XWD 01.08 - 02.15 162 220 1998 A 20 NFT Saab 9-3 II Cabrio (YS3F) 2.0 t 01.11 - 02.15 162 220 1998 A 20 NFT Saab 9-3 II Cabrio (YS3F) 2.0 t BioPower 01.11 - 02.15 162 220 1998 A 20 NFT Saab 9-3 II SportCombi (E50) 2.0 t 01.11 - 02.15 162 220 1998 A 20 NFT Saab 9-3 II SportCombi (E50) 2.0 t XWD 01.11 - 02.15 162 220 1998 A 20 NFT Saab 9-3 II SportCombi (E50) 2.0 t BioPower 01.11 - 02.15 162 220 1998 A 20 NFT Saab 9-3 II SportCombi (E50) 2.0 t BioPower XWD 01.11 - 02.15 162 220 1998 A 20 NFT Saab 9-3X (YS3) 2.0 T16 XWD 01.11 - 02.15 162 220 1998 A 20 NFT Saab 9-3X (YS3) 2.0 t BioPower XWD 01.11 - 12.12 162 220 1998 A 20 NFT Saab 9-5 II (YS3G) 2.0 Turbo 05.10 - 01.12 162 220 1998 A 20 NHT Saab 9-5 II (YS3G) 2.0 Turbo XWD 05.10 - 01.12 162 220 1998 A 20 NHT Saab 9-5 II (YS3G) 2.0 t BioPower 05.10 - 01.12 162 220 1998 A 20 NFT Saab 9-5 II (YS3G) 2.0 t BioPower XWD 05.10 - 01.12 162 220 1998 A 20 NHT

Der dedizierte Ladeluftkühler FMIC.Pro ist das neueste Produkt in unserer professionellen Reihe von Tuning-Luftkühlern. Der einzigartige Kern ist für seine beispiellose Leistung verantwortlich, die zwei wichtigen Merkmale kombiniert: extreme Kühlung und maximaler Durchfluss. Eine niedrige Lufttemperatur in Kombination mit einem minimierten Druckaufbau garantiert eine überraschend hohe Motorleistung nach der Neuzuordnung. Abgerundet wird das Ganze durch einen doppelt belüfteten Außenkern, der schnell hohe Temperaturen widerspiegelt. Perfekt aufeinander abgestimmte Ladeluftkühlerseiten werden auf CNC-Maschinen bearbeitet, was die Genauigkeit der Montagepunkte und Verbindungen gewährleistet. Jeder FMIC.Pro Ladeluftkühler passt anstelle des seriellen IC und hat zusätzlich eine eigene eindeutige Seriennummer. Kerngröße: 615mm x 450mm x 47mm  Einlassdurchmesser: 67mm Auslassdurchmesser 67mm Ladeluftkühler passt zum Modell: Opel Astra J OPC 2,0 Turbo 206KW/280PS (2012-2018)

Produktinformationen "76mm Duplex-Anlage mit Klappensteuerung, Opel Astra J OPC" Bj. 2012-04/20182.0l Turbo 206kW passend für folgende Heckvarianten: Standard (Endrohr nicht wählbar) Steuerung der Klappe per OPC Knopf /  Handy-App (nur für die Betriebssysteme Android und iOS) Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge aus Nicht-EU-Ländern-