Tuningteile für Audi Q7 (Typ 4M) | Wojsto

Klappensteuerung CB2 zur Steuerung der Abgasklappen über das Drive Select und die ESP-Taste Kompatible Modelle: SQ7 4.0 TFSI 4M Mit diesem Steuergerät haben Sie die Möglichkeit Ihre Abgasklappen über das Drive Select und die Auspufftaste zu steuern. Funktionen im Überblick: Drive Select (Individual: Motorsound): Dynamic: Klappen dauerhaft geöffnetAuto: Offen ab 3000rpm / 80% Gaspedal (Kurz vor Kickdown)Comfort: Offen ab 4500 rpm / 80% Gaspedal (Kurz vor Kickdown) Easy Switch (Doppelklick ESP): Mit einem Doppelklick auf die ESP Taste lassen sich die Klappen unabhängig vom Fahrprofil öffnen und schließen. Dabei bleibt das automatische öffnen bei 4500rpm immer erhalten. Serienmodus / Werkstattmodus: Über eine Tastenkombination wird das Modul aktiviert oder deaktiviert. Bei deaktiviertem Modul verhält sich alles so, als wäre kein Modul verbaut. i Funktionsbeschreibung im Video (Nicht alle Funktionen sind beim SQ7 vorhanden):   Montage Die Montage erfolgt Plug and Play an den Abgasklappen und am Datenbus Weitere Eigenschaften Jederzeit RückrüstbarKeine FehlermeldungDieses Gerät ist speziell für den Einsatz an elektrischen Klappensystemen entwickelt wurden und bietet somit einen sicheren und dauerhaften Betrieb. Setzen Sie auf unsere Qualität! Markenprodukt Made in Germany! Hinweise: Keine Zulassung in der StVONur für den Einsatz im RennsportBei Vollastfahren sollten die Klappen nicht völlig geschlossen seinEinbau auf eigene GefahrBei Missachtung der Hinweise, wird für entstehende Schäden keine Haftung übernommen Produktabbildung weicht vom wirklichen Artikel ab. Die Abbildung ist nur ein Beispiel.

Klappensteuerung RX1 für Audi Fahrzeuge mit einer elektrischen Abgasklappe (Typ AE1) S1 A1 (GB) 35 TFSI A6 C7 4G 2.9 TFSI TT 8S RS Q3 S Q5 SQ7 55 TFSI e 4M Mit diesem Steuergerät haben Sie die Möglichkeit Ihre Abgasklappen manuell zu schalten. Die Steuerung erfolgt mit Hilfe eines Handsenders. Sie erhalten somit die volle Kontrolle über Ihren Fahrzeugsound! Vorteile im Vergleich zu Konkurrenzprodukten Steuerung unabhängig vom Drive Select Sie entscheiden über den Fahrzeugsound und nicht das eingelegte Fahrprofil Richtiger Serienmodus (Modul deaktiviert) auch über den Fahrzeugstart hinaus Wichtig für Besuche in der Werkstatt, beim Service oder TÜV. Frei programmierbarer Startmodus Sie entscheiden selbst über den Sound beim Fahrzeugstart Kein Eingriff in den CAN-Bus Keine Gefährdung von anderen Steuergeräten Kein Einfluss von Softwareupdates auf die Funktion unserer Steuerung Plug and Play mit original Steckern Keine Beschädigung der original Kabel, keine Verwendung von Stromdieben Folgende Modi bietet das Gerät: Startmodus Der Startmodus beschreibt in welchem Modus das Gerät nach dem Einschalten der Zündung starten soll. In der Standardkonfiguration speichert das Gerät den zuletzt eingestellten Modus ab und stellt diesen bei Fahrzeugstart wieder her. Falls Sie einen bestimmen Modus beim Starten wünschen, unabhängig davon wie Sie Ihr Fahrzeug abgestellt haben, lässt sich dieser einprogrammieren. Der Startmodus kann nach Belieben frei programmiert werden Letzter Zustand: Drücken Sie die Taste für den „Sport Modus“ innerhalb von 5 Sekunden 5-mal. Andere Modi: Drücken Sie die Taste für den Modus den Sie als Startmodus anlernen wollen ca. 10 Sekunden. Die Klappen öffnen und schließen 5-mal, um das erfolgreiche programmieren des Startmodus zu bestätigen. Montage Die Montage erfolgt Plug and Play. Das Gerät besitzt fahrzeugspezifische Stecker, die direkt an den Abgasklappen montiert werden können. Wir empfehlen die Montage im Kofferraum für optimalen Empfang und um Witterungseinflüsse zu vermeiden. Die Kabel sind entsprechend lang ausgelegt. Weitere Eigenschaften Jederzeit Rückrüstbar ohne jegliche Spuren Kein Eingriff in den serienmäßigen CAN-Bus Keine Fehlermeldung im Fehlerspeicher Handsender Hochwertig und edele Optik gebürstete Edelstahlfront Hohe Reichweite Dieses Gerät ist speziell für den Einsatz an elektrischen Klappensystemen entwickelt wurden und bietet somit einen sicheren und dauerhaften Betrieb. Setzen Sie auf unsere Qualität! Markenprodukt Made in Germany! Hinweise Keine Zulassung in der StVO Nur für den Einsatz im Rennsport Bei Vollastfahren sollten die Klappen nicht völlig geschlossen sein Einbau auf eigene Gefahr Bei Missachtung der Hinweise, wird für entstehende Schäden keine Haftung übernommen

Klappensteuerung RX1 für Audi Fahrzeuge mit zwei elektrischen Abgasklappen SQ7 4.0 TFSI 4M Mit diesem Steuergerät haben Sie die Möglichkeit Ihre Abgasklappen manuell zu schalten. Die Steuerung erfolgt mit Hilfe eines Handsenders. Sie erhalten somit die volle Kontrolle über Ihren Fahrzeugsound! Vorteile im Vergleich zu Konkurrenzprodukten Steuerung unabhängig vom Drive Select Sie entscheiden über den Fahrzeugsound und nicht das eingelegte Fahrprofil Richtiger Serienmodus (Modul deaktiviert) auch über den Fahrzeugstart hinaus Wichtig für Besuche in der Werkstatt, beim Service oder TÜV. Frei programmierbarer Startmodus Sie entscheiden selbst über den Sound beim Fahrzeugstart Kein Eingriff in den CAN-Bus Keine Gefährdung von anderen Steuergeräten Kein Einfluss von Softwareupdates auf die Funktion unserer Steuerung Plug and Play mit original Steckern Keine Beschädigung der original Kabel, keine Verwendung von Stromdieben Folgende Modi bietet das Gerät: Startmodus Der Startmodus beschreibt in welchem Modus das Gerät nach dem Einschalten der Zündung starten soll. In der Standardkonfiguration speichert das Gerät den zuletzt eingestellten Modus ab und stellt diesen bei Fahrzeugstart wieder her. Falls Sie einen bestimmen Modus beim Starten wünschen, unabhängig davon wie Sie Ihr Fahrzeug abgestellt haben, lässt sich dieser einprogrammieren. Der Startmodus kann nach Belieben frei programmiert werden Letzter Zustand: Drücken Sie die Taste für den „Sport Modus“ innerhalb von 5 Sekunden 5-mal. Andere Modi: Drücken Sie die Taste für den Modus den Sie als Startmodus anlernen wollen ca. 10 Sekunden. Die Klappen öffnen und schließen 5-mal, um das erfolgreiche programmieren des Startmodus zu bestätigen. Montage Die Montage erfolgt Plug and Play. Das Gerät besitzt fahrzeugspezifische Stecker, die direkt an den Abgasklappen montiert werden können. Wir empfehlen die Montage im Kofferraum für optimalen Empfang und um Witterungseinflüsse zu vermeiden. Die Kabel sind entsprechend lang ausgelegt. Weitere Eigenschaften Jederzeit Rückrüstbar ohne jegliche Spuren Kein Eingriff in den serienmäßigen CAN-Bus Keine Fehlermeldung im Fehlerspeicher Handsender Hochwertig und edele Optik gebürstete Edelstahlfront Hohe Reichweite Dieses Gerät ist speziell für den Einsatz an elektrischen Klappensystemen entwickelt wurden und bietet somit einen sicheren und dauerhaften Betrieb. Setzen Sie auf unsere Qualität! Markenprodukt Made in Germany! Hinweise Keine Zulassung in der StVO Nur für den Einsatz im Rennsport Bei Vollastfahren sollten die Klappen nicht völlig geschlossen sein Einbau auf eigene Gefahr Bei Missachtung der Hinweise, wird für entstehende Schäden keine Haftung übernommen

Bull-X Exhausts produziert Abgasanlagen und Downpipes auf höchster Ebene. Wie diese 2,75" Bull-X VSD Ersatzrohre für die Audi SQ7 4M Abgasanlage. Eine Rückrüstung auf die originalen Vorschalldämpfer ist durch das mitgelieferte Material jederzeit möglich. - Material: Edelstahl- ersetzt den Vorschalldämpfer- ohne Zulassung- Rohrdurchmesser: 2,75""/70mm Unter "Video" finden Sie ein ähnliches Soundfile zu diesem Artikel. Hinweis: Die originalen Vorschalldämpferrohre müssen für den Um-/Ausbau im eingebauten Zustand getrennt bzw. geschnitten werden. Die Demontage erfolgt somit nicht im kompletten Zustand (Siehe Beispielbild). Dadurch sind die Einbaukosten sehr gering. Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke! ACHTUNG! Das angebotene Ersatzrohr ist nicht zulässig im Bereich der Straßenverkehrsordnung! Nur mit einer ECE Abgasanlage und dem EG-Katalysator dürfen Sie sich legal im öffentlichen Straßenverkehr mit Ihrem Fahrzeug bewegen. Die Benutzung aller anderen Katalysatoren ist nur für Rennsport-Zwecke gedacht. Sofern Sie, trotz unseres Hinweises, eine Downpipe mit einem Katalysator OHNE EG-Genehmigung verbauen, machen Sie sich strafbar. Drohende Konsequenzen können unter anderem sein: Erlöschen der Betriebserlaubnis, Stilllegung des Fahrzeugs, Anzeige wegen Steuerhinterziehung, sowie eventuelle Ermittlungen von Seiten der Umweltbehörde.

Die Details auf einen Blick: Eine einfache Möglichkeit der Tieferlegung vom serienmäßigen Luftfahrwerkschneller und leichter EinbauPlug & PlaySteuerung per Audi Drive Select & Smartphoneindividuelle Tieferlegung nach Ihren Wünschen Mit unserem neusten Modul Active Suspension Control BLE können Sie Ihr Fahrzeug mit Luftfahrwerk per App ganz individuell tieferlegen. Die Bedienung vom Vorgängermodell wurde überarbeitet und so ist eine neue App entstanden.  Die Verbindung baut sich leichter auf und der Handy-Akku wird geschont.  Mit der kostenlosen App sind einige zusätzliche Funktionen verfügbar:SerienfunktionalitätenSie können Ihr Luftfahrwerk nach wie vor über das Audi MMI bedienen, es ist lediglich um den gewünschten Veränderungswert tiefer- bzw. höhergelegt.Audi Drive SelectSie können je nach Drive Select Modus eine eigene Tiefer- bzw. Höherlegung zuweisen.SerienhöhePer APP können Sie die Abschaltgeschwindigkeit selbst festlegen, ab der Ihr Fahrzeug wieder auf die Serienhöhe zurückgeht oder die eingestellte Tieferlegung beibehält.Show ModusDas Luftfahrwerk kann bei Bedarf durch den Show Modus auf einen voreingestellten Wert abgesenkt werden.EinbauDer Einbau am Audi Q7 4M / Audi SQ7 4M erfolgt Plug&Play an den Original Steckern. Wir empfehlen dennoch die Montage durch eine Werkstatt.Wie alle anderen Module von Cete Automotive ist es geprüft und verfügt über das ECE-Prüfzeichen.Um das Luftfahrwerk einzustellen, können auch die originalverbauten Fahrprofile genutzt werden. Das Auto ist dann um den gewünschten Veränderungswert tiefer- bzw. höher gelegt.KompatibilitätDie Active Suspension Control ist kompatibel mit allen Motorisierungen des Audi Q7 (4M) bzw. des Audi SQ7 (4M).LieferumfangActive Suspension Control BLE SteuergerätKabelsatz / Adapter (je nach Modell und Motorisierung)Einbauanleitung (im Downloadbereich)HinweiseDas Steuergerät wird ohne Gutachten ausgeliefert und ist daher nicht im Bereich der StVZO zugelassen.Nur geeignet für Fahrzeuge mit serienmäßigem LuftfahrwerkBitte geben Sie im Kommentarfeld der Bestellung an, um welches Modell es sich handelt und welche Motorisierung verbaut ist.Wir empfehlen den Verbau durch eine Fachwerkstatt.*modellabhängige Abweichungen möglich

Die Details auf einen Blick: Komplette Kontrolle über die AbgasklappenBesserer Sound durch hochwertige Produkte  Keine externen Knöpfe - Bedienung über originale Schalter Sie fahren einen Audi SQ7 4.0 TFSI (4M) und verfügen über eine Abgasanlage mit werksseitiger Klappensteuerung?Sie würden gerne individueller über Ihre Abgasklappen bestimmen?Es stört Sie ebenfalls, dass die Klappen nach jedem Motorneustart geschlossen sind?Mit unserer Active Valve Control erlangen Sie die vollständige Kontrolle für Ihren Audi SQ7 TFSI. Unser Klappenmodul wird Plug&Play an die original Stellmotoren angeschlossen und ist jederzeit rückstandslos rückrüstbar. Über das Drive Select Menü sind folgende Funktionalitäten gegeben:Audi Drive Select: Comfort Modus Beide Abgasklappen geschlossen (auch im Kaltstart)Audi Drive Select: Auto Modus Beide Abgasklappen verhalten sich 100% Original-original Modus-Audi Drive Select: Dynamic Modus Beide Abgasklappen dauerhaft geöffnetInnovative FeaturesSchonung des Motors (Sicherheitsfunktion)Volllast Fahrten mit geschlossenen Klappen können zu Schäden führen, daher öffnet unser Modul zur Sicherheit beide Klappen ab einer Drehzahl von ca. 4000 RPM, um den Motor zu Entlasten.Klappenumkehrung per originaler TasteSie haben die Möglichkeit die Klappen im Comfort, als auch im Dynamic Modus umzukehren.Das bedeutet: Sie fahren im Comfort Modus mit geschlossenen Klappen, hätten diese aber gerne offen? Kein Problem: Betätigen Sie 2x nacheinander die ESP Taste zum Umkehren der Klappen.KompatibilitätDas Active Valve Control Modul ist kompatibel mit folgenden Modellen: Fahrzeuge mit werksseitiger Klappenabgasanlage Audi SQ7 4M 4.0 TFSI mit zwei Abgasklappen: 373 KW / 507 PSLieferumfang1x Active Valve ControlKabelsatzHinweis Nicht im Bereich der StVo zugelassenVolllastfahrten mit geschlossenen Klappen sollten vermieden werdenEinsatz geschieht auf eigene Verantwortung - Für Schäden wird keine Haftung übernommenBei den Abbildungen handelt es sich um Beispielbilder. Die Produkte können optisch abweichen

Die Details auf einen Blick 2x Endschalldämpfer   Besserer Sound durch hochwertige ProdukteKeine externen Knöpfe – Bedienung erfolgt über die original verbauten BedienelementeZusätzliche Bedienung über eine App möglich Die Active Sound Unit verfügt über ein ECE-KennzeichenJe nach Fahrzeug und Modell keine Veränderung an Ihrer bestehenden Abgasanlage notwendig Das Active Sound Komplettset inkl. Soundgenerator (Soundaktuator) ermöglicht das Nachrüsten von realistischem V8 Sound für Ihren Audi A6 4G. Hieraus ergeben sich bis zu 6 Profile mit 100 Engine Launch-Stufen, 100 Sound Charakteristik-Stufen, 150 Lautstärkestufen und 3 Profilwechselmechanismen. Profilwechsel Je nach Fahrzeug können die Profile des Soundmoduls über folgende Bedienelemente abgerufen werden: Kompatibilität Das Komplett-Set ist kompatibel mit folgenden Audi A6 4G Modellen: 2.0 TDI : 100 kW (136 PS), 130 kW (177 PS)2.0 TDI ultra: 110 kW (150 PS), 140 kW (190 PS)3.0 TDI: 140 kW (190 PS), 150 kW (204 PS), 160 kW (218 PS), 180 kW (245 PS), 200 kW (272 PS)Es sind ebenso alle Benziner Motoren möglich Lieferumfang Active Sound Unit Kabelsatz2x Endschalldämpfer Hinweise Nicht im Bereich der StVo zugelassen Eine ausführliche Bedienungsanleitung der App finden Sie im Downloadbereich. Bei den Abbildungen handelt es sich um Beispielbilder. Die Produkte können optisch abweichen. Wichtige Hinweise zur Nutzung Die Verwendung Produkte dieser Art ist ausschließlich für besondere Zwecke gestattet, darunter:Rennsport – Fahrzeuge, die auf abgesperrten Rennstrecken eingesetzt werden, wo andere Regelungen gelten und eine erhöhte Geräuschentwicklung erlaubt ist.Showzwecke – Bei Veranstaltungen oder Ausstellungen, bei denen Fahrzeuge präsentiert werden und der Betrieb auf Privatgelände stattfindet.Export – Fahrzeuge, die für den Export in Länder bestimmt sind, in denen andere Vorschriften gelten und solche Systeme zugelassen sind.Es ist wichtig, sich vor dem Einbau oder der Verwendung über die in Ihrem Land geltenden Bestimmungen zu informieren, um mögliche rechtliche Konsequenzen zu vermeiden.

Die Details auf einen Blick Besserer Sound durch hochwertige Produkte  Keine externen Knöpfe – Bedienung über original verbaute BedienelementeZusätzliche Bedienung über eine App möglich Active Sound Unit mit ECE-Prüfzeichen Das Active Sound Komplettset inkl. Soundgenerator (Soundaktuator) ermöglicht das Nachrüsten von realistischem V8 Sound für Ihren Audi Q7 4M. Der Motorsound von Ihrem Audi Q7 4M kann nach der Nachrüstung unkompliziert per App Steuerung oder original-verbauten Schaltern eingestellt werden. Hieraus ergeben sich bis zu 6 Profile mit 100 Engine Launch-Stufen, 100 Sound Charakteristik-Stufen, 150 Lautstärkestufen und 3 Profilwechselmechanismen. Kompatibilität Das Komplett-Set ist kompatibel mit folgenden Audi Q7 4M Modellen: 3.0 TFSI: 245 kW (333 PS)3.0 TDI ultra: 160 kW (218 PS)3.0 TDI: 200 kW (272 PS)e-tron: 275 kW (373 PS)45 TDI: 170 kW (231 PS)50 TDI: 210 kW (286 PS) Lieferumfang 1x Außengeräuscherzeuger (Soundaktuator)Active Sound UnitKabelsatz Hinweise Nicht im Bereich der StVo zugelassen Eine ausführliche Bedienungsanleitung der App finden Sie im Downloadbereich. Bei den Abbildungen handelt es sich um Beispielbilder. Die Produkte können optisch abweichen.Es können Schweißarbeiten anfallen

Viele Fahrzeughersteller verwenden ein elektrisch angesteuertes Originalventil, welches nur zu oft schon ab Werk defekt oder undicht ist. Dies verursacht einen Leistungsverlust, der bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen aufgrund des höheren Ladedrucks noch deutlicher ausfällt. Hier erweitert GFB die DV+ Reihe um eine Plug 'n Play Lösung: Das robuste, eloxierte und CNC-gefräste Aluminium-Gehäuse des Schubumluftventils GFB DV+ schließt dieses "Loch" im Ladeluftsystem und das Fahrzeug hat spürbar mehr Leistung und Drehmoment. Die Wirkungsweise wurde von GFB in mehreren Leistungsmessungen auf dem Prüfstand nachweislich getestet! Da das GFB DV+ lediglich das originale Ventil austauscht und die originale Ansteuereinheit (die Magnetventileinheit) weiterverwendet wird, integriert es sich perfekt. GFB's DV+ hingegen spricht deutlich besser an, ist günstiger, einfacher einzubauen und verursacht kein „Surging“ oder Flattern. Darüber hinaus braucht es weder andere Federn, um auf den jeweiligen Ladedruck angepasst zu werden, noch eine regelmäßige Wartung. Zudem hält es jedem Ladedruck stand. Das Geheimnis ist hierbei, dass der Kolben durch den anliegenden Ladedruck selbst und nicht mithilfe der Feder abdichtet. Durch kleine Öffnungen am Führungsgehäuse des Kolbens strömt der Druck nach hinten in die Ventileinheit und drückt den Kolben durch die eigene Kraft des Ladedrucks nach unten, was den Kolben mit der gummierten Unterseite gegen den Anschlag drückt und so zur Abdichtung des Systems unter Last führt. Durch den sogenannten "Pliot" (in der Abbildung unten als "solenoid plunger" bezeichnet) wird nun die "Druckkammer" des Kolbens luftdicht verschlossen, sodass nun im inneren der Kolbenkammer auf einer größeren Fläche Druck anliegt, als von unten an der gummierten Unterseite. Sobald nun ein Lastwechsel erfolgt (z.B. beim Schaltvorgang), hebt die Ansteuerungseinheit den Pliot an und der Druck kann aus der Kolbenkammer entweichen, was dazu führt, dass der Kolben sich hebt und den überschüssigen Druck aus dem Ladeluftsystem ableitet. Vorteile:- 100% dicht auch bei hohen Ladedrücken (fehlerfrei bis 2,5 Bar)- spürbar mehr Leistung und Drehmoment- aus Aluminium (Gehäuse) bzw. Messing (Kolben) gefertigt: mehr Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen- Schnellerer Ladedruckaufbau gegenüber einem originalen SUV- Plug & Play: Leichter Einbau innerhalb 10-15 Minuten, da die originale Ansteuerungseinheit beibehalten wirdPassend für: Audi A4 8W2, 8WC 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2016/05-2019/11 Audi A4 Avant 8W5, 8WD 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2016/05-2019/10 Audi A5 Cabriolet F57, F5E 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2017/03-2023/12 Audi A5 F53, F5P 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2016/07-2023/12 Audi A5 Sportback F5A, F5F 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2016/09-2023/12 Audi A6 Avant 4A5, C8 250kw DLZA Motor 2018/05-2023/12 Audi A7 Sportback 4KA 250kw DLZA Motor Allradantrieb 2017/10-2023/12 Audi A8 4N2, 4N8 210kw Motor 2018/07-2023/12 Audi A8 4N2, 4N8 250kw CZSE Motor Allradantrieb 2017/06-2023/12 Audi Q5 FY 260kw Benzin Motor Allradantrieb 2016/11-2020/12 Audi Q5 Petrol SUV 260kw CWGD Motor 2021-> Audi Q7 4MB, 4MG 250kw DCBD Motor 2020/03-2023/12 Audi Q7 4MB, 4MG 250kw DCBD Motor Allradantrieb 2019/07-2023/12 Audi Q7 4MB, 4MG 250kw DCBE Motor 2021/01-2023/12 Audi Q7 4MB, 4MG 250kw DCBE Motor Allradantrieb 2019/11-2022/12 Audi Q7 4MB, 4MG 280kw DCBE Motor 2019/11-2023/12 Audi Q7 4MB, 4MG 335kw DCBE Motor 2019/11-2023/12 Audi Q8 4MN 250kw DCBD Motor Allradantrieb 2018/02-2023/12 Audi Q8 4MN 250kw DCBE Motor 2020/10-2023/12 Audi Q8 4MN 250kw DCBE Motor 2020/10-2023/12 Audi Q8 4MN 280kw Motor Allradantrieb 2020/11-2022/12 Audi Q8 4MN 340kw Motor Allradantrieb 2020/11-2022/12 Skoda Octavia IV Combi NX5 140kw CZPB Motor Frontantrieb 2020/06-2022/12 Skoda Octavia IV Combi NX5 140kw CZPB;DNNA Motor 2020/09-2023/12 Skoda Octavia IV Combi NX5 180kw DNPA Motor Frontantrieb 2020/03-2023/12 Skoda Octavia IV NN3, NX3 140kw DNNA Motor 2020/07-2023/12 Skoda Octavia IV NN3, NX3 180kw DLBA;DNPA Motor Frontantrieb 2020/03-2023/12 Skoda Octavia IV NX3 140kw CZPB Motor Frontantrieb 2020/06-2021/12 VW Arteon 3H7, 3H8 140kw CZPB;DKZA;DNNA;DUNA Motor Frontantrieb 2017/05-2023/12 VW Arteon 3H7, 3H8 200kw DLRB;DNUA Motor 2018/09-2023/12 VW Arteon 3H7, 3H8 206kw DJHC;DNFE Motor Allradantrieb 2017/04-2020/06 VW Arteon Shooting Brake 3H9 140kw Motor 2019/05-2022/12 VW Arteon Shooting Brake 3H9 140kw CZPB;DKZA;DNNA;DUNA Motor Frontantrieb 2020/09-2023/12 VW Arteon Shooting Brake 3H9 200kw DLRB;DNUA Motor 2020/09-2023/12 VW Arteon Shooting Brake 3H9 206kw DJHC;DNFE Motor Allradantrieb 2020/06-2023/12 VW Golf VIII CD1 140kw DNNA Motor 2021/07-2023/12 VW Golf VIII CD1 140kw DNNA Motor 2021/07-2023/12 VW Golf VIII CD1 180kw DLBA;DNPA;DRNA Motor Frontantrieb 2020/09-2023/12 VW Golf VIII CD1 221kw DNFC Motor 2020/10-2023/12 VW Golf VIII CD1 235kw DNFG;DSFE;DSFF Motor Allradantrieb 2020/09-2023/12 VW Golf VIII CD1 245kw DNFF Motor 2022/07-2023/12 VW Golf VIII Variant CG5 140kw DNNA Motor 2021/07-2023/12 VW Golf VIII Variant CG5 140kw DNNA Motor 2021/07-2023/12 VW Golf VIII Variant CG5 180kw DNPA Motor 2020/09-2023/12 VW Golf VIII Variant CG5 235kw DNFG Motor Allradantrieb 2021/06-2023/12 VW T-ROC A11 140kw DKZA Motor Allradantrieb 2017/07-2023/12 VW T-ROC A11 221kw DNFC;DNUE Motor Allradantrieb 2019/09-2023/12

Die Funktion ist dieselbe wie beim T9351, jedoch kann durch den Verstellschalter die Luft auch nach außen abgeblasen werden, wodurch ein "Whoosh" Sound erzeugt wird. Die Verstellung erfolgt stufenlos, sodass der Anteil der nach außen abgelassenen Luft je nach Belieben angepasst werden kann (von 100% rezirkulierend bis 100% offen). Viele Fahrzeughersteller verwenden ein elektrisch angesteuertes Originalventil, welches nur zu oft schon ab Werk defekt oder undicht ist. Dies verursacht einen Leistungsverlust, der bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen aufgrund des höheren Ladedrucks noch deutlicher ausfällt. Hier erweitert GFB die DV+ Reihe um eine Plug 'n Play Lösung: Das robuste, eloxierte und CNC-gefräste Aluminium-Gehäuse des Schubumluftventils GFB DV+ schließt dieses "Loch" im Ladeluftsystem und das Fahrzeug hat spürbar mehr Leistung und Drehmoment. Die Wirkungsweise wurde von GFB in mehreren Leistungsmessungen auf dem Prüfstand nachweislich getestet! Da das GFB DV+ lediglich das originale Ventil austauscht und die originale Ansteuereinheit (die Magnetventileinheit) weiterverwendet wird, integriert es sich perfekt. GFB's DV+ hingegen spricht deutlich besser an, ist günstiger, einfacher einzubauen und verursacht kein „Surging“ oder Flattern. Darüber hinaus braucht es weder andere Federn, um auf den jeweiligen Ladedruck angepasst zu werden, noch eine regelmäßige Wartung. Zudem hält es jedem Ladedruck stand. Das Geheimnis ist hierbei, dass der Kolben durch den anliegenden Ladedruck selbst und nicht mithilfe der Feder abdichtet. Durch kleine Öffnungen am Führungsgehäuse des Kolbens strömt der Druck nach hinten in die Ventileinheit und drückt den Kolben durch die eigene Kraft des Ladedrucks nach unten, was den Kolben mit der gummierten Unterseite gegen den Anschlag drückt und so zur Abdichtung des Systems unter Last führt. Durch den sogenannten "Pliot" (in der Abbildung unten als "solenoid plunger" bezeichnet) wird nun die "Druckkammer" des Kolbens luftdicht verschlossen, sodass nun im inneren der Kolbenkammer auf einer größeren Fläche Druck anliegt, als von unten an der gummierten Unterseite. Sobald nun ein Lastwechsel erfolgt (z.B. beim Schaltvorgang), hebt die Ansteuerungseinheit den Pliot an und der Druck kann aus der Kolbenkammer entweichen, was dazu führt, dass der Kolben sich hebt und den überschüssigen Druck aus dem Ladeluftsystem ableitet. Vorteile:- 100% dicht auch bei hohen Ladedrücken (fehlerfrei bis 2,5 Bar)- spürbar mehr Leistung und Drehmoment- aus Aluminium (Gehäuse) bzw. Messing (Kolben) gefertigt: mehr Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen- Schnellerer Ladedruckaufbau gegenüber einem originalen SUV- Plug & Play: Leichter Einbau innerhalb 10-15 Minuten, da die originale Ansteuerungseinheit beibehalten wird Hinweise:- Dieses Ventil kann nur in Verbindung mit der originalen Magnetventil-Einheit verwendet werden. Hierfür müssen Sie Einfach das Original Ventil umbauen.- Das DV+ wird zwischen Flansch und Ansteuereinheit eingebaut und ist etwa 2cm hoch. Es muss somit so viel Platz vorhanden sein, dass die Ansteuereinheit um 2cm nach "hinten" wandern kann.- Offene Schubumluftventile/Blow off Venitle sind nicht legal in der STVZO.

Bereits ab Werk sind die originalen Ventile undicht, was einen Leistungsverlust verursacht, der bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen aufgrund des höheren Ladedrucks noch deutlicher ausfällt. Durch den Einbau des GFB DV+/VTA wird dieses "Loch" im Ladeluftsystem geschlossen und verbessert auf diese Weise das Ansprechverhalten und das Halten des Ladedrucks merklich. Zusätzlich wird der Turbolader geschont, da er nicht mehr "gegen" das Loch im Ladeluftsystem arbeiten muss. Zeitgleich wird der allseits bekannte "Whoosh" Sound beim Schaltvorgang erzeugt indem überschüssige Ladeluft in die Atmosphäre abgelassen wird. Andere Hersteller bieten zur Erzeugung des Blow off Sounds einen simplen Spacer an, der ebenfalls unter der Originalventil verbaut wird. Dieser erzeugt zwar einen Blow Off Sound aber löst nicht das Problem des undichten Originalventils. Mit dem GFB VTA Ventil werden beide Probleme aber auf einen Schlag eliminiert!Das GFB T9480 ist passend für alle 2.0 EA888 evo4 und 3,0 TFSI Motoren Vorteile:- 100% dicht auch bei hohen Ladedrücken (fehlerfrei bis 2,5 Bar)- spürbar mehr Leistung und Drehmoment- aus Aluminium (Gehäuse) bzw. Messing (Kolben) gefertigt: mehr Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen- Schnellerer Ladedruckaufbau gegenüber einem originalen SUV- Plug & Play: Leichter Einbau innerhalb 10-15 Minuten, da die originale Ansteuerungseinheit beibehalten wird Hinweise: - Offene Schubumluftventile/Blow off Venitle sind nicht legal in der STVZO. Das GFB T9480 ist passend für alle folgenden 2.0 und 3,0 TFSI Motoren Audi A4 8W2, 8WC 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2016/05-2019/11 Audi A4 Avant 8W5, 8WD 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2016/05-2019/10 Audi A5 Cabriolet F57, F5E 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2017/03-2023/12 Audi A5 F53, F5P 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2016/07-2023/12 Audi A5 Sportback F5A, F5F 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2016/09-2023/12 Audi A6 Avant 4A5, C8 250kw DLZA Motor 2018/05-2023/12 Audi A7 Sportback 4KA 250kw DLZA Motor Allradantrieb 2017/10-2023/12 Audi A8 4N2, 4N8 210kw Motor 2018/07-2023/12 Audi A8 4N2, 4N8 250kw CZSE Motor Allradantrieb 2017/06-2023/12 Audi Q5 FY 260kw Benzin Motor Allradantrieb 2016/11-2020/12 Audi Q5 Petrol SUV 260kw CWGD Motor 2021-> Audi Q7 4MB, 4MG 250kw DCBD Motor 2020/03-2023/12 Audi Q7 4MB, 4MG 250kw DCBD Motor Allradantrieb 2019/07-2023/12 Audi Q7 4MB, 4MG 250kw DCBE Motor 2021/01-2023/12 Audi Q7 4MB, 4MG 250kw DCBE Motor Allradantrieb 2019/11-2022/12 Audi Q7 4MB, 4MG 280kw DCBE Motor 2019/11-2023/12 Audi Q7 4MB, 4MG 335kw DCBE Motor 2019/11-2023/12 Audi Q8 4MN 250kw DCBD Motor Allradantrieb 2018/02-2023/12 Audi Q8 4MN 250kw DCBE Motor 2020/10-2023/12 Audi Q8 4MN 250kw DCBE Motor 2020/10-2023/12 Audi Q8 4MN 280kw Motor Allradantrieb 2020/11-2022/12 Audi Q8 4MN 340kw Motor Allradantrieb 2020/11-2022/12 Skoda Octavia IV Combi NX5 140kw CZPB Motor Frontantrieb 2020/06-2022/12 Skoda Octavia IV Combi NX5 140kw CZPB;DNNA Motor 2020/09-2023/12 Skoda Octavia IV Combi NX5 180kw DNPA Motor Frontantrieb 2020/03-2023/12 Skoda Octavia IV NN3, NX3 140kw DNNA Motor 2020/07-2023/12 Skoda Octavia IV NN3, NX3 180kw DLBA;DNPA Motor Frontantrieb 2020/03-2023/12 Skoda Octavia IV NX3 140kw CZPB Motor Frontantrieb 2020/06-2021/12 VW Arteon 3H7, 3H8 140kw CZPB;DKZA;DNNA;DUNA Motor Frontantrieb 2017/05-2023/12 VW Arteon 3H7, 3H8 200kw DLRB;DNUA Motor 2018/09-2023/12 VW Arteon 3H7, 3H8 206kw DJHC;DNFE Motor Allradantrieb 2017/04-2020/06 VW Arteon Shooting Brake 3H9 140kw Motor 2019/05-2022/12 VW Arteon Shooting Brake 3H9 140kw CZPB;DKZA;DNNA;DUNA Motor Frontantrieb 2020/09-2023/12 VW Arteon Shooting Brake 3H9 200kw DLRB;DNUA Motor 2020/09-2023/12 VW Arteon Shooting Brake 3H9 206kw DJHC;DNFE Motor Allradantrieb 2020/06-2023/12 VW Golf VIII CD1 140kw DNNA Motor 2021/07-2023/12 VW Golf VIII CD1 140kw DNNA Motor 2021/07-2023/12 VW Golf VIII CD1 180kw DLBA;DNPA;DRNA Motor Frontantrieb 2020/09-2023/12 VW Golf VIII CD1 221kw DNFC Motor 2020/10-2023/12 VW Golf VIII CD1 235kw DNFG;DSFE;DSFF Motor Allradantrieb 2020/09-2023/12 VW Golf VIII CD1 245kw DNFF Motor 2022/07-2023/12 VW Golf VIII Variant CG5 140kw DNNA Motor 2021/07-2023/12 VW Golf VIII Variant CG5 140kw DNNA Motor 2021/07-2023/12 VW Golf VIII Variant CG5 180kw DNPA Motor 2020/09-2023/12 VW Golf VIII Variant CG5 235kw DNFG Motor Allradantrieb 2021/06-2023/12 VW T-ROC A11 140kw DKZA Motor Allradantrieb 2017/07-2023/12 VW T-ROC A11 221kw DNFC;DNUE Motor Allradantrieb 2019/09-2023/12

HG-Motorsport High Performance Zündspule in rot oder blau Die originalen Zündspulen sind sehr empfindlich und können zu Zündaussetzern führen. Um dieses Problem zu beheben, haben wir die Lösung: Die HIGH Performance Zündspule ist sehr stabil und begehrt bei zb. getunten 1.8 - 2.0 TFSI Motoren und erhöhen die Energieabgabe um 10%. Die Zündspulen erzielen einen bessere Verbrennung, wodurch zusätzlich auch der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann. Mit den HG-Motorsport Hochleistungszündspulen setzen Sie nicht nur optisch einen echten Hingucker in Ihrem Motorraum, sondern verbessern auch die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Motors. Die Zündspulen sind technisch perfekt und sorgen für einen optimalen Zündfunken, was wiederum zu einer verbesserten Verbrennung und Leistungsentfaltung führt. Egal ob als Ersatz für defekte Originalspulen oder als Upgrade für leistungsgesteigerte Motoren, die HG-Motorsport Hochleistungszündspulen sind die ideale Lösung. Überzeugen Sie sich selbst von der Qualität und Leistung der HG-Motorsport Hochleistungszündspulen und bringen Sie neuen Schwung in Ihren Motorraum. Bestellen Sie jetzt und erleben Sie eine spürbare Verbesserung in Ihrem Fahrzeug.   HGHSZ02 ersetzt folgende OEM Teilenummern und ist passend für zb::  06H 905 110 Endbuchstaben D-L 06J 905 110 Endbuchstaben B-N 06K 905 110 Endbuchstaben C-G     1.8T EA888 Gen 3 - 4 Zündspulen notwendig zb. Seat Leon 5f FR 2.0T EA888 Gen 3 - 4 Zündspulen notwendig Zb. Golf 7 GTI 230PS 2.0T EA888 Gen 3B - 4 Zündspulen notwendig Zb. Golf 7 R Facelift OPF 2.5T EA855 EVO - 5 Zündspulen notwendig zb. Audi RS3 8V OPF 2.9T EA839 - 6 Zündspulen notwendig zb.Rs4/RS5 B9 3.0T EA839 - 6 Zündspulen notwendig zb.S4/S5 B9 4.0T EA825 - 8 Zündspulen notwendig zb. RS6/RS7 C8 Passend für folgende Motoren:    VOLKSWAGEN:   Amarok (ab 2017) MKB: CFPA Beetle / Beetle Cabrio (2017-2019) MKB: CCCA Campmobil (2016-2019) MKB: CJKA, CJKB Passat CC (2012-2017) MKB: CCTA, CBFA, CDAB, CCZB EOS (2006-2008) MKB: BVY, BVZ, BPY, BWA EOS (2011-2016) MKB: CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CAWB Golf (2003-2008) MKB: AXX, BPY, BWA, BYD, CDL Golf (2008-2012) MKB: CDLF, CDLG, CCZB Golf / Golf Cabrio (2012-2019) MKB: CCZB, CDLA, CDLC Jetta (2005-2010) MKB: CAWB Jetta (2010-2018) MKB: CBTA, CCCA, CBUA, CCZA, CPLA Passat (2000-2010) MKB: BWA, CCZB, AXX, CAWB Passat (2016-2022) MKB: CCCA, CBUA Polo (2005-2014) MKB: CDLJ Scirocco (2008-2018) MKB: CCZB, CDLC, CDLK, CDLA, CAWB, CULA, CULC Sharan (2005-2020) MKB: CCZA Tiguan (2007-2016) MKB: CAWA, CCTA, CAWB, CCZD, CCZC, CCZB Transporter (2016-2019) MKB: CJKA, CJKB   AUDI:   A1-S1 8X (2011-2014) MKB: CDLH A3 8P (2004-2007) MKB: AXW, BLX, BLY, BMB, BLR, BVY, BVZ, AXX, BPY, BWA, BHZ, BZC A3  8P (2008) MKB: BHZ, BVZ, BWA, BZC, CAWB A3 8P (2009-2013) MKB: BWA, CCTA, CCZA, CDLA, CDLC, CBFA A3  8PCabrio (2008-2013) MKB: CCZA, CAWB A4 B7 (2005-2008) MKB: BGB, BWE, BUL, BPJ, BYK, BPG, BWT A4  B8(2008-2012) MKB: CABA, CDHA, CDNB, CAEA, CFKA, CDNC, CAEB A4  B8(2013-2015) MKB: CDHA, CDNC, CDNB, CAEA, CAEB, CAED, CPMB, CPMA, CFKA, CVKB A4 Allroad  B8 (2010-2016) MKB: CDNC, CPMA, CPMB, CNCD A5 Cabrio B8 (2010-2011) MKB: CDNB, CDNC, CAEA, CAEB A5 Cabrio B8 (2012-2017) MKB: CDNC, CPMA, CAEB A5 Coupe B8 (2008-2011) MKB: CABD, CDNB, CDNC, CAEB A5 Coupe B8 (2012-2016) MKB: CAEB, CDNC, CPMA A6 4F (2005-2008) MKB: BPJ, BYK A6 4F (2009-2011) MKB: BPJ, BYK, CAGB, CAHA, CAHB A6  4G(2011-2018) MKB: CHJA, CAEB, CDNB, CYNB, CYPA A8 (2010-2017) MKB: CHJA Q3 (2012-2014) MKB: CCZC, CPSA Q3 (2015-2018) MKB: CCTA, CULB, CULC Q5 (2009-2012) MKB: CDNB, CDNC, CAEB, CHJA, CADA, CDZA, CNBC, CNCB, CNCD, CNCE Q5 (2013-2017) MKB: CHJA, CPMA, DAXB Q7 (2015-2020) MKB: CYMC, CYRB TT 8J (2007-2010) MKB: CCZA, CDLA, CDLB, CDMA, CCTA, BWA, BPY TT  (J (2011-2014) MKB: CESA, CETA, CDLA, CDLB, CDMA TTRS 8J (2010 -2014) MKB: CEPA, CEPB RS3 8P (2011-2013) MKB: CEPA RS3 8V 367PS (2016) MKB: CZGB RS4 B7 (2006-2008) MKB: BNS RS4 B8 (2013-2016) MKB: CFSA RS5 / RS5 Cabrio B8 (2010-2016) MKB: CFSA RSQ3 (2014-2018) MKB: CTSA, CZGA, CZGB R8 V10 (2007-2012) MKB: CMPA, CTYA, CTPA, BYA, CNDA   SEAT:   Altea (2004-2006) MKB: BLR, BLY, BVY, BVZ Altea (2007-2010) MKB: BVY, BVZ, BWA, CCZB Exeo / Exeo ST (2009-2014) MKB: BWE, CDHA, CDND Leon 1P (2006-2010) MKB: BLR, BLY, BVY, BVZ, BWA, BWJ, BWA, CDLA, CDLD Leon 1P (2011-2013) MKB: CCZB, CDLA, CDLD Toledo (2005-2009) MKB: BWA, BLR, BLY, BVY, BVZ   SKODA:   Octavia (2000-2008) MKB: BWA, BWA, BLR, BLY, BVZ, AXX, BPY, BWA, BHZ, BZC Octavia (2009-2013) MKB: CCZA, CAWB Superb (2014-2015) MKB: CCZA Yeti (2010-2018) MKB: CDAB   Auch perfekt geeignet für alle 1.8t 20V Motoren, welche auf mittels Adapterplatte auf die TFSI-Zundspulen umgebaut werden sollen.

Milltek Sport Abgasanlagen werden seit mehr als 30 Jahren in England entwickelt und gefertigt. Zurzeit liefert Milltek in mehr als 80 verschiedene Länder rund um die Welt. Der rostfreie Edelstahl wird speziell aus dem Flugzeugbau übernommen, ist antimagnetisch und weniger anfällig für Verfärbungen. Dieser qualitativ sehr hochwertige Werkstoff wird in der gesamten Konstruktion des Schalldämpfers verwendet.  Milltek hat ein umfassendes Sortiment, spezialisiert auf die Automarken Audi, Volkswagen, Porsche, BMW, Nissan und viele weitere.Nicht nur die Leistungsausbeute sondern auch der Top Sound und die Qualität sind die Markenzeichen der Milltek Auspuffanlagen. Die Abgasanlagen werden nach strengen ISO Kriterien gefertigt.Sie suchen einzelne Teile einer Anlage, möchten eine Abgasanlage ohne Endrohre bestellen, oder benötigen ein Gutachten? Melden Sie sich dazu gerne per E-Mail oder telefonisch bei uns, dort helfen wir Ihnen dann gerne weiter. 

Milltek Sport Abgasanlagen werden seit mehr als 30 Jahren in England entwickelt und gefertigt. Zurzeit liefert Milltek in mehr als 80 verschiedene Länder rund um die Welt. Der rostfreie Edelstahl wird speziell aus dem Flugzeugbau übernommen, ist antimagnetisch und weniger anfällig für Verfärbungen. Dieser qualitativ sehr hochwertige Werkstoff wird in der gesamten Konstruktion des Schalldämpfers verwendet.  Milltek hat ein umfassendes Sortiment, spezialisiert auf die Automarken Audi, Volkswagen, Porsche, BMW, Nissan und viele weitere.Nicht nur die Leistungsausbeute sondern auch der Top Sound und die Qualität sind die Markenzeichen der Milltek Auspuffanlagen. Die Abgasanlagen werden nach strengen ISO Kriterien gefertigt. Sie suchen einzelne Teile einer Anlage, möchten eine Abgasanlage ohne Endrohre bestellen, oder benötigen ein Gutachten? Melden Sie sich dazu gerne per E-Mail oder telefonisch bei uns, dort helfen wir Ihnen dann gerne weiter. 

Milltek Sport Abgasanlagen werden seit mehr als 30 Jahren in England entwickelt und gefertigt. Zurzeit liefert Milltek in mehr als 80 verschiedene Länder rund um die Welt. Der rostfreie Edelstahl wird speziell aus dem Flugzeugbau übernommen, ist antimagnetisch und weniger anfällig für Verfärbungen. Dieser qualitativ sehr hochwertige Werkstoff wird in der gesamten Konstruktion des Schalldämpfers verwendet.  Milltek hat ein umfassendes Sortiment, spezialisiert auf die Automarken Audi, Volkswagen, Porsche, BMW, Nissan und viele weitere.Nicht nur die Leistungsausbeute sondern auch der Top Sound und die Qualität sind die Markenzeichen der Milltek Auspuffanlagen. Die Abgasanlagen werden nach strengen ISO Kriterien gefertigt. Sie suchen einzelne Teile einer Anlage, möchten eine Abgasanlage ohne Endrohre bestellen, oder benötigen ein Gutachten? Melden Sie sich dazu gerne per E-Mail oder telefonisch bei uns, dort helfen wir Ihnen dann gerne weiter. 

TA Technix Downpipe mit Hitzeschild und Katalysator  passend für:Audi Q7/SQ7 Quattro Typ 4L (4M)4,0l V8 Twin-TurboBaujahr 2020 -   Audi Q8-S/RSQ8 Typ 4L (4M)4,0l V8 Twin-TurboBaujahr 2019 -  ,  Lamborghini Urus4,0l V8 Twin-TurboBaujahr 2018 - Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. Hersteller: passend für Audi / Lamborghini Modell: Q7, Q8 / Urus Typ: 4L (4M) Baujahr: 2018 - Hinweise: Hinweis: Software des Motors muß entsprechend angepaßt werden Material: Edelstahl Ausführung: Artikel verfügt über 1 Anschluß je Seite - Anschlussmaß motorseitig 150/125mm, Anschlussmaß auspuffseitig: 70mm Article has 1 connection on each side - connection dimension on engine side 150/125mm, connection dimension on exhaust side: 70mm

TA Technix Downpipe mit Katalysator  passend für:Audi Q7/SQ7 Quattro Typ 4L (4M)4,0l V8 Twin-TurboBaujahr 2020 -   Audi Q8-S/RSQ8 Typ 4L (4M)4,0l V8 Twin-TurboBaujahr 2019 -  ,  Lamborghini Urus4,0l V8 Twin-TurboBaujahr 2018 - Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. Hersteller: passend für Audi / Lamborghini Modell: Q7, Q8 / Urus Typ: 4L (4M) Baujahr: 2018 - Hinweise: Hinweis: Software des Motors muß entsprechend angepaßt werden Material: Edelstahl Ausführung: Artikel verfügt über 1 Anschluß je Seite - Anschlussmaß motorseitig 150/125mm, Anschlussmaß auspuffseitig: 70mm Article has 1 connection on each side - connection dimension on engine side 150/125mm, connection dimension on exhaust side: 70mm