Tuningteile für VW Golf 7 1.4 TSI 90kW/122PS | Wojsto

Die Downpipe für VAG 1,2-1,4 TSI Euro 5/6 Motoren von HG-Motorsport kann zu 100% gegen das Serienteil ausgetauscht werden.Perfekte Passgenauigkeit und hochwertige Materialien machen diesen Artikel zu einem Top-Produkt aus unserem Sortiment. Durch die Optimierung von Durchmesser, Rohrführung und Katalysator kann der Turbolader stark entlastet werden.Ein geringerer Staudruck und die thermische Entlastung erzeugen ein deutliches Plus an Drehmoment, Leistung und früherem Ansprechverhalten und das gleichzeitig mit einer Verlängerung der Haltbarkeit. - Plug´n´Play-Lösung - perfekte Passgenauigkeit, lässt sich einfach gegen das originale Bauteil austauschen- hochwertige Materialien- Made in Germany – echte Qualität aus unserer eigenen Produktion- strömungsoptimiert und leistungssteigernd- Verbesserung von Haltbarkeit und Ansprechverhalten- optimale Abfuhr von Abgasen- ohne störende Kanten an den Übergängen- am PC und Leistungsprüfstand konstruiert und getestet- Kein Hitzestau mehr am Lader und damit weniger thermische Belastung am Turbo.- Besseres Ansprechverhalten und messbare geringfügige Mehrleistung. Technische Details:-Rohrdurchmesser: 70mm-aus Edelstahl-komplett WIG geschweißt-*wahlweise ohne Katalysator, inkl. 100/200 Zellen Sportkat, mit Bull-X 200 Zellen EOBD Sportkat by HJS, mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator inkl. ECE-Betriebserlaubnis-inkl. Flansch zur Montage an der originalen Abgasanlage Für die Auswahl einer Katalysator-Variante ohne ECE Zulassung gilt für diesen Artikel folgendes:Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke! ACHTUNG! Alle angebotenen Katalysatoren/Kat-Ersatzrohre, außer der EG-geprüfte Katalysator der Firma HJS, sind nicht zulässig im Bereich der Straßenverkehrsordnung! Nur mit dem EG-Katalysator dürfen Sie sich legal im öffentlichen Straßenverkehr mit Ihrem Fahrzeug bewegen. Die Benutzung aller anderen Katalysatoren ist nur für Rennsport-Zwecke gedacht. Sofern Sie, trotz unseres Hinweises, eine Downpipe mit einem Katalysator OHNE EG-Genehmigung verbauen, machen Sie sich strafbar. Drohende Konsequenzen können unter anderem sein: Erlöschen der Betriebserlaubnis, Stilllegung des Fahrzeugs, Anzeige wegen Steuerhinterziehung, sowie eventuelle Ermittlungen von Seiten der Umweltbehörde.KatalysatorinformationBei der Auswahl einer Downpipe ohne Kat bzw. mit 100/200Zellen Kat, kann es zu einer Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde im Steuergerät kommen, was nicht zu Einschränkungen im Fahrbetrieb führt, da die erste Lambdasonde für die Motorsteuerung vorhanden ist. Die Nachkatsonde ist nur für die Überwachung der Kat Wirkung zuständig. Dies kann durch eine Anpassung der Software von einem Chiptuner rausprogrammiert werden. Bei den meisten Fahrzeuge bis Euro 3 Abgasnorm ist keine Nachkatsonde vorhanden und der Einbau ist ohne weitere Anpassung und Fehlermeldung möglich. Der Washcoatanteil bei HJS ECE und EOBD Kats ist deutlich höher und zeichnet sich durch eine sehr hohe Sauerstoffspeicherfähigkeit aus, wodurch Fehlermeldungen vermieden werden können. Die EOBD Kats sind für dieses Thema bis Euro 4 getestet. Selbstverständlich ist die Haltbarkeit und der Einsatz bis zur Euro 6 Abgasnorm gegeben.Bei Euro 5/6 Fahrzeugen können die oben genannten Punkte nur vermieden werden, wenn ein Kat mit einer ECE Auswahl getroffen wird.   BULL-X Exhausts produziert Abgasanlagen auf höchster Ebene.Bull-X ist eine Marke der HG-Motorsport GmbH und befasst sich mit der Entwicklung, Konstruktion und dem Bau von hochwertigen Sportabgasanlagen. Jedes Produkt ist zu 100% Made in Germany. Echte Handarbeit aus unserem Hause. Passend für: Fahrzeug                                         Typ      Leistung  MKB     Karosserieform Audi A3 III 1.2 TSI 16V                       8V         77kW       CJZA     Schrägheck/Sportback Audi A3 III 1.2 TSI 16V                       8V         81kW       CYVB     Schrägheck/Sportback/Stufenheck Audi A3 III 1.4 TSI 16V                       8V         90kW       CMBA    Schrägheck/Sportback Audi A3 III 1.4 TSI 16V                       8V         90kW       CXSA    Schrägheck/Sportback/Stufenheck Audi A3 III 1.4 TSI 16V                       8V         92kW       CXSB    Stufenheck/Cabriolet Audi A3 III 1.4 TSI 16V                       8V         92kW       CZCA    Schrägheck/Sportback/Stufenheck/Cabriolet Audi A3 III 1.4 TSI/ACT 16V                8V         103kW     CPTA    Schrägheck/Sportback/Stufenheck/Cabriolet Audi A3 III 1.4 TSI ACT 16V                8V         110kW     CZEA    Schrägheck/Sportback/Stufenheck/Cabriolet Audi Q3 1.4 TSI 16V                          8U/8U1  110kW     CHPB Seat Leon III/SC 1.2 TSI 16V              5F         63kW       CJZB     Limousine/CoupeSeat Leon III/SC 1.2 TSI 16V              5F         63kW       CYVA     Limousine/CoupeSeat Leon III/SC 1.2 TSI 16V              5F         77kW       CJZA     Limousine/CoupeSeat Leon III/SC 1.2 TSI 16V              5F         81kW       CYVB     Limousine/CoupeSeat Leon III 1.4 TSI 16V                   5F         90kW       CMBA     Limousine/CoupeSeat Leon III 1.4 TSI 16V                   5F         90kW       CXSA     Limousine/CoupeSeat Leon III/SC 1.4 TSI 16V              5F         92kW       CZCA    Limousine/CoupeSeat Leon III/SC 1.4 TSI/ACT 16V      5F         103kW     CHPA     Limousine/CoupeSeat Leon III/SC 1.4 TSI ACT 16V      5F         110kW     CZEA     Limousine/CoupeSeat Leon III ST 1.2 TSI 16V              5F         63kW       CJZB      KombiSeat Leon III ST 1.2 TSI 16V              5F         63kW       CYVA     KombiSeat Leon III ST 1.2 TSI 16V              5F         77kW       CJZA      KombiSeat Leon III ST 1.2 TSI 16V              5F         81kW       CYVB     KombiSeat Leon III ST 1.4 TSI 16V              5F         90kW       CXSA     KombiSeat Leon III ST 1.4 TSI 16V              5F         92kW       CZCA     KombiSeat Leon III ST 1.4 TSI/ACT 16V       5F        103kW     CHPA      KombiSeat Leon III ST 1.4 TSI ACT 16V       5F        110kW     CZEA      Kombi Skoda Octavia III 1.2 TSI 16V                5E      63kW      CJZB     Stufenheck/Kombi Skoda Octavia III 1.2 TSI 16V                5E      77kW      CJZA     Stufenheck/Kombi Skoda Octavia III 1.4 TSI 16V Greentec  5E     103kW    CHPA    Stufenheck/Kombi Skoda Octavia III 1.4 TSI 16V                 5E     110kW    CZ**    Stufenheck/Kombi   VW Golf VII 1.2 TSI 16V                     AU         63kW       CJZB     LimousineVW Golf VII 1.2 TSI 16V                     AU         63kW       CYVA     LimousineVW Golf VII 1.2 TSI 16V                     AU         77kW       CJZA     LimousineVW Golf VII 1.2 TSI 16V                     AU         81kW       CYVB     LimousineVW Golf VII 1.4 TSI 16V                     AU         90kW       CMBA    LimousineVW Golf VII 1.4 TSI 16V                     AU         90kW       CPVA     Limousine MultiFuel (Ethanol)VW Golf VII 1.4 TSI 16V                     AU         90kW       CXSA     LimousineVW Golf VII 1.4 TSI 16V                     AU         92kW       CPVB     Limousine MultiFuel (Ethanol)VW Golf VII 1.4 TSI 16V                     AU         92kW       CZCA    LimousineVW Golf VII 1.4 TSI/ACT 16V              AU        103kW     CHPA     LimousineVW Golf VII 1.4 TSI/ACT 16V              AU        103kW     CPTA     LimousineVW Golf VII 1.4 TSI/ACT 16V              AU        110kW     CZDA     LimousineVW Golf VII 1.4 TSI/ACT 16V              AU        110kW     CZEA     LimousineVW Golf VII 1.2 TSI 16V                     AUV       63kW       CJZB     VariantVW Golf VII 1.2 TSI 16V                     AUV       63kW       CYVA    VariantVW Golf VII 1.2 TSI 16V                     AUV       77kW       CJZA     VariantVW Golf VII 1.2 TSI 16V                     AUV       81kW       CYVB    VariantVW Golf VII 1.4 TSI 16V                     AUV       90kW       CPVA    Variant MultiFuel (Ethanol)VW Golf VII 1.4 TSI 16V                     AUV       90kW       CXSA    VariantVW Golf VII 1.4 TSI 16V                     AUV       92kW       CPVB    Variant MultiFuel (Ethanol)VW Golf VII 1.4 TSI 16V                     AUV       92kW       CZCA    VariantVW Golf VII 1.4 TSI 16V                     AUV       103kW     CHPA    VariantVW Golf VII 1.4 TSI 16V                     AUV       110kW     CZDA    VariantVW Golf VII 1.2 TSI 16V                     AUV       63kW       CYVA    SportsvanVW Golf VII 1.2 TSI 16V                     AUV       81kW       CYVB    SportsvanVW Golf VII 1.4 TSI 16V                     AUV       92kW       CPVB    Sportsvan MultiFuel (Ethanol)VW Golf VII 1.4 TSI 16V                     AUV       92kW       CZCA    SportsvanVW Golf VII 1.4 TSI 16V                     AUV       110kW     CZDA    SportsvanVW Passat 1.4 TSI 16V                      3C         92kW       CZCA   Stufenheck/VariantVW Passat 1.4 TSI 16V                      3C         110kW     CZEA   Stufenheck/VariantVW Scirocco III 1.4 TSI 16V               13         92kW       CZCA

Diese Bull-X Vorschalldämpfer Attrappe für frontangetriebene Benziner-Modelle der MQB Bodengruppe vereint den Klangvorteil eines Ersatzrohres mit der Optik eines OEM Schalldämpfers.Abmessungen, Optik und Material entsprechen dem Serienteil und sind somit im montierten Zustand unauffällig.Der Rohrdurchmesser beträgt weiterhin 65mm, was einen klaren Vorteil gegenüber der oft angeboten "Einschublösung" mit einem 63mm Edelstahlrohr liefert, da diese im Gegensatz zu unserer Lösung den Innendurchmesser bei einer Wandstärke von 2mm auf 59mm reduzieren. Details:- Material: Stahl (SS409) wie OEM- ersetzt den Vorschalldämpfer- Serienoptik- OEM Rohrdurchmesser von 65mm (keine Reduzierung)- nicht zulässig im Bereich der STVZO- inkl. Montagematerial- Passend als Ersatz für jede VAG Frontantrieb-Anlage mit dem Vorschalldämpfer in der "Trapez/Dreieck-Optik" (wie auf den Bildern)- Immer passend: Egal ob Ihre OEM Abgasanlage 2 oder 3 Schalldämpfer hat.Im Lieferumfang sind mehrere Adapter + Reduzierer enthalten, so dass jeder ab Werk verfügbare Rohrdurchmesser dabei ist.Sie können nichts falsch bestellen.   Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke! ACHTUNG! Die angebotene VSD Attrappe ist nicht zulässig im Bereich der Straßenverkehrszulassungsordnung! Nur mit einer ECE Abgasanlage und dem EG-Katalysator dürfen Sie sich legal im öffentlichen Straßenverkehr mit Ihrem Fahrzeug bewegen. Die Benutzung aller anderen Katalysatoren ist nur für Rennsport-Zwecke gedacht. Sofern Sie, trotz unseres Hinweises, eine Downpipe mit einem Katalysator OHNE EG-Genehmigung verbauen, machen Sie sich strafbar. Drohende Konsequenzen können unter anderem sein: Erlöschen der Betriebserlaubnis, Stilllegung des Fahrzeugs, Anzeige wegen Steuerhinterziehung sowie eventuelle Ermittlungen von Seiten der Umweltbehörde.   BULL-X Exhausts produziert Abgasanlagen auf höchster Ebene.Bull-X ist eine Marke der HG-Motorsport GmbH und befasst sich mit der Entwicklung, Konstruktion und dem Bau von hochwertigen Sportabgasanlagen. Jedes Produkt ist zu 100% Made in Germany. Echte Handarbeit aus unserem Hause.Passend für: alle Fahrzeuge mit 1.0-2.0 T(F)SI der Golf 7/8 MQB Bodengruppe mit Frontantrieb, wie z.B.:Audi A3 8V/8Y, Q2 GA, Q3 F3, TT 8SCupra Formentor, Leon KLSeat Leon 5F/KLSkoda Octavia 5E/NX, Superb III 3V, KodiaqVW Golf 7/8, Tiguan II, Touran II, Caddy V, Passat, Arteon, Jetta VII NUR passend bei Fahrzeugen mit einem Vorschalldämpfer ab Werk! NICHT passend bei Fahrzeugen mit einem zusätzlichen Schalldämpfer (insgesamt 2 Stück)!

Viele Fahrzeughersteller verwenden ein elektrisch angesteuertes Originalventil, welches nur zu oft schon ab Werk defekt oder undicht ist. Dies verursacht einen Leistungsverlust, der bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen aufgrund des höheren Ladedrucks noch deutlicher ausfällt. Hier erweitert GFB die DV+ Reihe um eine Plug 'n Play Lösung: Das robuste, eloxierte und CNC-gefräste Aluminium-Gehäuse des Schubumluftventils GFB DV+ schließt dieses "Loch" im Ladeluftsystem und das Fahrzeug hat spürbar mehr Leistung und Drehmoment. Die Wirkungsweise wurde von GFB in mehreren Leistungsmessungen auf dem Prüfstand nachweislich getestet! Da das GFB DV+ lediglich das originale Ventil austauscht und die originale Ansteuereinheit (die Magnetventileinheit) weiterverwendet wird, integriert es sich perfekt. GFB's DV+ hingegen spricht deutlich besser an, ist günstiger, einfacher einzubauen und verursacht kein „Surging“ oder Flattern. Darüber hinaus braucht es weder andere Federn, um auf den jeweiligen Ladedruck angepasst zu werden, noch eine regelmäßige Wartung. Zudem hält es jedem Ladedruck stand. Das Geheimnis ist hierbei, dass der Kolben durch den anliegenden Ladedruck selbst und nicht mithilfe der Feder abdichtet. Durch kleine Öffnungen am Führungsgehäuse des Kolbens strömt der Druck nach hinten in die Ventileinheit und drückt den Kolben durch die eigene Kraft des Ladedrucks nach unten, was den Kolben mit der gummierten Unterseite gegen den Anschlag drückt und so zur Abdichtung des Systems unter Last führt. Durch den sogenannten "Pliot" (in der Abbildung unten als "solenoid plunger" bezeichnet) wird nun die "Druckkammer" des Kolbens luftdicht verschlossen, sodass nun im inneren der Kolbenkammer auf einer größeren Fläche Druck anliegt, als von unten an der gummierten Unterseite. Sobald nun ein Lastwechsel erfolgt (z.B. beim Schaltvorgang), hebt die Ansteuerungseinheit den Pliot an und der Druck kann aus der Kolbenkammer entweichen, was dazu führt, dass der Kolben sich hebt und den überschüssigen Druck aus dem Ladeluftsystem ableitet. Vorteile:- 100% dicht auch bei hohen Ladedrücken (fehlerfrei bis 2,5 Bar)- spürbar mehr Leistung und Drehmoment- aus Aluminium (Gehäuse) bzw. Messing (Kolben) gefertigt: mehr Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen- Schnellerer Ladedruckaufbau gegenüber einem originalen SUV- Plug & Play: Leichter Einbau innerhalb 10-15 Minuten, da die originale Ansteuerungseinheit beibehalten wird

Achtung: Dieser Artikel ist nur bei Fahrzeugen mit 1.2/ 1.4 TSI Motor passend, die original kein Schubumluftventil mehr verbaut haben. Diese sind an den drei Ansaugkanälen erkennbar (markiert im unten stehenden Bild). Wenn der Motorraum Ihres 1.2/1.4 TSI also so aussieht, ist dieser Artikel passend. Bereits ab Werk sind die originalen Ventile undicht, was einen Leistungsverlust verursacht, der bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen aufgrund des höheren Ladedrucks noch deutlicher ausfällt. Bei den Audi, VW, Skoda, und SEAT 1.2/1.4 TSI Modellen ab ca. Bj. 2014 wurden ab Werk keine Schubumluftventile mehr verbaut. Dadurch resultiert ein Turbo Surging beim Lastwechsel (Schaltvorgang), das nicht zuträglich für die Haltbarkeit des Turboladers ist.GFB hat mit dem T9430 VTA Ventil eine Lösung für dieses Problem: Über das Ventil wird beim Lastwechsel überschüssiger Ladedruck in die Atmospäre abgelassen und verhindert so ein Turbo Surging. Auf diese Weise wird der Turbolader geschont und das Ventil erzeugt den bekannten Blow off Sound ("Whoosh"). Diese Fahrzeuge besitzen darüber hinaus keinen Luftmassenmesser sodass die abgelassene Luft sich nicht negativ auf den Motorlauf auswirkt. Dank des ausgeklügelten Systems kann das T9430 Plug and Play in den Ladeluftkreislauf verbauten werden, indem es ein kleines Plastik-Ladeluftrohr ersetzt. Achtung: Offene Schubumluftventile/Blow off Venitle sind nicht legal in der STVZO.

Dieses Intake für VAG 1.4 TSI E6 Motoren aus dem Hause HF-Series ist das Ergebnis aus jahrelanger Erfahrung und ständiger Weiterentwicklung. Die Ansaugung ist komplett aus Carbon gefertigt. So können wir höchste Zugfestigkeit und Steifigkeit garantieren. 4x so belastbar wie Aluminium, schwingungsarm und gas- sowie druckdicht – perfekt für die Frischluftzufuhr. Ausgelegt ist dieses System extra für Pipercross-Sportluftfilter. Das neue Feature: Der Luftfilter sitzt quer zur Anströmrichtung. So ist sichergestellt, dass die maximale Luftmasse angesaugt werden kann. Die Entwicklung wurde komplett im Haus durchgeführt. Mit aufwändigen 3D-Scans und Flow-Simulation haben wir es geschafft, das Optimum an Leistungsfähigkeit und Performance in Kombination mit einem unvergleichlichen Ansauggeräusch zu kreieren. Passend ist das HFI Carbon Air-Intake Kit für den 1.4 TSI Motor mit Euro 6 Emissionsklasse. Geeignet sowohl für Serienfahrzeuge, als auch Fahrzeuge mit leistungsgesteigerten Motoren. Dieses Intake Kit ersetzt den kompletten Luftfilterkasten inkl. des OEM Ansaugtrichters und Ansaugrohrs. Um die maximale Performance zu erzielen, empfehlen wir die Ergänzung unseres Air Intakes mit dem HF-Series Turboinlet, welches Sie optional beim Erwerb dieses Intakes im Set erhalten können, und unser Zusatzluftleitblech. Lieferumfang:- CNC Ansaugadapter für Turbolader- Silikonansaugschlauch vom Lader bis zur Airbox (einteilig)- Pipercross HF500 Filter- Gen.3 Carbon Airbox- Alle zur Montage benötigten Schellen/SchraubenHinweis: Dieses Intake verfügt über keine Zulassung/Teilegutachten. Ob und wann ein Gutachten verfügbar sein wird, können wir derzeit leider nicht sagen. HF-SeriesHF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte.

Mit diesem fahrzeugspezifischen CANchecked MFD15 Gen2 Datendisplay für deinen VW Golf MK7 hast du alle relevanten Werte immer im Blick Das MFD15 Gen2 ist mit einem OLED Bildschirm ausgestattet, welcher auch bei direktem Sonnenlicht beste Ablesbarkeit bietet. Dieses Kit wird mit einem fahrzeugspezifischem Halter und Anschlusskit geliefert. Die Bedienung erfolgt mit den beiden auf der Frontscheibe angebrachten Druckknöpfen. Zusätzlich kannst du unseren optionalen Drehknopf anschließen. Key Features Kompakte Bauform: 52 mm im Durchmesser und nur 12,5 mm tief Schaltblitz: Die LED auf der Vorderseite des Display kann als Schaltblitz und/oder als Warn-LED genutzt und frei konfiguriert werden Can Bus: Unterstützung von eigenen Can Streams und Can Bus Steuergeräten; etwa ab Baujahr 2008 ist eine OBD2 Datenabfrage und tiefgreifende Werte für VAG-Fahrzeuge möglich WLAN: Verbinde dich mit deinem Smartphone oder PC und führe die Konfiguration über unser Web App aus Zusätzliche Eingänge: verbinde bis zu 6 analoge Sensoren mit den Eingängen oder schließe einen Ethanolsensor* direkt an das Display an Preset Alarms: Vorgefertigte Warnungen können einfach aktiviert und individualisiert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist. Customization: Nutze dein eigenes Startlogo und Farbschema um es zu deinem MFD15 Gen2 zu machen Online Logging*: Logge deine Daten mit dem Smartphone oder PC und speichere den Log für spätere Auswertung auf deinem Gerät ab Flex Fuel*: Lasse dir Ethanolgehalt und Temperatur auf deinem Display anzeigen Can Switching*: Schalte Can Switches über die Tasten an deinem Display und leite die Messwerte deiner analogen Inputs auf den Can Bus weiter Verschiedene Ansichten Wähle bis zu acht Seiten aus verschiedenen vorkonfigurierten Ansichten und gestalte dein Display so, wie es am besten zu dir und deinem Fahrzeug passt: Analoger Zeiger Doppelwert Ganganzeige 4-fach Werte 6-fach Werte Balken + Doppelanzeige Rundanzeige Balkendiagramm (doppelt quer) Performance Meter Balkendiagramm (1-6-fach hochkant) Einzelwert Konfiguration per Online Display Setup Software oDSS Ganz neu bei unserem MFD15 Gen2 ist der Zugriff auf das Gerät mittels WLAN. Somit kannst du das MFD15 Gen2 per Smartphone oder PC einrichten. Mit der oDSS stellst du dein Display komplett ein, kannst Werte mitloggen (Lizenz nötig), dein eigenes Startbild hochladen und auch das Display aktualisieren. Unterstützte Werte Eine beliebte Kundenfrage lautet: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE - dein neues MFD15 Gen2 ist kompatibel mit ISO 11898-2 und SAE J2284. Die Steuergeräte-Hersteller bestimmen selber, welche Werte über die CAN Bus Schnittstelle verschickt werden. Hier ist die Dokumentation wichtig eventuell sogar in Form einer DBC-Datei, die sich über unsere DSS importieren lässt. Selbstverständlich kannst du als Kunde auf unsere umfangreiche Liste von bereits implementierten Steuergeräten zugreifen. Insgesamt lassen sich, je nach Hersteller, bis zu 64 Sensoren abfragen. Selbstverständlich sind auch OBD2-Abfragen über Can Bus (11bit/29bit) implementiert. Fahrzeugspezifische Protokolle wie UDS oder TP2 sind ebenfalls verfügbar. Standardmäßig sind enthalten: OBD2 11 und 29bit Ecumaster - Classic und Black VAG PQ34 Haltech v2 LinkECU MaxxECU Motec M1 Emtron Megasquirt 2 and 3 Ist das gewünschte Steuergerät nicht aufgeführt, kannst du die passende TRI/TRX in unserer Datenbank herunterladen oder anfragen. Für alle VAG-Fahrzeuge ab Baujahr 2008 (im Einzelfall auch älter) bieten wir tiefgreifende Datenabfragen per Protokoll an. Es können Werte wie Öltemperatur, Ladedruck, Getriebetemperatur, zylinderselektive Zündwinkelrücknahme, Kraftstoff Hoch- und Niederdruck, Wastegate Antaktung und vieles mehr abgefragt und angezeigt werden. Integrierte LED Die interne LED kann sowohl als Schaltblitz als auch als Warn-LED genutzt werden. Als Schaltblitz vergibt man bis zu 8 verschiedene Farben und Drehzahlgrenzen sowie eine Drehzahl, bei welcher der Schaltblitz zu blinken beginnt. Bei der Konfiguration als Warn-LED kannst du je Sensor einen Min- und Max-Wert vergeben. Sollte der Sensor über dem Maximalwert oder unter dem Minimalwert liegen, so blinkt die LED in der zuvor konfigurierten Farbe. Der Schaltblitz wird während der Zeit der Warnung deaktiviert. Lieferumfang und Erweiterungen Der Lieferumfang dieses fahrzeugspezifischen Kits umfasst: MFD15 Gen2 Datendisplay Fahrzeugspezifische Einbaublende für LHD Fahrzeuge Fahrzeugspezifisches Anschlusskabel Quickstart Guide Stecker B (6-fach Molex) Stecker C (12-fach Molex) Verschiedenfarbige vorkonfektionierte Anschlusskabel (Länge: 20 cm, Verwendungszweck: Spannungsversorgung, Can Bus, analoge Eingänge, 5V, Sensormasse) Pins zum selber crimpen Zwei 1K Widerstände (als Pullup für den Anschluss von fremden NTC Sensoren) Über die sechs analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren. Die Kennlinien unserer hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig im Display hinterlegt und funktionieren Plug and Play: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar (BST01) AIN5: nicht vorkonfiguriert AIN6: nicht vorkonfiguriert Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten 4-fach AIN-Kabelbaum nutzen. Hast du die entsprechende Lizenz* kannst du zusätzlich einen Ethanolsensor über einen separaten Pin direkt an das Display anschließen. Optionales Zubehör CC22501 ETK01 - externer Drehknopf mit PnP 50 cm Anschlusskabel CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *Zusatzlizenzen Live Logging des MFD15 Gen2 Mit der Zusatzlizenz Live Logging kann dein Display die Daten der Sensoren in der oDSS mitloggen. Anschließend kannst du den Log als Datei auf dein Smartphone oder PC herunterladen. Es werden alle Sensoren im Log mitgeloggt (ACHTUNG: bei OBD und UDS nur die aktuell dargestellten!). Wähle die Sensoren aus, die du grafisch darstellen möchtest. Flex Fuel Ethanol Sensor direkt am MFD15 Gen2 Mit der Zusatzlizenz für den Ethanolsensor, schließt du einen Sensor direkt am Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal.Nun siehst du sowohl Ethanolgehalt als auch die Temperatur und kannst diese Sensoren zusätzlich mitloggen. Can Switching und AIN forwarding Mit der Zusatzlizenz für Can Switching und AIN forwarding kannst du über die Tasten deines Displays oder des Drehknopfes Can Switches schalten und die Eingangsspannungen deiner analogen Eingänge auf den Can Bus legen, um diese auch in deiner ECU zu sehen.

Das fahrzeugspezifische CANchecked MFD32 Gen2 für deinen VW Golf MK7 - perfekt integriert und alle Daten immer im Blick Das fahrzeugspezifische MFD32 Gen2 wandelt deine Lüftungsdüse in ein intelligentes Display mit Features, die du nicht mehr missen willst. Unsere Displays sind so konzipiert, dass sie von jedem eingebaut werden können. Für die meisten Modelle gibt es eine bebilderte Einbauanleitung, damit du dein Display auch ohne Werkstattbesuch einbauen kannst. Key Features Perfekte Integration: Die fahrzeugspezifische Blende ermöglicht weiterhin einen Luftstrom am Display vorbei Can Bus: Auslesen von tiefgreifenden Fahrzeugdaten wie Hersteller-Diagnosetools Ganganzeige: Direkt über Can Bus oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl Touchscreen: Navigiere durch intuitive Wischgesten durch die Seiten Individualisierung: Gestalte deine eigenen Seiten, füge eigene Bilder oder eine eigene Startanimation hinzu Zusätzliche Eingänge: Verbinde bis zu 4 analoge Eingänge und einen Ethanolsensor direkt mit dem Display Can Switching: Nutze dein Display als Keypad und sende eigene Can-Nachrichten auf den Bus Customizable Alarms: Individuelle Warnungen können einfach konfiguriert und aktiviert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist Logging: Logge und speichere deine Daten für eine spätere Auswertung auf der internen SD Karte Performance Meter: Messe mit dem integrierten Performance Meter ohne weitere Zusatzhardware deine 0-100, 100-200 und 0-200 Zeiten DTC*: Lese und lösche die Fehler von Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad Dimmen*: Dein Display dimmt sich automatisch zusammen mit der Instrumententafel ab Verschiedene Ansichten Konfiguriere deine eigene Seite oder wähle aus verschiedenen vorgefertigten Ansichten: Das Display wird mit vordefinierten Beispielseiten ausgeliefert Erstellen von eigenen Seiten möglich und erwünscht Bis zu zehn Seiten möglich 20 verschiedene Widgettypen (z.B. Sensorwert, analoger Zeiger, YT Diagramm, Drehzahlbalken, Rundanzeige, vertikaler/horizontaler Balken) Widgets in der Größe skalierbar und mittels drag and drop positionierbar Farben der Widgets vollständig einstellbar Bis zu 64 Widgets je Seite Display Setup Software - DSS Mit der CANchecked DSS kannst du dein Display vollständig an deine Wünsche anpassen. Mit dem integrierten Log-Viewer kannst du die Log-Dateien herunterladen und betrachten. Weiterhin ist ein Can-Logger integriert. Das Herzstück ist der integrierte TRI-Editor mit welchem du die Sensoren (egal ob Can Bus oder intern) anpassen kannst: Vergebe Min-/Max-Werte für Warnungen und ändere die Namen deiner Sensoren. Unterstützte Werte Viele Kunden fragen immer: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE Wir haben hier zu den meisten Motoren die Daten reverse-engineered und können tiefgreifende Daten anbieten. Unser Display unterstützt neben der Can Bus Datenabfrage (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle) ebenfalls Datenabfrage per K-Line (ISO 9141). Standardmäßig wird dein Display mit vorgefertigten TRI-/TRX-Files ausgeliefert. In den Files sind alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Diese sind von Motor zu Motor unterschiedlich. Hier ein Auszug von dem, was möglich ist: Temperaturen: Abgastemperatur, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG-Temperatur Drücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe, Raildruck Ist/Soll Lambda/Gemisch Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung Sonstiges Drehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Drehmoment, Gang, dieselspezifische Werte Sollten Werte fehlen, können diese nachträglich durch uns ergänzt werden. Lieferumfang Bei jeder Lieferung ist dabei: MFD32 Gen2 Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für LHD Fahrzeuge Fahrzeugspezifisches Anschlusskabel Quickstart Guide USB-Datenkabel SD Karte (im Display vorinstalliert) SD Kartenadapter Displayfolie (zur Verhinderung von Reflektionen) Anschluss und Erweiterung Über die vier analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren.Unsere hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI-/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar absolut (BST01) Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten AIN-Kabelbaum nutzen. Neben den analogen Sensoren kannst du auch unseren externen Schaltblitz mit 8 LEDs anschließen. Dieser kann in verschiedenen Farben blitzen und die Drehzahlgrenzen und Farben können direkt am Display konfiguriert werden. Den Ethanolsensor schließt du direkt an das Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal. Anschließend kannst du dir den Ethanolgehalt und die Temperatur direkt am Display ansehen und mitloggen. Erweiterte Funktionen Mit den Math-Channels kannst du Sensoren miteinander verrechnen. Die User-Tables geben dir die Möglichkeit, mittels 2D oder 3D Kennfeldern weitere Sensoren zu generieren. Optionales Zubehör CC24000 SLM08 - externes Schaltblitz Modul CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *nicht bei allen Protokollen verfügbar

Downpipe für VW Golf 7, 1.4 TSI, 2012+, 90-110kw Downpipe ist ein wesentliches Element beim Tuning jedes Autos mit Turbolader. Nach dem Einbau ist die Abgasanlage frei von Verstopfungen, was zu einer spürbaren Verbesserung im „Boden“ des Motors führt, d.h. der sogenannte Turbo Hole Effekt verschwindet und die Leistung und das Drehmoment werden gesteigert. Fmic.Pro Racing Downpipe ist die neue Qualität und Langlebigkeit von Komponenten der Auspuffanlage. Unsere Fallrohre sind aus hochwertigem Edelstahl mit 1,5mm Wandstärke gefertigt. Jede Komponente wird sorgfältig CNC-gefertigt, was zur Wiederholbarkeit des fertigen Elements führt. Flexible Verbinder, die in der DP-Produktion verwendet werden, haben eine innere Verstärkung, die die gesamte Konstruktion erheblich verstärkt, wodurch es unmöglich ist, die gesamte Konstruktion nach innen zu saugen.   Außendurchmesser - 70mm Durchmesser an der Verbindungsstelle mit dem Mittelrohr 54mm   Downpipe hat folgende Anschlüsse: - zwei Anschlüsse für die Lambdasonde Um die Passgenauigkeit des Teils zu bestätigen, kontaktieren Sie uns bitte und geben Sie die Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs an.

Nur bei Fahrzeugen mit 3-Loch-Befestigung passend!Das T9381 umfasst alle Features des T9351 und kommt zusätzlich mit einem eigenen Magnetventil, sodass das Originalventil komplett ersetzt werden kann.Vor allem aber decken wir mit dem T9381 nun Fahrzeuge ab, in deren Motorraum wenig Platz ist. Hierbei sind vor allem die VAG 4.0 TFSI Motoren gemeint, da hier bisher der Einbau des T9351 nicht möglich war, da dieses das Originalventil um ca. 15mm höher gesetzt hat. Auch bei Intakes aus dem Zubehör oder Fahrzeugen der MQB Plattform mit IS38 Turbo gab es mit dem T9351 aufgrund der höheren Bauhöhe Probleme, die nun mit dem T9381 der Vergangengheit angehören. Vorteile:1. Identisch mit dem DV+ T9351 was Performance und Eigenschaft angeht:- 100% dicht auch bei hohen Ladedrücken (fehlerfrei bis 2,5 Bar)- spürbar mehr Leistung und Drehmoment- aus Aluminium (Gehäuse) bzw. Messing (Kolben) gefertigt: mehr Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen- Schnellerer Ladedruckaufbau gegenüber einem originalen SUV2. Plug and Play Einbau ohne das Originalventil zerlegen zu müssen3. Auch für Servicezwecke geeignet ohne, dass ins Originalregal gegriffen werden muss4. Alle zum Umbau benötigten Teile im Lieferumfang Achtung: Bei 4.0 TFSI Motoren werden 2 Stück benötigt! Audi A6 4G2, 4GC 309kw CEUC Motor Allradantrieb 2012/02-2018/09Audi A6 4G2, 4GC 331kw CTGE Motor Allradantrieb 2014/10-2018/09Audi A6 Avant 4G5, 4GD 309kw CEUC Motor 2012/02-2018/09Audi A6 Avant 4G5, 4GD 331kw CTGE Motor 2014/10-2018/09Audi A6 Avant 4G5, 4GD 412kw CRDB;CWUB Motor Allradantrieb 2013/01-2018/09Audi A6 Avant 4G5, 4GD 445kw CWUC Motor Allradantrieb 2015/11-2018/09Audi A7 Sportback 4GA 331kw Benzin Motor Allradantrieb 2014/07-2018/05Audi A7 Sportback 4GA, 4GF 309kw CEUC Motor Allradantrieb 2012/02-2015/03Audi A7 Sportback 4GA, 4GF 412kw CRDB;CWUB Motor Allradantrieb 2013/10-2018/04Audi A7 Sportback 4GA, 4GF 445kw CWUC Motor Allradantrieb 2015/11-2018/04Audi TT 8J3 250kw CEPA Motor Allradantrieb 2009/07-2014/06Audi TT 8J3 265kw CEPB Motor Allradantrieb 2011/05-2014/06Audi TT FV3 169kw Benzin Motor Allradantrieb 2014/07-2020/12Audi TT FV3 169kw Benzin Motor Frontantrieb 2014/07-2020/12Audi TT FV3, FVP 162kw CNTC Motor 2015/04-2023/12Audi TT FV3, FVP 210kw CJXF Motor Allradantrieb 2015/02-2023/12Audi TT FV3, FVP 215kw CYFB;DLRA Motor 2015/07-2023/12Audi TT FV3, FVP 228kw CJXG Motor 2014/11-2023/12Audi TT FV3, FVP 294kw DAZA;DNWA Motor Allradantrieb 2016/10-2023/12Audi TT Roadster 8J9 250kw CEPA Motor Allradantrieb 2009/07-2014/06Audi TT Roadster 8J9 265kw CEPB Motor Allradantrieb 2012/03-2014/06Audi TT Roadster FV9, FVR 162kw CNTC Motor 2015/04-2023/12Audi TT Roadster FV9, FVR 169kw CHHC Motor Allradantrieb 2014/11-2023/12Audi TT Roadster FV9, FVR 169kw CHHC Motor Frontantrieb 2014/11-2023/12Audi TT Roadster FV9, FVR 210kw CJXF Motor Allradantrieb 2015/02-2023/12Audi TT Roadster FV9, FVR 228kw CJXG Motor 2014/11-2023/12Audi TT Roadster FV9, FVR 294kw DAZA;DNWA Motor Allradantrieb 2016/10-2023/12zusätzlich folgende VAG Fahrzeuge mit 2.5L, 2.0L und 1.8L TFSI Motoren (auch bei 1,4L TSI Turbo/Kompressor mit Drei-Loch-Befestigung passend): Audi A1/S1 8XAudi RS3 8PAudi A3/S3/RS3 8P (2003-2013)Audi S3 8VAudi RS3 8VAudi A4 B7 (2005-2008)Audi A4 B8 1,8/2,0 TFSI (ab 2007)Audi A6 4F/4GAudi Q5 8R 155kWAudi TT 8J inkl. TTS/TTRS (2006-2013)Audi TT 8S inkl. TTS/TTRS (ab 2014)Seat ExeoSeat Leon 1PSeat Leon 5F CupraSkoda Octavia 5EVW Golf 5 GTI/Rabbit (2003-2008)VW Golf 6 GTI/R (2008-2013)VW Golf 7 GTI (MK 7, 2013-...)VW Golf 7 RVW Jetta GLI MkV (2005-2010)VW Passat B6 (2005-2011)VW Polo 6R/6C inkl. WRCVW Scirocco Mk3 2,0L TFSI, RVW Tiguan 5N 2.0 TSI zusätzlich folgende VAG Fahrzeuge mit 2.0 TFSI IS38: Audi A3 8V1 206kw Benzin Motor Allradantrieb 2013/02-2020/12Audi A3 8V1 210kw Benzin Motor Allradantrieb 2014/05-2020/12Audi A3 8V1 221kw Benzin Motor Allradantrieb 2012/11-2020/12Audi A3 8V1, 8VK 213kw Benzin Motor Allradantrieb 2016/07-2020/12Audi A3 8V1, 8VK 228kw Benzin Motor 2016/06-2020/12Audi A3 Cabriolet 8V7 210kw Benzin Motor Allradantrieb 2014/03-2020/12Audi A3 Cabriolet 8V7 221kw Benzin Motor 2014/04-2020/12Audi A3 Cabriolet 8V7, 8VE 213kw Benzin Motor Allradantrieb 2016/07-2018/12Audi A3 Cabriolet 8V7, 8VE 228kw Benzin Motor 2016/07-2020/12Audi A3 Limousine 8VS 206kw Benzin Motor Allradantrieb 2013/10-2020/12Audi A3 Limousine 8VS 210kw Benzin Motor Allradantrieb 2014/05-2020/12Audi A3 Limousine 8VS 221kw Benzin Motor 2013/10-2020/12Audi A3 Limousine 8VS, 8VM 213kw Benzin Motor Allradantrieb 2016/08-2020/12Audi A3 Limousine 8VS, 8VM 215kw Benzin Motor 2014/05-2020/12Audi A3 Limousine 8VS, 8VM 228kw Benzin Motor 2016/06-2020/12Audi A3 Sportback 8VA 206kw Benzin Motor Allradantrieb 2013/05-2020/12Audi A3 Sportback 8VA 210kw Benzin Motor Allradantrieb 2014/05-2020/12Audi A3 Sportback 8VA 221kw Benzin Motor 2012/11-2020/12Audi A3 Sportback 8VA, 8VF 213kw Benzin Motor Allradantrieb 2016/07-2020/12Audi A3 Sportback 8VA, 8VF 228kw Benzin Motor 2016/06-2020/12 Cupra Ateca (KHP)    2.0 TSI 221 kW (300PS) 4Drive    DNUE, 07/2018- Seat Ateca KH7 140kw Benzin Motor 2017/05-2020/12Seat Leon 5F1 195kw Benzin Motor Frontantrieb 2013/10-2016/12Seat Leon 5F1 206kw Benzin Motor Frontantrieb 2013/10-2016/12Seat Leon 5F1 213kw Benzin Motor 2015/10-2020/12Seat Leon 5F1 221kw Benzin Motor 2017/01-2020/12Seat Leon 5F1 228kw Benzin Motor 2017/11-2020/12Seat Leon Kasten/Schrägheck 5F1 213kw Benzin Motor 2015/09-2016/10Seat Leon Kasten/Schrägheck 5F1 221kw Benzin Motor 2017/01-2020/12Seat Leon SC 5F5 195kw Benzin Motor 2013/10-2020/12Seat Leon SC 5F5 206kw Benzin Motor 2013/10-2020/12Seat Leon SC 5F5 213kw Benzin Motor 2015/10-2020/12Seat Leon SC 5F5 221kw Benzin Motor 2017/01-2020/12Seat Leon ST 5F8 195kw Benzin Motor 2013/10-2020/12Seat Leon ST 5F8 206kw Benzin Motor 2013/10-2020/12Seat Leon ST 5F8 213kw Benzin Motor 2015/10-2020/12Seat Leon ST 5F8 221kw Benzin Motor 2016/11-2020/12Seat Leon ST Kasten/Kombi 5F8 206kw Benzin Motor 2013/10-2020/12Seat Leon ST Kasten/Kombi 5F8 221kw Benzin Motor 2016/11-2020/12Skoda Superb III 3V3 200kw Benzin Motor 2018/11-2020/12Skoda Superb III 3V3 206kw Benzin Motor Allradantrieb 2015/03-2020/12Skoda Superb III Kombi 3V5 200kw Benzin Motor 2018/11-2020/12Skoda Superb III Kombi 3V5 206kw Benzin Motor Allradantrieb 2015/03-2020/12VW Arteon 3H7 200kw Benzin Motor 2018/09-2020/12VW Arteon 3H7 206kw Benzin Motor Allradantrieb 2017/04-2020/12VW Golf VII 5G1 206kw Benzin Motor Allradantrieb 2013/11-2020/12VW Golf VII 5G1 221kw Benzin Motor Allradantrieb 2013/11-2020/12VW Golf VII 5G1, BE1 195kw Benzin Motor Frontantrieb 2016/02-2020/12VW Golf VII 5G1, BE1 228kw Benzin Motor 2016/09-2020/12VW Golf VII 5G1, BE1 265kw Benzin Motor 2016/09-2020/12VW Golf VII 5G1, BQ1, BE1, BE2 213kw Benzin Motor 2019/01-2020/12VW Golf VII 5G1, BQ1, BE1, BE2 213kw Benzin Motor Allradantrieb 2016/12-2020/12VW Golf VII 5G1, BQ1, BE1, BE2 228kw Benzin Motor Allradantrieb 2016/12-2020/12VW Golf VII Variant BA5 206kw Benzin Motor Allradantrieb 2015/03-2020/12VW Golf VII Variant BA5 221kw Benzin Motor 2015/03-2020/12VW Golf VII Variant BA5 265kw Benzin Motor 2016/09-2020/12VW Golf VII Variant BA5, BV5 213kw Benzin Motor Allradantrieb 2016/12-2020/12VW Golf VII Variant BA5, BV5 228kw Benzin Motor 2016/12-2020/12

Verleihen Sie Ihrem VW Golf 7 eine maßgeschneiderte Optik und ein einzigartiges Erscheinungsbild.   Unser patentierter Heckspoiler für den VW Golf 7  bietet nicht nur eine herausragende Optik, sondern auch eine mühelose Montage Kein Schrauben an der Karosserie, keine Schnitte notwendig – ein problemloser Upgrade-Prozess, der die Originalstruktur Ihres Fahrzeugs intakt lässt. Die Montage kann entweder per doppelseitigen 3 M Karosserieklebeband oder per Karosseriekleber erfolgen. Genießen Sie die Individualisierung ohne Kompromisse, während Ihr Golf 7 seinen neuen, einzigartigen Look erhält. Machen Sie Ihren VW Golf 7 zu einem Blickfang auf der Straße – prägen Sie Ihren eigenen Stil. Entdecken Sie den exklusiven Heckspoiler für den VW Golf 7 GTI, ein Meisterwerk aus hochwertigem ABS-Material, sorgfältig entwickelt in einer fortschrittlichen 3D-Konstruktion. Diese Erweiterung ist nicht nur splitterfest, sondern auch bruchsicher, um eine langanhaltende Performance zu gewährleisten.  Der Spoiler wird mit einem §19.3 Teilegutachten des Tüv-Süd für eine problemlose Eintragung geliefert.   Lieferumfang:  1x Heckspoiler Hinweis: Der Spoiler wird weiß ungrundiert ausgeliefert und kann dann von ihrem Lackierer bzw Folierer mit seinem bevorzugtem Material bearbeitet werden.    Passend bei folgenden Austattungsvarianten unabhängig vom Motor :Golf 7 R / R Line / GTI / GTD / GTE / TCR und E-Golf (Facelift und Vorfacelift) Nicht passend beim Golf 7 Standard. Dieses Produkt ist mit Gutachten vom Tüv geprüft und lässt sich problemlos und bequem eintragen. folgende Modelle MIT Gutachten:Fahrzeug                                                           Golf 7 R / R Line / GTI / GTD / GTE / TCR und E-Golf (Facelift und Vorfacelift)

HG-Motorsport High Performance Zündspule in rot Die originalen Zündspulen sind sehr empfindlich und können zu Zündaussetzern führen. Um dieses Problem zu beheben, haben wir die Lösung: Die HIGH Performance Zündspule ist sehr stabil und begehrt bei zb. getunten 1,0 ,1.2 ,1.4 TFSI Motoren und erhöhen die Energieabgabe um 10%. Die Zündspulen erzielen einen bessere Verbrennung, wodurch zusätzlich auch der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann. Mit den HG-Motorsport Hochleistungszündspulen setzen Sie nicht nur optisch einen echten Hingucker in Ihrem Motorraum, sondern verbessern auch die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Motors. Die Zündspulen sind technisch perfekt und sorgen für einen optimalen Zündfunken, was wiederum zu einer verbesserten Verbrennung und Leistungsentfaltung führt. Egal ob als Ersatz für defekte Originalspulen oder als Upgrade für leistungsgesteigerte Motoren, die HG-Motorsport Hochleistungszündspulen sind die ideale Lösung. Überzeugen Sie sich selbst von der Qualität und Leistung der HG-Motorsport Hochleistungszündspulen und bringen Sie neuen Schwung in Ihren Motorraum. Bestellen Sie jetzt und erleben Sie eine spürbare Verbesserung in Ihrem Fahrzeug. HGHSZS3 ersetzt folgende OEM Artikelnummern: 04C 905 110 A 04C 905 110 B 04C 905 110 C 04C 905 110 D 04C 905 110 E 04C 905 110 F 04C 905 110 G 04C 905 110 H 04C 905 110 J 04C 905 110 K 04C 905 110 L 04E 905 110 04E 905 110 A 04E 905 110 B 04E 905 110 C 04E 905 110 D 04E 905 110 E 04E 905 110 F 04E 905 110 G 04E 905 110 H 04E 905 110 J 04E 905 110 K 04E 905 110 L 04E 905 110 M 04E 905 110 P 1,0, 1.2 ,1.4 TSI Motoren wie z.b Up GTI, Polo, Golf u.s.w. Bitte wählen sie ihr Fahrzeug und Motortyp in unserem Fahrzeugkonfigurator aus um die 100% korrekte Zündspule angezeigt zu bekommen,falls sie sich nicht sicher sind bzw die Originalteilenummer nicht vorliegen haben.

HJS steht für mehr als 30 Jahre Erfahrung und Kompetenz im Bereich der Abgasnachbehandlung. Seit über 10 Jahren entwickelt und produziert HJS Tuning Katalysatoren und Abgas-Systeme für straßenzugelassene Fahrzeuge. Unsere Kunden, vom Hobby Tuner bis hin zu den Fahrzeugherstellern, kennen uns als leistungsstarkes und serviceorientiertes Unternehmen.

3D Sintergedruckte Luftleitblech Abdeckungen im Wabendesign – Perfekte Aerodynamik & Schutz Beschreibung: Auffallen mit Performance! Unsere 3D Sinter gedruckten Luftleitblech Abdeckungen im Wabendesign verbinden ultimative Aerodynamik mit einem aggressiven Look. Dank innovativem SLS-3D-Druckverfahren bieten sie maximale Stabilität, sind extrem leicht und gleichzeitig temperaturbeständig– ideal für den Einsatz im Motorsport und bei leistungsstarken Fahrzeugen! Optimierte Luftführung für verbesserte Kühlung Strömungsoptimiertes Wabendesign für maximalen Luftdurchsatz High-Tech Material – robust, langlebig & UV-beständig Lackierfähige Oberfläche – Individualisiere dein Fahrzeug mit Wunschfarbe Einfache Montage – Plug & Play für verschiedene Modelle Perfekte Wahl für Tuning-Enthusiasten, die Performance und Optik auf das nächste Level heben wollen! Jetzt bestellen und dein Fahrzeug mit präzisionsgefertigter Qualität aus dem 3D-Druck aufwerten! Schneller Versand – Top Preis-Leistung – 100 % Passgenauigkeit!   Lieferumfang:  2 x Luftleitblech Abdeckungen im Wabendesign (grau, unlackiert)   Achtung: nur passend bei der 2 teiligen Version der Golf 7 Luftleitbleche (HGLLBG37, HGLLBG37-r, HGLLBG37FL, HGLLBG37FL-r) Für alle GTI, GTD, TDI, S, RS sowie 1.0/ 1.2/ 1,4 /1,8 TSI: -Golf 7 inkl. GTI (Alle Versionen Vorfacelift und Facelift) Die mit unseren 2 Teiligen Luftleitblechen ausgestattet sind

Dieses Zusatzluftleitblech aus dem Hause HF-Series ist das Ergebnis jahrelanger Erfahrung und ständiger Weiterentwicklung.Geeignet sowohl für Serienfahrzeuge, als auch Fahrzeuge mit leistungsgesteigerten Motoren.Egal ob GTI, GTD, TDI, S oder RS sowie 1.0/ 1.2/ 1,4 /1,8 TSI. Es passt bei jedem Motor und garantiert euch die maximale Frischluftzufuhr in eure Ansaugung. Dabei spielt es keine Rolle, ob bereits ein HF-Series Intake oder ein anderes/OEM Intake verbaut ist. Material: Aluminium mit 2mm Wandstärke (schwarz pulverbeschichtet) Das Feature:Der Schlossträger bekommt zwei zusätzliche Luftführungen, die den Fahrtwind direkt in die Ansaugung leiten. So ist es garantiert, dass mehr Luft in die Ansaugung gelangen kann. Facts:-CAD konstruiert-Hochwertige Pulverbeschichtung in schwarz oder rot mit 80μm Schichtstärke-WIG-geschweißt-Handgefertigt in unserer hauseigenen Produktion-bebilderte Einbauanleitung   Für eine optimale Luftversorgung Ihres Fahrzeugs, empfehlen wir Ihnen diesen Artikel in Kombination mit unseren HFI Carbon Air Intake Kits für: - HFI Gen. 3 Carbon Air Intake Kit für VAG 1,8-2,0 TSI E6 - HFI Gen. 3 Carbon Air Intake Kit für VAG 2,0 TDI Euro 6 - HFI Carbon Air Intake Kit für VAG 1.4 TSI E6 Die Montage ist auch in Verbindung mit dem originalen Ansaugsystem möglich, dafür muss lediglich die serienmäßige Luftführung angepasst werden. Alternativ ist es auch passend in Verbindung mit den Intakes anderer Hersteller. GTI, GTD, TDI, S, RS sowie 1.0/ 1.2/ 1,4 /1,8 TSI: -Audi A3 8V inkl. S3 und RS3 8V (Vorfacelift und Facelift Modelle)-Audi TT 8S inkl. TTS und TTRS-Seat Leon 5F inkl. Cupra (Vorfacelift und Facelift Modelle inkl. ST)-Golf 7 inkl. GTI (Alle Versionen Vorfacelift und Facelift)

Novus Edelstahl Sportendschalldämpfer - Gruppe N - High Quality ....Natürlich mit EG Genehmigung !Dieses Produkt ist passend für folgende(s) Fahrzeug(e):Seat Leon 5F 2.0 TDI 110 - 135 KWVW Golf 7 1.4 TSI 90 - 92 - 103 - 110 KWEndrohr-Variante:2x76mm SR-Design Edelstahl-Endrohr(abgeschrägte, gebördelte bzw. eingerollte Variante)Details zum Artikel:- eintragungsfrei, dank EG-Betriebserlaubnis und E-Prüfzeichen- sportlicher, sonorer Sound - NOVUS Edelstahl Endschalldämpfer- einfache Montage, da die originalen Aufhängungspunkte verwendet werden- eventuell erforderliche Adapter/Reduzierstücke gehören zum Lieferumfang

Seat Leon 5F: - nur für 1.2l TSI, 1.4l TSI, 1.8l TSI - nicht für Facelift-Modelle ab 2017! VW Golf VII: nur für 1.2l TSI 63/77 kW, 1.4l TSI Verbindungsrohr zur Montage des Schalldämpfers notwendig!

für VW Golf VII GTI 2.0 GTD 135kW mit Sport- & Sound-Paket: zur Montage der rechten Seite ist der Original VW Halter 5Q0 253 144D zu verwenden! Verbindungsrohr zur Montage des Schalldämpfers notwendig! Seat Leon 5F: - nicht für Facelift-Modelle ab 2017! Die Verwendung von Racing-Produkten und von Produkten, die keine EG-Genehmigung besitzen, ist auf öffentlichen Straßen bzw. im Geltungsbereich der STVO/STVZO nicht zulässig!

Remus Racing Vorschalldämpfer-Ersatzrohr – Cat-Back System Das Remus Racing Vorschalldämpfer-Ersatzrohr wurde für maximale Performance entwickelt und richtet sich an Fahrer, die den Abgasgegendruck reduzieren und den vollen Racing-Charakter ihres Fahrzeugs ausschöpfen möchten. Das Rohr ersetzt den serienmäßigen Vorschalldämpfer und ist exklusiv in Kombination mit einem Remus Endschalldämpfer montierbar. Die Konstruktion sorgt für eine deutlich freiere Abgasführung und schafft die Basis für gesteigerte Durchzugskraft, aggressiveren Sound und optimierte Leistungsentfaltung – perfekt für den Einsatz auf abgesperrten Strecken. Passend für folgende Modelle :contentReference[oaicite:1]{index=1} A3 Typ 8V – 1.4l 92 kW A3 Typ 8V – 1.4l 110 kW A3 Typ 8V – 1.4l 103 kW A3 Typ 8V – 1.4l 90 kW A3 Typ 8V Cabrio – 1.4l 110 kW A3 Typ 8V Cabrio – 1.4l 92 kW A3 Typ 8V Limousine – 1.4l 90 kW A3 Typ 8V Limousine – 1.4l 103 kW A3 Typ 8V Limousine – 1.4l 92 kW A3 Typ 8V Limousine – 1.4l 110 kW A3 Typ 8V Sportback – 1.4l 90 kW A3 Typ 8V Sportback – 1.4l 92 kW A3 Typ 8V Sportback – 1.4l 103 kW A3 Typ 8V Sportback – 1.4l 110 kW :contentReference[oaicite:2]{index=2} Golf VII Limousine (Mehrlenker) – 1.4l 103 kW Golf VII Limousine (Mehrlenker) – 1.4l 110 kW Golf VII Limousine (Mehrlenker) – 1.4l 90 kW Produktvorteile Racing Vorschalldämpfer-Ersatzrohr für Cat-Back Systeme Nur mit Remus Endschalldämpfer montierbar Optimierte Abgasführung für maximale Performance Geeignet für A3 8V & Golf VII 1.4 TSI Modelle Sportlich-aggressiver Racing-Sound Ideal für Trackdays und Performance-Setups Wichtiger Hinweis zur Zulassung Dieses Racing-Ersatzrohr besitzt keine EG-Genehmigung und ist damit nicht für den öffentlichen Straßenverkehr freigegeben. Verwendung ausschließlich auf nicht-öffentlichen Strecken oder außerhalb des Geltungsbereichs der StVZO.  Empfehlung für optimale Leistung In Kombination mit Remus Endschalldämpfern, Cat-Back Anlagen oder Kat-Ersatzrohren empfiehlt sich ein ECU-Remapping, um: den maximal möglichen Leistungszuwachs zu erzielen den Abgasfluss ideal abzustimmen das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu verhindern Das Remus Racing Vorschalldämpfer-Ersatzrohr ist die perfekte Wahl für Performance-Fans, die aus ihrem Fahrzeug auf der Rennstrecke alles herausholen wollen.

Mehr Optik, mehr Grifffläche, mehr Motorsport Feeling! Die eigens von uns konstruierten Schaltwippen im Wabenmuster-Design verleihen Ihrem Fahrzeug einen extra Touch Rennsport.Dank der größeren Oberfläche haben Sie Ihr Fahrzeug nun auch während der Schaltvorgänge perfekt unter Kontrolle! Somit bieten Ihnen unsere Schaltwippenverlängerungen nicht nur eine optische Aufwertung des Fahrzeuginnenraums, sondern auch ein schnelles und komfortables manuelles Schalten mit dem DSG Getriebe während der Beschleunigung. Technische Details:- Material: Aluminium- Farbe: schwarz beschichtet- passt perfekt Plug & Play- ultraleicht- 157% mehr Länge: 17,2cm (OEM: 6,7cm) Montage:Die Schaltwippen werden angeschraubt.Alternativ können Sie diese auch mit 3M-Klebeband befestigen, dieses ist jedoch NICHT im Lieferumfang enthalten. Lieferumfang:- 2x Schaltwippen (links + rechts)- Montagematerial (Schrauben + Inbusschlüssel)Passend für folgende Fahrzeugmodelle mit DSG:- Golf 7:    - GTD (ab Bj. 03.2013)    - GTI (ab Bj. 03.2013)    - R (ab Bj. 11/2013)    - (R-Line mit Sportlenkrad ab Bj. 11/2013) - Polo AW1 GTI 147kW - Nur R-Line:    - Scirocco Facelift (ab Bj. 04/2014)    - Arteon (ab Bj. 2017)

Sillikon Ansaugschlauch 1,4 T(F)SI   Bist du auf der Suche nach einer leistungsstärkeren und langlebigeren Lösung für deinen Ansaugschlauch? Unser Silion Ansaugschlauch ersetzt das herkömmliche Plastikrohr mit Schalldämpfer und bietet dir zahlreiche Vorteile: Verbesserte Leistung: Der Silion Ansaugschlauch sorgt für eine optimierte Luftzufuhr und steigert die Effizienz des Motors, was zu einer besseren Leistung und einem schnelleren Ansprechverhalten führt. Langlebigkeit: Im Gegensatz zum Plastikrohr ist der Silion-Schlauch besonders robust und widerstandsfähig gegen extreme Temperaturen, Feuchtigkeit und mechanische Belastungen. So kannst du dich auf eine langjährige Nutzung ohne Materialermüdung verlassen. Besserer Klang: Der integrierte Schalldämpfer sorgt für eine angenehme Geräuschkulisse, die den Motorlauf dämpft und gleichzeitig die Leistung steigert – perfekt für alle, die ein ausgewogenes Fahrgefühl bevorzugen. Einfache Installation: Der Silion Ansaugschlauch ist passgenau und lässt sich problemlos an deinem Fahrzeug anbringen, ohne dass zusätzliche Anpassungen notwendig sind. Optisches Upgrade: Mit seinem modernen Design verleiht der Silion Ansaugschlauch deinem Motorraum nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein sportlicheres, hochwertiges Aussehen.   Lieferumfang: 1x Silikon Ansaugschlauch (in gewählter Farbe) 1 x Montagematerial (Schellen) Perfekt in Kombination mit unseren Turbo Inlet für diesen Motortyp Passend für folgende 1.2 T(F)SI:Fahrzeug                  Motor        Leistung(kW)Audi A3 8V                  1.2 TFSI      77 / 81Seat Ibiza IV 6J/6P      1.2 TSI        66 / 81Seat Leon 5F               1.2 TSI        63/ 77 / 81Seat Toledo IV KG        1.2 TSI        66Skoda Octavia III 5E    1.2 TSI        63 / 77 / 81Skoda Rapid NH          1.2 TSI        66 / 81VW Golf 7                   1.2 TSI        63 / 77 / 81VW Jetta VI (162)       1.2 TSI        77VW Polo V 6R/6C        1.2 TSI        66 / 81VW Touran II 5T         1.2 TSI        81 Passend für folgende 1.4 T(F)SI:Fahrzeug                  Motor        Leistung(kW)Audi A1 8X                  1.4 TFSI      92 / 103 / 110Audi A3 8V                  1.4 TFSI      90 / 92 / 103 / 110Audi Q2 GA                 1.4 TFSI      110Audi Q3 8U                 1.4 TFSI      92 / 110Seat Alhambra 7N       1.4 TSI        110Seat Ateca                  1.4 TSI        110Seat Ibiza IV 6J/6P      1.4 TSI        103 / 110Seat Leon 5F              1.4 TSI        90 / 92 / 103 / 110Seat Toledo IV KG       1.4 TSI        81 / 90 / 92Skoda Kodiaq             1.4 TSI        92 / 110Skoda Octavia III 5E   1.4 TSI        81 / 103 / 110Skoda Rapid NH          1.4 TSI        92Skoda Superb III 3V    1.4 TSI        92 / 110VW Beetle                   1.4 TSI        110VW Golf 7                   1.4 TSI        90 / 92 / 103 / 110VW Jetta VI (162)       1.4 TSI        92 / 110VW Passat B8             1.4 TSI        92 / 110VW Passat CC            1.4 TSI        110VW Polo V 6R/6C       1.4 TSI        103 / 110VW Scirocco              1.4 TSI        92VW Sharan II 7N        1.4 TSI        110VW Tiguan I 5N         1.4 TSI        92 / 110VW Tiguan II 5N        1.4 TSI        92 / 110VW Touran II 5T        1.4 TSI        110

TA Technix Edelstahl-Downpipe für VAG Motoren2,5"/63mm Downpipe, 1-teiliges Set mit Anschluß an den serienmäßigen Turbolader,Lambda Anschluß x 2 vorhanden.Befestigungart: mit Klemmschellenbefestigungohne Anbaumaterial passend für:Audi A3, - Sportback, Typ 8V1.4 TSI, 90-110kWBaujahr 2012 -  Seat Leon, Typ 5F1.4 TSI, 90-110kWBaujahr 2012 - Skoda Octavia III, Typ 5E1.4 TSI, 103-110kWBaujahr 2012 - VW Golf VII inkl. Variant, Typ AU, AUV1.4 TSI, 90-110kWBaujahr 2012 - Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. Hersteller: passend für Audi / Seat / Skoda VW Modell: A3 / Leon / Octavia III / Golf VII Typ: A3, - Sportback, Typ 8V, Leon, Typ 5F, Octavia III, Typ 5E, Golf VII inkl. Variant, Typ AU, AUV Baujahr: 2012 - 2020 Motor: 1.4 TSI Leistung in KW: 90 - 110kW Ausführung: Anschlußmaße: Außendurchmesser: 94mm Dichtringaufnahme 70-72mm Anschlußmaße zum Auspuff: 58mm außen / 55mm innen

TA Technix Edelstahl-Downpipe für VAG Motorenohne Katalysator mit 2 Lambdaport AnschlüssenAußendurchmesser: 70mmAnschlußdurchmesser an Serie: 55mmV-Band Anschlußdurchmesser: 90mm passend für:Audi A3, - Sportback, Typ 8V1.2 TFSI, 77+81kW1.4 TFSI, 90-110kWBaujahr 2012 -  Seat Leon, Typ 5F1.2 TFSI, 63+77+81kW1.4 TFSI, 90-110kWBaujahr 2012 - Skoda Octavia III, Typ 5E1.2 TFSI, 63+77kW1.4 TFSI, 103kWBaujahr 2012 - VW Golf VII inkl. Variant, Typ AU, AUV1.2 TFSI, 77+81kW1.4 TFSI, 90-110kWBaujahr 2012 - Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. Hersteller: passend für Audi / Seat / Skoda VW Modell: A3 / Leon / Octavia III / Golf VII Typ: A3, - Sportback, Typ 8V, Leon, Typ 5F, Octavia III, Typ 5E, Golf VII inkl. Variant, Typ AU, AUV Baujahr: 2012 - Material: Edelstahl Motor: 1.2+1.4 TFSI Motorkennbuchstabe: CJZA, CYVB, CPTA, CZEA, CMBA, CXSA, CXSB, CYZB, CYVA, CHPA, CZCA Leistung in KW: 63 + 77+ 81 + 90 + 92 + 103 + 110

TA Technix EdelstahlanlageEndrohr: 2x80mm Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. passend für:VW Golf VII Typ AU1.2+1.4 TSI Modelle mit Mehrlenker Hinterachsenicht für VariantBaujahr 2012 - Hinweis: Modelle mit HA = Verbundlenkerbenötigen folgenden Adapter04A-95AR hinzu, diesen bitte Extra bestellen Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. produced by Ray Metallfabrik Hersteller: passend für Volkswagen Modell: Golf VII Typ: AU Baujahr: 2012 - Hinweise: Modelle mit Verbundlenkerachse benötigen zusätzlich einen Adapter 04A-95AR, dieser muß gesondert mitbestellt werden, Heckschürze muss ggf. angepasst werden Material: Edelstahl Motor: 1.2+1.4l TSI Leistung in KW: 63+77+81+90+92+103+110 Ausführung: Anlage ab Kat. Rohrdurchmesser: 76mm Endrohr: 2x80mm