Tuningteile für MERCEDES-BENZ E-Klasse W213 T-Modell (Typ S213) | Wojsto

Bitte teilen Sie uns mit, ob die Endrohrblenden in Carbon Matt oder Carbon Hochglanz geliefert werden sollen.Die Akrapovič Evolution Line (Titan) Abgasanlage wurde aus speziell entwickelten, ultraleichten Titanlegierungen gefertigt und entwickelt, um die Performance-Abgasanlage des Mercedes-AMG E 63 und E 63 S zu ersetzen. Sie ist mit handgefertigten Karbon-Endrohren ausgestattet in in matter oder glänzender Ausführung, optisch unterteilt durch ein neu gestaltetes Titangussteil. Dieses beeindruckende System umfasst weitere Teile, die in der hauseigenen Gießerei gegossen werden. Es verfügt über einen aktiven X-Anschluss und ein zusätzliches Paar Auslassventile hinter den Endschalldämpfern, die eine optimale Steuerung des Abgasanlagen-Sounds für besten Hörgenuss ermöglichen. Das System erhält den charakteristischen AMG-Sound, macht diesen noch kehliger und reicher und bietet sowohl inner- als auch außerhalb der Fahrgastraums ein großartiges akustisches Feedback. Die Steigerung der Leistung und des Drehmoments über einen weiten Drehzahlbereich und eine signifikante Gewichtseinsparung von über 45% sorgen für ein erhebliches Performance-Upgrade. Der optimierte Gasfluss und reduzierte Gegendruck ermöglichen unbegrenzte Tuning-Optionen. Da die Anlage ECE-typgeprüft ist, ohne dass das Steuergerät umgerüstet oder andere Teile hinzugefügt werden müssen, verfügt sie über eine einfache Plug-and-Play-Installation.Hinweis zur Installation: Die Evolution Line Anlage kann nur in Fahrzeuge eingebaut werden, die mit einer AMG Performance-Abgasanlage ausgestattet sind.Dieses System ist nicht für Fahrzeuge mit Ottopartikelfilter (OPF) geeignet.

Klappensteuerung RX1 für Mercedes Fahrzeuge mit einer elektrischen Abgasklappe (Typ ME1-4) C200 205 C250 205 C300 205 E250 213 E300 213 GLC 300 (C253 & X253) NUR MIT U21 Sportabgasanlage SLC 200 R172 SLC 300 R172 Mit diesem Steuergerät haben Sie die Möglichkeit Ihre Abgasklappen manuell zu schalten. Die Steuerung erfolgt mit Hilfe eines Handsenders. Sie erhalten somit die volle Kontrolle über Ihren Fahrzeugsound! Vorteile im Vergleich zu Konkurrenzprodukten Steuerung unabhängig vom Drive Select Sie entscheiden über den Fahrzeugsound und nicht das eingelegte Fahrprofil Richtiger Serienmodus (Modul deaktiviert) auch über den Fahrzeugstart hinaus Wichtig für Besuche in der Werkstatt, beim Service oder TÜV. Frei programmierbarer Startmodus Sie entscheiden selbst über den Sound beim Fahrzeugstart Kein Eingriff in den CAN-Bus Keine Gefährdung von anderen Steuergeräten Kein Einfluss von Softwareupdates auf die Funktion unserer Steuerung Plug and Play mit original Steckern Keine Beschädigung der original Kabel, keine Verwendung von Stromdieben Folgende Modi bietet das Gerät: Startmodus Der Startmodus beschreibt in welchem Modus das Gerät nach dem Einschalten der Zündung starten soll. In der Standardkonfiguration speichert das Gerät den zuletzt eingestellten Modus ab und stellt diesen bei Fahrzeugstart wieder her. Falls Sie einen bestimmen Modus beim Starten wünschen, unabhängig davon wie Sie Ihr Fahrzeug abgestellt haben, lässt sich dieser einprogrammieren. Der Startmodus kann nach Belieben frei programmiert werden Letzter Zustand: Drücken Sie die Taste für den „Sport Modus“ innerhalb von 5 Sekunden 5-mal. Andere Modi: Drücken Sie die Taste für den Modus den Sie als Startmodus anlernen wollen ca. 10 Sekunden. Die Klappen öffnen und schließen 5-mal, um das erfolgreiche programmieren des Startmodus zu bestätigen. Montage Die Montage erfolgt Plug and Play. Das Gerät besitzt fahrzeugspezifische Stecker, die direkt an den Abgasklappen montiert werden können. Wir empfehlen die Montage im Kofferraum für optimalen Empfang und um Witterungseinflüsse zu vermeiden. Die Kabel sind entsprechend lang ausgelegt. Weitere Eigenschaften Jederzeit Rückrüstbar ohne jegliche Spuren Kein Eingriff in den serienmäßigen CAN-Bus Keine Fehlermeldung im Fehlerspeicher Handsender Hochwertig und edele Optik gebürstete Edelstahlfront Hohe Reichweite Dieses Gerät ist speziell für den Einsatz an elektrischen Klappensystemen entwickelt wurden und bietet somit einen sicheren und dauerhaften Betrieb. Setzen Sie auf unsere Qualität! Markenprodukt Made in Germany! Hinweise Keine Zulassung in der StVO Nur für den Einsatz im Rennsport Bei Vollastfahren sollten die Klappen nicht völlig geschlossen sein Einbau auf eigene Gefahr Bei Missachtung der Hinweise, wird für entstehende Schäden keine Haftung übernommen

Klappensteuerung RX2 für Mercedes Fahrzeuge mit einer elektrischen Abgasklappe (Typ ML1) A250 (W177, V177) B250 (W247) CLA 220 / 250 (118) A35 AMG (W177, V177) CLA 35 (118) CLS 450 (C257) A45 (s) AMG (W177, V177) CLA 45 (118) C200 (205) Facelift E400 (213 / 238) E450 (213 / 238) GLB 35 AMG (X247), GLB 250 GLC 300 (C253 & X253) MOPF GLS 450 (167) OHNE U68 Abgasanlage GLA 45(S), 35 AMG (H247) GLE 450 (167) Das Modul wird direkt an dem Stellmotor der Abgasklappe im Endschalldämpferbereich zwischen gesteckt. Mit diesem Steuergerät haben Sie die Möglichkeit Ihre Abgasklappen manuell zu schalten. Die Steuerung erfolgt mit Hilfe eines Handsenders. Sie erhalten somit die volle Kontrolle über Ihren Fahrzeugsound! Vorteile im Vergleich zu Konkurrenzprodukten Steuerung unabhängig vom Drive Select Sie entscheiden über den Fahrzeugsound und nicht das eingelegte Fahrprofil Richtiger Serienmodus (Modul deaktiviert) auch über den Fahrzeugstart hinaus Wichtig für Besuche in der Werkstatt, beim Service oder TÜV. Frei programmierbarer Startmodus Sie entscheiden selbst über den Sound beim Fahrzeugstart Kein Eingriff in den CAN-Bus Keine Gefährdung von anderen Steuergeräten Kein Einfluss von Softwareupdates auf die Funktion unserer Steuerung Plug and Play mit original Steckern Keine Beschädigung der original Kabel, keine Verwendung von Stromdieben Folgende Modi bietet das Gerät: Startmodus Der Startmodus beschreibt in welchem Modus das Gerät nach dem Einschalten der Zündung starten soll. In der Standardkonfiguration speichert das Gerät den zuletzt eingestellten Modus ab und stellt diesen bei Fahrzeugstart wieder her. Falls Sie einen bestimmen Modus beim Starten wünschen, unabhängig davon wie Sie Ihr Fahrzeug abgestellt haben, lässt sich dieser einprogrammieren. Der Startmodus kann nach Belieben frei programmiert werden Letzter Zustand: Drücken Sie die Taste für den „Sport Modus“ innerhalb von 5 Sekunden 5-mal. Andere Modi: Drücken Sie die Taste für den Modus den Sie als Startmodus anlernen wollen ca. 10 Sekunden. Die Klappen öffnen und schließen 5-mal, um das erfolgreiche programmieren des Startmodus zu bestätigen. Montage Die Montage erfolgt Plug and Play. Das Gerät besitzt fahrzeugspezifische Stecker, die direkt an den Abgasklappen montiert werden können. Wir empfehlen die Montage im Kofferraum für optimalen Empfang und um Witterungseinflüsse zu vermeiden. Die Kabel sind entsprechend lang ausgelegt. Weitere Eigenschaften Jederzeit Rückrüstbar ohne jegliche Spuren Kein Eingriff in den serienmäßigen CAN-Bus Keine Fehlermeldung im Fehlerspeicher Handsender Hochwertig und edele Optik gebürstete Edelstahlfront Hohe Reichweite Dieses Gerät ist speziell für den Einsatz an elektrischen Klappensystemen entwickelt wurden und bietet somit einen sicheren und dauerhaften Betrieb. Setzen Sie auf unsere Qualität! Markenprodukt Made in Germany! Hinweise Keine Zulassung in der StVO Nur für den Einsatz im Rennsport Bei Vollastfahren sollten die Klappen nicht völlig geschlossen sein Einbau auf eigene Gefahr Bei Missachtung der Hinweise, wird für entstehende Schäden keine Haftung übernommen

Klappensteuerung RX2 für Mercedes Fahrzeuge mit zwei elektrischen Abgasklappen (Typ ML2) E53, E63 AMG W213, S213, A238, C238 AMG GT 63, 53, 43, AMG GT 63 S, GT 63 S E Performance (4 Türer) GLC 43, GLC 63 AMG Facelift / MOPF C253, X253 GLE 53, 63 C167 GLE 580 167 GLS 580 X167; 450 (167) MIT U68 Abgasanlage G500 W463 G63 AMG W463 2018- S450, S560 (W222, C217) S500, S580, S680 (223) SL 43, SL 55, SL 63 AMG R232 CLS 53 AMG 257 Das Modul wird direkt an den Stellmotoren der Abgasklappen im Endschalldämpferbereich zwischen gesteckt. Mit diesem Steuergerät haben Sie die Möglichkeit Ihre Abgasklappen manuell zu schalten. Die Steuerung erfolgt mit Hilfe eines Handsenders. Sie erhalten somit die volle Kontrolle über Ihren Fahrzeugsound! Vorteile im Vergleich zu Konkurrenzprodukten Steuerung unabhängig vom Drive Select Sie entscheiden über den Fahrzeugsound und nicht das eingelegte Fahrprofil Richtiger Serienmodus (Modul deaktiviert) auch über den Fahrzeugstart hinaus Wichtig für Besuche in der Werkstatt, beim Service oder TÜV. Frei programmierbarer Startmodus Sie entscheiden selbst über den Sound beim Fahrzeugstart Kein Eingriff in den CAN-Bus Keine Gefährdung von anderen Steuergeräten Kein Einfluss von Softwareupdates auf die Funktion unserer Steuerung Plug and Play mit original Steckern Keine Beschädigung der original Kabel, keine Verwendung von Stromdieben Folgende Modi bietet das Gerät: Startmodus Der Startmodus beschreibt in welchem Modus das Gerät nach dem Einschalten der Zündung starten soll. In der Standardkonfiguration speichert das Gerät den zuletzt eingestellten Modus ab und stellt diesen bei Fahrzeugstart wieder her. Falls Sie einen bestimmen Modus beim Starten wünschen, unabhängig davon wie Sie Ihr Fahrzeug abgestellt haben, lässt sich dieser einprogrammieren. Der Startmodus kann nach Belieben frei programmiert werden Letzter Zustand: Drücken Sie die Taste für den „Sport Modus“ innerhalb von 5 Sekunden 5-mal. Andere Modi: Drücken Sie die Taste für den Modus den Sie als Startmodus anlernen wollen ca. 10 Sekunden. Die Klappen öffnen und schließen 5-mal, um das erfolgreiche programmieren des Startmodus zu bestätigen. Montage Die Montage erfolgt Plug and Play. Das Gerät besitzt fahrzeugspezifische Stecker, die direkt an den Abgasklappen montiert werden können. Wir empfehlen die Montage im Kofferraum für optimalen Empfang und um Witterungseinflüsse zu vermeiden. Die Kabel sind entsprechend lang ausgelegt. Weitere Eigenschaften Jederzeit Rückrüstbar ohne jegliche Spuren Kein Eingriff in den serienmäßigen CAN-Bus Keine Fehlermeldung im Fehlerspeicher Handsender Hochwertig und edele Optik gebürstete Edelstahlfront Hohe Reichweite Dieses Gerät ist speziell für den Einsatz an elektrischen Klappensystemen entwickelt wurden und bietet somit einen sicheren und dauerhaften Betrieb. Setzen Sie auf unsere Qualität! Markenprodukt Made in Germany! Hinweise Keine Zulassung in der StVO Nur für den Einsatz im Rennsport Bei Vollastfahren sollten die Klappen nicht völlig geschlossen sein Einbau auf eigene Gefahr Bei Missachtung der Hinweise, wird für entstehende Schäden keine Haftung übernommen

Endschalldämpfer inkl. Anschlussrohren, Anschlagplatten und CES-3 Klappensteuerung

Endschalldämpfer, Mittelschalldämpferersatzrohre, CES-3, mit ECE Genehmigung

Endschalldämpfer, Mittelschalldämpferersatzrohre, CES-3, mit ECE Genehmigung

Abgasanlage mit Abgasklappen zur Verwendung der originalen Aktuatoren

Die Details von dem Tieferlegungsmodul auf einen Blick:  Eine einfache Möglichkeit der Tieferlegung vom serienmäßigen Luftfahrwerkschneller und leichter EinbauSteuerung per Original Airmatic Tasten & Smartphone individuelle Tieferlegung nach Ihren Wünschen Mit unserem neusten Modul Active Suspension Control (Tieferlegungsmodul) können Sie Ihr Fahrzeug mit Luftfahrwerk / Airmatic per App ganz individuell tieferlegen. Die Bedienung vom Vorgängermodell wurde überarbeitet und so ist eine neue App entstanden.  Die Verbindung baut sich leichter auf und der Handy-Akku wird geschont. Mit der kostenlosen App sind einige zusätzliche Funktionen verfügbar:SerienfunktionalitätenSie können Ihr Luftfahrwerk nach wie vor über das Agility Select Programm bedienen, es ist lediglich um den gewünschten Veränderungswert tiefer- bzw. höhergelegt. Agility Select ProfileSie können je nach Fahrwerk Profil eine eigene Tiefer- bzw. Höherlegung zuweisen.Comfort/EcoSportSport+ und Race Im Individual Programm können Sie das Tieferlegungsprofil über den "Fahrwerk" Parameter auswählenSerienhöhePer APP können Sie die Abschaltgeschwindigkeit selbst festlegen, ab der Ihr Fahrzeug wieder auf die Serienhöhe zurückgeht oder die eingestellte Tieferlegung beibehält. Show ModusDas Luftfahrwerk kann bei Bedarf durch den Show Modus auf einen voreingestellten Wert abgesenkt werden.  Einbau Der Einbau funktioniert ganz einfach: Das Modul wird mittels Umpinnadaptern an das originale Steuergerät angeschlossen und schon ist es einsatzbereit. Um das Luftfahrwerk einzustellen, können auch die originalverbauten Fahrprofile genutzt werden. Das Auto ist dann um den gewünschten Veränderungswert tiefer- bzw. höher gelegt. Beachten Sie bitte unsere Hinweise. Kompatibilität Die Active Suspension Control ist kompatibel mit allen Motorisierungen des Mercedes Benz E 213 Baureihe. Lieferumfang 1x Active Suspension Control BLE SteuergerätKabelsatz / Adapter (je nach Modell und Motorisierung) Hinweise Das Tieferlegungsmodul ist Fahrgestellnummer gebunden und kann nur für das jeweilige Fahrzeug genutzt werden.Zur Benutzung benötigen Sie Ihr Fahrzeug mit den neuesten Software Updates, erfragen Sie dies bei Ihrem MB Händler.Das Steuergerät wird ohne Gutachten ausgeliefert und ist daher nicht im Bereich der StVZO zugelassen.Nur geeignet für Fahrzeuge mit serienmäßigem LuftfahrwerkBitte geben Sie im Kommentarfeld der Bestellung an, um welches Modell es sich handelt und welche Motorisierung verbaut ist.Wir empfehlen den Verbau durch eine Fachwerkstatt. *modellabhängige Abweichungen möglich

Die Details auf einen Blick Besserer Sound durch hochwertige Produkte  Keine externen Knöpfe – Bedienung erfolgt über die original verbauten BedienelementeDas Active Valve Control verfügt über ein ECE-KennzeichenPlug&Playschnelle und einfache Installation Sie fahren einen Mercedes Benz E-Klasse E63 / E63S AMG (Baureihe W213/S213) und verfügen über eine Abgasanlage mit werksseitiger Klappensteuerung(Performance Abgasanlage / PAGA)?Sie würden gerne individueller über Ihre Abgasklappen bestimmen?Es stört Sie ebenfalls, dass die Klappen während des Kaltstarts nicht regelbar sind?Mit unserer Active Valve Control erlangen Sie die vollständige Kontrolle für Ihren Mercedes Benz E-Klasse W213 E63 / E63S AMG (W213/S213). Funktionen Unser Klappenmodul wird Plug&Play an die originalen Stellmotoren angeschlossen und ist jederzeit rückstandslos rückrüstbar.Darüberhinaus wird der Can-Bus im Innenraum angeschlossen.Sie benötigen keine externen Tasten oder Fernbedienungen, sondern können die Klappen ganz einfach über die originalen Tasten im Fahrzeug steuern.Über das Agility Select Menüsind auch folgende Funktionalitäten gegeben:Sie können weiterhin die Klappen über die Taste für Ihre Abgasanlage nutzen, allerdings mit dem Zusatz:Bei aktivierter Taste sind die Klappen nun dauerhaft/vollständig geöffnet und nicht nur bei hoher Motorlast.Bei nicht betätigtem Taster sind die Klappen vollständig geschlossen. Dies gilt ebenfalls für die Kaltstartphase. Somit können Sie bei Bedarf auch morgens losfahren, ohne die Mitbewohner belästigen zu müssen.Innovative FeaturesSchonung des Motors (Sicherheitsfunktion)Volllast Fahrten mit geschlossenen Klappen können zu Schäden führen, daher öffnet unser Modul zur Sicherheit beide Klappen ab einer Drehzahl von ca. 4000 RPM, um den Motor zu Entlasten.Funktionsumkehrung per originaler TasteSie haben die Möglichkeit die Klappensteuerung jederzeit in den Originalmodus zu versetzen.Das bedeutet: Sie würden gerne kurzfristig das Modul deaktivieren wollen? Kein Problem: Halten Sie die ESP Taste kurz gedrückt bis die LED Leuchte im Tacho erscheint, drücken Sie nun die Taste erneut, schon haben Sie wieder die originale Steuerung aktiv.KompatibilitätDas Active Valve Control Modul ist kompatibel mit folgenden Modellen:Fahrzeuge mit werksseitiger Klappenabgasanlage:Mercedes Benz E-Klasse 213 E63 AMG mit Performance Abgasanlage: 420 KW / 571 PSMercedes Benz E-Klasse 213 E63S AMG mit Performance Abgasanlage: 450 KW / 612 PSLieferumfang 1x Active Valve ControlKabelsatzEinbauanleitung (im Downloadbereich)Hinweis Nicht im Bereich der StVo zugelassenVolllastfahrten mit geschlossenen Klappen sollten vermieden werdenEinsatz geschieht auf eigene Verantwortung - Für Schäden wird keine Haftung übernommenBei den Abbildungen handelt es sich um Beispielbilder. Die Produkte können optisch abweichen

Loud but Legal GRAIL Klappenabgasanlagen mit ECE-Typgenehmigung sind eintragungsfrei an Deinem EU-Fahrzeug zu fahren. Sie sind aus hochwertigem L304er Edelstahl per Hand in Deutschland gefertigt und erzeugt einen unverwechselbaren Klang, der dir bereits beim ersten Motorstart eine Gänsehaut bereiten wird. Sofern du ein Import Fahrzeug mit einer Betriebserlaubnis fährst, informiere dich bitte vor dem Kauf, ob du eine Eintragung der Abgasanlage in deine Fahrzeugpapiere benötigst. Loud – maximale Lautstärke Du fährst deine GRAIL loud but legal. Mit der intelligenten Steuerung holst Du das legale Maximum aus deinem Motorsound. Die Verwendung von hocheffektiven Schalldämpfern ermöglicht die maximale Lautstärke und wunderbaren Motorklang außerhalb der Prüfbereiche, denn nur im diesen sind die Klappen deiner GRAIL geschlossen und nur geschlossen ist der Endschalldämpfer ein Teil des Abgasflusses. So erreichen wir puren Motorklang und maximale Lautstärke. Deine GRAIL kann auch leise. Mit einer GRAIL bekommst du zwei Fahrzeuge in einem. Wir verwenden eigens entwickelte Schalldämpfer, welche für dein Fahrzeug im GRAIL Soundlabor entwickelt und angepasst werden. Die Kombination mit massiven Klappen ist nicht nur auf maximale Soundausbeute bei geöffneten Klappen, sondern auch auf maximale Dämpfung bei geschlossenen Klappen ausgelegt. Fährst Du Dein Fahrzeug innerhalb der jeweiligen Prüfbereiche, ist deine GRAIL nicht lauter als die Serienanlage. Höchste Qualität und Materialien, so erreichen wir das unverwechselbare Delta zwischen laut und leise, welches seit Jahren seinesgleichen sucht. Flow Deine GRAIL wurde so entwickelt, dass es der Abgasfluss minimal beeinträchtigt wird. Eine starke Verbesserung zur Serienanlage ist durch einen größeren Rohrdurchmesser und Reduzierung von Verjüngungen selbstverständlich. Deine GRAIL stellt sich dem Abgas nicht in den Weg. Massiv Unsere Edelstahlklappen aus CNC-gefrästem Vollmaterial schalten je nach Modell in den vorgeschriebenen Messbereichen und erlauben so die perfekte Kombination aus Gegendruckreduktion und extremer Lautstärke aus purem Motorsound. Quality Made in Germany Mit einer GRAIL bekommst Du, was Du immer gesucht hast. Höchste Verarbeitungsqualität der besten Materialien in Kombination mit dem maximal möglichen Sound für Dein Fahrzeug.  

Technische Optimierung für maximale Power HG-Motorsport High Performance Zündspulen Maximale Zündenergie und thermische Stabilität für moderne Hochleistungsmotoren In modernen Fahrzeugen, besonders bei leistungsgesteigerten Motoren, stoßen originale Zündspulen schnell an ihre Grenzen. Zündaussetzer, ungleichmäßige Verbrennung und thermische Überlastung sind häufig die Folge. Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen wurden speziell entwickelt, um diese Herausforderungen zu meistern. Sie bieten eine gesteigerte Zündenergie, erhöhte thermische Stabilität und sorgen für eine konstant zuverlässige Leistung – selbst unter härtesten Bedingungen. Technische Merkmale der HG-Motorsport Zündspulen Primär- und Sekundärwicklung optimiert: Mehr Wicklungen und hochwertiger Kupferdraht sorgen für eine verbesserte Energieübertragung und konstant hohe Zündspannung. Erhöhte Zündenergie (+10 % gegenüber OE): Perfekte Zündkerzenversorgung über den gesamten Dwell-Zeitraum, ideal für leistungsstarke Aggregate. Konstante Energieabgabe bei hoher Last: Besonders geeignet für Turbo- und Kompressormotoren, die eine stabile Zündspannung über längere Zeit benötigen. Verlängerte Lebensdauer: Hochwertige Isolationsmaterialien und optimierte Wicklungen minimieren thermische Belastungen und schützen vor internen Kurzschlüssen. Thermische Belastbarkeit: Dauerhafte Einsatzfähigkeit bis zu 120°C und stabiler Betrieb bis 140°C ohne Leistungsverlust. Optimierte Funkenbildung: Stabile Zündung auch bei hohen Ladedrücken und fetteren Gemischen, was die Verbrennungseffizienz deutlich verbessert. Das Diagramm zeigt die überlegene Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen im Vergleich zu Serienbauteilen: Bis 1,5 ms: Beide Spulentypen liefern vergleichbare Energie. Ab 2,0 ms: Die Energie der Serienzündspulen sinkt deutlich ab, während die HG-Motorsport Zündspulen konstant hohe Werte liefern. Bei 3,0 ms: Die HG-Motorsport Zündspulen liefern nahezu 25 % mehr Energie – entscheidend bei hohen Drehzahlen und leistungsgesteigerten Motoren. Selbst bei einer Temperatur von 140°C bleibt die Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen stabil (70 mJ), während die OE-Spulen bereits ausfallen oder kritische Werte erreichen. Für diese Anwendungsbereiche ideal: Hochleistungsmotoren: Optimale Zündung auch bei extremen Belastungen Motorsport & Trackdays: Stabilität und konstante Energie im Dauerbetrieb Daily Driver mit Leistungssteigerung: Bessere Effizienz und Zündstabilität im Alltag Als Ersatz für OEM-Zündspulen: Höhere Zuverlässigkeit und längere Lebensdauer Wicklungsstruktur und Funktionsweise Die Zündspulen arbeiten mit einer optimierten Primär- und Sekundärspulenstruktur. Die Primärwicklung erzeugt ein starkes Magnetfeld, das beim Zusammenbrechen eine Hochspannung in der Sekundärwicklung induziert. Dank der höheren Wicklungszahl und verbesserten Isolation wird eine konstante Zündenergie selbst bei hohen Drehzahlen und Lastspitzen sichergestellt. Thermische Tests und Langzeitergebnisse 1. Thermische Dauerbelastung: Testaufbau: Dauerbetrieb bei 120°C mit simulierten Lastwechseln über 100 Stunden Ergebnis: Keine Leistungsreduktion und keine thermische Degradation der HG-Motorsport Zündspulen Vergleich: OE-Zündspulen verloren nach 50 Stunden ca. 25 % ihrer Energie, gefolgt von ersten Materialveränderungen Zusatztest bei 140°C: HG-Motorsport: Stabiler Betrieb über 8 Stunden ohne Ausfälle OE-Zündspulen: Leistungseinbruch von bis zu 40 % nach 4 Stunden, gefolgt von thermischen Ausfällen Zusammenfassung der Labordaten: Parameter HG-Motorsport OE-Zündspule Maximale Zündenergie (mJ) 120 90 Dauerbelastung bei 120°C (Stunden) > 100 50 Funktionsfähigkeit bei 140°C Stabil bis 8 Stunden Leistungsabfall nach 4 h Isolationswiderstand (500 V) > 20 MΩ ca. 10 MΩ Jetzt bestellen und spürbar mehr Leistung erleben! Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen bieten alles, was leistungshungrige Motoren brauchen: Stabilität, maximale Zündenergie und eine verlängerte Lebensdauer. Rüsten Sie jetzt auf und erleben Sie die Performance auf einem neuen Niveau. → Bestellen Sie jetzt und überzeugen Sie sich selbst! Die Zündspule Ersetzt folgende OEM Nummern: A2709060100, A2709060500, 2709060100, 2709060500 Mercedes A-KLASSE (W176) A 160 (176.041) 07.2015-05.18 75 102 1595 M 270.910 Mercedes A-KLASSE (W176) A 180 (176.042) 09.2012-05.18 90 122 1595 M 270.910 Mercedes A-KLASSE (W176) A 200 (176.043) 06.2012-05.18 115 156 1595 M 270.910 Mercedes B-KLASSE Sports Tourer (W246, W242) B 160 (246.241) 07.2015-12.18 75 102 1595 M 270.910 Mercedes B-KLASSE Sports Tourer (W246, W242) B 180 (246.242) 11.2011-12.18 90 122 1595 M 270.910 Mercedes B-KLASSE Sports Tourer (W246, W242) B 200 (246.243) 11.2011-12.18 115 156 1595 M 270.910 Mercedes C-KLASSE (W205) C 160 (205.044) 04.2015-11.19 95 129 1595 M 274.910 Mercedes C-KLASSE (W205) C 180 (205.040) 10.2018-03.21 110 150 1595 M 274.910 Mercedes C-KLASSE (W205) C 180 (205.040, 205.140) 03.2014-03.21 115 156 1595 M 274.910 Mercedes C-KLASSE (W205) C 200 (205.042) 12.2013-08.18 135 184 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE (W205) C 200 4-matic (205.043) 04.2015-08.18 135 184 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE (W205) C 250 (205.045) 03.2014-05.18 155 211 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE (W205) C 300 (205.048) 09.2015-08.18 180 245 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE (W205) C 300 4-matic (205.049) 12.2013-08.18 180 245 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE (W205) C 300 e (205.053) 07.2019-05.21 235 320 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE (W205) C 300 e 4-matic (205.054) 07.2019-05.21 235 320 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE (W205) C 350 e (205.047) 02.2015-08.18 205 279 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE Cabriolet (A205) C 180 (205.440) 06.2016-08.20 115 156 1595 M 274.910 Mercedes C-KLASSE Cabriolet (A205) C 200 (205.442) 06.2016-05.18 135 184 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE Cabriolet (A205) C 200 4-matic (205.443) 06.2016-05.18 135 184 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE Cabriolet (A205) C 250 (205.445) 06.2016-05.18 155 211 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE Cabriolet (A205) C 300 (205.448) 06.2016-05.18 180 245 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE Coupe (C205) C 180 (205.340) 11.2018-08.20 110 150 1595 M 274.910 Mercedes C-KLASSE Coupe (C205) C 180 (205.340) 10.2015-08.20 115 156 1595 M 274.910 Mercedes C-KLASSE Coupe (C205) C 200 (205.342) 10.2015-05.18 135 184 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE Coupe (C205) C 200 4-matic (205.343) 04.2016-05.18 135 184 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE Coupe (C205) C 250 (205.345) 10.2015-05.18 155 211 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE Coupe (C205) C 300 (205.348) 10.2015-12.18 180 245 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE T-Model (S205) C 160 (205.244) 04.2015-11.19 95 129 1595 M 274.910 Mercedes C-KLASSE T-Model (S205) C 180 (205.240) 09.2014-08.20 115 156 1595 M 274.910 Mercedes C-KLASSE T-Model (S205) C 200 (205.242) 09.2014-05.18 135 184 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE T-Model (S205) C 200 4-matic (205.243) 04.2015-05.18 135 184 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE T-Model (S205) C 250 (205.245) 09.2014-05.18 155 211 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE T-Model (S205) C 300 (205.248) 09.2015-05.18 180 245 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE T-Model (S205) C 300 e (205.253) 07.2019-02.21 235 320 1991 M 274.920 Mercedes C-KLASSE T-Model (S205) C 350 e (205.247) 02.2015-05.18 205 279 1991 M 274.920 Mercedes CLA Coupe (C117) CLA 180 (117.342) 01.2013-03.19 90 122 1595 M 270.910 Mercedes CLA Coupe (C117) CLA 200 (117.343) 07.2018-03.19 110 150 1595 M 270.910 Mercedes CLA Coupe (C117) CLA 200 (117.343) 01.2013-03.19 115 156 1595 M 270.910 Mercedes CLA Shooting Brake (X117) CLA 180 (117.942) 01.2015-03.19 90 122 1595 M 270.910 Mercedes CLA Shooting Brake (X117) CLA 200 (117.943) 01.2015-03.19 115 156 1595 M 270.910 Mercedes E-KLASSE (W212) E 180 (212.040) 08.2013-12.15 115 156 1595 M 274.910 Mercedes E-KLASSE (W212) E 200 (212.034) 01.2013-12.16 135 184 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE (W212) E 200 NGT (212.035) 07.2013-12.15 115 156 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE (W212) E 250 (212.036) 01.2013-12.16 155 211 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE (W213) E 180 (213.040) 01.2017-06.19 115 156 1595 M 274.910 Mercedes E-KLASSE (W213) E 200 (213.042) 01.2016-02.19 135 184 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE (W213) E 200 4-matic (213.043) 07.2016-06.19 135 184 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE (W213) E 250 (213.045) 07.2016-10.23 155 211 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE (W213) E 300 (213.048) 07.2016-06.20 180 245 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE (W213) E 300 e (213.053) 11.2018-10.23 235 320 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE (W213) E 300 e 4-matic (213.054) 07.2020-10.23 235 320 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE (W213) E 350 e (213.050) 07.2016-06.19 210 286 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE Cabriolet (A207) E 200 (207.434) 03.2013-12.16 135 184 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE Cabriolet (A207) E 250 (207.436) 06.2013-12.16 155 211 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE Cabriolet (A238) E 200 (238.442) 06.2017- 135 184 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE Cabriolet (A238) E 200 4-matic (238.443) 10.2017- 135 184 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE Cabriolet (A238) E 300 (238.448) 06.2017- 180 245 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE Coupe (C207) E 200 (207.334) 06.2013-12.16 135 184 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE Coupe (C207) E 250 (207.336) 06.2013-12.16 155 211 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE Coupe (C238) E 200 (238.342) 12.2016- 135 184 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE Coupe (C238) E 200 4-matic (238.343) 06.2017- 135 184 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE Coupe (C238) E 300 (238.348) 12.2016- 180 245 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE T-Model (S212) E 200 (212.234) 11.2012-12.16 135 184 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE T-Model (S212) E 250 (212.236) 11.2012-12.16 155 211 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE T-Model (S213) E 200 (213.242) 07.2016-06.20 135 184 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE T-Model (S213) E 200 4-matic (213.243) 01.2017-06.19 135 184 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE T-Model (S213) E 250 (213.245) 07.2016-11.18 155 211 1991 M 274.920 Mercedes E-KLASSE T-Model (S213) E 300 e (213.253) 06.2020-08.23 235 320 1991 M 274.920 Mercedes GLA-KLASSE (X156) GLA 180 (156.942) 02.2015-12.19 90 122 1595 M 270.910 Mercedes GLA-KLASSE (X156) GLA 200 (156.943) 07.2018-12.19 110 150 1595 M 270.910 Mercedes GLA-KLASSE (X156) GLA 200 (156.943) 12.2013-12.19 115 156 1595 M 270.910 Mercedes GLC (X253) 250 4-matic (253.946) 06.2015-04.19 155 211 1991 M 274.920 Mercedes GLC (X253) 300 4-matic (253.949) 07.2015-04.19 180 245 1991 M 274.920 Mercedes GLC (X253) 350 e 4-matic (253.954) 01.2016-04.19 235 320 1991 M 274.920 Mercedes GLC Coupe (C253) 250 4-matic (253.346) 06.2016-04.19 155 211 1991 M 274.920 Mercedes GLC Coupe (C253) 300 4-matic (253.349) 10.2016-04.19 180 245 1991 M 274.920 Mercedes GLC Coupe (C253) 350 e 4-matic (253.354) 10.2016-04.19 235 320 1991 M 274.920 Mercedes GLE (V167) GLE 350 e 4-matic (167.154) 06.2020-03.23 245 333 1991 M 274.920 Mercedes GLE Coupe (C167) GLE 350 e 4-matic (167.354) 06.2020-03.23 245 333 1991 M 274.920 Mercedes SLC (R172) 180 (172.431) 01.2016- 115 156 1595 M 274.910 Mercedes SLC (R172) 200 (172.434) 01.2016- 135 184 1991 M 274.920 Mercedes SLC (R172) 300 (172.438) 01.2016- 180 245 1991 M 274.920 Mercedes SLK (R172) 200 (172.434) 04.2015- 135 184 1991 M 274.920 Mercedes SLK (R172) 300 (172.438) 07.2015- 180 245 1991 M 274.920

Technische Optimierung für maximale Power HG-Motorsport High Performance Zündspulen Maximale Zündenergie und thermische Stabilität für moderne Hochleistungsmotoren In modernen Fahrzeugen, besonders bei leistungsgesteigerten Motoren, stoßen originale Zündspulen schnell an ihre Grenzen. Zündaussetzer, ungleichmäßige Verbrennung und thermische Überlastung sind häufig die Folge. Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen wurden speziell entwickelt, um diese Herausforderungen zu meistern. Sie bieten eine gesteigerte Zündenergie, erhöhte thermische Stabilität und sorgen für eine konstant zuverlässige Leistung – selbst unter härtesten Bedingungen. Technische Merkmale der HG-Motorsport Zündspulen Primär- und Sekundärwicklung optimiert: Mehr Wicklungen und hochwertiger Kupferdraht sorgen für eine verbesserte Energieübertragung und konstant hohe Zündspannung. Erhöhte Zündenergie (+10 % gegenüber OE): Perfekte Zündkerzenversorgung über den gesamten Dwell-Zeitraum, ideal für leistungsstarke Aggregate. Konstante Energieabgabe bei hoher Last: Besonders geeignet für Turbo- und Kompressormotoren, die eine stabile Zündspannung über längere Zeit benötigen. Verlängerte Lebensdauer: Hochwertige Isolationsmaterialien und optimierte Wicklungen minimieren thermische Belastungen und schützen vor internen Kurzschlüssen. Thermische Belastbarkeit: Dauerhafte Einsatzfähigkeit bis zu 120°C und stabiler Betrieb bis 140°C ohne Leistungsverlust. Optimierte Funkenbildung: Stabile Zündung auch bei hohen Ladedrücken und fetteren Gemischen, was die Verbrennungseffizienz deutlich verbessert. Das Diagramm zeigt die überlegene Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen im Vergleich zu Serienbauteilen: Bis 1,5 ms: Beide Spulentypen liefern vergleichbare Energie. Ab 2,0 ms: Die Energie der Serienzündspulen sinkt deutlich ab, während die HG-Motorsport Zündspulen konstant hohe Werte liefern. Bei 3,0 ms: Die HG-Motorsport Zündspulen liefern nahezu 25 % mehr Energie – entscheidend bei hohen Drehzahlen und leistungsgesteigerten Motoren. Selbst bei einer Temperatur von 140°C bleibt die Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen stabil (70 mJ), während die OE-Spulen bereits ausfallen oder kritische Werte erreichen. Für diese Anwendungsbereiche ideal: Hochleistungsmotoren: Optimale Zündung auch bei extremen Belastungen Motorsport & Trackdays: Stabilität und konstante Energie im Dauerbetrieb Daily Driver mit Leistungssteigerung: Bessere Effizienz und Zündstabilität im Alltag Als Ersatz für OEM-Zündspulen: Höhere Zuverlässigkeit und längere Lebensdauer Wicklungsstruktur und Funktionsweise Die Zündspulen arbeiten mit einer optimierten Primär- und Sekundärspulenstruktur. Die Primärwicklung erzeugt ein starkes Magnetfeld, das beim Zusammenbrechen eine Hochspannung in der Sekundärwicklung induziert. Dank der höheren Wicklungszahl und verbesserten Isolation wird eine konstante Zündenergie selbst bei hohen Drehzahlen und Lastspitzen sichergestellt. Thermische Tests und Langzeitergebnisse 1. Thermische Dauerbelastung: Testaufbau: Dauerbetrieb bei 120°C mit simulierten Lastwechseln über 100 Stunden Ergebnis: Keine Leistungsreduktion und keine thermische Degradation der HG-Motorsport Zündspulen Vergleich: OE-Zündspulen verloren nach 50 Stunden ca. 25 % ihrer Energie, gefolgt von ersten Materialveränderungen Zusatztest bei 140°C: HG-Motorsport: Stabiler Betrieb über 8 Stunden ohne Ausfälle OE-Zündspulen: Leistungseinbruch von bis zu 40 % nach 4 Stunden, gefolgt von thermischen Ausfällen Zusammenfassung der Labordaten: Parameter HG-Motorsport OE-Zündspule Maximale Zündenergie (mJ) 120 90 Dauerbelastung bei 120°C (Stunden) > 100 50 Funktionsfähigkeit bei 140°C Stabil bis 8 Stunden Leistungsabfall nach 4 h Isolationswiderstand (500 V) > 20 MΩ ca. 10 MΩ Jetzt bestellen und spürbar mehr Leistung erleben! Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen bieten alles, was leistungshungrige Motoren brauchen: Stabilität, maximale Zündenergie und eine verlängerte Lebensdauer. 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Die Zündspule Ersetzt folgende OEM Nummern: A1779060206, A1779060300, A1779060500, A1779064202, A1779069500, 1779060206, 1779060300, 1779060500, 1779064202, 1779069500 Mercedes AMG GT (C190) GT 08.15 - 12.21 340 462 3982 M 178.980 Mercedes AMG GT (C190) GT 01.17 - 12.21 350 476 3982 M 178.980 Mercedes AMG GT S (190.378) 10.14 - 05.20 375 510 3982 M 178.980 Mercedes AMG GT S (190.378) 01.17 - 05.20 384 522 3982 M 178.980 Mercedes AMG GT (190.382) 07.20 - 12.21 390 530 3982 M 178.980; M 176.980 Mercedes AMG GT C (190.380) 03.17 - 12.21 410 557 3982 M 178.980 Mercedes AMG GT R (190.379) 11.16 - 12.21 430 585 3982 M 178.980 Mercedes AMG GT Black Series (190.381) 10.20 - 12.21 537 730 3982 M 178.980 Mercedes AMG GT Roadster (R190) GT 11.16 - 05.20 350 476 3982 M 178.980 Mercedes AMG GT Roadster (R190) GT S 05.18 - 05.20 384 522 3982 M 178.980 Mercedes AMG GT Roadster (R190) GT 07.20 - 12.21 390 530 3982 M 178.980; M 176.980 Mercedes AMG GT Roadster (R190) GT C 11.16 - 12.21 410 557 3982 M 178.980 Mercedes AMG GT Roadster (R190) GT R 04.19 - 12.20 430 585 3982 M 178.980 Mercedes AMG GT (X290) 63 4MATIC+ 07.18 - 430 585 3982 M 177.980 Mercedes AMG GT (X290) 63 S 4MATIC+ 07.18 - 06.21 470 639 3982 M 177.980 Mercedes C-Klasse (W205) AMG C 63 10.14 - 05.21 350 476 3982 M 177.980 Mercedes C-Klasse (W205) AMG C 63 S 10.14 - 05.21 375 510 3982 M 177.980 Mercedes C-Klasse T-Modell (S205) AMG C 63 10.15 - 02.21 350 476 3982 M 177.980 Mercedes C-Klasse T-Modell (S205) AMG C 63 S 10.15 - 02.21 375 510 3982 M 177.980 Mercedes C-Klasse Cabrio (A205) AMG C 63 10.16 - 04.23 350 476 3982 M 177.980 Mercedes C-Klasse Cabrio (A205) AMG C 63 S 10.16 - 04.23 375 510 3982 M 177.980 Mercedes C-Klasse Coupe (C205) AMG C 63 02.16 - 04.23 350 476 3982 M 177.980 Mercedes C-Klasse Coupe (C205) AMG C 63 S 02.16 - 04.23 375 510 3982 M 177.980 Mercedes E-Klasse (W213) AMG E 63 4MATIC+ 01.17 - 11.21 420 571 3982 M 177.980 Mercedes E-Klasse (W213) AMG E 63 S 4MATIC+ 01.17 - 10.23 450 612 3982 M 177.980 Mercedes E-Klasse T-Modell (S213) AMG E 63 4MATIC+ 05.17 - 10.23 420 571 3982 M 177.980 Mercedes E-Klasse T-Modell (S213) AMG E 63 S 4MATIC+ 05.17 - 10.23 450 612 3982 M 177.980 Mercedes G-Klasse (W463) G 500 06.15 - 04.18 310 422 3982 M 176.980 Mercedes G-Klasse (W463) G 500 01.18 - 310 422 3982 M 176.980 Mercedes G-Klasse (W463) AMG G 63 03.18 - 430 585 3982 M 177.980 Mercedes G-Klasse (W463) AMG G 63 4x4² 10.22 - 430 585 3982 M 177.980 Mercedes GLE (V167) GLE 580 EQ Boost 4MATIC 11.19 - 360 489 3982 M 176.980 Mercedes GLE (V167) GLE 580 4MATIC 08.23 - 380 517 3982 M 177.980 Mercedes GLE (V167) AMG GLE 63 EQ Boost 4MATIC+ 11.19 - 420 571 3982 M 177.980 Mercedes GLE (V167) AMG GLE 63 S EQ Boost 4MATIC+ 11.19 - 450 612 3982 M 177.980 Mercedes GLE Coupe (C167) AMG GLE 63 EQ Boost 4MATIC+ 03.20 - 420 571 3982 M 177.980 Mercedes GLE Coupe (C167) AMG GLE 63 S EQ Boost 4MATIC+ 03.20 - 450 612 3982 M 177.980 Mercedes GLC (X253) AMG 63 4MATIC+ 06.17 - 06.22 350 476 3982 M 177.980 Mercedes GLC (X253) AMG 63 S 4MATIC+ 06.17 - 06.22 375 510 3982 M 177.980 Mercedes GLC Coupe (C253) AMG 63 4MATIC+ 06.17 - 03.23 350 476 3982 M 177.980 Mercedes GLC Coupe (C253) AMG 63 S 4MATIC+ 06.17 - 03.23 375 510 3982 M 177.980 Mercedes GLS (X167) 580 EQ Boost 4MATIC 11.19 - 360 489 3982 M 176.980 Mercedes GLS (X167) 580 4MATIC 08.23 - 380 517 3982 M 177.980 Mercedes GLS (X167) Maybach 600 EQ Boost 4MATIC 11.19 - 410 557 3982 M 177.980 Mercedes GLS (X167) AMG 63 4MATIC+ EQ Boost 4MATIC+ 11.19 - 450 612 3982 M 177.980 Mercedes S-Klasse (W222, V222, X222) S 560 07.17 - 07.20 345 469 3982 M 176.980 Mercedes S-Klasse (W222, V222, X222) S 560 4MATIC 05.17 - 07.20 345 469 3982 M 176.980 Mercedes S-Klasse (W222, V222, X222) AMG S 63 05.17 - 07.20 450 612 3982 M 177.980 Mercedes S-Klasse (W222, V222, X222) AMG S 63 4MATIC+ 05.17 - 07.20 450 612 3982 M 177.980 Mercedes S-Klasse (W222, V222, X222) S 560 Maybach 07.17 - 07.20 345 469 3982 M 176.980 Mercedes S-Klasse (W222, V222, X222) S 560 Maybach 4MATIC 07.17 - 07.20 345 469 3982 M 176.980 Mercedes S-Klasse Coupe (C217) S 560 10.17 - 07.20 345 469 3982 M 176.980 Mercedes S-Klasse Coupe (C217) S 560 4MATIC 10.17 - 07.20 345 469 3982 M 176.980 Mercedes S-Klasse Coupe (C217) S 63 AMG 12.18 - 07.20 450 612 3982 M 177.980 Mercedes S-Klasse Coupe (C217) S 63 AMG 4MATIC+ 10.17 - 07.20 450 612 3982 M 177.980 Mercedes S-Klasse Cabrio (A217) S 560 10.17 - 07.20 345 469 3982 M 176.980 Mercedes S-Klasse Cabrio (A217) AMG S 63 12.18 - 07.20 450 612 3982 M 177.980 Mercedes S-Klasse Cabrio (A217) AMG S 63 4MATIC+ 10.17 - 07.20 450 612 3982 M 177.980 Mercedes S-Klasse (W223) S 580 4MATIC 05.21 - 370 503 3982 M 176.980 Mercedes S-Klasse (V223) S 580 4MATIC 05.21 - 370 503 3982 M 176.980 Mercedes S-Klasse Maybach (Z223) S 580 Maybach EQ Boost 4MATIC 08.21 - 370 503 3982 M 176.980

Technische Optimierung für maximale Power HG-Motorsport High Performance Zündspulen Maximale Zündenergie und thermische Stabilität für moderne Hochleistungsmotoren In modernen Fahrzeugen, besonders bei leistungsgesteigerten Motoren, stoßen originale Zündspulen schnell an ihre Grenzen. Zündaussetzer, ungleichmäßige Verbrennung und thermische Überlastung sind häufig die Folge. Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen wurden speziell entwickelt, um diese Herausforderungen zu meistern. Sie bieten eine gesteigerte Zündenergie, erhöhte thermische Stabilität und sorgen für eine konstant zuverlässige Leistung – selbst unter härtesten Bedingungen. Technische Merkmale der HG-Motorsport Zündspulen Primär- und Sekundärwicklung optimiert: Mehr Wicklungen und hochwertiger Kupferdraht sorgen für eine verbesserte Energieübertragung und konstant hohe Zündspannung. Erhöhte Zündenergie (+10 % gegenüber OE): Perfekte Zündkerzenversorgung über den gesamten Dwell-Zeitraum, ideal für leistungsstarke Aggregate. Konstante Energieabgabe bei hoher Last: Besonders geeignet für Turbo- und Kompressormotoren, die eine stabile Zündspannung über längere Zeit benötigen. Verlängerte Lebensdauer: Hochwertige Isolationsmaterialien und optimierte Wicklungen minimieren thermische Belastungen und schützen vor internen Kurzschlüssen. Thermische Belastbarkeit: Dauerhafte Einsatzfähigkeit bis zu 120°C und stabiler Betrieb bis 140°C ohne Leistungsverlust. Optimierte Funkenbildung: Stabile Zündung auch bei hohen Ladedrücken und fetteren Gemischen, was die Verbrennungseffizienz deutlich verbessert. Das Diagramm zeigt die überlegene Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen im Vergleich zu Serienbauteilen: Bis 1,5 ms: Beide Spulentypen liefern vergleichbare Energie. Ab 2,0 ms: Die Energie der Serienzündspulen sinkt deutlich ab, während die HG-Motorsport Zündspulen konstant hohe Werte liefern. Bei 3,0 ms: Die HG-Motorsport Zündspulen liefern nahezu 25 % mehr Energie – entscheidend bei hohen Drehzahlen und leistungsgesteigerten Motoren. Selbst bei einer Temperatur von 140°C bleibt die Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen stabil (70 mJ), während die OE-Spulen bereits ausfallen oder kritische Werte erreichen. Für diese Anwendungsbereiche ideal: Hochleistungsmotoren: Optimale Zündung auch bei extremen Belastungen Motorsport & Trackdays: Stabilität und konstante Energie im Dauerbetrieb Daily Driver mit Leistungssteigerung: Bessere Effizienz und Zündstabilität im Alltag Als Ersatz für OEM-Zündspulen: Höhere Zuverlässigkeit und längere Lebensdauer Wicklungsstruktur und Funktionsweise Die Zündspulen arbeiten mit einer optimierten Primär- und Sekundärspulenstruktur. Die Primärwicklung erzeugt ein starkes Magnetfeld, das beim Zusammenbrechen eine Hochspannung in der Sekundärwicklung induziert. Dank der höheren Wicklungszahl und verbesserten Isolation wird eine konstante Zündenergie selbst bei hohen Drehzahlen und Lastspitzen sichergestellt. Thermische Tests und Langzeitergebnisse 1. Thermische Dauerbelastung: Testaufbau: Dauerbetrieb bei 120°C mit simulierten Lastwechseln über 100 Stunden Ergebnis: Keine Leistungsreduktion und keine thermische Degradation der HG-Motorsport Zündspulen Vergleich: OE-Zündspulen verloren nach 50 Stunden ca. 25 % ihrer Energie, gefolgt von ersten Materialveränderungen Zusatztest bei 140°C: HG-Motorsport: Stabiler Betrieb über 8 Stunden ohne Ausfälle OE-Zündspulen: Leistungseinbruch von bis zu 40 % nach 4 Stunden, gefolgt von thermischen Ausfällen Zusammenfassung der Labordaten: Parameter HG-Motorsport OE-Zündspule Maximale Zündenergie (mJ) 120 90 Dauerbelastung bei 120°C (Stunden) > 100 50 Funktionsfähigkeit bei 140°C Stabil bis 8 Stunden Leistungsabfall nach 4 h Isolationswiderstand (500 V) > 20 MΩ ca. 10 MΩ Jetzt bestellen und spürbar mehr Leistung erleben! Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen bieten alles, was leistungshungrige Motoren brauchen: Stabilität, maximale Zündenergie und eine verlängerte Lebensdauer. Rüsten Sie jetzt auf und erleben Sie die Performance auf einem neuen Niveau. → Bestellen Sie jetzt und überzeugen Sie sich selbst! Die Zündspule Ersetzt folgende OEM Nummern: A2769060060, A2769067900, 2769060060, 2769067900 Mercedes C-KLASSE (W205) AMG C 43 4-matic (205.064) 04.2016-05.18 270 367 2996 M 276.823 Mercedes C-KLASSE (W205) AMG C 43 4-matic (205.064) 05.2018-05.21 287 390 2996 M 276.823 Mercedes C-KLASSE (W205) C 400 4-matic (205.066) 10.2014-11.20 245 333 2996 M 276.823 Mercedes C-KLASSE (W205) C 450 AMG 4-matic (205.064) 04.2015-05.18 270 367 2996 M 276.823 Mercedes C-KLASSE Cabriolet (A205) AMG C 43 4-matic (205.464) 10.2016-05.18 270 367 2996 M 276.823 Mercedes C-KLASSE Cabriolet (A205) AMG C 43 4-matic (205.464) 05.2018-04.23 287 390 2996 M 276.823 Mercedes C-KLASSE Cabriolet (A205) C 400 4-matic (205.466) 06.2016-04.23 245 333 2996 M 276.823 Mercedes C-KLASSE Coupe (C205) AMG C 43 4-matic (205.364) 04.2016-05.18 270 367 2996 M 276.823 Mercedes C-KLASSE Coupe (C205) AMG C 43 4-matic (205.364) 05.2018-04.23 287 390 2996 M 276.823 Mercedes C-KLASSE Coupe (C205) C 400 4-matic (205.366) 04.2016-06.22 245 333 2996 M 276.823 Mercedes C-KLASSE T-Model (S205) AMG C 43 4-matic (205.264) 04.2016-05.18 270 367 2996 M 276.823 Mercedes C-KLASSE T-Model (S205) AMG C 43 4-matic (205.264) 05.2018-02.21 287 390 2996 M 276.823 Mercedes C-KLASSE T-Model (S205) C 400 4-matic (205.266) 10.2014-02.21 245 333 2996 M 276.823 Mercedes C-KLASSE T-Model (S205) C 450 AMG 4-matic (205.264) 04.2015-05.18 270 367 2996 M 276.823 Mercedes CLS (C218) CLS 400 (218.361) 07.2014-12.17 245 333 3498 M 276.850 Mercedes CLS (C218) CLS 400 (218.365) 05.2014-12.17 245 333 2996 M 276.820 Mercedes CLS (C218) CLS 400 4-matic (218.367) 05.2014-12.17 245 333 2996 M 276.820 Mercedes CLS (C218) CLS 400 4-matic (218.368) 07.2014-12.17 245 333 3498 M 276.850 Mercedes CLS Shooting Brake (X218) CLS 400 (218.961) 07.2014-12.17 245 333 3498 M 276.850 Mercedes CLS Shooting Brake (X218) CLS 400 (218.965) 05.2014-12.17 245 333 2996 M 276.820 Mercedes CLS Shooting Brake (X218) CLS 400 4-matic (218.967) 05.2014-12.17 245 333 2996 M 276.820 Mercedes CLS Shooting Brake (X218) CLS 400 4-matic (218.968) 07.2014-12.17 245 333 3498 M 276.850 Mercedes E-KLASSE (W212) E 400 (212.061) 07.2014-12.15 245 333 3498 M 276.850 Mercedes E-KLASSE (W212) E 400 (212.065) 01.2013-12.16 245 333 2996 M 276.820 Mercedes E-KLASSE (W212) E 400 4-matic (212.067) 01.2013-12.16 245 333 2996 M 276.820 Mercedes E-KLASSE (W212) E 400 4-matic (212.099) 07.2014-12.15 245 333 3498 M 276.850 Mercedes E-KLASSE (W213) AMG E 43 4-matic (213.064) 07.2016-05.18 295 401 2996 M 276.823 Mercedes E-KLASSE (W213) E 400 4-matic (213.066) 06.2016-05.18 245 333 2996 M 276.823 Mercedes E-KLASSE (W213) E 400 4-matic (213.071) 07.2016-05.18 245 333 3498 M 276.853 Mercedes E-KLASSE (W213) E 450 4-matic (213.068) 08.2018-06.20 270 367 2996 M 276.823 Mercedes E-KLASSE Cabriolet (A207) E 320 (207.462) 07.2014-12.16 200 272 2996 M 276.820 Mercedes E-KLASSE Cabriolet (A207) E 400 (207.461) 07.2014-12.16 245 333 3498 M 276.850 Mercedes E-KLASSE Cabriolet (A207) E 400 (207.465) 06.2013-12.16 245 333 2996 M 276.820 Mercedes E-KLASSE Cabriolet (A238) E 400 4-matic (238.466) 06.2017- 245 333 2996 M 276.823 Mercedes E-KLASSE Cabriolet (A238) E 450 4-matic (238.468) 08.2018- 270 367 2996 M 276.823 Mercedes E-KLASSE Coupe (C207) E 320 (207.362) 07.2014-12.16 200 272 2996 M 276.820 Mercedes E-KLASSE Coupe (C207) E 400 (207.361) 07.2014-12.16 245 333 3498 M 276.850 Mercedes E-KLASSE Coupe (C207) E 400 (207.365) 06.2013-12.16 245 333 2996 M 276.820 Mercedes E-KLASSE Coupe (C238) E 400 4-matic (238.366) 12.2016- 245 333 2996 M 276.823 Mercedes E-KLASSE Coupe (C238) E 450 4-matic (238.368) 08.2018- 270 367 2996 M 276.823 Mercedes E-KLASSE T-Model (S212) E 400 (212.261) 07.2014-12.16 245 333 3498 M 276.850 Mercedes E-KLASSE T-Model (S212) E 400 (212.265) 01.2013-12.16 245 333 2996 M 276.820 Mercedes E-KLASSE T-Model (S212) E 400 4-matic (212.267) 01.2013-12.16 245 333 2996 M 276.820 Mercedes E-KLASSE T-Model (S212) E 400 4-matic (212.299) 07.2014-12.16 245 333 3498 M 276.850 Mercedes E-KLASSE T-Model (S213) AMG E 43 4-matic (213.264) 10.2016-05.18 295 401 2996 M 276.823 Mercedes E-KLASSE T-Model (S213) E 400 4-matic (213.271) 10.2016-05.18 245 333 3498 M 276.853 Mercedes E-KLASSE T-Model (S213) E 450 4-matic (213.268) 08.2018-06.20 270 367 2996 M 276.823 Mercedes GL-KLASSE (X166) GL 400 4-matic (166.856) 08.2013-10.15 245 333 2996 M 276.821 Mercedes GLC (X253) AMG 43 4-matic (253.964) 04.2016-08.19 270 367 2996 M 276.823 Mercedes GLC (X253) AMG 43 4-matic (253.964) 08.2019-06.22 287 390 2996 M 276.823 Mercedes GLC Coupe (C253) AMG 43 4-matic (253.364) 10.2016-08.19 270 367 2996 M 276.823 Mercedes GLC Coupe (C253) AMG 43 4-matic (253.364) 08.2019-03.23 287 390 2996 M 276.823 Mercedes GLE (W166) 320 4-matic (166.062) 10.2015-10.18 200 272 2996 M 276.821 Mercedes GLE (W166) 400 4-matic (166.056) 04.2015-10.18 245 333 2996 M 276.821, M 276.825 Mercedes GLE (W166) 450 AMG 4-matic (166.064) 10.2015-10.18 270 367 2996 M 276.821 Mercedes GLE (W166) 500 e 4-matic (166.063) 04.2015-10.18 325 442 2996 M 276.821 Mercedes GLE (W166) AMG 43 4-matic (166.064) 05.2016-10.18 270 367 2996 M 276.821 Mercedes GLE (W166) AMG 43 4-matic (166.064) 06.2017-10.18 287 390 2996 M 276.821 Mercedes GLE Coupe (C292) 400 4-matic (292.356) 03.2015-10.19 245 333 2996 M 276.821, M 276.825 Mercedes GLE Coupe (C292) 450 AMG 4-matic (292.364) 03.2015-10.19 270 367 2996 M 276.821 Mercedes GLE Coupe (C292) AMG 43 4-matic (292.364) 05.2016-10.19 270 367 2996 M 276.821 Mercedes GLE Coupe (C292) AMG 43 4-matic (292.364) 06.2017-10.19 287 390 2996 M 276.821 Mercedes GLS (X166) 400 4-matic (166.856) 11.2015-04.19 245 333 2996 M 276.821 Mercedes M-KLASSE (W166) ML 400 4-matic (166.056) 08.2013-02.15 245 333 2996 M 276.821, M 276.825 Mercedes S-KLASSE (W222, V222, X222) S 320 (222.162) 05.2014-07.20 200 272 2996 M 276.824 Mercedes S-KLASSE (W222, V222, X222) S 400 (222.165) 03.2014-05.17 245 333 2996 M 276.824 Mercedes S-KLASSE (W222, V222, X222) S 400 4-matic (222.067, 222.167) 11.2014-05.17 245 333 2996 M 276.824 Mercedes S-KLASSE (W222, V222, X222) S 400 Maybach 4-matic (222.967) 01.2015-05.17 245 333 2996 M 276.824 Mercedes S-KLASSE (W222, V222, X222) S 450 (222.066, 222.166) 02.2017-07.20 270 367 2996 M 276.824 Mercedes S-KLASSE (W222, V222, X222) S 450 4-matic (222.064, 222.164, 222.964) 02.2017-07.20 270 367 2996 M 276.824 Mercedes S-KLASSE (W222, V222, X222) S 450 Maybach 4-matic (222.964) 09.2017-07.20 270 367 2996 M 276.824 Mercedes S-KLASSE (W222, V222, X222) S 500 Hybrid / e (222.163) 07.2014-05.17 325 442 2996 M 276.824 Mercedes S-KLASSE (W222, V222, X222) S 560 e (222.173) 10.2018-07.20 350 476 2996 M 276.824 Mercedes S-KLASSE Coupe (C217) S 400 4-matic (217.364) 10.2015-07.20 270 367 2996 M 276.824 Mercedes S-KLASSE Coupe (C217) S 450 4-matic (217.364) 12.2015-07.20 270 367 2996 M 276.824 Mercedes SL (R231) 400 (231.465) 04.2014-03.16 245 333 2996 M 276.825 Mercedes SL (R231) 400 (231.466) 01.2016-04.20 270 367 2996 M 276.825 Mercedes SLC (R172) AMG SLC 43 (172.466) 01.2016- 270 367 2996 M 276.822 Mercedes SLC (R172) AMG SLC 43 (172.466) 06.2018- 287 390 2996 M 276.822

Luft-Wasser-Ladeluftkühler Ladekühler für Mercedes Benz C43 AMG. IC hat Seiten in CNC-Technologie. Es ist mit einem viel dichteren und doppelt belüfteten Kern gebaut, der dazu beiträgt, die Wärme leichter abzuführen, ohne den Luftstrom zu verlieren, und in Kombination mit der Abstimmung die Motorleistung erheblich erhöht. Unser dedizierter Ladeluftkühler passt anstelle des seriellen ICs. Kernabmessungen: 222 mm x 297 mm x 95 mm Passend zu: Mercedes Benz W/S/C/A 205 C400 4MATIC 2014-2018 Mercedes Benz W/S/C/A 205 C450AMG 4MATIC 2015-2016 Mercedes Benz W/S/C/A 205 C43 AMG 4MATIC 2016 Mercedes Benz W/S/C/A 213 E43 AMG 4MATIC 2016-2018 Mercedes Benz W/S/C/A 213 E450 AMG 4MATIC 2018-06/2020 Mercedes Benz X/C 253 GLC 43 AMG 4MATIC 2016-2019 Mercedes Benz C 292 GLE 43 AMG 4MATIC 2015-2019

Der FMIC.Pro-Wasserkühler ist das neueste Produkt aus unserer professionellen Reihe von Tuning-Luftkühlern. Für seine außergewöhnliche Leistung ist der einzigartige Kern verantwortlich, der zwei wichtige Eigenschaften vereint: extreme Kühlung und maximale Strömungen. Niedrige Lufttemperatur in Kombination mit minimalem Druckabfall garantiert nach der Neuzuordnung eine überraschend hohe Motorleistung – das Volumen des Kerns wurde im Vergleich zum OEM-Kühler um +133 % vergrößert. Ergänzt wird das Ganze durch Wassermäntel mit einem effizienten Außenkern, der die hohe Temperatur sehr schnell reduziert. Perfekt aufeinander abgestimmte Seiten des Ladeluftkühlers sind CNC-gefräst, was Wiederholbarkeit und Genauigkeit der Montagepunkte und Verbindungen garantiert. Jeder dedizierte FMIC.Pro-Ladeluftkühler passt anstelle des Serienkühlers und verfügt über eine eigene, eindeutige Seriennummer. Anschlusssatz im Lieferumfang enthalten   Kernabmessungen: 222 mm x 297 mm x 95 mm   Der Ladeluftkühler passt: Mercedes Benz W/S/C/A 205 C400 4MATIC 2014–2018 Mercedes Benz W/S/C/A 205 C450AMG 4MATIC 2015–2016 Mercedes Benz W/S/C/A 205 C43 AMG 4MATIC 2016 Mercedes Benz W/S/C/A 213 E43 AMG 4MATIC 2016–2018 Mercedes Benz W/S/C/A 213 E450 AMG 4MATIC 2018–06/2020 Mercedes Benz X/C 253 GLC 43 AMG 4MATIC 2016-2019 Mercedes Benz C 292 GLE 43 AMG 4MATIC 2015-2019

Die Pipercross Luftfilter für Ihr Fahrzeug sind ölfrei, auswaschbar und wiederverwendbar.Neben dem erhöhten Luftdurchsatz haben die Luftfilter viele Vorteile im Vergleich zu Papierfiltern: Ölfreie Luftfilter:Pipercross Luftfilter sind ungeölt und brauchen auch nicht eingeölt werden. Der Vorteil ist, dass keine Öldämpfe den Luftmassenmesser des Autos verschmutzen oder beschädigen.Ein verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser würde falsche Werte zurückgeben, was einen merklichen Leistungsverlust des Motors zur Folge hat. Erhöhter Luftdurchsatz:Verglichen mit den Standard Papierluftfiltern bieten die Pipercross Luftfilter einen um 30%-40% erhöhten Luftdurchsatz.Dies macht sich insbesondere bei leistungsstarken Autos bemerkbar, wenn der Motor mit ausreichend Sauerstoff versorgt werden muss. Zulassung:Der Austausch des originalen Papierluftfilters gegen einen Pipercross Luftfilter ist in der Regel nicht nur schnell und einfach gemacht, sondern auch legal.Pipercross Luftfilter dürfen im Auto eingebaut werden und benötigen keine Eintragung, Abnahme oder spezielle Zulassung. Wartung:Pipercross Luftfilter bestehen aus einem speziellen, mehrlagigen Filterschaum mit unterschiedlichen Porengrößen (von grob bis fein). Dieser Dreilagenschaum lässt sich sehr einfach reinigen.Der Luftfilter wird nicht mehr entsorgt, das spart Müll und ist nachhaltig.Pipercross-Filter haben keine Öl-Rückstände und weisen nach der Reinigung wieder 100% der Ursprungsleistung auf. Die Reinigung ist schnell und einfach gemacht. Reinigung:Einer der Kernvorteile der Pipercross Luftfilter besteht darin, dass die Luftfilter bei gleicher Verschmutzung im Vergleich zu einem Baumwoll- oder Papierfilter immer noch einen erhöhten Luftdurchlass aufweisen.Der Schmutz wird durch die einzigartige Schaumstoffoberfläche festgehalten, daher kann die frische Ansaugluft weiter hindurchströmen. Wir empfehlen die Reinigung spätestens nach 15.000 - 20.000km oder einmal jährlich durchzuführen.Der beste Zeitpunkt um den Luftfilter zur reinigen ist ca. Ende Mai/Juni nach dem Pollenflug, da nach dieser Zeit der Luftfilter am stärksten belastet wird. Für die Reinigung bieten wir ein spezielles Reinigungsmittel an. Es dürfen auf keinen Fall aggressive Reiniger wie z.B. Waschbenzin, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger etc. verwendet werden, da hierdurch das Material beschädigt werden kann. Technische Daten:Typ: Unique Panel FilterLänge: 276 mmBreite: 175 mm Passend für Mercedes    C-Klasse W205 (A205/C205/S205)    C160 129 PS, BJ: 04/2015-04/2018    Mercedes    C-Klasse W205 (A205/C205/S205)    C180 156 PS, BJ: 03/2014-04/2018    Mercedes    C-Klasse W205 (A205/C205/S205)    C200 184 PS, BJ: 03/2014-04/2018    Mercedes    C-Klasse W205 (A205/C205/S205)    C250 211 PS, BJ: 05/2014-04/2018    Mercedes    C-Klasse W205 (A205/C205/S205)    C300 245 PS, BJ: 04/2015-04/2018    Mercedes    C-Klasse W205 (A205/C205/S205)    C350e 211/279 PS, BJ: 04/2015-04/2018    Mercedes    E-Klasse W212 (S212)            E180 156 PS, BJ: 03/2013-05/2016    Mercedes    E-Klasse W212 (S212)            E200 184 PS, BJ: 02/2013-05/2016    Mercedes    E-Klasse W212 (S212)            E200 NGT 156 PS, BJ: 08/2013-05/2016    Mercedes    E-Klasse W212 (S212)            E250 211 PS, BJ: 02/2013-05/2016    Mercedes    E-Klasse W213 (S213)            E180 156 PS, BJ: 01/2017-    Mercedes    E-Klasse W213 (S213)            E250 211 PS, BJ: 05/2016-04/2018    Mercedes    E-Klasse W213 (S213)            E350e 211/286 PS, BJ: 07/2016-04/2018    Mercedes    E-Klasse W213 (S213/A238)   E200 184 PS, BJ: 03/2016-    Mercedes    E-Klasse W213 (S213/A238)   E300 245 PS, BJ: 05/2016-04/2018    Mercedes    SLC R172    SLC180 156 PS, BJ: 03/2016-06/2020    Mercedes    SLC R172    SLC200 184 PS, BJ: 03/2016-06/2020    Mercedes    SLC R172    SLC300 245 PS, BJ: 03/2016-06/2020    Mercedes    SLK R172    SLK200 184 PS, BJ: 04/2015-03/2016    Mercedes    SLK R172    SLK300 245 PS, BJ: 04/2015-03/2016

Die Pipercross Luftfilter für Ihr Fahrzeug sind ölfrei, auswaschbar und wiederverwendbar.Neben dem erhöhten Luftdurchsatz haben die Luftfilter viele Vorteile im Vergleich zu Papierfiltern: Ölfreie Luftfilter:Pipercross Luftfilter sind ungeölt und brauchen auch nicht eingeölt werden. Der Vorteil ist, dass keine Öldämpfe den Luftmassenmesser des Autos verschmutzen oder beschädigen.Ein verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser würde falsche Werte zurückgeben, was einen merklichen Leistungsverlust des Motors zur Folge hat. Erhöhter Luftdurchsatz:Verglichen mit den Standard Papierluftfiltern bieten die Pipercross Luftfilter einen um 30%-40% erhöhten Luftdurchsatz.Dies macht sich insbesondere bei leistungsstarken Autos bemerkbar, wenn der Motor mit ausreichend Sauerstoff versorgt werden muss. Zulassung:Der Austausch des originalen Papierluftfilters gegen einen Pipercross Luftfilter ist in der Regel nicht nur schnell und einfach gemacht, sondern auch legal.Pipercross Luftfilter dürfen im Auto eingebaut werden und benötigen keine Eintragung, Abnahme oder spezielle Zulassung. Wartung:Pipercross Luftfilter bestehen aus einem speziellen, mehrlagigen Filterschaum mit unterschiedlichen Porengrößen (von grob bis fein). Dieser Dreilagenschaum lässt sich sehr einfach reinigen.Der Luftfilter wird nicht mehr entsorgt, das spart Müll und ist nachhaltig.Pipercross-Filter haben keine Öl-Rückstände und weisen nach der Reinigung wieder 100% der Ursprungsleistung auf. Die Reinigung ist schnell und einfach gemacht. Reinigung:Einer der Kernvorteile der Pipercross Luftfilter besteht darin, dass die Luftfilter bei gleicher Verschmutzung im Vergleich zu einem Baumwoll- oder Papierfilter immer noch einen erhöhten Luftdurchlass aufweisen.Der Schmutz wird durch die einzigartige Schaumstoffoberfläche festgehalten, daher kann die frische Ansaugluft weiter hindurchströmen. Wir empfehlen die Reinigung spätestens nach 15.000 - 20.000km oder einmal jährlich durchzuführen.Der beste Zeitpunkt um den Luftfilter zur reinigen ist ca. Ende Mai/Juni nach dem Pollenflug, da nach dieser Zeit der Luftfilter am stärksten belastet wird. Für die Reinigung bieten wir ein spezielles Reinigungsmittel an. Es dürfen auf keinen Fall aggressive Reiniger wie z.B. Waschbenzin, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger etc. verwendet werden, da hierdurch das Material beschädigt werden kann. Technische Daten:Typ: Unique Panel Filter, SetLänge: 298/ 322 mmBreite: 135,5/ 137mmPassend für: Mercedes    AMG GT X290                                   63 inkl. 63S 585/639 PS, BJ: 07/2018-Mercedes    E-Klasse AMG W213 (S213/A238)     E63 inkl. E63S AMG 571/612 PS PS, BJ: 01/2017-Mercedes    G-Klasse AMG W463                         G63 AMG 585 PS, BJ: 03/2019-Mercedes    GLE AMG W167 (C167/V167)           63 inkl. 63S&EQ AMG 571/612 PS, BJ: 11/2019-Mercedes    S-Klasse AMG W222 (A217/C217)    S63 AMG 612 PS, BJ: 07/2017-

TA Technix Downpipe mit Hitzeschild ohne Katalysator  passend für: Mercedes Benz AMG GT X29043 EQ Boost, 53EQ BoostMotorcode M276 - 367 + 435PSBaujahr 2018 - Mercedes Benz E-Klasse W213E53 EQ Boost  - 435PSBaujahr 2018 - 2023 Mercedes Benz CLS-Klasse C257AMG CLS 53 EQ Boost  - 435PSBaujahr 2018 - Mercedes Benz GLE Klasse V167AMG GLE 53 EQ Boost - 435PSBaujahr 2019 - Mercedes Benz S-Klasse W222S450 - S500 EQ Boost 4matic - 367 + 435PSBaujahr 2017 - 2020   Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. Hersteller: passend für Mercedes Benz Modell: AMG GT, E-Klasse, CLS-Klasse, GLE-Klasse, S-Klasse Typ: AMG GT X290, E-Klasse W213, CLS-Klasse C257, GLE-Klasse V167, S-Klasse W222 Baujahr: 2017 - Hinweise: Hinweis: Software des Motors muß entsprechend angepaßt werden Material: Edelstahl Ausführung: Artikel verfügt über 5 Anschlüsse - Anschlußmaß motorseitig: 115/95mm, Anschlußmaß auspuffseitig: 100/75mm Article has 5 connections - connection dimension on engine side: 115/95mm, connection dimension on exhaust side: 100/75mm

TA Technix Downpipe mit Hitzeschild und Katalysator   passend für: Mercedes Benz AMG GT X29043 EQ Boost, 53EQ BoostMotorcode M276 - 367 + 435PSBaujahr 2018 - Mercedes Benz E-Klasse W213E53 EQ Boost  - 435PSBaujahr 2018 - 2023 Mercedes Benz CLS-Klasse C257AMG CLS 53 EQ Boost  - 435PSBaujahr 2018 - Mercedes Benz GLE Klasse V167AMG GLE 53 EQ Boost - 435PSBaujahr 2019 - Mercedes Benz S-Klasse W222S450 - S500 EQ Boost 4matic - 367 + 435PSBaujahr 2017 - 2020    Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. Hersteller: passend für Mercedes Benz Modell: AMG GT, E-Klasse, CLS-Klasse, GLE-Klasse, S-Klasse Typ: AMG GT X290, E-Klasse W213, CLS-Klasse C257, GLE-Klasse V167, S-Klasse W222 Baujahr: 2017 - Hinweise: Hinweis: Software des Motors muß entsprechend angepaßt werden Material: Edelstahl Ausführung: Artikel verfügt über 5 Anschlüsse - Anschlussmaß motorseitig 115/95mm, Anschlussmaß auspuffseitig: 100/75mm Article has 5 connections - connection dimension on engine side 115/95mm, connection dimension on exhaust side: 100/75mm

TA Technix Downpipe mit Hitzeschild und Katalysator  passend für:Mercedes Benz C-Klasse Typ W205Motorcode M276 - C43 4matic367 + 390PSBaujahr 04.2016 - 05.2018, 04.2018 - 12.2021 Mercedes Benz E-Klasse Typ W212Motorcode M276 - E400 4matic + E400 + E400 Hybrid333PSBaujahr 2013 - 2016 Mercedes Benz E-Klasse Typ W213Motorcode M276 - E400 4matic + AMG E43 4matic333 + 401PSBaujahr 2016 - 2021 Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. Hersteller: passend für Mercedes Benz Modell: C-Klasse, E-Klasse Typ: C-Klasse W205, E-Klasse W212, W213 Baujahr: 2013 - 2021 Hinweise: Hinweis: Software des Motors muß entsprechend angepaßt werden Material: Edelstahl Ausführung: Artikel verfügt über 2 Anschlüße - Anschlussmaß motorseitig 80/60mm, Anschlußmaß auspuffseitig 90/75mm Article has 2 connections - connection dimension on engine side 80/60mm, connection dimension on exhaust side 90/75mm

TA Technix Downpipe mit Hitzeschild und Katalysator  passend für:Mercedes-Benz E-Klasse W213AMG 63, AMG63S - Motorcode M177571+612PSBaujahr 2017 - 10.2023 Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. Hersteller: Mercedes Benz Modell: E-Klasse Typ: W212 Baujahr: 2017 - 2023 Hinweise: Hinweis: Software des Motors muß entsprechend angepaßt werden Material: Edelstahl Ausführung: Artikel verfügt über 2 Anschlüße je Seite - Anschlußmaß motorseitig:100/80mm, Anschlußmaß auspuffseitig: 70mm, Rohrdurchmesser: 75mm

TA Technix Edelstahl Downpipe Katersatzrohr, 1-teiliges Setmit 2 Lambdasondenanschlüssen passend für:Mercedes BenzC-KlasseW205, S205, A205, C205C200+C250+C300 - M274.920 MotorenBaujahr 2014 - 2018 E-KlasseW212, S212C200+C250 - M274.920 MotorenBaujahr 2013 - 2016 E-KlasseW213, S213C200+C250 - M274.920 MotorenBaujahr 2016 - 2018 GLK-Klasse X204C200+C250 - M274.920 MotorenBaujahr 2013 - 2015 Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. Hersteller: passend für Mercedes Benz Modell: C Klasse, E Klasse, GLK Klasse Typ: W204, S204, A204, C204 W212, S212, W213, S213, X204 Baujahr: 2013 - Material: Edelstahl Motor: M274.920 Ausführung: Flanschdurchmesser - Motorseitig, Flange diameter - motor side: 103/85mm Rohrdurchmesser, pipe diameter: 68/70mm

TA Technix Ladeluftkühler Kit Mercedes Benz C-Klasse / E-Klasse / GLC-Klasse C-Klasse (W205) alle 4-MaticC400 4-matic, C450 AMG, AMG C43Baujahr 2016 - E-Klasse (W213) alle 4-MaticE400 4-matic, E450 nicht EQ Boost, AMG E43Baujahr 2015 - 2020 GLC/GLE-Klasse (X/C253, C292)AMG 43 4-MaticBaujahr 2016 - 2019 Zulassung: ohne ( im Bereich der STVZO nicht zulässig ) Hersteller: passend für Mercedes Benz Modell: C-Klasse / E-Klasse / GLC/GLE-Klasse Typ: W205, S205, C205, A205, W213, C253, Xc253, C292 Baujahr: 2015 - Motor: M276.823. 276.821 Leistung in KW: 245 - 287 Ausführung: Abmaße (mm): ca. 280 x 200 x 100 Anschlußmaße am Kühler: 1x80mm / 2x57mm /2x22mm / 1x14mm Druckrohr Durchmesser: 57mm Silikonschlauch Adapter gerade 4-lagig: Abmaße: 75mm - Durchmesser: 58/64mm Silikonschlauch Adapter gebogen 4-lagig : Abmaße: ca. 110mm - Durchmesser: 58/64mm Silikonschlauch Adapter gebogen 4-lagig : Abmaße: ca. 180mm - Durchmesser: 24/34mm Klemmschelle: 52-76mm x4, 20-32mm x 2, schwarzer Aluminiumhalter, Schraube mit Innnensechskant x 2, Madenschraube x 1 --- dimensions (mm): approx. 280 x 200 x 100 Connection dimensions on cooler: 1x80mm / 2x57mm / 2x22mm / 1x14mm Pressure tube diameter: 57mm Silicone hose adapter straight 4-ply: Dimensions: 75mm - Diameter: 58/64mm Silicone hose adapter bent 4-ply : Dimensions: approx. 110mm - Diameter: 58/64mm Silicone hose adapter curved 4-ply : Dimensions: approx. 180mm - Diameter: 24/34mm Clamp: 52-76mm x4, 20-32mm x 2, black aluminium holder, hexagon socket screw x 2, grub screw x 1 Net dimensions (mm): approx. 280 x 200 x